በነጭ ሻማ ላይ ነጭ የካርቦን ተቀማጭ ገንዘብ

ስፓርክ መሰኪያዎች ኃይለኛ በሆነ ከፍተኛ ሙቀት ባለው አካባቢ ውስጥ ይሰራሉ. ይህ በእነሱ ላይ ቀጭን ቀላል ግራጫ, ቢዩዊ, ቢጫ ወይም ቡናማ ጥቀርሻ መፈጠርን ያመጣል. ቀለሙ የሚሰጠው በነዳጅ ቆሻሻዎች እና በብረት ኦክሳይድ ሲሆን ይህም በብረት መያዣው ላይ ኦክሲጅን ሲጋለጥ ነው. ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የተቀማጭዎቹ ቀለም እና ሸካራነት ይለወጣሉ። በሻማዎች ላይ ነጭ የካርቦን ክምችቶች ካሉ, ምናልባት በሃይል ወይም በማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ብልሽት አለ, ወይም የተሳሳተ ነዳጅ ጥቅም ላይ ይውላል. በሻማዎቹ ላይ ለምን ነጭ ጥቀርሻ እንዳለ ለማወቅ, ዋናውን መንስኤ በትክክል ለመወሰን እና ለማጥፋት, የእኛ መመሪያ ይረዳል.

ለምን ነጭ ጥቀርሻ በሻማዎች ላይ ይታያል

በሻማዎቹ ላይ ነጭ የካርቦን ክምችት እንዲፈጠር ምክንያት የሆነው ቤንዚን ከአየር ንዑስ በተመጣጠነ ጥምርታ ወይም ባልተቀጣጠለው የእሳት ማጥፊያ ሂደት ምክንያት በማብሰሉ ሂደት ምክንያት ከመጠን በላይ ሙቀት ነው። ከፍ ባለ የሙቀት መጠን ተጽዕኖ የተነሳ ፣ ጥቁር ካርቦን የያዙ ተቀማጭ ገንዘቦች ይቃጠላሉ ፣ እና የበለጠ የማያቋርጥ ብርሃን ይቀራል።

የምስረታዎቹ ጥናት በሻማ ኤሌክትሮድ ላይ ያለው ነጭ ጥላሸት ምን ማለት እንደሆነ ለመረዳት ያስችልዎታል. የተለያየ፣ የሚያብረቀርቅ እና ግዙፍ ሸካራ ፕላክ በተፈጥሮ የተለያዩ ናቸው።

ለስላሳ ነጭ ጥቀርሻ መንስኤው ምንድን ነው?

በሻማው ላይ ደካማ ነጭ ጥቀርሻ - ምናልባት የውሸት ማንቂያ ሊሆን ይችላል. በጣም የተለመደው ክስተት ጋዝ ከተጫነ በኋላ በሻማዎች ላይ ትንሽ ነጭ ጥቀርሻ ነው.

HBO ተጭኗል ፣ ግን የማብራት ጊዜን ለማስተካከል መንገዶችን አይጠቀሙ (UOZ variator ወይም dual-mode firmware) - ይህንን ጉድለት ማረም ተገቢ ነው። የነዳጅ ማዕዘኖች ለጋዝ ነዳጅ በቂ አይደሉም ፣ ድብልቁ ቀድሞውኑ በጭስ ማውጫው ውስጥ ይቃጠላል ፣ የሞተር ክፍሎች እና የጭስ ማውጫው መስመሮች ከመጠን በላይ ይሞቃሉ ፣ እና አለባበሳቸው ያፋጥናል።

ፈካ ያለ ነጭ የሻማ ጥቀርሻ ሁልጊዜ የችግር ምልክት አይደለም።

ጋዝ እንደ ቤንዚን ባሉ መጠን ንብረቶቹን የሚያሻሽሉ ልዩ ተጨማሪዎችን አልያዘም። የቃጠሎው ሙቀት ትንሽ ከፍ ያለ ነው, እና ጥቀርሻ በተግባር አልተፈጠረም. ስለዚህ, LPG ባለው መኪና ውስጥ በሻማዎች ላይ ትንሽ ነጭ ጥቀርሻ የተለመደ ነው.

ጋዝ ሳይጫኑ ተሽከርካሪዎች ላይ ቀለል ያለ ነጭ ሽፋን ያልተረጋጋ ድብልቅ ወይም የማይፈለጉ የነዳጅ ተጨማሪዎችን መጠቀምን ያመለክታል. ለምሳሌ የእርሳስ ተጨማሪ ንጥረ ነገሮችን የያዘ እርሳስ ቤንዚን የብር ነጭ ክምችት ሊተው ይችላል። የካርቦረተር ወይም የኢንጀክተር ዳሳሾች አለመሳካቶች ነጭ ሽፋንን ሊያስከትሉ ይችላሉ።

በሻማዎች ላይ ነጭ ጥቀርሻ ለመፈጠር ምክንያቶች

ቀጭን ነጭ ጥቀርሻ ምክንያት	ይህ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?	ምን ማምረት አለበት?
ያረጁ ሻማዎች እና ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ	የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሥራ ዑደት ተስተጓጉሏል, በሲፒጂ, በ KShM, ወዘተ ላይ ያሉ ጭነቶች ይጨምራሉ.	ከፍተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ነዳጅ ይሙሉ፣ ያብሩ እና ያፅዱ፣ ወይም ሻማዎችን ይተኩ
ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ (የቆየ ቤንዚን፣ የተቀጨ ነዳጅ፣ ከሙቀት ኃይል ማመንጫዎች የተገኘ የውሸት ነዳጅ፣ ወዘተ)	የሞተሩ መረጋጋት ይረበሻል, ክፍሎቹን ማምረት የተፋጠነ ነው, እና የመጥፋት አደጋ ይጨምራል. ሀሰተኛ ቤንዚን ከTES additive (tetraethyl lead) ጋር ሲጠቀሙ የላምዳ ዳሰሳ እና የመርፌ ሞተር ማነቃቂያው አልተሳካም።	ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ያፈስሱ, ከተረጋገጠ የነዳጅ ማደያ ውስጥ መደበኛውን ነዳጅ ይሙሉ. ሻማዎችን ማቀጣጠል እና ማጽዳት ወይም መተካት
ዝቅተኛ octane ነዳጅ	ድብልቅው የመጥፋት አደጋ ይጨምራል ፣ የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር መልበስ ብዙ ጊዜ ያፋጥናል። ፒስተኖች፣ ማገናኛ ዘንጎች፣ ፒኖች፣ ቫልቮች እና ሌሎች ክፍሎች በድንጋጤ ጭነቶች ይሰቃያሉ።	በመኪና አምራች የቀረበ ከፍተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ከኦ.ሲ.ሲ ጋር ነዳጅ ይሙሉ. ሻማዎችን ያፅዱ ወይም ይቀይሩ
ያልተረጋጋ የነዳጅ-አየር ድብልቅ	የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ወደ መደበኛ የሥራ ምት ላይ መድረስ አይችልም ፣ ክፍሎቹ ለጭነት መለዋወጥ የተጋለጡ እና በፍጥነት ያልፋሉ።	የካርቦረተርን ወይም የኢንጀክተር ዳሳሾችን (ዲኤምአርቪ ፣ ዲቲቪ እና ዲቢፒ) ፣ አፍንጫዎችን ፣ የመጠጫውን ጥብቅነት ያረጋግጡ ።

በሻማዎች ላይ ነጭ አንጸባራቂ ጥቀርሻ ለምን ይታያል?

በራሱ, በሻማዎች ላይ ያለው ቀጭን ነጭ አንጸባራቂ ጥቀርሻ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ሥራ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አያሳድርም, ነገር ግን በርካታ ችግሮች መኖሩን ያመለክታል. በአሮጌ መኪና ላይ ነጭ ሻማዎች - ካርቡረተር, ከፍተኛ ዕድል ያለው, በትክክል ድብልቅን ይፈጥራል. ለዚህ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፡-

• የስሮትል ቫልቭ ብክለት;
• መዘጋት ወይም በተሳሳተ መንገድ የተመረጠ የጄት ዲያሜትር;
• የተሳሳተ የማብራት ጊዜ;
• በካርቦረተር እና በመግቢያ ማከፋፈያ መካከል የአየር መፍሰስ።

በዘመናዊ መኪኖች ላይ በሻማዎች ላይ ነጭ ጥቀርሻ እንዲፈጠር የሚያደርጉ ሌሎች ምክንያቶች በጣም የተለመዱ ናቸው፡ ኢንጀክተሩ ነዳጅ ይወስነዋል እና በ ECU firmware algorithms ላይ በመመስረት UOZ ን ያዘጋጃል። በመጀመሪያ ሞተሩን ለመምጠጥ ለምሳሌ የጢስ ማውጫን በመጠቀም መፈተሽ ተገቢ ነው. ያልታወቀ አየር የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ (ዲኤምአርቪ) ወይም ፍፁም የግፊት ዳሳሽ (MAP) ሲያልፍ፣ ECU በትክክል ቤንዚን ሊወስድ እና UOZ ን ከትክክለኛው ድብልቅ ስብጥር ጋር ማስተካከል አይችልም። ፍሳሾች በማይኖሩበት ጊዜ ዲኤምአርቪ, ዲቢፒ እና የአየር ሙቀት ዳሳሽ (DTV) መመርመር አስፈላጊ ነው. ከመጠን በላይ ዘንበል ያለ ድብልቅ በ ECU ስህተቶች P0171, P1124, P1135 እና P1137 ይጠቁማል.

በሻማዎቹ ላይ ነጭ አንጸባራቂ ሽፋን ከየት ነው የሚመጣው: የምክንያቶች ሰንጠረዥ

የሚያብረቀርቅ ነጭ ጥቀርሻ ምክንያት	ይህ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?	ምን ማምረት አለበት?
ዘንበል ያለ የነዳጅ ድብልቅ	የሲሊንደሮች እና የቫልቮች ከመጠን በላይ ማሞቅ, የፒስተኖች, የቀለበት እና የሲሊንደር ግድግዳዎች መጨመር, የተፋጠነ የሞተር ዘይት መበላሸት, የ ICE ኃይል እና ግፊት መቀነስ.	UOZ ን ያስተካክሉ እና የካርቦረተር / ኢንጀክተር ዳሳሾችን ያረጋግጡ ፣ የአየር ልቀቶችን መጠን ይመርምሩ
የአየር ማስገቢያ ቀዳዳ	ድብልቅው ዘንበል ይላል, የሚያስከትለው መዘዝ የቀድሞውን አንቀጽ ይመልከቱ	የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓቱን (ቧንቧዎች ፣ የውሃ ማጠራቀሚያ እና የመግቢያ ልዩ ልዩ ጋኬቶች ፣ ኢንጀክተር ማህተሞች) ይመልከቱ ፣ ለምሳሌ ፣ ጭስ በመጠቀም ፣ ጥብቅነትን ይመልሱ
የተዘጉ የመርፌ አፍንጫዎች	ሞተሩ በእውነቱ ECU ከሚያስበው ያነሰ ነዳጅ ይቀበላል ፣ በውጤቱም ፣ ድብልቁ ይበልጥ ቀጭን ይሆናል ፣ ውጤቱም ፣ ከላይ ይመልከቱ።	የመርፌ ስርዓቱን መርፌዎች ይወቁ ፣ ያፅዱ እና ያጠቡ ፣ እና አስፈላጊ ከሆነ በአዲስ ይተኩ ።
በስህተት በተቀናበረ ማብራት ምክንያት ያለጊዜው መብረቅ	የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ትራክቱን ያጣል ፣ ከመጠን በላይ ይሞቃል ፣ አለባበሱን ያፋጥናል ፣ የቫልቮች እና ሌሎች የጭስ ማውጫ ንጥረ ነገሮች የመጥፋት አደጋን ይጨምራል ፣ አመንጪው መጥፋት	የሲንሰሩ ምልክቶችን, የጊዜ ቀበቶ መትከልን ያረጋግጡ, የማብራት ስርዓቱን ያስተካክሉ. LPG ላላቸው መኪኖች የሚቀጣጠል ማዕዘኖችን ለማስተካከል የ UOZ ተለዋጭ ወይም ባለሁለት-ሞድ ECU firmware ለጋዝ መጫን ተገቢ ነው
የተሳሳተ ሻማ	የእሳት ብልጭታ መበላሸት ፣ የሻማዎች ሙቀት መጨመር እና የተፋጠነ አለባበሳቸው ፣ የመሳብ ችሎታ ማጣት	በአምራቹ የቀረበ የሙቀት ደረጃ ያለውን ክፍል በመምረጥ ሻማዎችን ይተኩ
የነዳጅ ኦክታን ቁጥር ከሚፈለገው ያነሰ ወይም ከፍ ያለ ነው	የመቀጣጠል መበላሸት, የመሳብ ችሎታ ማጣት. OCH በጣም ዝቅተኛ ከሆነ የማገናኛ ዘንግ እና ፒስተን ቡድን ፍንዳታ እና የተጣደፈ ልብስ። የጭስ ማውጫ ኤለመንቶች ከመጠን በላይ ማሞቅ, የቫልቮች ማቃጠል, የ RH በጣም ከፍተኛ ከሆነ የመቀየሪያው ውድቀት	ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ያፈስሱ እና በተለመደው ይሙሉ. ለአነስተኛ ኦክታን ነዳጅ ተብሎ በተዘጋጀው አሮጌ መኪና ላይ እንዲሁም LPG (በተለይ ሚቴን ፣ ኦክታን 110 ገደማ የሚሆነው) ሲጠቀሙ - ለአዲሱ ነዳጅ ማቀጣጠያውን ያስተካክሉ ፣ ጋዝ ሲጠቀሙ ለማስተካከል የ UOZ ተለዋጭ ይጠቀሙ።

በሻማዎች ላይ ነጭ ቬልቬት ጥቀርሻ - ምን እየሆነ ነው?

በነጭ ሻማዎች ላይ ያለው ወፍራም እና ሻካራ ጥቀርሻ እንደ ፀረ-ፍሪዝ ወይም ዘይት ያሉ ባዕድ ነገሮች ወደ ማቃጠያ ክፍሉ መግባታቸውን ያሳያል።

ወፍራም ነጭ ሽፋን መለየት አስቸኳይ የሞተር መመርመሪያዎችን አስፈላጊነት ያሳያል. ስለዚህ የቫልቭ ማህተሞችን ወይም የሲሊንደር ራስ ጋኬቶችን በወቅቱ መተካት ውድ ጥገናዎችን ለማስወገድ ይረዳል.

በሻማው ላይ ያለው የቬልቬት ወፍራም ነጭ ሽፋን በፀረ-ፍሪዝ ወይም ከመጠን በላይ ዘይት ምክንያት ሊሆን ይችላል.

እንዲሁም ከመጠን በላይ ዘይት የተነሳ ወፍራም እና ለስላሳ ነጭ ጥላሸት አንድ ምሳሌ

ልክ እንደ አንጸባራቂ (ትንሽ አንጸባራቂ) ክምችቶች እንደሚደረገው ለስላሳ ሸካራነት ያለው ቀጭን ነጭ ጥቀርሻ፣ አብዛኛውን ጊዜ የተሳሳተ ድብልቅ መፈጠርን ወይም ያለጊዜው ብልጭታ አቅርቦትን ያሳያል። የእሱ መንስኤዎች እንደ የኃይል አቅርቦት ስርዓት አይነት ይወሰናል.

በጣም ደካማ የቬልቬቲ ጥላሸት, ልክ እንደ ብርሃን አንጸባራቂ, የግድ ችግሮችን አያመለክትም. በተጨማሪም በተለመደው የሞተር አሠራር (በተለይ በጋዝ ላይ) ሊከሰት ይችላል, እና የንብርብሩ ትንሽ ውፍረት ሸካራማ ወይም አንጸባራቂ መሆኑን በማያሻማ ሁኔታ ለመወሰን እንኳን አያደርግም. ስለዚህ, ሞተሩ በተቃና ሁኔታ የሚሠራ ከሆነ, ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ እና የፀረ-ፍሪዝ ፍሳሽ የለም, እና በ ECU ላይ ምንም ስህተቶች የሉም, የሚያሳስብ ምንም ምክንያት የለም.

ጥሩ ንጣፍ የካርቦን ክምችቶች ቀደም ብሎ በማቃጠል

በአሮጌ መኪና ላይ በሻማዎቹ ላይ ቀጭን የቬልቬት ነጭ ማስቀመጫ ካዩ ካርቡረተርን መፈተሽ ያስፈልጋል። ጄቱ ምናልባት ተዘግቷል ወይም ቅንብሮቹ ጠፍተዋል። በተጨማሪም የማብራት ስርዓቱን አከፋፋዩን እና ሌሎች አካላትን መፈተሽ ተገቢ ነው, ምክንያቱም ቀደምት ማቀጣጠል ጥፋተኛ ሊሆን ይችላል.

በነዳጅ ውስጥ ባሉ ተጨማሪዎች እና ቆሻሻዎች ምክንያት የብርሃን ክምችቶችም ይፈጠራሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታ መኖሩን ማረጋገጥ ጠቃሚ ነው, ፀረ-ፍሪዝ የሚወጣ ከሆነ.

የፀረ-ፍሪዝ ደረጃን በሙቀት ስለሚጨምር በቀድሞው ቼክ ወቅት በተመሳሳይ ሞተር ወይም የአካባቢ ሙቀት መቆጣጠር ያስፈልጋል።

በዘመናዊ መኪኖች ላይ፣ በሻማዎቹ ላይ ነጭ ጥቀርሻ ሲመለከቱ፣ መርፌው OBD-2 በመጠቀም መመርመር አለበት። እንዲሁም አንድ ንጹህ መርፌ ወንጀለኛ አለ - ሲዘጋ ወይም ሲለብስ በትክክል ነዳጅ የማይወስዱ አፍንጫዎች።

በሻማዎች ላይ ነጭ የቬልቬት ሽፋን መንስኤዎች

የቬልቬት ነጭ ጥቀርሻ ምክንያት	ይህ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?	ምን ማምረት አለበት?
የተሳሳተ የሻማ አሠራር፣ ለሻማ ጉልበት እጥረት	በስህተት የተመረጠ ሻማ የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር መደበኛ ስራን ማረጋገጥ አይችልም፣ ለዚህም ነው ያልተረጋጋ እና በፍጥነት የሚደክመው።	በአምራቹ ካታሎግ መሰረት ተገቢውን በመምረጥ ሻማዎችን ይተኩ
	በማቀጣጠል ስርዓቱ ላይ ችግሮች	ጥቅል(ዎች)፣ ባለ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች፣ አከፋፋይ (ማሽኖች ከአከፋፋይ ጋር) ይፈትሹ፣ የተሳሳቱ ክፍሎችን ይተኩ
የነዳጅ ማፍሰሻ ስርዓት ትክክል ያልሆነ ማስተካከያ	ትክክል ያልሆነ ቅንብር ወይም የካርበሪተር መዘጋት ምክንያት የነዳጅ መጠን-ጥራት	የካርበሪተር ማስተካከያን ያረጋግጡ, ያጽዱ ወይም ይተኩ
	በመርፌው ላይ፣ ECU ውህዱን በተሳሳተ ዳሳሽ ንባቦች ወይም በመርፌዎቹ ብልሽት ምክንያት ይወስነዋል።	የ OBD-2 ምርመራዎችን ያካሂዱ, የ MAF ወይም DBP እና DTV, lambda probe ንባብ ትክክለኛነት ያረጋግጡ, መርፌዎችን ይመርምሩ. የተበላሹ ክፍሎች - መተካት
	በመፍሰሱ ምክንያት በአየር ማስገቢያ ስርዓት ውስጥ የአየር ፍንጣቂዎች ይታያሉ ፣ ውህዱ ዘንበል ይላል እና ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል ፣ ቫልቮች ሊቃጠሉ እና ሊለብሱ ይችላሉ ያፋጥናል	የጭስ ጄኔሬተርን በመጠቀም የመግቢያ ስርዓቱን ይፈትሹ
የተዘጋ የነዳጅ ማጣሪያ	የቤንዚን ፍሰት ይቀንሳል, ድብልቅው ተሟጧል. መጎተት ጠፍቷል፣ የሞተር ማልበስ ያፋጥናል።	የነዳጅ ማጣሪያን ይተኩ
የሚያንጠባጥብ ሲሊንደር ራስ gasket ወይም የሰርጦቹን ታማኝነት መጣስ	የሲሊንደር ራስ gasket ወይም ሰርጦች አቋማቸውን መጣስ coolant ለቃጠሎ ክፍል ውስጥ የሚገባ እውነታ ይመራል. በዚህ ሁኔታ ዘይት ወደ ፀረ-ፍሪዝ ወይም በተቃራኒው ሊገባ ይችላል. የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በተለምዶ መስራት አይችልም, አንድ emulsion ወደ ክራንክኬዝ ውስጥ ቅጾችን, የቅባት እና ሙቀት እጥረት አለ, የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር በፍጥነት አልተሳካም.	ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ በኩላንት ማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ አረፋዎችን ይፈትሹ. ፀረ-ፍሪዝ ደረጃ ላይ ለውጦችን ያረጋግጡ። ቀለል ያለ emulsion መኖሩን ዘይቱን ያረጋግጡ. ችግሮች ካሉ የሲሊንደሩን ጭንቅላት ያስወግዱት, ያርሙት, አስፈላጊ ከሆነ, ይጠግኑት እና ማሸጊያውን ይተኩ
በጣም ብዙ ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል	በመጨመቂያው ጠብታ ምክንያት የክራንክኬዝ ጋዞች ግፊት ዘይት ወደ መቀበያው ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል። ብልጭታ እየባሰ ይሄዳል ፣ የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር መልበስ ያፋጥናል ፣ ጭስ ከጭስ ማውጫው ውስጥ ይወጣል	በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ያለውን ዘይት መለያየት ይፈትሹ, ከተሰበረ (ለምሳሌ, ቢወድቅ) ይጠግኑት. ምክንያቱ ቀለበቶቹ እና ፒስተንዎች መልበስ ከሆነ ሞተሩን ይንቀሉት እና ያበላሹት ፣ ከፊል ወይም ሙሉ ጥገና ያድርጉ
	የዘይት መፍጫ ፒስተን ቀለበቶች ከሲሊንደሩ ግድግዳዎች ውስጥ ከመጠን በላይ ቅባት መወገድን መቋቋም አይችሉም ፣ የጭስ ማውጫው ያጨሳል ፣ የዘይት ማቃጠል ይታያል።	የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን (ዲካርቦንዳይዜሽን) ያካሂዱ, የማይረዳ ከሆነ, የውስጣዊ ሞተሩን መፍታት እና ማበላሸት, የሲፒጂ መጠገን, ቀለበቶቹን (ቢያንስ) መቀየር እና ፒስተን ማጽዳት.
	የቫልቭ ማህተሞች የመለጠጥ ችሎታን አጥተዋል. የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል, ጭስ ይታያል, የአሠራር መረጋጋት ጠፍቷል እና የውስጥ የሚቃጠል ሞተር መልበስ ያፋጥናል	ማህተሞችን ይተኩ

ለነጭ ጥቀርሻ ሻማዎችን እንዴት በትክክል ማረጋገጥ እንደሚቻል

በሻማዎች ላይ ያለው የጥላ ቀለም ከበድ ያሉ ችግሮችን በጊዜው ለመከላከል ያስችላል, ስለዚህ ሁኔታቸውን በየጊዜው መመርመር ያስፈልግዎታል. የነጭ ጥቀርሻ ሻማዎችን ለመፈተሽ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

• የሻማ ቁልፍ (ብዙውን ጊዜ የ 16 ወይም 21 ሚሜ ጥልቀት ያለው ጭንቅላት);
• የእጅ ባትሪ (በብርሃን እጥረት ውስጥ ጥቀርሻን በጥልቀት ለመመልከት);
• ሽፍታዎች (የሻማዎቹን ጉድጓዶች ከማስወገድዎ በፊት ለማጽዳት እና ለቼክ ጊዜ ለመዝጋት)።

ሂደቱ ቀላል እና 10 ደቂቃ ያህል ይወስዳል. ይህ ብልጭታ ላይ ነጭ ጥቀርሻ ለመለየት በቂ ነው: injector, HBO ወይም ካርቡረተር - ማጭበርበሮች ተመሳሳይ ናቸው ጀምሮ, ምንም አይደለም. ብቸኛው ልዩነት በአንዳንድ ሞዴሎች ውስጥ በመጀመሪያ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን ከሻማዎች ውስጥ ማስወገድ አስፈላጊ ይሆናል, በሌሎች ውስጥ ደግሞ በዊንዶዎች የተጣበቁ የነጠላ መጠምዘዣዎች በተጨማሪ ተስማሚ የቀለበት ቁልፍ ወይም ጭንቅላትን ከጫፍ ጋር ይፈልጋሉ.

የሻማ ገመዶችን ወይም ጠመዝማዛዎችን ላለማሳሳት - ብዙ ሻማዎችን በተመሳሳይ ጊዜ አይፈቱ ወይም ሽቦዎቹን ምልክት ያድርጉ!

ሻማዎችን ከነጭ ጥቀርሻ እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል

ትንሽ ክምችቶች ካሉ, ሻማዎችን ከነጭ ጥቀርሻ ማጽዳት ስራቸውን እንዲቀጥሉ እና ወዲያውኑ ምትክ እንዳይሆኑ ያስችላቸዋል. የድንጋይ ንጣፍን ለማስወገድ ሁለት ውጤታማ መንገዶች አሉ-ሜካኒካል እና ኬሚካል, እያንዳንዳቸውን ከዚህ በታች በዝርዝር እንነጋገራለን.

ከሻማው ላይ ነጭ ንጣፍ ከማስወገድዎ በፊት የመልክቱን ዋና መንስኤ ማስወገድ ያስፈልግዎታል! ከሁሉም በላይ, በቀላሉ ነጭ ክምችቶችን ከሻማው ኤሌክትሮድ ውስጥ ካስወገድን, ከዚያም ፕላክቱ ከ 100-200 ኪ.ሜ ሩጫ በኋላ ይመለሳል, እና ውስጣዊ የቃጠሎው ሞተር በፍጥነት ማለቁን ይቀጥላል.

ነጭ ጥቀርሻን በሜካኒካዊ መንገድ እናስወግዳለን

የካርቦን ክምችቶችን በሻማ ላይ ከማጽዳትዎ በፊት ትክክለኛውን መጥረጊያ መምረጥ አለብዎት። ከኤሌክትሮዶች ውስጥ ትናንሽ ክምችቶችን ለማስወገድ, የሚከተሉት ተስማሚ ናቸው.

የካርቦን ክምችቶችን በደቃቅ የአሸዋ ወረቀት ማጽዳት

• ዝገትን ለማስወገድ ወፍራም የብረት ብሩሽ (በመሰርሰሪያ ላይ በእጅ ወይም በአፍንጫ);
• ጥሩ-ጥራጥሬ (P240 እና ከዚያ በላይ) emery ቆዳ.

የመጀመሪያው እርምጃ ሻማውን ማስወገድ እና ክምችቶችን ለማስወገድ ከብረት ክሮች ጋር በብሩሽ መቀባት ነው. በኤሌክትሮዶች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ያለው ንጣፍ በግማሽ በማጠፍ በጥሩ የአሸዋ ወረቀት በጥንቃቄ ማጽዳት ይቻላል. በዚህ ሁኔታ, ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት: የሻማዎችን ትክክለኛ ጽዳት በማጽዳት, ምንም መቧጠጥ የለበትም.

ሻማዎችን በኤሌክትሮዶች በተሸፈነ ወይም ከተከበረ ብረቶች (ለምሳሌ ኢሪዲየም) በሜካኒካዊ መንገድ ማጽዳት የማይፈለግ ነው። ሻካራ ማሽነሪ ይህንን ንብርብር ሊጎዳ እና መብረቅን ሊጎዳ ይችላል!

ነጭ ጥቀርሻ በአዲስ ሻማዎች ላይ ከታየ፣ ምንም እንኳን HBO በመኪናው ላይ ባይጫንም፣ ከማጽዳትዎ በፊት፣ ሻማው ከኤንጂኑ ጋር የሚስማማ መሆኑን በብርሃን ቁጥር ያረጋግጡ። ክፍሉ በተሳሳተ መንገድ ከተመረጠ, ለማጽዳት ምንም ትርጉም የለውም - ወዲያውኑ መተካት ያስፈልጋል.

ነጭ ጥቀርሻን በሻማ ኬሚስትሪ እናስወግዳለን።

ንጣፉን ለማስወገድ አንዱ መንገድ ሻማውን ከካርቦን ክምችቶች በኬሚካል ማጽዳት ነው። ለእሱ ፣ የተለያዩ በጣም ንቁ ዘዴዎችን መጠቀም ይችላሉ-

• ኦርጋኒክ መሟሟት (የካርቦሃይድሬት ማጽጃ, ነዳጅ, ኬሮሲን, አሴቶን, ቀለም ቀጭኖች, ዲሜክሳይድ);
• የዝገት መቀየሪያ ወይም ፎስፈሪክ አሲድ መፍትሄ;
• ኮምጣጤ ወይም የአሞኒየም አሲቴት መፍትሄ 20%;
• ቧንቧዎችን ለማጽዳት እና ንጣፎችን ለማስወገድ (እንደ ሲሊት) ማለት ነው.

ኤሌክትሮጆቹን ሳይጎዳ ሻማውን ከፕላስተር በኬሚስትሪ ማጽዳት ስለሚቻል የኬሚካላዊ ዘዴው የበለጠ ተመራጭ ነው. ይህ በተለይ ውድ ብረቶች ላሉት ውድ ሻማዎች በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ቀጭኑ ሽፋኑ በቀላሉ በጠለፋዎች ይጎዳል። ሻማውን ከነጭ ሰሌዳ ላይ በኬሚካል ማጽዳት እንደሚከተለው ይከናወናል ።

ሻማዎችን ከሶት ኬሚካል ማጽዳት

1. ሻማውን ለማሟሟት ሻማውን እናሰራዋለን።
2. የሥራውን ክፍል በንጽሕና ወኪል ውስጥ እናስቀምጠዋለን.
3. ከ 10 ደቂቃዎች እስከ ብዙ ሰአታት እንቆማለን, የካርቦን ማስወገጃውን መጠን እንቆጣጠራለን.
4. ሻማውን በሟሟ እንደገና ያጠቡ.

የካርቦን ክምችቶችን ካስወገዱ በኋላ ሻማዎቹ ሊደርቁ እና በሞተሩ ውስጥ ሊጫኑ ይችላሉ. የኬሚካላዊ ምላሾችን ለማፋጠን, የማይቀጣጠሉ ፈሳሾች ሊሞቁ ይችላሉ, ነገር ግን ወደ ድስት አያመጡም. Dimexide መሞቅ አለበት, ምክንያቱም ቀድሞውኑ በክፍል ሙቀት ውስጥ ማጠናከር ይጀምራል.

ሻማዎችን ለማፅዳት ኬሚካሎችን ሲጠቀሙ የደህንነት ጥንቃቄዎችን ይከተሉ። የጎማ ጓንቶችን እና መተንፈሻን ይጠቀሙ ከአሰቃቂ ፈሳሾች እና ትነት!

የሻማዎችን የሙቀት ማጽዳት, ማለትም, ካልሲኒሽን, በራሱ በጣም ውጤታማ አይደለም, ምክንያቱም ነጭ ጥቀርሻ ሙቀትን የሚቋቋም ነው. ነገር ግን ከሜካኒካዊ ወይም ደረቅ ጽዳት ጋር በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, በየጊዜው ኤሌክትሮዶችን በእሳት ላይ ለ 1-5 ደቂቃዎች በማሞቅ, እንደ ብክለት መጠን.

በሻማዎች ላይ ነጭ ጥቀርሻን እንዴት መከላከል እንደሚቻል

ሻማዎችን በወቅቱ ማቆየት ህይወታቸውን እንዲያራዝሙ ይፈቅድልዎታል ፣ ግን የፕላስተር መንስኤዎችን ማስወገድ በጣም አስፈላጊ ነው-

በአዲሶቹ ሻማዎች ላይ ጥላሸት በሚታይበት ጊዜ አስቸኳይ ምርመራ መደረግ አለበት

• አዲስ ሻማዎች በፍጥነት በሶት ከተሸፈኑ, የኃይል ስርዓቱን መመርመር, ካርቡረተርን ማስተካከል ወይም የኢንጀክተር ዳሳሾችን መቀየር, ፍንጮቹን ማረጋገጥ እና ማጽዳት ያስፈልግዎታል.
• በጋዝ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተቀማጭ ገንዘብ ከተፈጠረ፣ የ UOZ variator መጠቀም ወይም ለጋዝ እና ለነዳጅ ባለሁለት ሞድ firmware መጫን ያስፈልግዎታል።
• ከመጠን በላይ ሙቀትን ለማስወገድ የፀረ-ሙቀት መጠንን መቆጣጠር ያስፈልግዎታል ፣ በአገልግሎት ህይወቱ መጨረሻ ላይ ይቀይሩት።
• በነጭ ሻማዎች ላይ ያለው ጥቀርሻ አጠራጣሪ በሆነ የነዳጅ ማደያ ውስጥ ነዳጅ ከሞላ በኋላ ብቅ ካለ ነዳጁን ይለውጡ እና ለወደፊቱ እዚያ ነዳጅ አይሞሉ ።
• ተቀማጭዎችን ለመቀነስ ጥራት ያለው የሞተር ዘይቶችን ይጠቀሙ።
• የኃይል ስርዓቱን ክፍሎች አገልግሎት ለማራዘም, የነዳጅ እና የአየር ማጣሪያዎችን በ2-3 ጊዜ (እስከ 10-15 ሺህ ኪ.ሜ) ለመለወጥ ያለውን ጊዜ ይቀንሱ.

በሻማዎች ወይም ሌሎች ያልተለመዱ ክምችቶች ላይ ጥቁር እና ነጭ ጥቀርሻ ተገኝቷል - ምርመራውን አይዘገዩ. ይህ ለሞተር አደገኛ ውጤቶችን ያስወግዳል.