ቤንትሊ ኮንቲኔንታል 2012 እ.ኤ.አ

ኃላፊነት የሚሰማው ሕትመት በዚህ ጊዜ ይህ መጣጥፍ የበላይ የሆኑ ነገሮችን እና አስጸያፊ የዕድገት ደረጃዎችን እንደሚያመለክት ማስጠንቀቂያ ለሚሰማቸው ሰዎች ማስጠንቀቂያ ይሰጣል። ስለ ቤንትሌይ በአዲስ መልክ የተነደፈው ከላይ-አልባ አስጎብኝ መኪና በቋንቋ ኢኮኖሚን ​​የሚያበረታታ ይህችን የመሬት ላይ ጀልባ ከመንዳት ለኢኮኖሚ እና ለመገደብ ባለው አመለካከት ከመንዳት የበለጠ ምንም ነገር የለም።

VALUE

ይቅርታ፣ ጥያቄው ምንድን ነው?

ከነሱ ቀጥሎ "ዋጋ" የሚለውን ቃል መጠቀም አይቻልም. ከሻምፓኝ ይልቅ ለሩሲያ የዘይት ቢሊየነር (ከቻይና አዲስ የፋይናንሺያል ሊሂቃን ጋር በመሆን የቤንትሌይ ገዥዎችን በብዛት የሚያካትት) የሚያብረቀርቅ ወይን እንደማቅረብ ነው።

አሁንም በአንዳንድ የአውስትራሊያ ዋና ከተሞች ውስጥ ቤንትሌይ ከሚጠይቀው ተጣጣፊ ጣሪያ 530,000 ዶላር በሚደርስ ዋጋ በጣም ጥሩ የሆነ አፓርታማ ማግኘት ይችላሉ። የኖርኩት ከጂቲሲ የውስጥ ክፍል ያነሱ ክፍሎች ውስጥ ነው እና እንደዚህ አይነት የቅንጦት ልብስ ባለው ሆቴል ውስጥ ቆይቼ አላውቅም።

በጣም የሚመስለው ነገር የለም፣ እሱ የሮልስ ሮይስ ፋንተም ድሮፕሄድ Coupe ጎን ነው እና ለ Bentley ከሚያደርጉት ከእጥፍ በላይ ለእሱ እየተመለከቱት ነው። ከዚህ በታች የተዘረዘሩት ተወዳዳሪዎች ለሁለቱም ከፍተኛ ደረጃ ላይ ለመድረስ ባላቸው ችሎታ እና በእውነተኛ ህይወት ንፅፅር ተመርጠዋል።

ቴክኖሎጂ

የክሪዌ ልዩ ባለ 6.0-ሊትር መንትያ-ቱርቦ W12 ለሰባት ዓመታት ያህል ቆይቷል ፣ አሁን ብቻ በ E85 ነዳጅ ሊሠራ የሚችል እና ፣ በይበልጥ ፣ የበለጠ ጡንቻማ ሆኗል ፣ 423 ኪ. ጥቂት የነዳጅ ሞተሮች ከዚህ ሃይል ያልፋሉ፣ እና አንድ ቱርቦዳይዝል ብቻ - የኦዲ A700 የአጎት ልጅ - ከጉልበት በላይ።

ከኮንቲኔንታል ሱፐርስፖርትስ ስድስት ፍጥነት ፈጣን ፈጣን አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ጋር ተጣምሮ፣ ከኦዲ የማይገርመው የኋላ ፈረቃ ሁለ-ዊል ድራይቭ ሲስተም ጋር የጂቲሲ 2.5 ቶን መፈናቀልን ከዜሮ ወደ 100 ኪሜ በሰአት በሚያስደንቅ ፍጥነት 4.5 የሚያደርስ ኃይለኛ ድራይቭtrain ነው። - ሊትር ሞተር. ወደተገለጸው ከፍተኛው 314 ኪ.ሜ በሰአት መንገድ ላይ።

በተለዋዋጭ መለዋወጫዎች አቀራረብ ላይ ብዙውን ጊዜ ስለ የሰውነት ግትርነት መጨመር ይናገራሉ. በተጨባጭ ሁኔታ፣ ባለአራት ሁነታ ቀጣይነት ያለው የእርጥበት መቆጣጠሪያ አለዎት። የፊት ትራክ 41 ሚሜ ስፋት, የኋላ ትራክ 48 ሚሜ ስፋት ነው.

መጠነ ሰፊ የመሃል ህይወት ማሻሻያ እና ፈጣን የትውልድ ለውጦች ከበስተጀርባ ቀርተዋል ነገርግን ሌሎች የተሰሩት ቴክኒካል ማሻሻያዎች ጠቃሚ ናቸው ለምሳሌ እንደ 30 ጂቢ ሃርድ ድራይቭ በ Google Earth የሚንቀሳቀስ የሳተላይት ዳሰሳን ጨምሮ ለአጠቃቀም ምቹ ነው። እንዲሁም ውስብስብ.

ቤንትሌይ እንኳን ከህጋዊ ቅነሳ የተላቀቀ ስላልሆነ አዲስ ባለ 4.0-ሊትር መንትያ-ቱርቦ ቪ8 ሞተር (ለAudi S6 እና S7 የተሰራ) መጨረሻችን መቼ እንደሚደርስ ባይታወቅም በመንገድ ላይ ነው። ፕላኔት. እኛ "V8-አፍቃሪ Aussies" የምንለው ወደ እሱ የሚጎትት መስሎ ተሰማኝ።

ዕቅድ

ብዙ ጥሩ ማስተካከያዎች እና ማስዋቢያዎች የሉም፣ እና የአዋቂው አይን በጨረፍታ እንዲያያቸው ይፈልጋሉ። ለኔ? እርግጠኛ ለመሆን መጽሃፉን ማንበብ ነበረብኝ።

የሚነገር የኤልኢዲ የቀን ሩጫ መብራቶች ከሙልሳኔ ባንዲራ የበለጠ ቀጥ ያለ ፍርግርግ ባለ ሁለት የፈረስ ጫማ አይነት የኋላ መገለጫ። ለመምረጥ ባለ 20 እና 21 ኢንች ባለ አምስት እና 10-ስፖክ ቅይጥ ጎማዎች አሉ - ከርብ (ከርብ) ጥቂት ሜትሮችን ለማቆም በቂ ነው።

በመሠረቱ እና በማስተዋል፣ ይህ ጥቂት እጥፎችን የማሾል እና ትንሽ ተጨማሪ ሼን የመጨመር ጉዳይ ነው። እንደ ሁልጊዜው፣ GTC ክዳኑ ከታጠፈ፣ እና ከዚህም በላይ ከሱ ጋር በብልግና የሚማርክ ይመስላል። በማንኛውም ውቅረት ውስጥ በዓለም ላይ በጣም ልዩ ከሆኑት ግንባር ውስጥ አንዱ ያለው ጡንቻማ ቆንጆ አውሬ ነው። ያ ፍርግርግ የኋላ መመልከቻ መስታወትህን ሲሞላ፣ ከመንገድ ከመውጣት ይልቅ ማፍጠጥ ያጓጓል።

ውስጥ... እንግዲህ፣ ልክ እንደ ኤድዋርድያን ጌቶች ክለብ የመኪና ውስጥ ውስጡን ለመምሰል የተቀረጸ ነው። የመሳሪያው ፓኔል እንኳን ለስላሳ በሚነካ ቆዳ ወይም በ 17 ሼዶች ውስጥ የተከረከመው ሰባት በእጅ የተሰሩ ጠንካራ ሽፋኖችን ለማሟላት ነው. ነገር ግን እነዚህ እንጨቶች በቮልስዋገን ግሩፕ መገልገያ ክፍሎች ቢን ውስጥ ሊገቡ ይችሉ ነበር።

ቤንትሌይ በብርድ ቀን ያለ ጫፍ መሄድ ይችል ዘንድ ቤንዝ የአንገት ማሞቂያዎችን አቀረበ። የኋላ አሽከርካሪዎች ትንሽ ተጨማሪ የእግር ክፍል ያገኛሉ። ለጂቲሲ ምንም ብልግና፣ ክብደት ያለው የብረት ሽፋን የለም። ይህ በ 25 ሰከንድ ውስጥ የሚታጠፍ ባለ ብዙ ሽፋን የተሰራ ልዩ ምርት ነው.

ደህንነት

የጸጥታ ኤጀንሲው ለዋክብትነቱን ለማድነቅ ከመካከላቸው አንዱን መሰባበር በሚችልበት ቀን ሁላችንም ቬውቭ ክሊኮት ሾነሮችን መጠጣት እና በምድጃው ውስጥ ባዶ ብልቃጦችን መሰባበር እንጀምራለን። ብቻ አይሆንም።

እና ለዚያ የተለየ ብልግና አያስፈልግም - ያጌጡ የአየር ከረጢቶች ፣ እያንዳንዱ ሊታሰብ የሚችል የደህንነት እርምጃ እና የጦር መርከቦች ጥራት ፣ ቤንትሊ ጥይት የማይበገር እና ምናልባትም የቦምብ መጠለያ ነው።

ማንቀሳቀስ

እንዲህ ዓይነቱ ማሽከርከር በርካሽ አይመጣም ፣ ግን ለመድረስ በጣም ቀላል ነው - ሁሉም 700 Nm ከ 1700 rpm - ትንሽ ቶን የ Bentley መኪናን የሚሸከም ማዕበል ፣ ያለ ጥረት ካልሆነ ፣ ከዚያ በእርግጠኝነት ብዙ ጥረት ሳያደርጉ።

ስራው ኪሎሜትሮችን በፈጣን የመርከብ ጉዞ ፍጥነት መምጠጥ ነው፡ GTC በሰአት 200 ኪሜ በሰአት ብቻ 3000 ሩብ ሊደርስ ይችላል። በአውስትራሊያ አውራ ጎዳና ፍጥነት፣ ብዙም የሚንቀሳቀስ አይመስልም።

ምናልባት ደንበኛው ለነጥብ እና ለተኩስ መንዳት የተወለወለ እና ስለታም የሆነ ነገር ባለቤት ቢኖረውም፣ ይህ አውቶብስ ስልቶቹ እና ስርጭቱ ወደ ስፖርታዊ ጨዋነት ሲቀናጁ በበረራ ቀለሞች ይሸፈናል። ያም ሆነ ይህ, የምቾት ሁነታ ትንሽ ውሃ እና የማያቋርጥ ማሳሰቢያ ይህ ትስጉት ከቀዳሚው ቀላል ቢሆንም, ወፍራም አውሬ ሆኖ ይቆያል.

ይህ ሻንጣ ከመጠን በላይ እንዳልሆነ ለራሱ ይናገራል W12, እሱም እራሱን በመኪና እና በስፖርት ውስጥ በከፍተኛ ስልጣን ይሸከማል. ከፍተኛው ሃይል ከ6200rpm ቀይ መስመር በፊት ደርሷል፣ ነገር ግን ይህ በምንም መልኩ በሃይለኛነት ምክንያት በክለሳዎች ወይም በአኮስቲክ ግብረመልስ ምክንያት ነው።

የጭስ ማውጫ ጭስ የሚሰማው ከሳምንት በፊት ነው እንጂ ከውስጥ ሳይሆን ከላይ ወደ ታች የሚደረጉ ንግግሮች የሚደረጉት ያለድምፅ ነው።

ጠቅላላ

በእይታ በሚታይ ፍጆታ ውስጥ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ፣ በትርፍ ጊዜ የአካል ብቃት እንቅስቃሴን መንዳት። የቤት ብድሮችን ችላ ይበሉ, በአንደኛው ውስጥ ይኖሩ.

Bentley ኮንቲኔንታል GTC

ወጭ: 419,749 ዶላር ገደማ

ሞተር 6.0-ሊትር W12; 423 kW / 700 Nm

ትራንንስ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ; ባለ አራት ጎማ ድራይቭ

ደህንነት ያልተረጋገጠ

ክብደት: 2485 ኪ.ግ.

ጥማት፡ 16 ሊ / 100 ኪ.ሜ; 384 ግ / ኪሜ CO2

"ትልቅ ኑር; በእውነቱ አንተ በውስጡ ትኖራለህ"