Bentley ኮንቲኔንታል 2013 ግምገማ

ክንፍ የሚሰጥህ አንዳንድ ብልጭ ድርግም የሚሉ የኢነርጂ መጠጥ ሳይሆን ቢግ ቢ ቤንትሌይ ነው - የውድድር ዘር ያለው ነገር ግን በሮልስ ሮይስ ግርዶሽ የቆየ መገለጫ - ከተወሰነ ጊዜ በፊት በቮልስዋገን ዣንጥላ ስር ፍቃድ የሚያጠፋ መሳሪያ ፈጥሯል። .

ኮንቲኔንታል GT Speed ​​​​coupe በጣም ኃይለኛው ቤንትሌይ ነው። እና መንዳት ከአንድ በላይ በሆኑ መንገዶች ልምድ ነው። ከሚታየው የበለጠ ሰፊ ነው፣ ነገር ግን ስለዚያ ስፋት ያለዎት ግንዛቤ የሚመጣው የትራፊክ አደጋ እና የሚያበሳጭ ቦይ አደጋ ሲገጥምዎት የዋጋውን የማያቋርጥ ማስታወሻ ይሆናል።

ዋጋ እና ባህሪያት

በብሪስቤን የሚገኘውን የመኖሪያ ቤት አማካኝ ዋጋ ወደ $ 445,000 ግምት ውስጥ በማስገባት ለመኪና $ 450,000 መክፈል በእውነቱ ላይ የተመሰረተ የዕለት ተዕለት እሴት እኩልነት ፈጽሞ ሊያሟላ አይችልም - V8 ዋጋው $ 370,000 ነው, W12 ግን ፍጥነቱ የተመሰረተው $ 409,000 ያስፈልገዋል. የባንክ ቀሪ ሂሳብ. ግን እየተነጋገርን ያለነው ስለ ቤንትሌይ በጣም ኃይለኛ መንገድ ነው - እና በቀኝ እግርዎ ስር ምን ያህል ያስከፍላል? የተጣራ ቴፕ.

ከተቆረጠው ዋጋ ጋር እንዲመጣጠን ከካቢን እና ባህሪ ጋር አብሮ ይመጣል - ከሌሎች ነገሮች መካከል 21 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ የኃይል የፊት መቀመጫዎች እና መሪ አምድ ፣ የሚለምደዉ የአየር እገዳ ፣ ሁለት የተሰነጠቀ የኋላ መቀመጫዎች ፣ ባለ 15-ጊጋባይት የድምፅ ስርዓት እንደ ማለት ይቻላል ይመስላል ጥሩ እንደ ሞተር (ሥራ ፈት)፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የሁለት-xenon የፊት መብራቶች ከ LED የቀን ብርሃን መብራቶች ጋር፣ የጎማ ግፊት ቁጥጥር፣ የፓርኪንግ ዳሳሾች እና ተገላቢጦሽ ካሜራ፣ አቅም ያለው የሳት ናቭ መከታተያ ባህሪ እና የእጅ አንጓ ላይ ሊመታ የሚችል የብሪትሊንግ ሰዓት፣ እና አብዛኞቹ ግድ የላቸውም ነበር.

የባህላዊ አካላት - ቀደምት ቤንትሌይ የሚገጥሙ "ኦርጋን-ማቆሚያ" የአየር ማስወጫ ቁልፎች ፣ ከፍተኛ ጥራት ባለው ቆዳ ላይ የተጠለፉ ቁልፎች እና ጥልፍ - ከውስጥም ከውጭም ከካርቦን ፋይበር ጋር የተቀላቀለ ብዙ ክሮም ያለው።

የፍጥነት ሞዴሉ ትንሽ ዝቅ ብሎ ተቀምጧል እና ከዋናው አቻዎቹ የበለጠ ጠንካራ እና የበለጠ ጡንቻማ አቋም አለው፣ ይህም ስጋትን ይፈጥራል። ግንዱ መክፈት አልፈለገም - በጓዳው ውስጥ ባለው ማብሪያ / ማጥፊያ አይደለም ፣ ከኋላ በኩል ባለው መከላከያ መካከል ያለውን ትልቁን "ቢ" በመግፋት አይደለም - ግን ምናልባት የጭነት ቦታውን መድረስ የሌለበት ሰው መስሎኝ ይሆናል ። .

መካኒካል

ማቀጣጠል የሚስብበት ቦታ ነው - W12 ባለ ስድስት ሊትር መንትያ-ቱርቦ በትላልቅ ሞላላ ጭስ ማውጫዎች ምክንያት ስራ ፈት ላይ አስደሳች ድምጽ ያሰማል ፣ እና በከፊል ስሮትል ደግሞ ማራኪ ነው ፣ ሬቭስ ሲጨምር ሜካኒካል እየሆነ ይሄዳል ። . በጣም በፍጥነት ያድርጉት.

ይህ የ2400kg ክብደትን ከሚቀንስ የወንጭፍ ሹት ስሜት ጋር አብሮ ይመጣል - ቤንትሌይ በ100 ሰከንድ 4.2 ማይል በሰአት እንደመታ እና በ100 ሰከንድ አሮጌው 9 ማይል በሰአት እንደደረሰ ተናግሯል፣ እና ለመጠጋት ብዙ ጥረት የሚፈልግ እንኳን አይመስልም። .

ቻሲሱ ወደ የውሸት የችሎታ ስሜት የሚወስድዎት ከሆነ ግርዶሹ በጠርዙ ውስጥ ትንሽ ግልፅ ይሆናል - እሱ ከባድ አውሬ ነው ፣ ግን ግዙፉን ማቆሚያዎችን በተሻለ ሁኔታ ይጠቀሙ እና የሁሉም ጎማ ድራይቭ እና የኃይል ውፅዓት 460 ኪ.ወ. 800 ኤም. ማዕዘኖች.

ኢፒክ መነሻዎች፣ አብዛኛው ጊዜ ለሚሸሹ ዴፖዎች የተጠበቁ፣ የእርስዎ ናቸው፣ አውቶማቲክ የጦር መሳሪያዎች መቃጠልን የሚከለክሉ (በተስፋ)። አንጻፊው ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ይሄዳል - እስከ 85 በመቶ ከኋላ እና 65 በመቶው በአፍንጫ ስር - እና ከስምንት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥኑ (ከማይመቹ መቅዘፊያዎች ጋር ፣ ያንን በስፖርት ሁኔታ ውስጥ ለማስተላለፍ ያስቀምጡ) ብዙውን ጊዜ ለስላሳ ሽግግር። መጥፎ ባህሪ.

ማንቀሳቀስ

መጥፎ ያልሆነው ጉዞው ነው - ከ 21 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች እና ከ 30 ወይም 35 ፕሮፋይል ጎማዎች ጋር የተጣመረ አስማሚ የአየር እገዳ በአጠቃላይ ጥሩ ጉዞ አያደርግም ፣ ግን ትልቁ ፖም በሚገርም ሁኔታ የመንገድ ንጣፎችን በማለስለስ ጥሩ ስራ ይሰራል።

በጣም አስቸጋሪ በሆነው የስፖርት ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ አነስተኛ ዓላማ ያለው ቴክኒክ መደበኛ ተቺዎች መኪናው በቆመበት ጊዜ እንደገና ንግግር ሲያጡ ያሞግሱ ነበር።

የፍጆታ ዕቃዎችን ማያያዝ፣ የመሬት ግብር መክፈልን ወይም አጥርን ማጠር በማይፈልግ ዋጋ የቁልፎች ስብስብ ጋር ለመስማማት አስቸጋሪ ቢሆንም፣ ከተሽከርካሪው ኋላ በመቅረብ የሚመጣው የመንዳት ከፍተኛ ደስታን ይፈጥራል። አንዳንድ እይታ - ምንም እንኳን ይህ የተዛባ ሊሆን ይችላል. በ GT ፍጥነት ላይ መሆን.

ጠቅላላ

ጄምስ ቦንድ በፍሌሚንግ መጽሐፍት ውስጥ የቤንትሌይ ሰው ነበር፣ እና ዝርያው አሁንም በ21ኛው ክፍለ ዘመን ጥሩ ተዛማጅ ሊሆን ይችላል - ጨዋ ግን ጨካኝ።