ከጃጓር ኤፍ-ዓይነት ጋር ድራይቭ ሌክሰስ LC500 ን ይሞክሩ

ለእያንዳንዱ ቀን የስፖርት መኪናዎች - በጭራሽ ይከሰታል? Lexus LC500 እና Jaguar F-Type R ሁሉንም ነገር ያየ በሚመስል ከተማ ውስጥ ምን ያህል ጥሩ እንደሆነ በመፈተሽ እና እንዲያውም ትንሽ ተጨማሪ።

በመጀመሪያው ቀን እንኳን ወደድኩት-ሁል ጊዜ በዙሪያዬ ያሉ የስማርትፎን ሌንሶችን ያዝኩ ፣ አውራ ጣት እና በአንዳንድ ምክንያቶች የሌሎችን ደግ ምቀኝነት ፡፡ ግን በሳምንቱ መጨረሻ ላይ መበሳጨት ጀመረ: - ሳይስተዋል ወደ ሱፐር ማርኬት ማሽከርከር በቀላሉ የማይቻል ነው - እነሱ በሚመዘግቡበት ቦታ ላይ በእርግጠኝነት በድምጽ ይነጋገራሉ ፣ እና በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የማያቋርጥ መተኮስ ኮፈኑን እንዲለብሱ ያስገድዱዎታል ፡፡ እና በፀሐይ ጊዜ እንኳን የፀሐይ መነፅር ያድርጉ ፡፡ ሁኔታው አሰልቺ በሆነ ድምጽ ሊድን ይችል ነበር ፣ ግን ለእሱ በሩሲያ ውስጥ አሁን ወደ ገለልተኛ ክፍል ውስጥ ገብተዋል ፡፡

ሞስኮ ሌክስክስ ኤል ሲ 500 ን ከውጭ በጥንቃቄ እየተመረመረ ሳለ ፣ እኔ ውስጥ ተቀም sitting ፣ ምን እንደ ሆነ ለመረዳት አልቻልኩም ግራን ቱሪስሞ ፣ የስፖርት መኪና ወይም ሱፐርካር? እዚህ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ አምስት-ሊትር (8 ኤች.ፒ.) የድሮ ትምህርት ቤት V477 እና ምንም ታርቦዎች የሉም ፡፡ LC500 መንጠቆውን ሲይዝ (ይህ ብዙውን ጊዜ ከ30-40 ኪ.ሜ. በሰዓት በኋላ ይከሰታል) ፣ ፍጥነቱ እንደ የኮምፒተር አስመሳይ ይሆናል-ብዙ ድምጽ ፣ ልዩ ውጤቶች ፣ የመኪናው አስገራሚ ስሜት ፡፡

ግን አንድ ችግር አለ-ትክክለኛዎቹ ውጤቶች በጃፓኖች በራሪ ወረቀቶች ውስጥ ከተፃፉት በጣም የተለዩ ናቸው ፡፡ በ 100 ቤንዚን ላይክስክስ በ 5,1 ሰከንዶች ውስጥ እስከ አንድ መቶ ለማፋጠን ችሏል - እ.ኤ.አ. በ 2020 በአውቶ ኢንዱስትሪ ኢንዱስትሪ ደረጃዎች ጥሩ ቁጥሮች ፣ ግን እነሱ ከከፍተኛ ልዕለ-ዓለም እጅግ የራቁ ናቸው ፡፡

በ 10 ፍጥነት “አውቶማቲክ” ምትክ መጭመቂያ እና ፈጣን እሳት “ሮቦት” ይኖር ነበር ፣ ግን እሱ ፍጹም የተለየ ካፒታል እና ምናልባትም ከሌላ ሀገርም ቢሆን።

ግን የኋላ-ተሽከርካሪ ድራይቭ LC500 በራስ-ማገጃ በሆነ ቶርሰን እንዴት እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በጎን በኩል ማሽከርከር እንደሚወድ ያውቃል ፡፡ የማረጋጊያ ስርዓቱ በመዘጋቱ አሽከርካሪው ያልታሰበበትን ቦታ እንኳን ለማጋለጥ ይሞክራል ፡፡ የማስነሻ መቆጣጠሪያን እና የአካል ጉዳተኛ የማረጋጊያ ስርዓትን በማስመሰል ከቆመበት ቦታ መፋጠን አስፋልት ላይ በረጅም ጥቁር ጭረቶች ላይ ያበቃል ፣ እና እያንዳንዱ መዞሪያ ትራያትሎን ነው-ያዘጋጁ ፣ ያዙ ፣ ያረጋጉ ፡፡

በተጨማሪም ፣ ደስታው እያደገ ነው Lexus ቀድሞውኑ በመላው የደቡብ-ምዕራብ አስተዳደራዊ አውራጃ በሙሉ የተቃጠለ ጎማ እና ብሬክስ ያሸታል ፣ ነገር ግን በተስተካከለ ሁኔታ ላይ የሚነድ ነዳጅ መብራት ብቻ ሊያቆመኝ የሚችል ይመስላል። እና እስከዚያው ድረስ የ LC500 በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር በተደረገበት የፍሳሽ ማስቀመጫ መግቢያው ላይ ወደ ኋላ ማፈቻው ምስጋና ይግባው ፣ በጥልቀት ማለት ይቻላል ፡፡ እም ፣ ይህ በእውነቱ ልክስክስ ነው?

በነገራችን ላይ በእርግጥ በከተማ ውስጥ ባሉ ጉድጓዶች መካከል መንቀሳቀስ አለብዎት ፣ ግን ከጃጓር ኤፍ-ዓይነት ወይም ከፖርሽ 911 ይልቅ በአጠቃላይ ያነሰ። በአጠቃላይ ፣ ሌክሰስ ጉብታዎችን እና ጉድጓዶችን የሚያልፍበት የመታሰቢያ ሐውልት አስገራሚ ነው።

በተጭበረበረ የ 21 ኢንች መንኮራኩሮች ላይ ያለው የከባድ ኩፖል በቶዮታ ላንድ ክሩዘር 200 ላይ ባዘገየሁበት ቦታ እንኳን ሁሉንም ትናንሽ ነገሮችን ከሱሪው አያናውጥም።

አንድ ችግር ብቻ ነው - በሶስተኛው ትራንስፖርት ላይ ያሉት መገጣጠሚያዎች ፣ ምናልባትም ለጃፓን መሐንዲሶች ያልተነገረላቸው ፡፡

በአጠቃላይ ፣ ከሌክስክስ ኤልሲ 500 ጋር በፍጥነት ይለምዳሉ-ልኬቶች ፣ የሻሲ ቅንጅቶች ፣ ሆን ብለው የነርቭ ጭስ ማውጫ ድምፅ ፣ ለስላሳ መጎተት እና ዱድ ውስጣዊ ፡፡ አዎን ፣ እሱ ውስጡ በልዩ ሁኔታ ጥሩ ነው። በፊልም ዝግጅት ወቅት ከሊክስክስ ወደ ጃጓር ብዙ ጊዜ ተዛወርን እና ምን ታውቃለህ? ይህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ልኬት ነው ፣ እዚያም አሉሚኒየም ፣ አልካንታራ ፣ በእጅ የተሰፋ እና ለስላሳ ቆዳ ወደ አንድ የአምልኮ ሥርዓት ከፍ ያለ ፡፡ አሁንም ጃፓኖች ምቾት እና ውድ ማድረግ እንዴት እንደማያውቁ ካሰቡ ታዲያ ቢያንስ ቢያንስ እነዚህን ፎቶዎች በአስቸኳይ ይመልከቱ ፡፡

የዝርዝሮች ተስማሚነት ፣ የአሠራር ጥራት ፣ የቀለማት ንድፍ - ሁሉም ነገር የተሠራው ይህ ውስጣዊ ክፍል ዋጋ ካለው የእንጨት ዝርያ የተቀረጸ እና በሺዎች ከሚቆጠሩ የተለያዩ ክፍሎች ያልተሰበሰበ ነው ፡፡ እዚህ የውጭ የሚመስለው ብቸኛው አካል ጊዜው ያለፈበት ግራፊክስ ፣ ተገቢ ያልሆነ አፈፃፀም እና የአፕል ካርቼፕ አለመኖር (በኋለኞቹ ስሪቶች ውስጥ ታየ) ያለው የመልቲሚዲያ ስርዓት ነው።

በእርግጥ ሌክስክስ ኤል ሲ 500 ን በ 150 ቀናት በሚዘንብበት እና በ 100 ቀናት በሚዘንብበት ሀገር ውስጥ እንደ በየቀኑ መኪና ማሰብ ሞኝነት ነው ፡፡ ነገር ግን በሌሎች ጊዜያት ፣ ሲደርቅ ፣ በመንኮራኩሮቹ ስር ለስላሳ አስፋልት አለ ፣ እና በማጠራቀሚያው ውስጥ 100 ኛ ቤንዚን አለ ፣ ሊክስክስ ችሎታን ማሳየት ይችላል ፡፡ እሱ እንዴት እንደሚደነቅ ያውቃል ፣ በተለይም ዋጋ ያለው።

ዴቪድ ሀቆቢያን

የጃጓር ኤፍ-ዓይነት በሁሉም መልክ ስለ ገንዘቡ ይጮኻል ፣ በዚህ ደማቅ ብርቱካናማ ቀለም ውስጥ የስበት ማዕከል ይሆናል ፡፡

በድህረ-ካራንቲን የበጋው ወቅት በተጨናነቀ ሞስኮ ውስጥ ዘግቶኝ ነበር ፣ እናም በአዲሱ ጃጓር ኤፍ-ዓይነት አር ኩባንያ ውስጥ አንድ ሳምንት እንደ ሚኒ-ሽርሽር ሆነ ፡፡ በዚህ ጊዜ ወዲያውኑ ለራሳችን ወሰንን-ምንም ዱካ የለም ፣ ስለ ጉዞ አመራር እና የመረጃ ይዘት ምንም ጊዜ ጉዞዎች እና ውይይቶች የሉም ፡፡ ስለዚህ ፣ በእጆቼ ውስጥ ጃጓር አብዛኛውን ጊዜ ምሽት ላይ በከተማው መሃል ላይ አደረ ፡፡

በሞስኮቫውያን ላይ በምንም ነገር የሚያስደንቅ ነገር ያለ አይመስልም ፣ ግን ያ አልሆነም ፡፡ ከእነዚህ ሞቃት የሐምሌ ምሽት በአንዱ የእግር ኳስ ተጫዋቾች እና ባለሥልጣኑ በተገናኙበት ተቋም ውስጥ “ቡና እንዲሄድ” ተጓዝኩ ፡፡

 የዓለም የመኪና ኢንዱስትሪ ምርጥ ተወካዮች ምናልባት በአቅራቢያ ባሉ የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ውስጥ እንደነበሩ መገመት ቀላል ነው ፣ ግን የጃጓር ኤፍ-ዓይነት አር እዚህም ሳይስተዋል አልቀረም ፡፡

- ምንደነው ይሄ? ፌራሪ?

- አይ ጃጓር ፡፡

ተራው ቃለ-መጠይቅ አድራጊው ወጣት ነበር እና በአጠቃላይ ድመቶችን ከኮቨንትሪ እና ከማራሎሎ ከሚገኙት ጎተራዎች መለየት አለመቻሉ ለእርሱ ይቅር ይባላል ፡፡ ግን ወዲያውኑ ወደ ቀጣዩ ጥያቄ ተዛወረ-“ውድ ነው? በምን ያህል ገዛኸው?

እኔ አልገዛውም ግን ውድ ነው ፡፡ ከ 157 ዶላር በላይ ”፣ - መለሰለት እና ወደታች በመመልከት ወደ መኪናው ገባ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነቶቹ ጊዜያት እኔ ሀፍረት ይሰማኝ ነበር ፡፡ 

ይህ ክፍል ቀድሞውኑ በሁሉም መልክ ስለ ገንዘቡ እየጮኸ ነው ፣ እና በዚህ ብሩህ ብርቱካናማ ቀለም ውስጥ የመሳብ ማዕከል ይሆናል።

ግን በሁሉም የትራፊክ መጨናነቅ እና በሁሉም የመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ ካለው ቋሚ ከፍተኛ ቦታ በስተቀር የዚህ አይነት መኪና ባለቤት በ 157 ዶላር ሌላ ምን ያገኛል? ቢያንስ ከ ‹‹F››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››abJI- ባለ 193-ሊትር መጭመቂያ V5 ከ 8 ፈረስ ኃይል ጋር በቀጥታ ወደ እዚህ በቀጥታ የፈለሰው ከ ‹F-Type SVR› ቅጅ

ወዮ ፣ ከአሁን በኋላ በቲቲኬ ላይ ባሉ ዋሻዎች ውስጥ ጎረቤቶችን በታችኛው ጎረቤት ላይ የሚያስፈራ እንደዚህ የመሰለ ከፍተኛ አድካሚ የለውም ፣ ግን አሁንም መኪናውን ከ “4” ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ “መቶ” ያፋጥነዋል ፡፡ ከዚህም በላይ መኪናው ከዓይኖቹ ውስጥ ይጨልም ዘንድ ከቦታው ይወጣል ፡፡ “ሊክስክስ” በከባቢ አየር “ስምንት” ይህንን አላለም ፡፡

ሆኖም ፣ የ “F-Type” እብድ ተለዋዋጭነቶች ከፍተኛ ኃይል ላለው V8 ብቻ ሳይሆን ለሁሉም ጎማ ድራይቭም ጭምር ነው ፡፡ አሁንም ቢሆን ብሪቲሽ የሞተር ስፖርት ምን እንደሆነ በአካል ያውቃሉ ፡፡ ስለዚህ እነሱ በግልፅ ተረድተዋል-እንደዚህ ዓይነቱን ኃይል ለመገንዘብ ጥንድ የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች በቂ አይደሉም ፡፡ ስለዚህ ፣ ይህ ጃጓር ፣ ልክ እንደ እውነተኛ አውሬ ፣ በአራቱም እግሮች ከመሬት ይገፋል።

የጃጓር የዱር ተፈጥሮ በአፋጣኝ ብቻ ሳይሆን ሁልጊዜም ግልፅ ነው ፡፡ በተለይም ሜካቶኒኮችን ወደ “ተለዋዋጭ” ሁኔታ ካስገቡ ፡፡ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል በጣም ስሜታዊ ስለሚሆን በላዩ ላይ ከሚበራ መብራት እንኳን ሞተሩ ወዲያውኑ እስከ ታኮሜትር ቀይ ዞን ድረስ ይሽከረከራል ፡፡ የታክሲሜትር መርፌ በተቆረጠበት ጊዜ ሊቆም በሚችልበት ጊዜ ሳጥኑ በጭንቀት እና በመጨረሻው ሰዓት መለወጥ ይጀምራል። 

በዚህ ሞድ ውስጥ F-Type R እውነተኛ የስፖርት መሳሪያዎች ናቸው ፡፡ ከማሽኑ ጋር የሚደረግ ማንኛውም እርምጃ ከፍተኛ ትኩረትን ይጠይቃል። በአጠቃላይ ከእንደዚህ አይነት ቅንጅቶች ጋር ማሽከርከር በሚያስደንቅ ሁኔታ አስደሳች ነው ፣ ግን ፣ ወዮ ፣ ያለ ተገቢ ዝግጅት ለረጅም ጊዜ መቆየት አይቻልም ፡፡ እንደ እድል ሆኖ አንድ ቁልፍ ብቻ በመጫን መኪናው ወደ “መደበኛ” ሲቪል ሁኔታ ሊመለስ ይችላል ፡፡

በእርግጥ ጃጓር በጣም ለስላሳ እና ለስላሳ አይሆንም ፣ ግን ቁጣው እና ነርቮቱ የተተወ ይመስላል። እናም አካሉ ምንም እንኳን በአስፋልት ላይ በሚገኙ ትናንሽ ስንጥቆች (በተለይም ከሊክስክስ ጋር በማነፃፀር) እንኳን የሚደነግጥ ባይሆንም ፣ የደፈሮች ጥንካሬ ግን ከአሁን በኋላ ነፍስን ለማወክ ያህል የሚያበሳጭ አይደለም ፡፡

አዎን ፣ ብዙዎች LC500 ረዘም ያለ መሠረት ያለው እና ከኋላ ሁለት መቀመጫዎች አሉት ይላሉ ፣ ግን እስማማለሁ እስቲ እንስማማለን ፣ ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ እና በአሥራ ሁለት ጎጆዎች ላይ የሕፃን ወንበር ለመጫን የሚያስችሏቸው ሁለት ደርዘን በገበያው ላይ አሉ ሚሊዮን ሩብልስ።

ደህና ፣ የበለጠ ማራኪ በሆነ የ “ሌክስክስ” ዋጋ ያለው ዋናው ክርክር እንዲሁ በፍጥነት ሊወገድ ይችላል ፡፡ በጃጓር አሰላለፍ ውስጥ R-car ብቻ አይደለም ፡፡ በሩሲያ ውስጥ ከአውሮፓ በተቃራኒው በ 380 ፈረስ ኃይል መጭመቂያ "ስድስት" ያለው መካከለኛ ስሪት አሁንም ይገኛል ፣ ይህም አሁንም ከ LC500 የበለጠ ፈጣን ይሆናል። ከዚህም በላይ የ F-Type P300 የመጀመሪያ 300-ፈረስ ኃይል ስሪት ከ 78 ዶላር በታች ይጀምራል ፡፡ እና የእሷ ቅርፊት ከዚህ ቀይ ፀጉር የ F-Type አር ጋር ተመሳሳይ ይሆናል።

ይተይቡ	ቡጢ	ቡጢ
መጠን (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4770 / 1920 / 1345	4470 / 1923 / 1311
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2870	2622
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1935	1818
የሞተር ዓይነት	ቪ 8 ፣ ቤንዝ	ቪ 8 ፣ ቤንዝ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	4969	5000
ማክስ ኃይል ፣ h.p. (በሪፒኤም)	477 / 7100	575 / 6500
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (ሪፒኤም)	540 / 4800	700 / 3500-5000
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	የኋላ, AKP10	ሙሉ ፣ AKP8
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	270	300
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	4,7	3,7
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	12,3	11,1
ዋጋ ከ, $.	112 393	129 580