የመንዳት ደህንነት

ከደህንነት ጋር በተያያዘ የመኪና አምራቾች የተቻላቸውን ሁሉ አድርገዋል፣ የተቀረው ሁሉ በተጠቃሚው የሚወሰን ነው።

ከደህንነት አንጻር የመኪናው አምራች የሚቻለውን ሁሉ አድርጓል, የተቀረው በተጠቃሚው ላይ ነው.

ደንበኞች እንዲገዙ ለማበረታታት የመኪና አምራቾች ምርቶቻቸው አስተማማኝ መሆናቸውን አጽንኦት ይሰጣሉ። ይህ በተሳካ ሁኔታ የብልሽት ሙከራዎችን - ፋብሪካ እና ገለልተኛ ድርጅቶችን በማለፍ ይመሰክራል. የተሸለሙት የደህንነት ኮከቦች ብዛት ብዙውን ጊዜ ከፍተኛው ነው, እንዲሁም የመኪናው ንድፍ እስከ ከፍተኛ. በብሮሹሮች እና በማስተዋወቂያ ፊልሞች ላይ የሚቀርበው ልዩ የብሬኪንግ አፈፃፀም እና ፈጣን ኮርነሪንግ የሚቻለው ያልተለመደው መኪና ፍጹም ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ ስለሆነ ነው።

ይሁን እንጂ በመኪናው ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ ክፍሎቹ ለተፈጥሮ መጥፋት እና መበላሸት የተጋለጡ መሆናቸውን እና ከእሱ ጋር የደህንነት ደረጃ እየተበላሸ መሆኑን መገንዘብ ጠቃሚ ነው. የእገዳው ፣የማሽከርከር እና የብሬክ ትክክለኛ ቴክኒካል ሁኔታን መጠበቅ አሁን በመኪናው ባለቤት ፍላጎት ላይ ነው።

የብሬኪንግ ሲስተም

የብሬክ ሲስተም ዲዛይን እና ባህሪያት በተሽከርካሪው ክፍል እና በባህሪያቱ ላይ የተመሰረቱ ናቸው. የዲስክ ብሬክስ በፊት ዊልስ፣ እና የዲስክ ብሬክስ በኋለኛው ዊልስ ላይ፣ ወይም ብዙም ውጤታማ ያልሆነ ከበሮ ብሬክስ ጥቅም ላይ ይውላል። እንደ አንድ ደንብ የመኪና ማቆሚያ ርቀት ከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ወደ ማሰር. የስፖርት መኪናዎች በጣም ቀልጣፋ የብሬኪንግ ሲስተም አላቸው እና በ 36 ሜትር ርቀት ላይ ማቆም ይችላሉ (ለምሳሌ ፖርሽ 911)። በዚህ ረገድ በጣም መጥፎዎቹ መኪኖች 52 ሜትር (Fiat Seicento) ያስፈልጋቸዋል. በሚሠራበት ጊዜ ፍሪክሽን ዲስኮች እና ሽፋኖች ይለቃሉ። ብሎኮች የሚባሉት ከ 10 እስከ 40 ሺህ ይቋቋማሉ. ኪ.ሜ, እንደ ጥራቱ እና የመንዳት ዘዴ, እና የብሬክ ዲስክ - 80 - 100 ሺህ ገደማ. ኪ.ሜ. ዲስኩ በቂ ውፍረት ያለው እና ጠፍጣፋ መሬት ሊኖረው ይገባል. እንደ አንድ ደንብ, የፍሬን ፈሳሽ በየጊዜው መተካት አይታይም, ውጤታማነቱ ከዓመት ወደ አመት ይቀንሳል. ይህ የሆነበት ምክንያት ፈሳሹ በ hygroscopic (የውሃ መሳብ) ባህሪያት ምክንያት ነው, እሱም ባህሪያቱን ያጣል. የፍሬን ፈሳሽ በየ 2 ዓመቱ በአዲስ መተካት ይመከራል.

አስደንጋጭ አምጪዎች

ያረጁ ድንጋጤ አምጪዎች የማቆሚያ ርቀትን ይጨምራሉ። መኪናው በሚሰራበት ጊዜ በሾፌሩ የሚጠቀመው የንዝረት እርጥበቱ እየተባባሰ ይሄዳል። ስለዚህ, በየ 20 ሺህ ኪ.ሜ, የድንጋጤ አምጪዎችን የመልበስ ደረጃ መፈተሽ አለበት. አብዛኛውን ጊዜ ይጸናሉ ከ 80-140 ሺህ ይሮጣሉ. ኪ.ሜ. የድንጋጤ መምጠጫ ማልበስ ስጋት፡- ኮርነር ሲደረግ ከመጠን ያለፈ የሰውነት መጠቅለያ፣ ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ ከመኪናው የፊት ክፍል ውስጥ “ጠልቀው” ይግቡ፣ የጎማው ትሬድ መንቀጥቀጥ። የተፋጠነ የአስደንጋጭ መጭመቂያዎች የመንገዱን ገጽታ ሁኔታ ብቻ ሳይሆን የመንኮራኩሮች አለመመጣጠንም ይጎዳል. በንድፈ ሀሳብ፣ ዊልስ ከእያንዳንዱ ድንገተኛ ብሬኪንግ በኋላ በዊል መቆለፊያ እና በመንገዱ ላይ ወዳለው ቀዳዳ ከገቡ በኋላ ሚዛናዊ መሆን አለባቸው። በእኛ ሁኔታ, ይህ ያለማቋረጥ መደረግ አለበት. የሾክ መምጠጫውን በምትተካበት ጊዜ በተሽከርካሪው አምራቹ የተጠቆመውን አንድ አይነት አስደንጋጭ አምጪ ይጫኑ።

ጂኦሜትሪ

የመንገዱን መንኮራኩሮች ማዕዘኖች እና ዝግጅታቸው የተንጠለጠለበት ጂኦሜትሪ ይባላል። የእግር ጣት, የፊት (እና የኋላ) ጎማዎች እና የኪንግፒን ተጓዦች, እንዲሁም የመንኮራኩሮቹ ትይዩ እና የዊል ትራኮች ሽፋን ተዘጋጅቷል. ትክክለኛ ጂኦሜትሪ አስፈላጊ ነው በተሽከርካሪ አያያዝ ላይ, የጎማ ማልበስ እና የፊት ተሽከርካሪዎችን ወደ "ቀጥታ" አቀማመጥ በራስ-ሰር መመለስ. በእገዳው እና በመሪው አባለ ነገሮች ምክንያት የእገዳው ጂኦሜትሪ ተሰብሯል። ደካማ የጂኦሜትሪ ምልክት ያልተመጣጠነ የጎማ ልብስ እና መኪናው በቀጥታ ወደ ፊት በሚያሽከረክርበት ጊዜ "ማውጣቱ" ነው።

ርካሽ ተተኪዎችን እንዲጠቀሙ አልመክርም, ምክንያቱም አጠቃቀማቸው የበለጠ ውድ ነው. ዝቅተኛ ዋጋ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸውን ቁሳቁሶች በመጠቀም ነው. ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ ክፍል በፍጥነት ይለፋል እና በአዲስ መተካት አለብዎት. ይህ ለሁለቱም የግጭት ሽፋኖች (ፓድ) እና ድንጋጤ አምጪዎች፣ ዘንግ ጫፎችን እና ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ይመለከታል።