Dимота DB6 ዴልሪየም

ነገር ግን በዚህ ጊዜ, ከአደገኛ ዕጾች ወይም ቅዠቶች ይልቅ, Bimoto DB6 Delirio ነው. ሙሉ ለሙሉ አዲስ እና ልዩ የሆነ መጠን ለመውሰድ ዝግጁ ነዎት?

እርስዎ የተሻለ ይሁኑ ፣ አለበለዚያ እኔ የምጽፈው ለእርስዎ ትርጉም የለሽ ይመስላል። ይህ ቢሞታ እንዲሁ በሱቅ የተሰራ ነው። ለገንዘቡ በጣም ጥሩ መኪና ስለሚያገኙ የአራት ተኩል ሚሊዮን ቶላር ወይም 18.900 ዩሮ ዋጋ ፈጽሞ ሊደረስበት የማይችል እና የማይረባ ከሆነ (በእርግጥ?) ፣ ከዚያ እርስዎ በእርግጥ የዚህ ሞተር ብስክሌት ገዥ አይደሉም። ግን ከፓሪስ እና ሚላን የቅርብ ጊዜ ፋሽን ከለበሱ ፣ እንዲሁም የሞተር ብስክሌቶች እና የቴክኖሎጂ አድናቂ ከሆኑ ፣ ከዚያ DB6 ዴሊሪዮ አሁንም በጨዋታው ውስጥ ነው።

በአጭሩ ቢሞቶ (እኔ ከ XNUMX ዎቹ ጀምሮ በቦታው ላይ ስለነበረ ምናልባት ይህንን ስም ቢሰሙም) ከሪሚኒ የመጣ የምርት ስም ውጣ ውረድ ያጋጠመው መሆኑን አስተዋውቃለሁ። እነሱ ሁል ጊዜ በ “እብድ” ላይ ይተማመናሉ ፣ እና በቀስታ ፣ አብዮታዊ ቴክኒካዊ ፈጠራዎች። እሱ በሚታወቀው ቴሌስኮፒ ሹካ ፋንታ የፊት መሽከርከሪያው በአንድ በሚወዛወዝ ክንድ ላይ የተጫነበትን ሞተርሳይክል ያሳዩ እነሱ ነበሩ። በተለምዶ እነሱ በሁለት-ሲሊንደር ዱካቲ ኤል ሞተሮች ብቻ የስፖርት ብስክሌቶችን ያመርታሉ ፣ እና ምርቶቻቸው ሁል ጊዜ በጣም ውድ ናቸው። ስለዚህ የሞተር ብስክሌት ጌጣጌጦች አሁንም በጣም ተገቢው ቃል ነው። ግን የስፖርት ብስክሌቶችን ብቻ ከሠሩ ታዲያ ዴሊሪዮ ምንድነው?

በቀላል አነጋገር፣ ዴሊሪዮ በተራቆቱ አውራ ጎዳናዎች ላይ የበለጠ ትኩረት ላለው ገበያ ምላሽ ነው። ስለዚህ እሱ ያለ ኤሮዳይናሚክ ትጥቅ ያለ ንጹህ አትሌት ነው።

ስለሆነም በሁሉም የሞተር ሳይክል ክፍሎች ከዲቢ 5 ሚሌ (1.000cc ሱፐርቢክ) ጋር ያለውን ግንኙነት ያሳያል። በጣም አስፈላጊ ተጣጣፊነትን (የብረት ቱቦዎች እና የጥልፍ ግንባታ) እና ጥንካሬን (አልሙኒየም) የሚሰጥ ድቅል ፍሬም እና ማወዛወዝ ለመፍጠር የ Chromoly የብረት ቱቦዎች ከተፈጨ አልሙኒየም ጋር ተሻግረዋል። የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ትንሽ ዕውቀት ያለው እንኳን ማንም ሰው እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ተግባሩን በጥሩ ሁኔታ ለማከናወን በኮምፒተር ላይ ብዙ ሰዓታት እንደሚወስድ ያውቃል ፣ በስፖርት መንዳት ወቅት ጭነቶች በሚመሳሰሉበት በኮምፒተር ላይ ብዙ ሰዓታት ይወስዳል ፣ ግን ስለ ብዙው መርሳት የለብንም። በተቻለ መጠን ትልቅ መሆን አለበት። ያ ትንሹ። ይህ ለሞተር ሳይክል ሁሉ ፈሳሾች ከ 170 ኪሎግራም አይበልጥም። ይጠንቀቁ ፣ እኛ ስለ ንፁህ 1.000 ሲሲ ሞተርሳይክል እንነጋገራለን። ሴሜ!

በዚህ ቢሞቶ ላይ እንደተቀመጥኩ፣ ማጽናኛ በጣም ደካማው ነጥብ እንደሆነ ግልጽ ሆነልኝ። ሁሉም ነገር ለስፖርታዊ ጨዋነት ተገዥ ነው። ባለ 180 ኢንች ፀጉሬን ይዤ ወደ ውድድር ከፍተኛ እና ጠንካራ መቀመጫ ገባሁ። ረጅም ቢሆን ኖሮ ቀድሞውኑ ችግር ውስጥ ይወድቅ ነበር. ergonomics የተነደፉት መካከለኛ እና ትንሽ ቁመት ላላቸው አሽከርካሪዎች ተስማሚ በሆነ መንገድ ነው።

ግን ስለ መቀመጥ ስንነጋገር ብቻ ነው። እጀታዎቹ ልክ እንደ ሱፐርሞት ጠፍጣፋ እና ሰፊ ናቸው ፣ ስለዚህ በሬው ቀንዶቹን በደንብ ይይዛል። ስለዚህ አከባቢው በፍጥነት ቤቴ ሆነ እና በአጠቃላይ ብዙ ሱፐርሞቶ አስታወሰኝ። እና ዴሊሪዮ እንዲሁ በዚያ መንገድ ይነዳዋል። ከዱካቲ መንትያ-ሲሊንደር 992cc አየር ከቀዘቀዘ መንትዮች ቫልቭ በአንድ ሲሊንደር ሞተር ውስጥ እንደዚህ ያለ ኃይል ፣ ጉልበት እና ስፖርታዊ እንቅስቃሴ አጋጥሞኝ አያውቅም።

ከዱካቲ ጭራቅ ጋር ሲነፃፀር ባህሪውን ከመቀመጫው ስር በተቀመጡት ጥንድ ሙፍሪዎች ድምጽ (አለበለዚያ ቆንጆ ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ የትራፊክ መብራቶችን በመጠባበቅ ላይ እያለ ከበሮው ውስጥ ሞቅ ያለ) ባህሪያቱን የሚያበስር ጨካኝ አውሬ ነው። ቢሞታ ትንሽ ጉተታውን የሚታዘዝ አድሬናሊን የሚስብ አሻንጉሊት ስለሆነ፣ እንደ የቀዶ ጥገና ቢላዋ በትክክል ወደ ኩርባ ስለሚቆርጥ እና የብሬምቦ ራዲያል ባለአራት ቦታ ብሬክስ በትእዛዙ ላይ በቅጽበት እንዲቆም ስለሚያደርግ እኔ ተሰማኝ ከአማካይ በላይ በሆነ ሱፐርሞቶ ብስክሌት ላይ ተቀምጧል። በጀርባና በፊት ተሽከርካሪዎች ላይ በመጫወት, በመጠምዘዣው ላይ እየተንሸራተቱ - ሁሉንም ነገር በቀላሉ ማድረግ ይችላል.

ወደ ሩጫ ውድድር መጎብኘት እንኳን የተሳሳተ ሀሳብ አይሆንም ፣ ዴሊሪዮ ምናልባት ጊዜውን በፍጥነት ያጣምረዋል።

በእርግጥ ጥያቄው የሚነሳው እንደዚህ ባለው ውድ ሞተር ብስክሌት ላይ በጭራሽ ሊሠራ ይችላል? ማንን በተመለከተ ፣ ከእርስዎ በታች ያለው ሰረገላ ምን አቅም እንዳለው ማወቅ ጥሩ ነው ፣ አይደል? ያለበለዚያ በቆዳ ጃኬት ፣ ጂንስ እና በተከፈተ የአውሮፕላን የራስ ቁር ላይ በመከለያው ላይ መጓዝ ብልህነት ይመስለኛል። ከእንግዲህ ከተጓዥ ጋር ብቻዎን ብቻዎን እንደማይጓዙ በዚህ መንገድ ብቻ ሊከሰት ይችላል።

Dимота DB6 ዴልሪየም

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር: 4-ስትሮክ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ ኤል ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 992 ሴ.ሜ 3 ፣ 67 ኪ.ቮ (6 hp) በ 92 ራፒኤም ፣ 8.500 ኤንኤም በ 88 ራፒኤም ፣ ኤል. የነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ደረቅ ባለ ብዙ ሳህን ክላች ፣ ሰንሰለት

እገዳ እና ክፈፍ; የአሜሪካ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ ድንጋጤ ፣ የአረብ ብረት ቱቦ ክፈፍ በተጠናከረ የአሉሚኒየም ማጠናከሪያ

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 180/55 R17

ብሬክስ ከፊት 2 ዲስኮች 320 ሚሜ ዲያሜትር ፣ ራዲያል 4-ፒስተን ካሊፔሮች ፣ የኋላ ዲስክ ዲያሜትር 220 ሚሜ

የዊልቤዝ: 1.425 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 830

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; ለምሳሌ.

ደረቅ ክብደት; 170 ኪ.ግ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 18.900 ዩሮ

ተወካይ ኤምቪዲ ፣ ኦው ፣ ኦባላ 18 ፣ 6320 ፖርቶሮ ፣ ቴል። №: 05/6740340

እናመሰግናለን

• መልክ
• ዝርዝሮች ንድፍ እና ሜካኒካል ድንቅ ስራዎች ናቸው
• በማዕዘኖች ውስጥ ቀላልነት እና ትክክለኛነት
• የስፖርት ሞተር ድምፅ

እኛ እንወቅሳለን

• ጠንካራ መቀመጫ
• ከመቀመጫው በታች ያለው የጭስ ማውጫ መቀመጫውን በከፍተኛ ሁኔታ ያሞቀዋል
• ለትላልቅ አሽከርካሪዎች እና ተሳፋሪዎች ትንሽ ክፍል

ፒተር ካቭቺች

ፎቶ - ፒተር ካቭቺች