አዲሱን VW Tiguan ይንዱ

የአዲሱ ተሻጋሪ የመንገድ አቅም በበርሊን አካባቢ ጥቅም ላይ አልዋለም - ለብዙ ሳምንታት ከባድ መሣሪያዎችን በመጠቀም ልዩ ዱካ መገንባት ነበረባቸው ፡፡ 

በርሊን ውስጥ ጎዳና መሻገር ሌላ ሥራ ሆኖ ተገኘ - ሁሉም ምልክቶች ተወግደዋል ፡፡ ሆኖም እግረኞች እንደምንም ብለው ከሾፌሮች ጋር አብሮ መኖርን ተምረዋል እናም እርስ በእርስ ጣልቃ አይገቡም ፡፡ ስለዚህ አዲሱ ቲጉአን አደገኛ የሚንቀሳቀሱ ነገሮችን የመለየት ችሎታ እንዲሁም የግጭት መዘዝን የሚቀንስ ንቁ ኮፍያ ያለመጠየቅ የመተው አደጋ ፡፡ እንዲሁም ከመንገድ ውጭ ያሉ ችሎታዎች - በበርሊን አካባቢ ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም ፡፡ የሙከራ ድራይቭ አዘጋጆች እንኳ ለብዙ ሳምንታት ከባድ መሣሪያዎችን በመጠቀም ልዩ ትራክን መገንባት ነበረባቸው ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 2007 የተዋወቀው ቲጓን ፣ VW ወደ የታመቀ ተሻጋሪ ክፍል ለመጀመሪያ ጊዜ መግባቱ ነበር ፣ ስሙም - “ነብር” እና “ኢጉዋና” ድብልቅ - የአዲሱን ሞዴል ያልተለመደነት አጽንኦት ሰጥቷል። በዚያን ጊዜ፣ ቲጓን የሚመስሉ መኪኖች ገና አዲስ ነበሩ፣ እና ኒሳን ቃሽቃይን ጀምሯል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የጀርመን ክሮሶቨር ወደ ሦስት ሚሊዮን የሚጠጉ ቅጂዎችን በመሸጥ አሁንም በቁልፍ ገበያዎች ውስጥ በጣም ከባድ ቦታን ይይዛል-በአውሮፓ ውስጥ ከቃሽቃይ ቀጥሎ ሁለተኛ ነው ፣ እና በቻይና ውስጥ በታመቀ ክፍል ውስጥ በጣም ታዋቂ የሆነውን የውጭ መስቀል ማዕረግ ይይዛል ። . ነገር ግን ከአዳዲስ እና ብሩህ ተወዳዳሪዎች ዳራ አንጻር መኪናው ጠፍቷል - ከዚህ በፊት በጣም ልከኛ ይመስላል ፣ ግን እንደገና መፃፍ ሁኔታውን አላስተካከለም።

 

አዲሱ ቲጓን ለቮልስዋገን በጣም ደማቅ የሆነው ለዚህ ነው። በወፍራም እርሳስ የተሳሉ ሹል ጠርዞች ፣ የራዲያተሩ ፍርግርግ አስደናቂ እፎይታ ፣ የከባድ የፊት መብራቶች ከ LED ክሪስታሎች ጋር - ዓይኖቹ በአሮጌው ቲጓን አካል ላይ የሚንሸራተቱ ከሆነ ተቃውሞ ሳያጋጥመው ፣ ከዚያ በአዲሱ ሁኔታ ውስጥ ያለፍላጎት ያገኛል። በዝርዝሮች እና ተቃርኖዎች ላይ ተጣብቋል.

የሚታወቁ መጠኖች ተጥሰዋል-የፊተኛው ክፍል በሰፊው ተሰራጭቷል ፣ እና በጥልቅ ፉርጎዎች በኩል ከጎኖቹ የተቆረጠው ምግብ ወደ ላይ ያጠባል። መኪናን ከገዥ ጋር ከቀረቡ ፣ ትንሽ ረዘም ፣ ትንሽ ሰፋ እና በተመሳሳይ ጊዜ ዝቅተኛ ሆኖ ተገኝቷል። በተጨማሪም ፣ የጣሪያውን መስመር ዝቅ ለማድረግ ሲባል ውስጣዊ ልኬቶችን መስዋእትነት አያስፈልግም ነበር - በተሳፋሪዎች ጭንቅላት ላይ ያለው የራስጌ ክፍል እንኳ ጥቂት ሚሊሜትር ቢጨምርም ፡፡

 

መኪናው ግዙፍ ፣ አስደናቂ ይመስላል - ልክ እንደ ቱዋሬግ ፣ ትንሽ ብቻ። ሞዱል MQB መድረክ የመኪናውን ክብደት በሃምሳ ኪሎግራም እንዲቀንስ ተፈቅዶለታል, እና የመካከለኛው ርቀት በ 77 ሚሜ ጨምሯል - አሁን, በዊልቤዝ (2681 ሚሜ) አንፃር, አዲሱ Tiguan እንደ Toyota RAV4, Kia Sportage የመሳሰሉ ትላልቅ መስቀሎች አልፏል, ሃዩንዳይ ተክሰን እና ሚትሱቢሺ Outlander. ፔዳንት ጀርመኖች በፊት ወንበር ጀርባ እና በጉልበቶች መካከል ያለው ልዩነት በ 29 ሚሜ ጨምሯል ፣ ግን ሊዋሹ ይችላሉ - አዲሱ Tiguan የበለጠ ሰፊ ይመስላል። ጠረጴዛውን ማስፋፋት አስፈላጊ ይሆናል - ወንበሩ ወደ እሱ መቅረብ አለበት, እንደ እድል ሆኖ, እንደዚህ አይነት እድል አለ. በግዙፉ ማዕከላዊ ዋሻ ምክንያት የጨመረው የውስጥ ስፋት ያን ያህል የሚታይ አይደለም።

ግንዱ ከተሽከርካሪ ወንዙ ጭማሪ የበለጠ አገኘ 520 ሊት - ሲደመር 50 ከቀዳሚው መጠን ጋር - ይህ በክፍል ውስጥ ከባድ መተግበሪያ ነው ፣ እና የኋላ ወንበሮችን በተቻለ መጠን ከፊት ላሉት አቅራቢያ ካዘዋወሩ ያገኛሉ ሁሉም 615 ሊትር ፣ ግን በዚህ ሁኔታ ቲጉዋን ሁለት መቀመጫዎች ይሆናሉ ፡፡ ጀርባዎቹን ወደታች በማጠፍ ከ 1600 ሊትር በላይ የሆነ ክፍል ተገኝቷል ፣ እና ጥልቀት 1,75 ሜትር በቂ ካልሆነ ፣ የፊት መቀመጫውን ጀርባ በአድማስ ውስጥ ማስቀመጥ ይችላሉ ፡፡ የመጫኛ ቁመቱ ቀንሷል ፣ እናም የአምስተኛው በር መክፈቻ የሰውነትን ግትርነት ሳይነካው ትልቅ ሆኗል - በዋነኝነት በአዲሱ ኤም.ቢ.ቢ. መድረክ እና በከፍተኛ ጥንካሬ ብረቶች በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው ፡፡

 

በቀድሞው የውስጥ ክፍል ውስጥ ባለ ሁለት ፎቅ ጠላፊዎች ብቻ ይታወሳሉ - እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ መሰልቸት ወደ ስታይልስቲክ መሳሪያ ከፍ ብሏል። የአዲሱን ቲጓን ውስጠኛ ክፍል ትመለከታለህ እና በጣም በድፍረት መውጣቱን ትጠራጠራለህ - ልክ እንደ ቮልስዋገን ሳይሆን እንደ መቀመጫ አይነት። ለምን መቀመጫ፣ በተመሳሳይ መድረክ ላይ ያለው የስፔን ተሻጋሪው አልቴካ ይበልጥ ዘና ባለ መንገድ ተዘጋጅቷል - ከውስጥም ከውጭም።

ንድፍ አውጪዎች የሚያቀርቡትን ማንኛውንም የሚያስደስት ነገር ቢኖር ተግባራዊነት ከሚጀምርበት መስመር አያልፍም ፡፡ በዚህ VW ውስጥ ለራሱ እውነተኛ ሆኖ ቆይቷል ፡፡ ጀማሪው እንዳይጠፋ ቁልፎቹ እና ቁልፎቹ በተጠበቁ ቦታዎች ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ አዲስ በከፍታ ላይ የፕሮጀክት ማሳያውን መረጃ በአንድ ነጠላ እጀታ በብልህነት ቀላል ማስተካከያ ነው።

 

አዲሱ ቲጓን የታለመው ለታዳጊዎች ምቾት ቴክኖሎጂን በሚመርጥ የወጣት ታዳሚ ላይ ነው ፣ እና ለሁለተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች እንደ ዩኤስቢ አያያዥ እንዲህ ዓይነቱን ቀላል ነገር ያደንቃል። የመልቲሚዲያ ስርዓቱ በማያ ገጹ ላይ ለጣት ንክኪ በቀላሉ ምላሽ ይሰጣል እና ከስማርትፎን ጋር በቀላሉ ይገናኛል። ለተጨማሪ ክፍያ ዳሽቦርድ ምናባዊ ሊሆን ይችላል ፣ ልክ እንደ አዲሱ ኦዲ ፣ እና ለማበጀት ብዙ አማራጮች አሉ። በእውነቱ ፣ ይህ የተሟላ ማሳያ ነው-መደወያዎች ሊቀነሱ ይችላሉ ፣ እና አብዛኛዎቹ ለአሰሳ ሊሰጡ ይችላሉ።

በማዕዘን መስመሮች እና በፓነሉ ላይ በትንሹ በተበታተኑ አዝራሮች ውስጥ ትንሽ ምቾት አይኖርም ፡፡ ለስላሳ ፕላስቲክ ያለፍላጎት ለጣት ግፊት ይሰጣል ፣ እና አዲስ ምንጮች እና መሙያ ያላቸው መቀመጫዎች ከባድ ናቸው ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በውስጡ የበለጠ ጸጥታ ሰፈነ ፡፡

 

ጉጉቱ በተለዋዋጭ የመርከብ መቆጣጠሪያ ቅንጅቶች ውስጥ እንኳን ይሰማል - መሻገሪያው ፍጥነቱን በፍጥነት ያነሳል እና በድንገት ፣ በመጨረሻው ሰዓት ላይ እንደሚቆም ፣ የብሬክን ውጤታማነት በግልፅ ይሞክራል።

ሁነቶችን በአዝራር መቀየር ከ “መካኒክ” ጋር በፊት-ጎማ ድራይቭ መኪናዎች ብቻ የተጠበቀ ሲሆን በሁሉም ጎማ ድራይቭ መኪኖች ውስጥ ልዩ አጣቢ ነበር - የመንገድ እና የመንገድ ላይ ቅንብሮችን የመቀየር ሃላፊነትም አለው ፡፡ ሥነ ምግባራዊ እና ግለሰባዊ በሦስቱ የመንዳት ሞዶች ምቾት ፣ መደበኛ እና ስፖርት ላይ ተጨምረዋል - በኋለኛው እገዛ አማካኝነት ከአፋጣኝ ስሜታዊነት እና ከማሽከርከር ጥረት ጀምሮ በማእዘኖች መብራቶች እና በአየር ንብረት ጥንካሬው የሚጨርሱ ብዙ መለኪያዎች መለወጥ ይችላሉ ፡፡ ስርዓት ለበረዶ እና ለበረዶ መንዳት ቅንጅቶች በተናጠል ሊመረጡ ይችላሉ ፡፡

 

በ 18 ኢንች ዲስኮች ላይ ያለው የናፍጣ መስቀለኛ መንገድ ምቹ በሆነ ሁኔታ ውስጥ እንኳን በጥብቅ ይጓዛል ፣ ግን እንደ ቀደመው ትውልድ መኪና የመንገድ ጥቃቅን ነገሮችን አያስተላልፍም ፡፡ በአጠቃላይ በናፍጣ “ቲጉዋን” እገታ ሁነቶች መካከል ያሉ ልዩነቶች ትንሽ ናቸው - በየቀጥታ እና ደረጃ ባለው መንገድ ላይ ከዚያ በኋላ በማሳያው ላይ ፍንጭ ይሰልላሉ ፡፡ በከፍተኛ ፍጥነት ልዩነቱ ግልፅ ነው - ከ 160 ኪ.ሜ በሰዓት በኋላ መኪናው ምቹ በሆነ ሁኔታ መደነስ ይጀምራል ፣ በስፖርት ሁኔታ እንደ ጓንት ይቆማል ፡፡ በነዳጅ SUV ባህርይ ላይ የበለጠ ልዩነቶች አሉ ፣ እና በ “ምቾት” ውስጥ ፣ የ 20 ኢንች ጎማዎች ቢኖሩም ፣ የበለጠ ዘና ያለ ይመስላል። በቤንዚን ሞተር አማካኝነት ባለ ሰባት ፍጥነት ሮቦት የማርሽ ሳጥኑ ለስላሳ ይሠራል ፣ ግን ጮክ ያለ ድምፁ በግልፅ ተለይቶ የሚታወቅ ሲሆን ናፍጣ ጸጥ ያለ እና በፍጥነት በሚሰማበት ጊዜ ብቻ ይሰማል።

ቲጉዋን በ “ሜካኒክስ” ላይ በቀላሉ ያሾፈኛል-መንገድ ላይ ለመሄድ እሞክራለሁ - ደንቆሮ እሆናለሁ ፡፡ እና እንደገና በሚነሳበት / በሚቆምበት ጊዜ ሁሉ ሞተሩን በእገዛ ይጀምራል ፡፡ አንድ የሥራ ባልደረባው ፈገግ አለ-በበርሊን የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ከጥቂት ጊዜ በኋላ በተመሳሳይ መንገድ እንደሚቆም ገና አላወቀም ፡፡ በፔዳል ጉዞው መጨረሻ ላይ ከሚይዘው ክላች ጋር ተደምሮ ረዥም እና ዘገምተኛ ስሮትል ታጣቂ ሶ-ነው ፡፡ እና “በታችኛው” ላይ ያለው ሞተር ግዑዝ ነው - የ “ዲሴልጌት” ጠቀሜታ ፡፡ ይህ ስሪት የአዲሱን መኪና ስሜት በጥቂቱ አበላሸው ፣ ግን በአጠቃላይ ሁለተኛው ትውልድ ቲጉዋን በመሳሪያም ሆነ በመንዳት ልምዶች በጣም ውድ መኪና ይመስላል።

አዲሱ ቲጉዋን በሁለት ስሪቶች መሰጠቱን ቀጥሏል ፡፡ “ሲቲ” ወደ መሬቱ ተጠጋ (የመሬቱ ማጣሪያ አሁን 190 ሚሊ ሜትር ነው) ፣ እና የአገራት አገራት ችሎታ በትንሹ ተበላሸ - የመግቢያ አንግል 17 ዲግሪ ነው ፡፡ ከመንገድ ውጭ ያለው ቲጉዋን የ 200 ሚሜ ማጽዳቱን እና የተስተካከለ የፊት መከላከያውን ይይዛል ፡፡ ግን በጂኦሜትሪክ አገር-አቋራጭ ችሎታም ትንሽ ጠፋ - የአቀራረብ አንግል አሁን ከ 25,6 ቀደም ብሎ 26,8 ዲግሪዎች ነው ፡፡

አዲሱን መኪና ለመፈተሽ የተገነባው ከመንገድ ውጭ ያለው ትራክ በጣም ቀላል ሆኖ ተገኝቷል - አዘጋጆቹ ጋዜጠኞች ቆፍረውት ይሆናል ብለው እንኳ ሰግተዋል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የአዲሱ መኪና የመንገድ ውጭ ኤሌክትሮኒክስ በጣም በተሻለ ሁኔታ እንደሚሠራ አሳይታለች ፡፡ አምስተኛው ትውልድ የሃልዴክስ ክላቹን በቅጽበት ወደ አፍታ ዘንግ ያስተላልፋል ፣ ከመንገድ ውጭ ባለው ሁኔታ ላይ ያሉት ብሬክስ የታገዱትን ተሽከርካሪዎች በፍጥነት ይነክሳሉ ፣ ቁልቁል እርዳታው በተቀላጠፈ ይሠራል - በዚህ ሁኔታ የተሽከርካሪ ፍጥነት በብስክሌት ፔዳል ​​ቁጥጥር ይደረግበታል ፡፡ ክብ ዕይታ ስርዓቱ እንዲሁ ጥሩ ይረዳል ፣ እናም ከፍተኛ እይታን ብቻ ሳይሆን ያልተለመደ የ 3 ዲ አምሳያንም ማሳየት ይችላሉ። በጠባቡ መተላለፊያዎች ላይ ማሽከርከር ሲያስፈልግ ከሁለት የጎን ካሜራዎች በአንድ ጊዜ አንድ ስዕል ተስማሚ ነው ፡፡

 

ከመንገድ ውጭ በሚሰራው ሁኔታ “ጋዝ” ታጥቧል ፣ እና አስደንጋጭ አምጭዎች ከመንገድ ውጭ በምቾት ለመጓዝ ለስላሳ ናቸው እናም በእንቅፋት ላይ በሚወዛወዝ ታች አይመቱም ፡፡ በራስ-ሰር ዳሽቦርዱ ላይ የሚታዩት የፊት ተሽከርካሪዎቹ የማሽከርከሪያ ኮምፓስ እና የማዞሪያ አንግል ቀድሞውኑ ከመጠን በላይ ይመስላል ፡፡ እንዲሁም ብዙ መለኪያዎች ሊለወጡ በሚችሉበት የግለሰቦች የመንገድ ላይ ሁናቴ ፣ ይህ ለምን መደረግ እንዳለበት ግልፅ አይደለም። ለምሳሌ ፣ የተራራውን ዝርያ ማጠፍ ይረዳል ወይም እገዳን ለስላሳ ያደርገዋል ፣ ይህም ከመንገድ ውጭ መገንባትን ይጨምራል። ቲጉአን ቀድሞውኑ ከመንገድ ውጭ መደበኛ በሆነ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ነው ፣ ስለሆነም ይህ አስደናቂ አስደናቂ የኤሌክትሮኒክስ ገጽታዎች የበለጠ የመዝናኛ ተፈጥሮ ናቸው።

 

አዲሱ ቲጉዋን የተጠበቁ ቦታዎችን ለመጎብኘት እና ከመንገድ ላይ ከባድ ሁኔታዎችን ለማሟላት ያነሱ ዕድሎች አሉት ፣ ግን የችሎታዎቹ ድምር አዳዲስ ክልሎችን ለመዳሰስ በቂ ይሆናል ፡፡ ብዙ አስገራሚ ዝርዝሮች ያሉት ትኩረት የሚስብ ንድፍ ከአውሮፓ ውጭ አድናቆት ሊኖረው ይገባል። በተለይም ለአሜሪካ ከሮቦት ሳጥን ይልቅ “አውቶማቲክ” ያለው የተራዘመ ባለ ሰባት መቀመጫ ስሪት ይቀርባል። በተጨማሪም ፣ በአዲሱ መሻገሪያ ቤተሰብ ውስጥ አንድ የሱፍ መኪና እንዲሁ ይታያል ፡፡

አዲሱ ቲጉዋን በ 2017 የመጀመሪያ ሩብ ውስጥ ብቻ ወደ ሩሲያ ይመጣል ፡፡ ይህ ከበርካታ ያልታወቁ ነገሮች ጋር እኩልነት ቢሆንም በካሉጋ ይመረታል የሚለው ገና አልተወሰነም ፣ በዋጋው ላይ የመጀመሪያ ደረጃ ስሌቶች እንኳን የሉም ፣ አዲሱ መሻገሪያ አሁን ካለው ጋር የበለጠ ውድ እንደሚሆን በመረዳት ብቻ ፡፡ ምናልባትም በዚህ ምክንያት VW የመጀመሪያውን ትውልድ ቲጉዋን ምርትን አይተወውም እናም መኪኖቹ ለተወሰነ ጊዜ በሩስያ ውስጥ ይሸጣሉ ፡፡