አስደናቂው M57 ሞተር ከ BMW - BMW M57 3.0d ሞተር በሾፌሮች እና መቃኛዎች በጣም ተወዳጅ የሚያደርገው ምንድነው?

በእውነቱ ስፖርታዊ እና የቅንጦት ብራንድ ተብሎ የሚታሰበው BMW የናፍታ ሞተር በገበያ ላይ መጀመሩ በጣም አስደሳች ነው። እና አቻ የሌለው። M4 ሞተር በተከታታይ 57 ጊዜ "የአመቱ ምርጥ ሞተር" የሚል ማዕረግ አሸንፏል ማለት በቂ ነው! የእሱ አፈ ታሪክ እስከ ዛሬ ድረስ አለ, እና በውስጡ ብዙ እውነት አለ.

M57 ሞተር - መሠረታዊ የቴክኒክ ውሂብ

የ M57 ሞተር መሰረታዊ ስሪት ባለ 3-ሊትር እና ባለ 6-ሲሊንደር ውስጠ-መስመር ብሎክ በ24-ቫልቭ ጭንቅላት ተሸፍኗል። መጀመሪያ ላይ 184 hp ነበረው፣ ይህም በ BMW 3 ተከታታይ ውስጥ በጣም ጥሩ አፈጻጸምን ሰጥቷል። ይህ ክፍል በትልቁ 5 ተከታታይ እና በ X3 ሞዴሎች በትንሹ የከፋ ነበር።

ከጊዜ በኋላ የሞተር መሳሪያው ተለውጧል, እና የቅርብ ጊዜዎቹ ዝርያዎች 2 ተርቦቻርተሮች እና የ 306 hp ኃይል ነበራቸው. የነዳጅ መርፌ በጥሩ ነዳጅ ሲሞሉ ምንም አይነት የድክመት ምልክት በማይታይበት የጋራ የባቡር ዘዴ ነበር። ተለዋዋጭ ቢላድ ጂኦሜትሪ ያለው ተርቦቻርገር እና ባለሁለት-ጅምላ ፍላይ ጎማ የእነዚያ ዓመታት ዋናዎቹ የናፍታ መሣሪያዎች ነበሩ።

BMW M57 3.0 - ልዩ የሚያደርገው ምንድን ነው?

ይህ በመጀመሪያ ፣ ያልተለመደ ረጅም ጊዜ እና ከጥገና ነፃ የሆነ ጊዜ ነው። በጣም ደካማ በሆኑት ስሪቶች ውስጥ ያለው ጥንካሬ በ 390-410 Nm ደረጃ ላይ ቢሆንም መኪናው በጥሩ ሁኔታ ተቆጣጥሮታል. መላው ክራንክ-ፒስተን ሲስተም፣ ማርሽ ቦክስ እና ሌሎች የማስተላለፊያ አካላት በዚህ ክፍል ከሚመነጨው ኃይል ጋር በትክክል ተጣጥመዋል። ምንም ችግር የለውም 3 ኛ ተከታታይ (ለምሳሌ, E46, E90) ወይም 5 ኛ ተከታታይ (ለምሳሌ, E39 እና E60) - በእያንዳንዱ በእነዚህ ማሽኖች ውስጥ, ይህ ንድፍ በጣም ጥሩ አፈጻጸም ነበር. በመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት በጭስ ማውጫው ውስጥ የዲፒኤፍ ማጣሪያ አልተጫነም ፣ ይህም ከጊዜ በኋላ ወደ አንዳንድ ብልሽቶች ሊመራ ይችላል።

በ BMW 57d ውስጥ ያለው M3.0 ሞተር እና የመስተካከል አቅሙ

Power buffs 330d እና 530d ስሪቶች ተስማሚ መስተካከልያ መኪናዎች መሆናቸውን ይጠቁማሉ። ምክንያቱ የአሽከርካሪው የማስተላለፊያ ስርዓት በጣም ከፍተኛ ዘላቂነት እና በሞተር መቆጣጠሪያው ላይ ለሚደረጉ ለውጦች ከፍተኛ የስሜት መጠን ነው. በአንድ ፕሮግራም ብቻ ከ215 የፈረስ ጉልበት በጣም ደካማ ከሆነው ስሪት በቀላሉ ማውጣት ይችላሉ። የጋራ ባቡር ስርዓት እና መንትያ ተርቦ ቻርጀሮች ለበለጠ አፈፃፀም ተስማሚ መሠረት ናቸው። 400 hp፣ በዲኖ ላይ የሚለካው በማገናኛ ዘንጎች እና ፒስተን ላይ ብዙም ጣልቃ ሳይገባ፣ በመሠረቱ የመቃኛዎች መደበኛ ስራ ነው። ይህ M57 ተከታታዮች በታጠቁ እና በሞተር ስፖርት ውስጥ በጣም ተወዳጅ በመሆናቸው ዝናን አትርፈዋል።

BMW M57 ሞተር ተበላሽቷል?

3.0d M57 የተወሰነ ጉድለት እንዳለው መቀበል አለበት - እነዚህ በሶስት-ሊትር ስሪቶች ላይ ብቻ የተጫኑ የሽክርክሪት ሽፋኖች ናቸው። የ 2.5 ተለዋጮች በእቃ መቀበያ ክፍል ውስጥ አልነበሯቸውም, ስለዚህ በእነዚያ ንድፎች ላይ ምንም ችግር የለበትም. በምርት መጀመሪያ ላይ፣የኤንጂኑ M57 እትም ትንንሽ ሽፋኖች ነበሯቸው። ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የወደቀው የንጥል ቁራጭ በቫልቮች, ፒስተን እና ሲሊንደር ላይ ከፍተኛ ጉዳት ሊያደርስ እንደሚችል መገመት አስቸጋሪ አይደለም. በአዲሶቹ ስሪቶች (ከ 2007 ጀምሮ) እነዚህ በሮች በማይሰበሩ ትላልቅ በሮች ተተኩ, ነገር ግን ሁልጊዜ ጥብቅነታቸውን አልጠበቁም. ስለዚህ ከሁሉ የተሻለው መንገድ እነሱን ማስወገድ ነው.

የታጠቀው ናፍታ 3.0d ሌሎች ብልሽቶች

ለብዙ አመታት በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ላይ የነበረው M57 ሞተር አይሰበርም ብሎ መጠበቅ ከባድ ነው። ለብዙ አመታት በተሰራው ተጽእኖ ስር መርፌ ወይም ብዙ አንዳንድ ጊዜ አልተሳካም. የእነሱ እድሳት በጣም ውድ አይደለም, ይህም ወደ ችግር-ነጻ እና ፈጣን ጥገና ይተረጎማል. አንዳንድ ተጠቃሚዎች ቴርሞስታቶች በጊዜ ሂደት ችግር ሊሆኑ እንደሚችሉ ያመለክታሉ። የእረፍት ጊዜያቸው ብዙውን ጊዜ 5 ዓመት ነው, ከዚያ በኋላ መተካት አለባቸው. በአስፈላጊ ሁኔታ, የዲፒኤፍ ማጣሪያ እንኳን እንደ ሌሎች መኪናዎች ችግር አይደለም. እርግጥ ነው, እሱን ለማቃጠል መሰረታዊ ህጎችን ማስታወስ ጠቃሚ ነው.

ከ M57 ሞተር ጋር የመኪና አገልግሎት ዋጋ

ባለ 184 hp ስሪት፣ 193 hp ለመግዛት አቅደዋል ወይም 204 hp - የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ሊያስፈራዎት አይገባም. በመንገድ ላይ, ባለ 3-ሊትር ክፍል በግምት 6,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ. ተለዋዋጭ የመንዳት ዘይቤ ባለው ከተማ ውስጥ ይህ ዋጋ በእጥፍ ሊጨምር ይችላል። እርግጥ ነው, ክፍሉ የበለጠ ኃይለኛ እና የመኪናው ክብደት, የነዳጅ ፍጆታ ከፍ ያለ ነው. ይሁን እንጂ የነዳጅ ፍጆታ ወደ ተለዋዋጭነት እና የመንዳት ደስታ ጥምርታ በጣም አዎንታዊ ነው. በየ 15 ኪ.ሜ መደበኛውን የዘይት ለውጥ እና በናፍጣ ለመንዳት መሰረታዊ ህጎችን ያስታውሱ እና ለብዙ ዓመታት ያገለግልዎታል። የፍጆታ ክፍሎች በመደበኛ የዋጋ መደርደሪያ ላይ ናቸው - እኛ በእርግጥ ስለ BMW ደረጃ እንነጋገራለን ።

BMW በ M57 ሞተር መግዛት ጠቃሚ ነው?

በጥሩ ሁኔታ የተቀመጠ ቅጂ ከተረጋገጠ ታሪክ ጋር ለመግዛት እድሉ ካሎት ረጅም ጊዜ አያመንቱ። ይህ ሞተር ያለው BMW 400 ኪሎ ሜትር ቢኖረውም በጣም ጥሩ ምርጫ ነው.

ምስል. ዋና፡ የመኪና ሰላይ በFlicker፣ CC BY 2.0