የሙከራ ድራይቭ ቢኤምደብሊው 225xe ንቁ ተጓዥ: አስገራሚዎችን የተሞላ

በገበያው ውስጥ በጣም ተግባራዊ ከሆኑት ተሰኪዎች ዲቃላዎች መካከል የዘመኑን ስሪት ይተዋወቁ

ለበርካታ ዓመታት በገበያ ላይ በመቆየቱ እና በቅርቡ ሰፊ የፊት ገጽታን በማሳየቱ ፣ ንቁ ቱሬየር 2 ተከታታይ የአምሳያው የመጀመሪያውን ገጽታ ያካተቱ ሁሉንም ጭፍን ጥላቻዎችን ትቶ መሄድ የቻለ ይመስላል። በመኪናው ፅንሰ -ሀሳብ እና በቢኤምደብሊው ወግ መካከል ያለውን የፍልስፍና ልዩነት በተመለከተ የዚህ መኪና ትክክለኛ ጠቀሜታዎች ከሚታዩ ጉድለቶች በላይ ስለነበሩ ይህ አያስገርምም።

እውነታው ግን "ጥንድ" ንቁ ቱር እስካሁን ከተሰሩት የታመቁ ቫኖች አንዱ ነው። እና 225xe ስሪት, በተራው, ቢያንስ በእነዚህ መስመሮች ደራሲ መሰረት, በሰልፍ ውስጥ በጣም ጥሩው ቅናሽ ነው.

የመኪናው ውጫዊም ሆነ ውስጠኛው ክፍል ከ BMW ምስል ጋር በትክክል ይጣጣማሉ - የሰውነት ዲዛይን ውበትን ያጎላል ፣ ለቫኖች ብርቅዬ ፣ እና ውስጣዊው ክፍል እጅግ በጣም ጥሩ ergonomics ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ስራ እና አስደሳች ፣ ምቹ በሆነ ከባቢ አየር ውስጥ ብዙ ቦታን ያጣምራል።

ከመኪና አቀማመጥ እና ከአሽከርካሪው ወንበር እይታ ጋር የተዛመዱ የዚህ የመኪና መኪኖች የተለመዱ ጉዳቶች ሙሉ በሙሉ ተወግደዋል ፡፡ በመኪናው ውስጥ ላሉት መቀመጫዎች እጅግ በጣም ምቹ የሆነ ተደራሽነትን ፣ እንዲሁም በሾፌሩ እና በባልደረባዎቹ ፍላጎት መሠረት ጠቃሚ ክፍያን የመቀየር ሀብታም ዕድሎችን መጥቀስ አይቻልም ፡፡

ተሰኪ ድቅል

እስካሁን ድረስ ጥሩ - 225xe Active Tourer ከሌሎች የዚህ ሞዴል ማሻሻያዎች እንዴት እንደሚለይ እንይ። በአጭሩ ሞዴሉ ተሰኪ ድቅል ነው። ዘመናዊ ይመስላል, ነገር ግን በእውነቱ ይህ ጽንሰ-ሐሳብ አንዳንድ ጥቅሞችን, አንዳንድ ጊዜ ከፊል, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች በጭራሽ ሊያመጣ ይችላል.

እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ ከፊል ኤሌክትሪፊኬሽን ጥቅሞች ላይ ማለቂያ ከሌላቸው ድርሰቶች ያለፈ ነው። ከሚከተሉት ምድቦች ውስጥ 225xe Active Tourer የሚስማማው የትኛው ነው? የመጀመሪያው ምንም ጥርጥር የለውም, ምክንያቱም በአጠቃላይ በገበያ ላይ በጣም አሳማኝ plug-in hybrids አንዱ ነው.

ሙሉ በሙሉ እውነተኛ የኤሌክትሪክ ክልል 45 ኪ.ሜ.

በአምራቹ መሠረት ሙሉ በሙሉ በሚሞላበት ጊዜ ባትሪው ቢበዛ 45 ኪሎ ሜትር በኤሌክትሪክ ድራይቭ ላይ እንዲነዱ ያስችልዎታል ፡፡ ሆኖም ግን ፣ በ WLTP ዑደት መሠረት የሚለኩ እሴቶች ብዙውን ጊዜ በጣም ብሩህ እና ከእውነታው ጋር በጣም የማይቀራረቡ እንደሆኑ ሁላችንም እናውቃለን ፡፡

እስቲ እንሞክረው ... እዚህ ያለው የመጀመሪያው አስገራሚ ነገር በመደበኛ 225 ዲቃላ ሞድ ውስጥ እንኳን በትክክል የመኪናውን የኤሌክትሮኒክ ድራይቭ ሙሉ በሙሉ መቅረት ከሚያስደስት ደስታ ጋር በማጣመር መኪናውን በትክክል ያፋጥነዋል ፡፡

እኛ ከሌሎች ተመሳሳይ ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ ድራይቭ ፅንሰ-ሀሳብ የምናውቀው ስሜት ፣ ትክክለኛውን ፔዳል በጣትዎ ጫፎች ላይ መጫን አለብዎት ፣ ምክንያቱም አለበለዚያ መደበኛው ሞተር ስለሚነሳ እና ከነዳጅ ፍጆታው አንፃር ያሉት ጥቅሞች ይጠፋሉ ፡፡

ሙሉ በሙሉ በተለመደው ፣ አልፎ አልፎም ቢሆን ተለዋዋጭ በሆነ የአነዳድ ዘይቤ በትክክል 50 ኪ.ሜ. ማሽከርከር ይቻላል ፣ የባትሪውን ክፍያ እና 225xe ን ከእንግዲህ በኤሌክትሪክ ላይ ብቻ ረጅም ርቀት መሸፈን አይችሉም ፣ ሚዛኑ በ 1,3 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ነው ፡፡

በሌላ አገላለጽ የአየር ማቀነባበሪያውን እና በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ያሉትን ሁሉንም መገልገያዎች ሙሉ በሙሉ መጠቀም ቢችሉም እንኳ ቃል የተገባው ርቀት እዚህ ሊደረስበት ይችላል ፡፡

እስካሁን ድረስ በጣም እናደንቃለን - በቀን በአማካይ ከ40-50 ኪሎ ሜትር ለሚነዱ እና ኤሌክትሪክን በተመጣጣኝ መንገድ መሙላት ለሚችሉ ሰዎች ይህ መኪና ለዕለት ተዕለት አገልግሎት ትልቅ ምርጫ ሊሆን ይችላል. ይህ ሞዴል ከቫን ሊያገኟቸው የሚችሉትን ሁሉንም ጥቅሞች ያካትታል, እና በተመሳሳይ ጊዜ የተለመደው BMW ደስታን ያቀርባል.

ድንገተኛዎቹ ገና በመጀመር ላይ ናቸው ...

ምናልባት ተሰኪው የተዳቀለ ፅንሰ-ሀሳብ ትልቁ ጥቅም ይህ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ መኪናው ከረጅም ርቀት በላይ ምን ያህል ቀልጣፋ እንደሆነ እና አሁንም ቢሆን እንደ አውራ ጎዳና ሲወጡ እንደ መንዳት ተለዋዋጭ እና አስደሳች ሆኖ እንደሚሰማው መገመት አያዳግተንም።

ከብዙ የቀጥታ ምሳሌዎች (እንደ አንዳንዶቹ በጣም በሚያስደስት ሽያጭ እየተደሰቱ ነው) በደንብ እንደምናውቅ ፣ አብዛኛዎቹ ዲቃላዎች ለረጅም ጊዜ የማይታወቁ ቤንዚን መኪናዎች ይቆያሉ ፣ ወይም ጫጫታ ፣ ደብዛዛ ፣ ዘገምተኛ እና ለማሽከርከር በጣም ደስ አይላቸውም ፡፡

የ 225x ችሎታዎች አስደናቂ የሆኑት በዚህ አመላካች ነው። በመንገዱ ላይ ፣ በቀላል ለመናገር ፣ ጥሩ አማካይ ፍጥነት እና የስፖርት ሞድ ተደጋጋሚ አጠቃቀም ፣ መኪናው በሚያስቀና ተለዋዋጭ እና በተመሳሳይ ጊዜ ባህላዊ ባህሪ አሳይቷል - የኃይል ስሜትን ይሸፍናል እና ከሚጠበቀው በላይ።

በተለያዩ ክፍሎች መካከል ያለው የመንዳት ምቾት እና ለስላሳነት በምርት ስሙ ልዩ ከፍታ ባህሪ ላይ ነው ፡፡ ሆኖም ትልቁ አስገራሚው ነገር 139 ኪ.ሜ ርቀት ያለው የፍሰት መጠን ነው ፡፡ በአንድ መቶ ኪ.ሜ ወደ 4,2 ነጥብ XNUMX ሊትር ቤንዚን ነበር ፡፡

4,2 ሊትር "ማጠፍ" ይችል እንደሆነ ለማጣራት ፡፡ በገበያው ላይ ማለት ይቻላል ሁሉም የተዳቀሉ ሞዴሎች ባህላዊ ቅmareት ከመሆኑ በፊት ማለትም ከመንገድ ትራፊክ ጋር አውራ ጎዳናውን ለቅቀን እንወጣለን ፡፡ ደስ የማይል ሞተር መጨመሪያ እና ተገቢ ያልሆነ የጩኸት ጭማሪ ጥያቄ ሊኖር አይችልም ፣ ግን እንበል ፣ ቀደም ሲል በመኪናው ላይ ባሳየን ግንዛቤ ላይ በመመርኮዝ ለዚህ ዝግጁ ሆነናል ፡፡

ትክክለኛው ዜና ሌላ ቦታ ነው - 120 ኪሎ ሜትር በህጋዊ ፍጥነት እና ወደ 10 ኪሎ ሜትር ያህል በዝግታ ፍጥነት በጥገና ከተነዳ በኋላ ዋጋው በ 5,0 ኪ.ሜ ወደ 100 ሊትር "ከፍሏል." ለአንዳንድ በአንጻራዊነት ቀጥተኛ ተፎካካሪዎች ይህ የእንቅስቃሴ ዘዴ ወደ 6,5-7-7,5 ሊትር ወይም ከዚያ በላይ እሴቶችን ያመጣል.

ሌላ እውነታ ይኸውልዎት ፡፡ በገበያው ላይ ያሉት በርካታ ተሰኪ ዲቃላ ሞዴሎች ከመደበኛ ቤንዚን ወይም ከናፍጣ ስሪቶች ጋር ሲወዳደሩ እጅግ በጣም ከፍተኛ በመሆናቸው 225xe ይዋል ይደር እንጂ ወደ “በጣም ጥሩ ግን እጅግ ውድ” ሁኔታ እንደሚደርስ ይጠበቃል ወይም ይገምታል።

እዚህም አንድ አስገራሚ ነገር አለ ፡፡ የ BMW 225xe ንቁ ተጓዥ መሰረታዊ ዋጋ 43 ዶላር ነው። ለተነፃፃሪው 500i xDrive እና ለ 337 ዶላር ለ ኢኮኖሚው 000d xDrive ከ 74 ዶላር ጋር።

መደምደሚያ

225 በትክክል ሲተገበር ፣ ማለትም በእውነተኛ የምህንድስና ልምዶች በሚደገፉበት ጊዜ እና የልቀት ቅነሳ ደንቦችን ማክበርን ብቻ ሳይሆን ፣ እንዴት ነው ተሰኪ ዲቃላ ቴክኖሎጂ በጣም ጠቃሚ ሊሆን ከሚችልባቸው ግልፅ ምሳሌዎች አንዱ ነው ፡፡

ይህ ተሽከርካሪ እጅግ በጣም ጥሩ ነው ፣ ለመንቀሳቀስ እና ለማሽከርከር አስደሳች ነው። የነዳጅ ፍጆታው በስሜታዊነት ዝቅተኛ ነው ፣ ምንም እንኳን በንድፈ ሀሳብ ቢያንስ ቢያንስ ለድራይቱ ፅንሰ-ሀሳብ በጣም ጥሩ ከሚሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን ፡፡ እና ከጥርጣሬ ተቃራኒዎች ፣ ዋጋው እንኳን በሚያስደንቅ ሁኔታ ተመጣጣኝ ነው።