BMW 318d ጉብኝት - ኢኮኖሚያዊ እና ስፖርት

የስፖርት መኪናዎች ለዓመታት የሰማያዊ እና ነጭ ብራንድ ባለቤትነት መብት ናቸው። ሆኖም ግን, እነሱ ከታዋቂው ኮምፓክት የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ሊሆኑ ይችላሉ.

ለዓመታት የ BMW ብራንድ ከኢኮኖሚያዊ መንዳት ይልቅ ከስፖርት መኪኖች ጋር ተቆራኝቷል። ሞዴል 318td, እና በተለይም በውስጡ ጥቅም ላይ የዋለው ናፍጣ, በግሪል ላይ ሁለት ኩላሊት ያለው መኪና በጣም ኢኮኖሚያዊ ሊሆን እንደሚችል ያሳያል. የባቫሪያውያን በጣም ኢኮኖሚያዊ ሞተር ኢኮኖሚያዊ ብቻ ሳይሆን “ትሮይካ” ለመንዳት በጣም አጥጋቢ ሆኖ ተገኝቷል። የቢኤምደብሊው መኪና ተለዋዋጭነት መጠነኛ ነው፣ ነገር ግን ቀድሞ ማለፍ እንደ ሌሎች ባለ ሁለት ሊትር ናፍጣዎች ፈጣን (ወይም ረጅም፣ እንደ ማመሳከሪያው ነጥብ) ነው።

መጠነኛ የነዳጅ ፍጆታ ለስፖርት መኪና ከፍተኛ የመንዳት ምቾት ጋር ይደባለቃል. የፊት መቀመጫዎች ምቹ ናቸው እና በፈጣን ማዕዘኖች ውስጥ ጥሩ የጎን ድጋፍ ይሰጣሉ. ከባህር ወደ ተራራዎች በሚጓዙበት ብዙ ሰዓታት ውስጥ እንኳን በደንብ ይሠራሉ. ቻሲሱ በጣም ጥሩ ነበር እና ከኤንጂኑ አቅም ጋር በተያያዘ ከፍተኛ ክምችት አሳይቷል። በጣም በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ የሃይድሮሊክ መጨመሪያ ያለው መሪ ስርዓቱም እንዲሁ ነው። እገዳው ከ6-ሲሊንደር ሶስት እጥፍ የበለጠ ምቾት ይሰማዋል ፣ ይህ ማለት ያልተስተካከሉ እና ኮረብታዎች ባሉባቸው የአካባቢ መንገዶች ላይ እንኳን በሰዓት በ 90 ኪ.ሜ ፍጥነት ማሽከርከር በጣም ይታገሣል።

በጣም ጥሩ የሆነ መፈልፈያ (ለ PLN 5836) መታወቅ አለበት. በአንዳንድ ሞዴሎች መስኮቱን መክፈት, ማዘንበል እና መዝጋት ይቻላል, ይልቁንም የሰማይ መብራቶችን, በኤሌክትሪክ. በተጨማሪም መስኮቱ ሲከፈት, አግድም ዓይነ ስውር በራስ-ሰር ትንሽ ወደ ኋላ ይመለሳል - ለፀሀይ ብርሃን በትንሹ ተጋላጭነት ጥሩ የአየር ዝውውርን ያረጋግጣል. የፀሃይ ጣሪያው ጸጥ ያለ ነው - የአየር ጫጫታ በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት እንኳን አይረብሽም, በሌሎች ብዙ መኪኖች ውስጥ በድምፅ ምክንያት በ 90 ኪ.ሜ. እንኳን ክፍት መንዳት አይቻልም. በተጨማሪም ፣ የፀሃይ ጣሪያ ዘዴዎች ደካማ የገጽታ ጥራት ባላቸው የአካባቢ መንገዶች ላይ አይደውሉም። ጠቃሚ ከሆኑት መለዋወጫዎች መካከል ከግንዱ ወለል በታች መደበቂያ ቦታ በጣም ተግባራዊ ሆኖ ተገኝቷል, ትናንሽ እቃዎች እንደ ጠርሙሶች ወይም ማጠቢያ ፈሳሽ በአቀባዊ ሊቀመጡ ይችላሉ.

የዚህ ስሪት ትልቁ ጥቅም ባለ ሁለት ሊትር የናፍጣ ሞተር ነው, እሱም "troika" በክፍል ውስጥ በጣም ቆጣቢ ወደሆነ መኪና ይለውጠዋል, ከአብዛኛዎቹ የታመቀ MPVs የበለጠ ቆጣቢ ነው. በ 1750-2000 ራም / ደቂቃ ውስጥ. ሞተሩ በ 300 Nm እና በ 4000 ራም / ደቂቃ የማሽከርከር ኃይልን ያቀርባል. ከፍተኛው ኃይል 143 hp ይደርሳል. (105 ኪ.ወ) ኃይል በተቃና ሁኔታ ያድጋል, እናም የሞተሩ ባህል ሊመሰገን ይገባል. በተመሳሳይ, ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ. ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 9,6 ሰከንድ እና ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት ሊወስድ ይገባል ። በመለኪያዎቹ ጊዜ 9,8 ሰከንድ ውጤት አግኝቻለሁ ፣ እና ካታሎግ ከፍተኛው ፍጥነት ለጥቂት ኪሜ በሰዓት በቂ አልነበረም።

አምራቹ በአማካይ የነዳጅ ፍጆታ 4,8 ሊት ናፍጣ/100 ኪ.ሜ ብቻ ሲሆን ይህም ወደ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀቶች 2 ግ / ኪ.ሜ. ይህ እውነት ነው? አዎ ይሆናል፣ ረጅም ክፍሎች ላይ ያለችግር፣ በተቀናበረ ፍጥነት፣ አየር ማቀዝቀዣው ጠፍቶ ወይም ደመናማ በሆነ የበልግ ቀን እስካነዱ ድረስ። በተግባር ግን ብዙውን ጊዜ ወደ 125 ሊ ናፍጣ / 5,5 ኪ.ሜ, እና በተለዋዋጭ መንዳት በተደጋጋሚ ጊዜ - 100-6 ሊ / 7 ኪ.ሜ. ለኋለኛው ደግሞ በእርግጠኝነት የበለጠ ኃይለኛ ሞተር መምረጥ የተሻለ ነው ፣ ምክንያቱም የ 100td ለፖላንድ የመንገድ እውነታዎች ብዙውን ጊዜ በጣም ትንሽ ነው ፣ በተለይም ባለ ሁለት-ሊትር በናፍጣ ሞተሮች የመኪና ነጂዎችን በተንኮል ማለፍ ስንፈልግ ፣ መቼ እናፋጣለን። በግራ መስታወት ላይ BMW አይቻለሁ።

ትልቅ agglomerations ውስጥ መንዳት ጊዜ, መኪናው ጫፍ ጊዜ ውስጥ 6-7 ሊትር ናፍጣ / 100 ኪሜ. ይህ በከፊል በመነሻ ማቆሚያ ስርዓት ምክንያት ነው, ይህም በማቆሚያዎች ወቅት ሞተሩን ያጠፋል. በአንፃሩ በሰአታት ውስጥ በትንሽ ትራፊክ ወይም በእነዚህ የሜትሮፖሊታን አካባቢዎች ዋና ዋና ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ላይ በተቀላጠፈ መንገድ መጓዝ ከ 5 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ያነሰ እንኳን ያበቃል ። ስለዚህ, 5,8 ሊት / 100 ኪ.ሜ የናፍጣ ነዳጅ ካታሎግ በጣም ተጨባጭ ነው.

አስገራሚው ውጤት የአየር ኮንዲሽነር ጠፍቶ እና የፀሃይ ጣሪያው ክፍት ሆኖ በባህር ዳርቻው መንገዶች ላይ ማሽከርከር ኢኮኖሚያዊ ነው። 83 ኪሎ ሜትር ከተጓዘ በኋላ ኮምፒውተሩ ብዙ ቀዳሚ እና የትራፊክ መብራት ፌርማታ ቢኖረውም በአማካይ 3,8 ኪሎ ሜትር በሰአት በ100 ኪሎ ሜትር 71,5 ሊትር አሳይቷል። ይህ ቢኤምደብሊው ከሚሰጠው ካታሎግ 4,2 ሊትር ያነሰ ስለሆነ (በፖላንድ አስመጪ ድህረ ገጽ ላይ የነዳጅ ፍጆታ በስህተት በሀይዌይ ላይ ይገለጻል, እና ከሰፈሮች ውጭ አይደለም), ይህ በማሳያው ላይ ስህተት እንደሆነ አሰብኩ, ነገር ግን የነዳጅ ማደያው ውጤቱን ያረጋገጠው በጥቂት በመቶዎች ብቻ ነው . ከ 1,5 ቶን በላይ ክብደት ላለው መኪና ይህ በጣም ጥሩ ውጤት ነው, ከብዙ ታዋቂ ትናንሽ መኪኖች 1,6 እና 2,0 ሊትር በናፍጣ ሞተሮች የተሻሉ ናቸው.

ከፖሜራኒያ ወደ ታችኛው የሲሊሲያ ዋና ከተማ ድንበሮች ተጨማሪ እንቅስቃሴ ላይ ፣ በሰዓቱ ወደ ብዙ ከተሞች እና ከተሞች የሚደረገውን ጉዞ ጨምሮ ፣ 70 ኪ.ሜ / ሰ አማካይ ፍጥነትን በመጠበቅ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ወደ ... 4,8 ሊትር እንዲጨምር አድርጓል ። / 100 ኪ.ሜ. ይህ በአብዛኛው እጅግ በጣም ጥሩ በሆነው በሻሲው ምክንያት ነው ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ከማእዘኖቹ በፊት ብሬክ ማድረግ (እና ከነሱ በኋላ ማፋጠን) - ሁለቱንም ነዳጅ እና ውድ ጊዜያችንን ይቆጥባል።

BMW 318td የስፖርት መኪናዎችን ለሚወዱ ሰዎች ጥሩ ምርጫ ነው፣ነገር ግን የግድ ስለታም ወይም በጣም ተለዋዋጭ መንዳት አይደለም። በዚህ ሞዴል, በስፖርት ዘይቤ እና በአሠራር ኢኮኖሚ መካከል ጥሩ ስምምነትን ያገኛሉ. ዋጋዎች ከ 124 ሺህ ይጀምራሉ. PLN, እና መሳሪያዎቹ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, 6 የጋዝ ጠርሙሶች, ABS, DSC ከ ASC + T (ከ ESP እና ASR ጋር ተመሳሳይ) እና የአየር ማቀዝቀዣዎችን ያካትታል. ይሁን እንጂ እንደ የፀሐይ ጣራ ያሉ አንዳንድ ተጨማሪ ጠቃሚ አማራጮችን ማዘጋጀት ተገቢ ነው.