Mitsubishi Lancer Sportback - ጥርስ የሌለው ሻርክ?

ስፖርታዊ ገጽታ እና እገዳ እንዲሁም ሰፊ መደበኛ መሣሪያዎች የጃፓን hatchback መለያዎች ናቸው። የጠፋው ብቸኛው ነገር "ቅመም" ከፍተኛ ቻርጅ የተደረገው የፔትሮል ሞተር ጠብ አጫሪ ዘይቤ ነው።

ኃይለኛ የሻርክ-አፍ ዘይቤ እና መደበኛ የኋላ አጥፊዎች የላንሰር hatchback መለያዎች ናቸው። ይህ ባለ 5-በር የሰውነት ልዩነት ነው የበላይ የሚሆነው እና በአገራችን ውስጥ እስከ 70% የሚሆነውን የላንሰር ሽያጮችን ይይዛል - ልክ እንደ ሌሎች የአውሮፓ ገበያ ሞዴሎች።

በጃፓን የሚመረተው Sportback ከሴዳን ስሪት የበለጠ የበለፀጉ መደበኛ መሳሪያዎችን ተቀብሏል። እያንዳንዱ ገዢ ከሌሎች ነገሮች መካከል: ABS ከ EBD, ንቁ መረጋጋት እና ትራክሽን ቁጥጥር (ከ ASTC, ESP ጋር እኩል ነው), 9 የጋዝ ቦርሳዎች, በእጅ አየር ማቀዝቀዣ, የርቀት ማእከላዊ መቆለፊያ እና ሁሉም የኃይል መስኮቶች. በተጨማሪም, ጨምሮ. የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና አንድ-ቁልፍ የኋላ መቀመጫ ጀርባዎች, ሁሉም የበለጠ ጠቃሚ ናቸው, ምክንያቱም ውጫዊ ልኬቶች ቢኖሩም, ከታመቀ (4585x1760x1515 ወይም 1530 - ከፍተኛ እገዳ ያለው ስሪት) ወደ መካከለኛው ክፍል ቅርብ ናቸው, ግንዱ በጣም አስደናቂ አይደለም - 344 ሊት የተንጣለለውን ወለል ወይም 288 ሊትር እና በጠፍጣፋ እቃዎች ላይ ለማጠራቀሚያ ክፍል ከተወገደ በኋላ.

እገዳው በስፖርት መንገድ ተስተካክሏል - ከባድ, ነገር ግን ከመጠን በላይ ጥብቅነት ሳይኖር. ከአውትላንደር (እና ዶጅ ጨምሮ) ጋር በተመሳሳይ ሳህን ላይ የተገነባው መኪና መንገዱን በጥሩ ሁኔታ ይይዛል እና በጥሩ ጥርጊያ መንገዶች ላይ ለመንዳት ምቹ ነው። በገጠር እና በገጠር ቆሻሻ መንገዶች ላይ እንኳን ጠንከር ያለ ቦታ ላይ, የተጓዦችን "መንቀጥቀጥ" ችግር አይፈጥርም, ምንም እንኳን ያኔ ስለ ምቾት ማውራት አስቸጋሪ ቢሆንም. የፊት መቀመጫዎች ምስጋና ይገባቸዋል፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ጀርባችን ሊያርፍ ነው። ለኋላ ተሳፋሪዎች ሁለቱ ብቻ እስካልሆኑ ድረስ ብዙ ቦታ አለ።

የነዳጅ ሞተር በሚትሱቢሺ, መርሴዲስ እና ሃዩንዳይ መካከል ትብብር ውጤት ነው - 1,8 ሊትር እና 143 hp ኃይል ጋር. - የስፖርት አፈፃፀምን ለማይጠብቁ ሰዎች ተስማሚ ክፍል። በዝቅተኛ ሪቭስ, ጸጥ ያለ እና ኢኮኖሚያዊ ነው, መኪናውን በተሳካ ሁኔታ ያፋጥነዋል, ነገር ግን እንደ ተፈጥሯዊ ፍላጎት ያለው አሃድ ቀስ በቀስ ገበያውን ካሸነፉት ተርቦ ቻርጅ ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር እድል አይኖረውም. ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ የሲቪቲ ስርጭት ጥቅጥቅ ባለ የከተማ ትራፊክ ውስጥ በሚያሽከረክርበት ጊዜ እራሱን ያረጋግጣል። ከመንገድ ውጭ ለመንዳት, በእጅ ማስተላለፊያ መምረጥ የተሻለ ነው - በፍጥነት እና በተቀላጠፈ ይሰራል. በመሳሪያው ልዩነት ላይ በመመርኮዝ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 7,9-8,3 l Pb95/100 ኪ.ሜ ውስጥ መሆን አለበት.

140 hp ናፍጣ (የባህላዊ ቮልስዋገን 2.0 ቲዲአይ ሞተር ከዩኒት ኢንጀክተሮች ጋር) በከፍተኛ ሁኔታ የተሻለ አፈፃፀም ይሰጣል - በመንገድ ላይ ጥሩ ተለዋዋጭነት እና በመንገድ ላይ በቀላሉ ማለፍ። ነገር ግን፣ ከስራው ጋር ስላለው ጩኸት ዝም ማለት አይቻልም - ጩኸት ያለማቋረጥ ይሰማል፣ ይህም ለአንዳንድ ተጠቃሚዎች ላይስማማ ይችላል። እራስዎን ማረጋገጥ አለብዎት. የማርሽ ሳጥኑ የሚትሱቢሺ ንድፍ ነው እና ክላቹንም ይመስላል - “መጎተት” ከጀርመን ፕሮቶታይፕ የበለጠ ቀላል ነው።

ከዋርሶ ከተማ ዳርቻ ወደ ሉብሊን እና ወደ ኋላ (በአማካይ 70-75 ኪ.ሜ በሰዓት) ባለ ብዙ ኪሎ ሜትር የመንገድ ክፍሎች ላይ በሕግ በሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት ሲነዱ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ፣ በፍጥነት ጊዜ እና ከፍተኛው የሞተር ተለዋዋጭነት አጠቃቀም። በትክክል በፍጥነት ከመብራት መብራቶች ጀምሮ ፣ በኮምፒዩተር መሠረት እንደ የትራፊክ ጥንካሬ እና እንደ ቀኑ የሙቀት መጠን 5,5-6 ሊት ዲሴል / 100 ኪ.ሜ. ምሽት ላይ, ባዶ መንገድ ላይ, ተመሳሳይ አማካይ ጋር, ይህ ፋብሪካ 5-5,3 ሊት / 100 ኪሎ ሜትር ያነሰ መንዳት ይቻል ነበር (ይህ አምስት ውስጥ ሲነዱ ማድረግ ቀላል ነው, እና ብሬኪንግ ወይም መንዳት ብቻ ስድስት ይጠቀሙ). ቁልቁል)። በተለዋዋጭ መንዳት ላይ በተደጋጋሚ ከሚደርስ በላይ፣ የነዳጅ ፍጆታ 8 ሊት ናፍታ ነዳጅ/100 ኪ.ሜ ያህል ነበር። በከተማ ትራፊክ ውስጥ, ተመሳሳይ ይሆናል (እንደ አምራቹ, 8,2-8,6 ሊትር, እንደ ስሪቱ ይወሰናል), ነገር ግን የተሻለ ውጤት ማግኘት ይችላሉ. አምራቹ በአማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 6,2-6,5 ሊትር ዲሴል / 100 ኪ.ሜ.

ሻርክ-አፍ ያለው ስፖርትባክ በ 200 HP አካባቢ ባለው ቱርቦ ቻርጅ ባለው የነዳጅ ሞተር መልክ ስለታም ጥርሶች የሉትም። ሆኖም አንድ ሰው በስፖርታዊ ጨዋነት ከተረካ እና መኪናው በእርጋታ የሚጋልብ ከሆነ ወይም የናፍጣ ጫጫታ የማይፈልግ ከሆነ የላንሰር hatchback አስደሳች ሀሳብ ነው። እንደ ኩባንያ መኪና, እንዲሁም ከ2-4 ሰዎች ቤተሰብ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል, ነገር ግን በትንሽ ግንድ ምክንያት በበዓል ጉዞ ወቅት አይደለም. አስመጪው በ PLN 1,8 ሺ 60,19 ሊትር ሞተር ያለው በደንብ የታጠቀውን የመሠረታዊ ኢንፎርም እትም ዋጋ ገምቷል. PLN, እና በናፍታ ሞተር በጣም ርካሹ አማራጭ PLN 79 ነው. በጣም የበለጸገው ስሪት 2.0 DI-D Instyle Navi ዋጋ 106 ሺህ ነው። ዝሎቲ