BMW 640i GT - በእሱ ውስጥ ብቸኛው

BMW ጎጆዎችን መፍጠር ይወዳል. X6 በጣም ስኬታማ መሆኑን እና ሌሎች አምራቾች ሃሳቡን ሲወስዱ፣ የግራን ቱሪሞ ስሪቶች ለጊዜው የ BMW ጎራ ሆነው ይቆያሉ። ከተወዳዳሪዎች ምላሽ ማጣት BMW ሀሳቡን እንዲተው ሊያደርግ ይገባል?

BMW ሞዴሎችን መሰየም ቀላሉ አይደለም። ቢኤምደብሊው እንደምንም ስልታዊ ለማድረግ እየሞከረ ነው እና አስቀድሞ ቁጥር መስጠትን አስተዋውቋል። ያልተለመደ ቁጥር ያላቸው ሞዴሎች "ባህላዊ" መኪናዎች ናቸው. እንኳን - "ስፖርታዊ" ጋር, slhouette አንድ coupe ይበልጥ የሚያስታውስ ነው.

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ተከታታይ 3 GT እና 5 GT ነበረን። "አምስቱ" "ስድስት" ሲሆኑ - ለመዝገቡ - ተከታታይ 3 GT አሁንም ተከታታይ 3 GT ነው. እና በተመሳሳይ ጊዜ SUV-coupe አካል አለው! ምናልባት እኩል ቁጥር ከሰጡት X4 ይሆናል፣ እና X4 ሌላ መኪና ነው፣ እና ነገሮች የበለጠ ውስብስብ ይሆናሉ።

6 Series GT ን ሞክረናል። ይህ መኪና ምንድን ነው? ከ 6 ተከታታይ ስሪቶች አንዱ ፣ ማለትም ፣ ትልቅ ባለ ሁለት በር ኮፕ ወይም ሊለወጥ የሚችል። ስድስቱ ግን የግራንኮፕ ስሪት አላቸው፣ የመርሴዲስ CLS አናሎግ ባለአራት በር ነው። ባለአራት በር እና ስለዚህ የበለጠ ተግባራዊ.

ስለዚህ ተከታታይ 6 ግራን ቱሪሞ ምንድን ነው ግን ባለ አራት በር ትልቅ መኪና የስፖርት መስመር ያለው?

ለማወቅ እንሞክራለን።

ብዙ በተመለከቱ ቁጥር፣ የበለጠ ወደዱት

BMW 5 Series Gran Turismo በጣም ቆንጆ መኪና አልነበረም። በእርግጥ እሱ ደጋፊዎች ነበሩት, ነገር ግን ... የተለየ ይመስላል. ምናልባት ለዚህ ነው ከ X6 በተለየ መልኩ በጣም ተወዳጅ ሆኖ አያውቅም.

6 Series GT ያንን የመቀየር እድል አለው። አሁንም እንደማንኛውም መኪና አይመስልም, አሁን ግን ቅርጹ በጣም ቆንጆ ነው. የኋለኛው ስኩዊድ ያነሰ ነው ፣ ግንባሩ በተመሳሳይ ሁኔታ የበለጠ አደገኛ ነው። በተጨማሪም ፣ አሁንም ቢሆን የቅንጦት ሊሞዚን ፣ ኮፕ እና SUV ባህሪዎችን ለማጣመር የሚሞክር በጣም ግዙፍ እና ትልቅ መኪና ነው።

የቀድሞውን ስሪት በጣም ተቸሁ። እኔ አልወደድኩትም ብቻ ሳይሆን እንዲህ አይነት ማሽን የመፍጠር አላማ ምን እንደሆነ አላውቅም ነበር. ስለዚህ ቁልፎቹን ከእሱ እስካገኝ ድረስ በጥንቃቄ ቀርቤያለሁ…

የመጀመሪያ እይታ - ቆንጆ ፣ ጥሩ ይመስላል። ወደ 6 GT ተከታታይ በገባሁ ቁጥር፣ የበለጠ እወደዋለሁ። ምናልባት ያልተለመደው ስለሆነ ነው?

ወደፈለክበት ውሰደኝ።

BMW 6 Series Gran Turismo እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው ትልቅ የርቀት ጓደኛ መሆን ያለበት መኪና ነው።

ከ BMW 6 Series G5 በGT 30 Series ባለው ዳሽቦርድ ንድፍ ላይ ምንም አይነት ልዩነት አላገኘሁም። ምናልባት ደግሞ 6 GT የ "አምስቱ" አካል ስሪት ተደርጎ መወሰድ አለበት - የአምራች ኮድ G32 ነው. ሆኖም ግን, ይህንን ችግር ለመጥራት አስቸጋሪ ነው - ውስጣዊው ክፍል በድምፅ የተሠራ ነው, የአዝራሮቹ ቦታ ይታሰባል. በዚህ መኪና ውስጥ ምን እንደከፈሉ ይሰማዎታል። በውጪ ውድ ይመስላል እና በውስጥም ያለውን ስሜት ያሳድጋል.

ይሁን እንጂ የጌጣጌጥ ፓነል ጥራት በመጠባበቂያዎች ሊታከም ይችላል. በጣም ጥሩ ይመስላል ነገር ግን ይንቀጠቀጣል። በሞቃት ቤት ውስጥ፣ በዳሽቦርዱ ውስጥ የሆነ ነገር በሚያሽከረክሩበት ጊዜም ይሰማል። በጣም ያሳዝናል, ምክንያቱም ይህ ካልሆነ, ውስጣዊው ክፍል በከፍተኛ ደረጃ ሊገመገም ይችላል.

እንደ 5 ተከታታይ፣ እዚህ ጋር የበይነመረብ ግንኙነት ያለው የቅርብ ጊዜ ትውልድ iDrive አለን። እዚህ ምንም CarPlay የለም ፣ ግን BMW የራሱን የስማርትፎን ግንኙነት ፕሮቶኮል ይጠቀማል - ስለዚህ እኛ ለምሳሌ ፣ ከመኪናው ስርዓት Spotify ወይም Audible ሙሉ መዳረሻ አለን። በብሉቱዝ በኩልም ይሰራል።

የቤት ውስጥ ዕቃዎች በሚሠሩበት ጊዜ ውስጡ ይበላሻል. የአየር ኮንዲሽነሩ ሽታውን ሊረጭ ይችላል - በጓንት ክፍል ውስጥ ሁለቱን ከጫኑ በኋላ ዛሬ የምንወደውን ከ iDrive ደረጃ እንመርጣለን. መቀመጫዎቹ አየር የተሞላ እና ሞቃት ናቸው, እና የተራዘመ የማሳጅ ተግባር አላቸው. ከሶስት የኃይለኛነት እና ዓይነት ደረጃዎች መምረጥ እንችላለን፡ ማንቀሳቀስ፣ ማሸት ወይም እንዲያውም… ስልጠና። በተጨማሪም, የትኛውን የሰውነት ክፍል ማተኮር እንደምንፈልግ እንወስናለን.

የካቢኔው የድምፅ መከላከያ እና የመቀመጫዎቹ ምቾት ትንሽ የድካም ምልክት ሳይኖር በጣም ረጅም ርቀቶችን ለማሸነፍ ያስችላል። የእኛ የሙከራ መኪና ሁለት ስክሪኖች እና በኤሌክትሪክ የሚስተካከለው የኋላ መቀመጫ አንግል ነበራት። እዚህ ብዙ ቦታ አለ - እሱ የረጅም ርቀት ሯጭ ነው ።

BMW "ግራን ቱሪንግ" የሚለውን ቃል በትክክለኛ አስተሳሰብ ቀርቧል። እንደ አንድ ደንብ, ለጉዞ ጥሩ የሆነውን የቅንጦት ኩፖን እንዴት እንደገለጽነው, ግን ለሁለት. ስለዚህ, በጣም ትልቅ ግንድ የላቸውም.

እስከ 610 ሊትር ይደርሳል. ይህ ከ 100 Series GT እና... 5 ሊትር አሁን ካለው 40 ተከታታይ ቱሪንግ ወደ 5 ሊትር ይበልጣል! የእኛ ጂቲ ግን ከ 15 10 ሴ.ሜ ይረዝማል እና XNUMX ሴ.ሜ የሚረዝም የዊልቤዝ አለው። ትልቅ መኪና ብቻ ነው።

ፍጥነቱ ሊሰማህ አይችልም፣ መፋጠን አይሰማህም።

በዚያው ሳምንት የ6 GT ተከታታይ ፈተናዎችን ፈትነናል፣ እንዲሁም የመቀመጫውን ሊዮን ኩፕራ አርን ሞከርን። ፈጣን፣ በጣም ስፖርታዊ መኪና ነው። በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 5,7 ኪሎ ሜትር ያፋጥናል. ከጂቲ በጣም ቀላል ነበር፣ ወደ 600 ኪሎ ግራም የሚጠጋ፣ እና ከ BMW ጋር ተመሳሳይ ሃይል ነበረው። ይህ 310 hp ነው. ከ 340 ኪ.ፒ በጂቲ.

ግን BMW ፈጣን ነው። ባለ 40i ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር እና xDrive አንፃፊ በ100 ሰከንድ ውስጥ ከ5,3 እስከ 100 ኪሜ በሰአት ለማፍጠን ያስችለዋል። በስፖርት መኪና ውስጥ - በዝግታ ፍጥነትም ቢሆን - ማፋጠን በጣም ኃይለኛ ነው የሚሰማው። በቅንጦት መርከብ ውስጥ፣ ለስላሳ፣ አስደሳች እና ብዙ ስሜትን አያነሳሳም። ኧረ በድንገት በሰአት XNUMX ኪሜ እንሄዳለን፣ ምንም አይደለም።

ከዚህም በላይ እነዚህን 100 ኪሜ በሰአት ወይም ከዚያ በላይ እየነዳን መሆኑን እንኳን አንገነዘብም። የመኪናው ልኬቶች ፣ በጣም ምቹ የሆነ እገዳ እና የካቢኔው ጥሩ የድምፅ ንጣፍ ከውጭው ዓለም ፍጹም በሆነ ሁኔታ ያገለሉን እና የፍጥነት ስሜትን ይረብሹናል።

BMW 6 GT እርስዎ ከጠበቁት በተለየ መንገድ እንዲያስቡ ያደርግዎታል። ከ5 ሜትር በላይ ርዝማኔ ያለው፣ ከ3 ሜትር በላይ የሆነ የተሽከርካሪ ወንበር ያለው በእውነት ትልቅ መኪና ነው። እና አሁንም ፣ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ፣ ልክ ፍጥነቱን እንዳልተሰማው ፣ ልክ እንደ ታላቅነቱ እንደማይሰማው። በጣም በጥሩ ሁኔታ ይለወጣል, ነገር ግን ይህ ደግሞ በተሰነጣጠለው የኋላ ዘንግ ምክንያት ነው. ስለዚህም ፊዚክስን በዘዴ ያታልላል እና በከተማ ውስጥ ችግር አይፈጥርም. ደህና ፣ ምናልባት ከመኪና ማቆሚያ በስተቀር - ምልክት የተደረገባቸውን የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ሙሉ በሙሉ ይሞላል። አንዳንዶቹ እንኳን አይመጥኑም።

እገዳውን የሚያጠነክረው እና ኤንጂኑ ወደ ዝቅተኛ ጊርስ የመቀየር ዕድሉ ከፍተኛ እንዲሆን የሚያደርግ የስፖርት ሁነታ ሲኖር፣ የምቾት ሁነታ በተሻለ ሁኔታ ይሰራል። በተቻለ መጠን እገዳውን የሚያለሰልስ እና በአስፋልት ላይ የማንዣበብ ስሜት የሚሰጥ Comfort Plus እንኳን አለ። ጉድጓዶችን, በጠፍጣፋው ላይ ያሉ ጉድጓዶችን ወይም መፈልፈያዎችን እንኳን አይፈራም.

መሪው ልክ እንደ BMW ውስጥ፣ የስፖርት ንክኪ አለው። የማርሽ ሬሾው ቀጥ ያለ እና መሪው ወፍራም ነው። እንደ ተሳፋሪ መጓዝ ብቻ ሳይሆን ባለ 6 ተከታታይ ጂቲ የማሽከርከር አብዛኛው ደስታ የሚመጣው ከዚያ ነው።

የ 3-ሊትር ሞተር ከፍተኛው ጉልበት 450 Nm - ከ 1380 ራም / ደቂቃ. እስከ 5200 ሩብ / ሰከንድ ይህ የቶርክ ኩርባ ባህሪ ወደ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ሊተረጎም ይችላል, ምክንያቱም ይህ ተሽከርካሪው ነዳጅ በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ የሚጠቀምበት ቦታ ነው.

BMW በአማካይ የነዳጅ ፍጆታ 8,2 ሊት / 100 ኪ.ሜ. በከተማው ውስጥ 11,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, እና በሀይዌይ ላይ እንኳን 6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ. እኔ አብዛኛውን ከተማ ዙሪያ መንዳት, ነገር ግን - ይህ መኪና በጣም ፈጣን መንዳት አያስቆጣውም ጀምሮ - 340 HP ቢሆንም. ኃይል, የነዳጅ ፍጆታ በዋናነት 12-12,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ. አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 850 ኪ.ሜ 11,2 ሊትር / 100 ኪ.ሜ - በአማካይ በ 50 ኪ.ሜ. ባለ 68 ሊትር ታንክ ወደ አውደ ጥናቱ ብዙ ጊዜ መሄድ አያስፈልግም።

በውስጡ የሆነ ነገር አለ

የተወሰነ ፍላጎት የማያሟሉ፣ ምክንያታዊ ማረጋገጫ የሌላቸውን መኪናዎች አልወድም። ደካማ በሆነ ሁኔታ በመንገድ ላይ ለሚነዱ እና በውስጡ ተጨማሪ ቦታ ለሚፈልጉ SUVs። ሊሞዚኖች ምቹ እና ሊታዩ የሚችሉ መሆን አለባቸው. ተግባራዊ ጥምር። ቆንጆ እና ፈጣን ኩፖ።

እና 6 Series GT በጣም ያልተለመደ ፍላጎትን ያሟላል። "መኪናው ጎልቶ እንዲታይ፣ እንደ ሊሙዚን እና ትንሽ SUV እንዲሆን እመኛለሁ፣ ልክ እንደ ኩፕ ቢመስል ጥሩ ነበር። እና በአጠቃላይ ፣ እሱ ደግሞ ትልቅ ግንድ ሊኖረው ይገባል ፣ ምክንያቱም ሩቅ እጓዛለሁ። ኦ፣ እና ፈጣን እና ምቹ መሆን አለበት። ትንሽ ተዘርግቷል, አይመስልዎትም?

ግን ለዚህ እብደት ዘዴ አለ. ስለ 6 Series GT እራስህን ማሳመን አለብህ፣ ግን የመጀመሪያውን እርምጃ ከወሰድክ፣ በጣም ልትወደው ትችላለህ። ዋጋው ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞችን አያስፈራውም. በጣም ትልቅ ነው ምክንያቱም የሚጀምረው ከ 270 PLN ብቻ ነው, እና ለተፈተነው ስሪት ቢያንስ 340 ሺህ መክፈል ያስፈልግዎታል. ዝሎቲ ሆኖም ግን, እሱን ለማመልከት ምንም ነገር የለም - ሌላ አምራች ተመሳሳይ ማሽን አይሸጥም. እና ለዚህ ነው ጂቲውን መምረጥ የሚፈልጉት። ጎልቶ እንዲታይ እና በተመሳሳይ ጊዜ የቅንጦት እና ምቾት እንዲሰማዎት።