BMW F 800 GS

• Видео

ኢንዱሮ ዛሬ ካለው ይልቅ በXNUMX ዎቹ አጋማሽ ላይ የተለየ ትርጉም ያለው ቃል ነው. ባለፉት አመታት ዝነኛውን የዳካር ራሊ መጀመሪያ ለመወዳደር እና ከዚያም መንገዶቻችንን በመጠኑም ቢሆን የበለጠ የመንገድ ስሪት የመንዳት አዝማሚያ የነበራቸው ግዙፎቹ ነበሩ፡ የዛሬዎቹ የቱሪንግ ኢንዱሮ ብስክሌቶች (ከጥቂት በስተቀር) የበለጠ ሁለገብ እና ሌሎችም መሆናቸው ተሰብስቧል። ውድ. ከኤንዱሮ ብስክሌቶች.

ግን አዝማሚያው ፣ ቢያንስ የሚመስለው እንዲሁ ወደ ንጥረ ነገሮች እየተመለሰ ነው ፣ እና ትልቁን BMW R 1200 GS ን “SUV” ባለመሆናችን ልንወቅስ ከቻልን ፣ አዲሱ F 800 GS የተለየ ይሆናል። አስተናጋጁን ለመጨፍጨፍ አይሰራም ፣ ግን ጋሪዎች እና ሌላው ቀርቶ ግማሽ ሜትር ጥልቀት ያለው ወንዝ እንኳን በቀላሉ ያልፋል ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ ያለምንም ጉዳት!

ቢኤምደብሊው በኤንዶሮ ጉብኝት በሞተር ሳይክል ሞተር ዘውግ ውስጥ የበላይ ሆኖ እንደሚገዛ መገመት ከባድ አይደለም። በአቅራቢያዎ ወደሚገኙት ዶሎሚቶች ወይም ወደ አንዳንድ የኦስትሪያ ማለፊያ መንዳት በቂ ነው ፣ እና ለመቁጠር ምንም ትልቅ ጂኤስኤስ የለም! ምንም እንኳን ብስክሌቱ ርካሽ ባይሆንም ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የ GS ሽያጮች ስለጨመሩ ፣ በሙኒክ ውስጥ ያሉ ሰዎች ለስኬት አስማታዊ ቀመር አግኝተዋል።

በሰልፉ መታደስ ፣ አዲስ እና ወጣት ነፋስ የዲዛይን ጽ / ቤቶችን የስዕል ሰሌዳዎች በጥንቃቄ ሲያስተላልፍ ፣ BMW በሌሎች የሞተር ሳይክል ክፍሎችም የምግብ ፍላጎትን እያገኘ መሆኑ ግልፅ ሆነ። እና መንኮራኩሩን በጣም ብዙ ላለመፍጠር ፣ በእራሳቸው የምርት መስመር ላይ ከመደርደሪያዎቹ ላይ ክፍሎችን አውጥተው ከመጀመሪያው የዝግጅት አቀራረብ ውስጥ የደስታ ማዕበል የፈጠረ ሞተር ብስክሌት ሰበሰቡ።

እሱ ከ F 650 GS ጋር በተመሳሳይ ጊዜ አስተዋውቋል እና በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው ግን ከተጠናቀቀው ብስክሌት አካላት ጋር። በመለያው መሠረት ፣ ትንሹ ጂ.ኤስ. (ሁለቱም ሞተሮች ተመሳሳይ መፈናቀሎች ናቸው) የበለጠ ዘና ያለ እና ዓይናፋር እና በአዳዲስ ፈረሰኞች ላይ ያነጣጠሩ ሲሆኑ ፣ ጂ.ኤስ. ግን በተቃራኒው ለብዙዎች ማራኪ ፣ ማራኪ እና ማራኪ ነው።

በእርግጥ ፣ ትልቁ የ 1.200 ኪዩቢክ ሜትር ጂ.ኤስ.ኤስ የተለየ የመነጨው ምንቃር እና ያልተመጣጠነ የፊት መብራት ወዲያውኑ አስደናቂ ነው። በሌሎች የሞተር ሳይክል ክፍሎች ውስጥ ዝነኛ እና የተረጋገጡ መስመሮች ተከተሉ። ሮለቶች እዚህ በሚያምር ሁኔታ “የጃፓን ዘይቤ” ተደብቀው እንደ ቦክሰኛ ካልወጡ በስተቀር መላው የጎን ምስል እና የኋላ እና የፊት እይታዎች ከታሪካዊው ዘመድ ጋር ዝምድና ያሳያሉ።

ግን በዝርዝር ይመልከቱት ፣ የመነሻ ቁልፍን ሲጫኑ ሞተሩ እንደ ቦክሰኛ ይጮኻል። ይህ በአጋጣሚ ወይም በባቫሪያውያን ጌቶች በጣም አሳቢ እና የተሰላ እንቅስቃሴ መሆኑን በእርግጠኝነት አናውቅም። ደህና ፣ ነጥቡ ሞተሩ ልዩ እና ልዩ ድምፅ ያለው ነው ፣ ይህ በጭራሽ አይደለም።

እኛ የተገጠሙትን ሁሉንም ሞዴሎች እንደሞከርን ስለ መሣሪያው ብዙ ጊዜ ጽፈናል ፣ እና እንደዚያም ሆኖ ፣ በዚህ ጊዜ አንድ ትችት መጻፍ አንችልም። ይህ እጅግ በጣም ጥሩ ትይዩ መንትያ ነው ፣ እና በዚህ ስሪት ውስጥ በ 85 ሩብ / ደቂቃ ውስጥ ጥሩ 7.500 “ፈረስ” የሚችል ነው ፣ ይህ ማለት ያለ ምንም ችግር በሄዱበት መሄድ ይችላሉ ማለት ነው። በእርግጥ ፣ እንዲሁም ለሁለት እና ከሻንጣ ጋር።

ሞተሩ ለጋዝ መጨመር በሚያምር እና በሚያምር ሁኔታ ምላሽ ይሰጣል ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ ለማለፍ ወደ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ሲኖርበት ከትንፋሽ አይወጣም። ስለዚህ ለዚህ የብስክሌት ጽንሰ -ሀሳብ 210 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት በቂ ነው ፣ እና ምናልባት የበለጠ ላይፈልጉ ይችላሉ። ደህና ፣ ስለ ፍጥነት መናገር ፣ ትንሽ ተጨማሪ የንፋስ ማያ ገጽ በእርግጠኝነት ጠቃሚ ይሆናል!

የሚገርመው ፣ ይህ BMW ሁል ጊዜ በአሽከርካሪው የሚሰጠውን አቅጣጫ በሁሉም ፍጥነት ይጠብቃል። ልክ እንደ ሐዲዶቹ ፈጣን አውራ ጎዳናዎችን መታጠፍ የሚችል ትልቅ R 1200 GS ብቻ ነው ብለው ካሰቡ ተሳስተዋል። ጀማሪው በቀላሉ ይከተላል ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ በተመሳሳይ አስተማማኝነት። ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው መረጋጋት በእውነቱ ይገርማል እና ያስደስታል!

በሀገር መንገዶች ፣ በተራራ መተላለፊያዎች ወይም በከተማ ውስጥ እንኳን ጥግ ማድረጉ በሁሉም ቦታ ማሽከርከር ቀላል እና አስተማማኝ በሚሆንበት ጊዜ ምንም የከፋ ነገር የለም። የአሽከርካሪ መጓጓዣው እንዲሁ ትዕዛዞችን ይከተላል ፣ ለአጫጭር ጣቶች ከመያዣው በጣም የራቀው የክላቹ ሌቨር ትንሽ የተራቀቀ ergonomics ብቻ አልተጠናቀቀም።

እንደ እድል ሆኖ ፣ ሁለት 300 ሚሜ ዲስኮችን በመጠቀም ብስክሌቱን በጥብቅ እና በአስተማማኝ ሁኔታ የሚይዝ የፊት ብሬክ ማንሻውን መድረስ ቀላል ነው። ኤቢኤስ እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል እና የኪስ ቦርሳዎ ቢፈቅድ በእርግጠኝነት እንመክራለን።

እና እምብዛም ፍላጎት በሌለው መሬት ውስጥ እንኳን በጥሩ ሁኔታ ይሮጣል ፣ እና ፍርስራሹ ላይ በትክክል ያበራል። በዋነኝነት ተቀባይነት ባለው ክብደት (ደረቅ ክብደት 185 ኪሎግራም) እና እገዳው ምክንያት።

ቴሌስኮፒክ ሹካ ከፊት ለፊቱ ተጭኖ እና ከኃይለኛ የማወዛወዝ ክንድ ጋር ተያይዞ በስተጀርባ አንድ አስደንጋጭ አምጪ ተጣብቆ ስለሚቆይ የኋለኛው እዚህ ከታላቁ ወንድሙ ጋር ሲነፃፀር የበለጠ ባህላዊ ነው። በተደበደበው ጎዳና ላይ ለጀብዱዎች ፣ ልክ ይሆናል።

እና እንደገና ከትልቁ ጂ.ኤስ.ኤስ ጋር ካነፃፅነው ፣ በቦታው መንቀሳቀስም ያን ያህል ትልቅ አይደለም ፣ ስለዚህ ወደ 260 ፓውንድ በሚጠጉ እንስሳት ላይ ካልተዝናኑ አንድ ያነሰ ጭንቀት ነው።

እንደ ሌሎቹ የ F- ተከታታይ ፣ ኤፍ 800 ጂኤስ እንዲሁ በቦኖው ስር የነዳጅ ማጠራቀሚያ አለው ፣ የአየር ማጣሪያ ብቻ እና አንዳንድ የኤሌክትሪክ ሽቦዎች። ሆኖም የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታንኳ ከመቀመጫው በታች ነው ፣ ስለሆነም በ 16 ጋሎን ጋዝ ለመሙላት ሲፈልጉ ወፍራም አይመስሉም። በእርግጥ ይህ በጣም ትልቅ መጠን ነው ፣ ግን እውነት ነው እኛ ተጨማሪ ከአራት እስከ አምስት ሊትር (ተጨማሪ የመጠባበቂያ ክምችት) በማግኘታችን በጣም ደስተኞች እንሆናለን ፣ ምክንያቱም በዚያን ጊዜ በግዴለሽነት ርቀው ወደማይኖሩባቸው ቦታዎች መጓዝ እንችላለን። በጣም መካከለኛ በሆነ የጋዝ አቅርቦት 5 ሊትር ይጠጣል ፣ ግን በፍጥነት ከሄዱ (ለምሳሌ በሀይዌይ ላይ) ፣ ፍጆታው በጥሩ ሊትር ይጨምራል።

ዋጋው ለድርድር የሚቀርብ ነው ፣ ግን “በተግባር” እኛ ለትልቁ R 800 ጂኤስ ከ GS እስከ 1.200 ከአራት እስከ አምስት ሺሕ ያነሰ ቀንሰናል ማለት እንችላለን። ለሞተር ብስክሌት በትንሹ ከ 10.000 650 ዩሮ ፣ በእርግጥ ብዙ ገንዘብ ነው ፣ እና ከጃፓን በጣም ጠንካራ ውድድር አለ (ወይ 1.000 ኪዩቢክ ሜትር ባላቸው ርካሽ መኪኖች ፣ ወይም ለዋጋው XNUMX ሜትር ኩብ ያላቸው መኪኖች)።

ስለዚህ ፣ ለግዢ ሁለት ምክንያቶች ብቻ ሊኖሩ ይችላሉ - እሱ በሚሰጣቸው በሁሉም የገቢያ አገልግሎቶች (የመንገድ ዳር እገዛ ፣ አገልግሎት ፣ መለዋወጫዎች ፣ አልባሳት ...) ትንሽ ርካሽ BMW GS ን ይፈልጋሉ ፣ ወይም ገንዘብን በፉክክር ላይ ያወጡ ነበር ፣ ግን BMW አሁን በተመሳሳይ ዋጋ ይገኛል።

በታህሳስ አጋማሽ ላይ እንደ ትኩስ ደረቱ እየተሸጠ ስለሆነ አዳዲሶቹ እንዲሁ ወደ ማሳያ አዳራሾቹ እንደደረሱ መያዙ ተመራጭ ነው።

ሀ ፣ ያ እንድናስብ አደረገን። በእንደዚህ ዓይነት ጂ.ኤስ. ለእሱ በጣም ከባድ አይሆንም። አስፓልቱ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ እንኳን ኢንዶሮ በጣም የሚስብ ነው ፣ ጫማዎች ብቻ ትክክል መሆን አለባቸው።

ፊት ለፊት. ...

Matevj Hribar: የ"ትናንሽ" ጂ ኤስ የመጀመሪያ ፎቶዎች በአደባባይ እንደታዩ፣ ጀርመኖች ጥሩ ጀብደኛ እንደሆኑ ተረዳሁ። በመጀመሪያ፣ ለኤንዱሮ ጉዞ በጣም ጥሩ እንደሆነ የማውቀው ቦክሰኛ ወንድሙን ስለሚመስል፣ ነገር ግን ከመንገድ ውጪ ላሉት መንገዶች። እና ሁለተኛ፣ ምክንያቱም F800S Rotax inline two-cylinder ጥሩ ስሜት ነበረው። እና ከአዲሱ ተወካይ ጋር የማሽከርከር ልምድ ፣ የመካከለኛ ደረጃ ቱሪንግ ኢንዱሮ ፣ ከተጠበቀው ጋር ተመሳሳይ ነው። ምንም እንኳን ክላሲክ እገዳ እና የተለየ የክፍሉ ዲዛይን ፣ ዓይነ ስውር ፣ ይህ BMW ነው ብዬ እገምታለሁ ፣ በላዩ ላይ በጣም ምቹ በሆነ ሁኔታ ተቀምጦ በመንገድ ላይ ያሉትን እብጠቶች በእርጋታ ይውጣል። ስለ መሬትስ? እዚያም ከራ አንድ ወይም ሁለት ክፍል በተሻለ ሁኔታ ያስተናግዳል, ነገር ግን በምንም መልኩ SUV መጠበቅ የለብዎትም. ሆኖም, በአንዳንድ ክህሎቶች, ከብዙ ዓይኖች የተደበቀ ጥግ መፍጠር ይችላሉ. ቪዲዮውን www.moto-magazin.si ላይ አይተሃል?

የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 9.900 ዩሮ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 11.095 ዩሮ

ሞተር ሁለት-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ 798 ሴ.ሜ? , 63 ኪ.ቮ (85 ፒኤስኤ) በ 7.500 ሬብሎች ፣ 83 ኤን ኤም በ 5.750 ራፒኤም ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ።

ፍሬም ፣ እገዳ; የብረት ቱቦ ፣ የአሜሪካ ቴሌስኮፒ የፊት ሹካ ፣ አንድ ነጠላ የኋላ ድንጋጤ በቀጥታ ወደ ማወዛወዝ መሣሪያ ተጭኗል።

ብሬክስ ፊት ለፊት 2 ስፖሎች በ 300 ሚሜ ዲያሜትር ፣ ወደ ኋላ 1x 265 ሚሜ።

የዊልቤዝ: 1.578 ሚሜ.

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 / ኪ.ሜ. 16 ሊ / 4 ሊ.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 880/850 (የተቀነሰ) ሚሜ።

ደረቅ ክብደት; 185 ኪ.ግ.

የእውቂያ ሰው: - Avtoval ፣ LLC ፣ Grosuple ፣ tel. ቁጥር: 01/78 11 300

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ተጣጣፊ ግን ኃይለኛ ሞተር

+ መረጋጋት ፣ የመንቀሳቀስ ችሎታ

+ ምቹ መቀመጫ ፣ ergonomics ፣ ለተሳፋሪው ምቹ

+ ግልፅ መስተዋቶች

+ መረጃ ሰጭ እና ለአጠቃቀም ቀላል የጉዞ ኮምፒተር

+ ሰፊ መሣሪያዎች

+ ራስ

- በፍጥነት መለኪያ እና በቴክሞሜትር ላይ ያሉ ጥቃቅን ቁጥሮች

- የንፋስ መከላከያ

- አስቀያሚ ፣ ወጣ ያሉ የእግር ፔዳዎች

- ለጀማሪዎች በጣም ብዙ

ፒተር ካቭቺክ ፣ ፎቶ - Matevž Gribar

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; , 9.900 XNUMX €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 11.095 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ ባለአራት ስትሮክ ፣ 798 ሲሲ ፣ 63 ኪ.ቮ (85 ኤች ፒ) በ 7.500 ራፒኤም ፣ 83 ኤን ኤም በ 5.750 ራፒኤም ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ።

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ ፣ የአሜሪካ ቴሌስኮፒ የፊት ሹካ ፣ አንድ ነጠላ የኋላ ድንጋጤ በቀጥታ ወደ ማወዛወዝ መሣሪያ ተጭኗል።

  ብሬክስ ፊት ለፊት 2 ስፖሎች በ 300 ሚሜ ዲያሜትር ፣ ወደ ኋላ 1x 265 ሚሜ።

  ቁመት: 880/850 (የተቀነሰ) ሚሜ።

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 16 ሊ / 4 ሊ.

  የዊልቤዝ: 1.578 ሚሜ.

  ክብደት: 185 ኪ.ግ.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የፊት መብራት

ሀብታም የመሣሪያዎች ምርጫ

መረጃ ሰጪ እና ለአጠቃቀም ቀላል የጉዞ ኮምፒተር

ግልጽ መስተዋቶች

ምቹ መቀመጫ ፣ ergonomics ፣ ለተሳፋሪው ምቹ

መረጋጋት ፣ ቅልጥፍና

ተለዋዋጭ ሆኖም ኃይለኛ ሞተር

ለአዳዲስ ሕፃናት ይህ በጣም ውድ ነው

አስቀያሚ ፣ የተሳፋሪ እግሮች

የንፋስ መከላከያ

በፍጥነት መለኪያ እና በቴኮሜትር ላይ ትናንሽ ቁጥሮች