BMW i3 REX

አዎን ፣ ይህ ፍርሃት በመጀመሪያ በኤሌክትሪክ መኪና አሽከርካሪዎች ውስጥ ሊኖር ይችላል። ቢኤምደብሊው ይህንን ችግር በመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ኃይል መኪናው i3 ውስጥ በቀላል መንገድ ፈትቶታል-ትንሽ 657cc ሞተር አክለዋል። ይመልከቱ እና ኃይል 34 “ፈረስ”። በቀጥታ ከ BMW C650 GT maxi ስኩተር ተወግዶ ከግንዱ በታች በስተቀኝ በኩል ተጭኗል። በርግጥ ፣ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ኃይል በሚሞላበት ጊዜ i3 ን እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር በተመሳሳይ ኃይል ለማሽከርከር በቂ ኃይል የለውም ፣ ነገር ግን i3 ን ወደ ባትሪ ቆጣቢ ሁኔታ ቀድመው ከቀየሩ ፣ ጠቅላላው ክልል ዘጠኝ ብቻ የሚወስደው ወደ 300 ኪ.ሜ ነው። ለሁለት ሲሊንደር ቤንዚን የተነደፈ ትንሽ መያዣ ውስጥ ስለሚገባ። ድምጽ?

የክልል ማራዘሚያ በእርግጥ የሚሰማ ይመስላል ፣ ግን በአጠቃላይ ከመጠን በላይ ጫጫታ የለውም ፣ በተለይም i3 እጅግ በጣም ጥሩ የድምፅ መከላከያ ስለማይመካ እና ስለሆነም በአካል ዙሪያ ባለው የንፋስ ጫጫታ በፍጥነት ስለሚታገድ። በአጠቃላይ የክልል ማራዘሚያ ያስፈልግዎታል? በፈተና i3 ፣ እኛ በጣም ጥቂት የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ባሉበት እስከሚጨርስ ድረስ በመላው ስሎቬኒያ ላይ እናነዳለን ፣ እንዲሁም የመመለሻ ክፍያ ለመሙላት በመጨረሻው መስመር ላይ ጊዜ እንደሌለ ስናውቅ። ውጤት?

የፈተናው ማብቂያ ጥቂት ቀደም ብሎ፣ ባትሪውን እንኳን ለመፈተሽ የርምጃ ማራዘሚያውን ለማብራት ሆን ብለን ባትሪውን ማፍሰስ ነበረብን። በእርግጥ፣ ክልል ማራዘሚያ የሚጠቅመው i3ን እንደ ብቸኛ መኪናቸው ለሚያስቡ እና በጣም በጣም አልፎ አልፎ ነው። በዚህ መንገድ ይመልከቱ፡ ቤዝ i3 ባለ 22 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ ጥሩ 36k ያስከፍላል (በእርግጥ 130 ድጎማዎች ሲቀነሱ) 140, 150 ምናልባትም 3 ኪሎ ሜትሮችም እንኳ ያገኛሉ። አዲሱ i94 33 Ah ማለትም 180 ኪሎ ዋት በሰአት ያለው ባትሪ ከ210 እስከ 3 ኪሎ ሜትር የሚረዝመው በተመሳሳይ ሁኔታ ነው፣ ​​ነገር ግን አነስተኛ ባትሪ ካለው ሞዴል ከአንድ ሺህ የሚበልጥ ዋጋ ያለው እና ሶስት ሺህ ተኩል የሚጠጋ ነው። ከ iXNUMX ያነሰ በትንሽ ባትሪ እና ክልል ማራዘሚያዎች…

ስታቲስቲክስ በተጨማሪም ክልል ማራዘሚያው እየቀነሰ ጥቅም ላይ እየዋለ እና ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል። መጀመሪያ ላይ የእነዚህ መኪናዎች ባለቤቶች 60 በመቶ ያህሉ ተጠቅመውበታል, አሁን ግን ይህ ድርሻ ከ 5 በመቶ በታች ወድቋል. የኃይል መሙያ አውታረመረብ እድገት እና ከመኪናው ጋር መለማመድ በቀላሉ አስፈላጊ ነው። እሺ፣ ስለ ክልል ማራዘሚያ ብዙ፣ ስለቀረው መኪናስ? ስነ-ምህዳር ሁሉም ነገር በጥንቃቄ የተሰሩ የውስጥ ክፍሎች ወይም ለጠፈር መርከብ ብቁ የሆኑ እቃዎች ነው ብለው ካሰቡ እንደገና ይገረማሉ። የውስጠኛው ክፍል የላቀ ቁሳቁሶችን ይጠቀማል እና መኪናው በእንጨት እና ቅርጾች ምክንያት ከኤሌክትሪክ መኪና ይልቅ እንደ ዘመናዊ የሳሎን ክፍል ይሰማዋል. ነገር ግን ትልቁ ፕላስ የተገኘው በሰንሰሮች ነው። i3 የ "sci-fi" መሳሪያዎች ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ መሆናቸውን የሚያሳይ ማስረጃ ነው. ከአሽከርካሪው ፊት ለፊት አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው በጣም ትልቅ ያልሆነ LCD ስክሪን (በዚህም ላይ ጥቁር ጥቁር በምሽት ላይ ነው) ይህም በግልፅ እና በግልፅ ለመንዳት አስፈላጊ የሆነውን መረጃ ብቻ ይሰጣል. ፍጥነት, የኃይል ፍሰት, በመሃል ላይ ያለው የባትሪ ሁኔታ, እና በሁለቱም በኩል የጉዞ ኮምፒተር እና የተመረጠው የአሠራር ሁኔታ ዋና ውሂብ. የተቀሩት የ BMW ዲዛይነሮች በማዕከላዊ ኮንሶል መሃል ላይ ወደ አንድ ትልቅ ማያ ገጽ ተንቀሳቅሰዋል, እዚያም የፖጋን ስራ ማየት ይችላሉ.

i3 በሶስት ስልቶች ማለትም Comfort, Eco እና Eco Pro መስራት ይችላል እና i3 ከሬንጅ ማራዘሚያ ጋር ስለሆነ መደበኛ i3 የሌለውን ባትሪ የመቆጠብ ችሎታም አለው. ስለ መሙላትስ? እርግጥ ነው፣ ከንፁህ ተራ የቤት ማስወጫ መውጣት ይችላሉ፣ እና በአንድ ምሽት የ i3 ባትሪ እንደገና ሙሉ በሙሉ ይሞላል። ከክላሲክ ቀርፋፋ የኤሲ ቻርጅ (አይ 3) በተጨማሪ ሌሎች ሁለት ፈጣን የኃይል መሙያ አማራጮች አሉ (በተጨማሪ ወጪ ብቻ!)፡- በጣም ከተለመዱት ቻርጀሮች አይነት 2 ግንኙነት፣ AC ሃይል እና 7 ኪሎ ዋት እና በዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች። . በ 50 ኪሎ ዋት በሲሲኤስ ማገናኛ በኩል. የኋለኛው የኃይል መሙያ ጊዜን ከስምንት ሰዓት ያህል በእጅጉ ይቀንሳል፡ 18,8 ኪ.ወ በሰዓት ያለው ባትሪ ከግማሽ ሰዓት ባነሰ ጊዜ ውስጥ 80 በመቶ ይሞላል። እና መድረስ? ኦፊሴላዊው 190 ኪሎ ሜትር ነው፣ ነገር ግን ይፋዊው መመዘኛ እርግጥ ነው፣ ለመተማመን ጊዜው ያለፈበት ነው። በተጨባጭ ከ130-150 ኪሎ ሜትር ግድየለሽነት እና በክረምት ወቅት ኢኮኖሚያዊ ማሽከርከር ሳይሆን ውጤታማ ያልሆነ የክረምት ጎማዎች ፣ ማሞቂያ ሁል ጊዜ በርቶ (በተለይ i3 ተጨማሪ የሙቀት ፓምፕ ከሌለው) እና ከዚያ ያነሰ ፣ እስከ 110 ኪ.ሜ. . በሚያስደንቅ ሁኔታ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ ተስተካክሏል ስለዚህ መኪናው ሙሉ በሙሉ ወደ ታች ሲወርድ መኪናው ሙሉ ኃይልን እንደገና ማመንጨት ይጀምራል. የፍሬን ፔዳሉን ሳትነካው ከተማዋን ማሽከርከር እንድትችል የፍጥነት መቀነሱ በቂ ነው፣ i3 እንዲሁ ሙሉ በሙሉ ቆመ እና መጨረሻ ላይ ስለሚቆም።

የቀላል ክብደት ንድፉ ጉዳቱ ግን ትንሽ ከፍ ያለ የስበት ማእከል (ግን i3 በጥሩ ሁኔታ ከፍ ብሎ ተቀምጧል) i3 የበለጠ ምቹ እና የበለጠ መንዳት በሚችልበት በመጥፎ መንገዶች ላይ የሚተገበረው ጠንካራ የእገዳ ማዋቀር ነው። ወዳጃዊ. ጠባብ ጎማዎች በጥንታዊ መኪኖች ውስጥ ከለመድነው የበለጠ ረጅም የማቆሚያ ርቀቶችን ይሰጣሉ። 43 ሜትሮች ወደ ማቆሚያ በዚህ ክፍል ውስጥ ካሉት ከተለመዱት ክላሲክ መኪኖች 10 በመቶ ያህል የከፋ ነው፣ እና ያንን ማስታወስ ጥሩ ነው። ቀላል ክብደት ያላቸውን ቁሳቁሶች በመጠቀም የ i3 ክብደት በጣም ዝቅተኛ ነው. ልክ ከ 1,2 ቶን በላይ የሆነው ባትሪ የሌለው ክላሲክ መኪና እንኳን የማያሳፍር ውጤት ነው። በካቢኑ ውስጥ ለአራት የሚሆን ብዙ ቦታ አለ (ግን ግንዱ ከተጠበቀው በላይ ትንሽ ነው) እና i3 የመሃል መፈልፈያ ስለሌለው በመጀመሪያ የፊት ለፊት ከዚያም የኋላ በሮች መክፈት ያስፈልግዎታል። መዳረሻ ለማግኘት ተመለስ። የኋላ መቀመጫዎች. ቆንጆ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ ከአጠቃቀም አንፃር ትንሽ የሚያበሳጭ ነው። ነገር ግን የኤሌክትሪክ መኪና ከሆነ (ምንም እንኳን የሬንጅ ማራዘሚያ ቢኖረውም) በራሱ አንዳንድ ማመቻቸቶችን የሚፈልግ ከሆነ እኛም በቀላሉ ልንተርፈው እንችላለን።

Лукан Лукич ፎቶ Саша Капетанович

BMW I3 ሬክስ

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	41.200 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	55.339 €
ኃይል	125 ኪ.ወ (170 ኪሜ)

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	የኤሌክትሪክ ሞተር - ከፍተኛው ኃይል 125 kW (170 hp) - ቀጣይነት ያለው ውፅዓት 75 kW (102 hp) በ 4.800 ሩብ - ከፍተኛው 250 Nm ከ 0 / ደቂቃ. ባትሪ: ሊቲየም አዮን - ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 360V - 22,0 kWh (18,8 kWh መረብ). የማራዘሚያ ክልል: 2-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ተርቦቻጅድ ፔትሮል - መፈናቀል 647 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 28 kW (38 hp) በ 5.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 56 Nm በ 4.500 rpm.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የኋላ ተሽከርካሪዎችን - አውቶማቲክ ማስተላለፊያ 1 ፍጥነት - ጎማዎች 155 / 70-175 / 65 R 19.
አቅም ፦	150 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት መጨመር 7,9 ሰ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 0,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 13 ግ / ኪ.ሜ - የኤሌክትሪክ ፍጆታ (ECE) 13,5, 100 kWh / 170 ኪ.ሜ - የኤሌክትሪክ ክልል (ኢሲኢ) 30 ኪ.ሜ - ባትሪ መሙላት ጊዜ 50 ደቂቃ (8 ኪ.ወ), 10 ሰ (240 A / XNUMX V).
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.315 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.730 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.999 ሚሜ - ስፋት 1.775 ሚሜ - ቁመቱ 1.578 ሚሜ - ዊልስ 2.570 ሚሜ - ግንድ 260-1.100 9 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.