BMW R 1150 አር

ሕማማት ልብን እና ክርክሮችን ያቃጥላል። በእነዚህ ቀናት ፣ በመንገድ ላይ ያለ አንድ ሰው ይህ ቢኤምደብሊው በጃቫ ውስጥ እንደ ስዕል ነው ብሎ ጮኸብኝ። ነርቭ ብቻ እንድገፋ አይፈቅድልኝም ፣ እና ከዚህ በታች ካለው ፈተና ጋር ተመሳሳይ የሆነ ነገር ተከተለ። ባቫሪያን በአንዳንድ የንድፍ ዝርዝሮች ውስጥ በእርግጥ 916 አይደለም እና ጨካኝ አይደለም።

ግን በውበት ሁል ጊዜ እያታለለ ነው። ጥያቄው ገምጋሚው የት እንደሚመለከትም ነው። አንድ ሰው ከጭኑ በታች ወፍራም የሆኑትን ይወዳል ፣ ሁለተኛው እዚህ በጣም ጠባብ ነው ፣ ሦስተኛው በእምብርቱ እና በአንገቱ መካከል ያለውን ሚዛን ቀይሯል። ትንሽ ከባድ የጀርመን ግርፋቶችን በአካል ሊቋቋም የማይችል ሰው በሰማያዊ እና በነጭ ምልክት ስር አይወድቅም። እና በጣም አስደሳች ቴክኒኮች የሌሉ ይሆናል።

እርሳሱን ይከተሉ

ሮድስተርስተር ተብሎ የሚጠራው ቁልቁል ቢኤምደብሊው ለስድስት ዓመታት ያህል ቆይቷል ፣ ነገር ግን የተራቆተ እና የጡንቻ ብስክሌቶችን የያዘ በጣም ተገቢ እና ሙሉ በሙሉ ወቅታዊ ነው። የሞተር ብስክሌት ነጂዎች በቾፕተሮች እና በብጁ ማሻሻያዎች ረክተዋል ፣ እና የመንገድ ባለሙያው እንደ ተፈጥሯዊ እና አመክንዮአዊ ምርጫ ተሰጥቷል። በመጀመሪያው መንፈስ ውስጥ ሞተርሳይክል።

በ 1150 ፣ የ R 2001 አር ሽያጭ (ከሰባት የመዝገብ ዓመታት በኋላ) ቀደም ሲል ለታወቁ ቴክኖሎጂዎች እና ቅርጾች በርካታ ማሻሻያዎችን አስተዋውቋል። በመጀመሪያ በጨረፍታ ፣ ብዙ ታዛቢ ሰዎች ግዙፍ የነዳጅ ታንክ ከ BMW አርማ ጋር ወደ ሁለት አስደሳች ማሰራጫዎች ሲሰፋ ፣ የዘይት ማቀዝቀዣዎችን በመዝጋት እና ትኩስ አየርን ከአሽከርካሪው በማራቅ ያስተውላሉ።

የሞተር ብስክሌቱ አጠቃላይ ገጽታ ይበልጥ ማራኪ እና የበለጠ “ንፁህ” ሆኗል። መከርከሚያው የሞተር ቤቱን ከፊት ሹካ ቴሌስኮፖች ጋር በሚያገናኘው አዲስ በተገነባው የ A- ቅርፅ ሦስት ማዕዘን ባቡር መስመር በጣም ይከተላል። አሁን ቀጭን እና ብልህ ይመስላል።

በደንብ ይጎትታል

የቦክሰኛ ሞተር አሁንም የሞተር ሳይክል ዋና መሠረት ነው። ከአከርካሪው ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ከሞተ-አልሙኒየም ፊት ለፊት ወደ እገዳው ከሚያልፈው ፣ ከኋላ በኩል ፣ በአንዳንድ ቱቦዎች እና ማጉያዎች ላይ ፣ የመሃል ድንጋጤ አምጪ እና ጭነት ያለው መቀመጫ አለ። ክላሲክ ፍሬም የት አለ? እሱ አይደለም!

1150 ባለ አራት ቫልቭ ቦክሰኛ ሞተር በ 1999 መገባደጃ ላይ ከተዋወቀው ጂ.ኤስ. ከ 1100 ትውልድ ሞተር ጋር ሲነፃፀር ትልቁ 45 ሲሲ መኪና 5 hp አለው። ተጨማሪ ኃይል (85 hp) እና 98 Nm torque በ 5250. ራፒኤም።

ሁለቱም በጣም ሕያው እና በምንም መንገድ አድካሚ ጉዞ በቂ ናቸው። የተረጋጋ ሞተር እና በጣም የማያቋርጥ የኃይል መጨመር ከአሽከርካሪው ብዙ ትኩረት አያስፈልገውም። የማሽከርከሪያው ሙሉ በሙሉ ከ 90 እስከ 3000 ራፒኤም በ 6500 Nm ይደርሳል ማለት በቂ ነው።

ሞተሩ የሚንቀሳቀሰው ከሞትሮኒክ ኤምኤ 2.4 ተከታታይ በኤሌክትሮኒክ መርፌ ነው። ቁጥጥር ባለው የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ የካታሊቲክ መለወጫ መኖሩ ለ BMW የቆየ ዜና ነው።

ሞተር ብስክሌቱም ከአዲስ ሞተር ጋር አዲስ ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ አግኝቷል። እሺ ፣ እሺ ፣ እቀበላለሁ ፣ ጃፓኖች ለሠላሳ ዓመታት ነበሯቸው ፣ ታዲያ ምን? የሞተሩ ተፈጥሮ አውቶማቲክ ስርጭት ሊኖረው ይችላል ፣ ነገር ግን አሽከርካሪው ምንም ዓይነት “ብልሽቶች” አይሰማውም።

ድንበሮችን አላውቅም፣ ግን BMW ለተወሰነ ጊዜ ስለ ማርሽ ሳጥኖች ማሰብ አለበት። ያለበለዚያ ፣ የኋለኛው ፕሮፖዛል እንከን የለሽ በሆነ መንገድ ይሠራል እና ከአሽከርካሪው ዘንግ ጋር በማጣመር ዓላማውን ሙሉ በሙሉ ያገለግላል። ግን ትክክለኛነት እና ጸጥታ የዚህ የማርሽ ሳጥን ጥቅሞች አይደሉም። ክሎንክ አሁንም ምስጋና ይገባዋል ለማለት በጣም ግልፅ ነው።

ሆኖም፣ ስድስት ጊርስ ለተለዋዋጭ መንዳት ጥሩ ምርጫ ነው፣ እና ስድስተኛው ከጂኤስ ሞዴል አጭር ስለሆነ፣ በመቀመጫው ውስጥ የበለጠ ፈጣን እንቅስቃሴ አለ። ሞተር ሳይክሉ በሰዓት ከ200 ኪሎ ሜትር በላይ ያለምንም ተቃውሞ ይነፍሳል፣ ይህም በቂ መጎተትን ይሰጣል። በሰዓት 180 ኪሎ ሜትር አንገትን ካለፍክ የእንቅስቃሴ ፍጥነት ሊሆን ይችላል። የፊት መብራቱ ላይ ላለው የዋና ልብስ ተጨማሪ እንድትከፍሉ እመክራችኋለሁ፣ ይህም አየርን በተሳካ ሁኔታ ከአሽከርካሪው ያስወግዳል።

ትኩስ ጎማዎች

የመንገድ ባለሙያው በቦታው እና በአስተናገዱ ያስደምማል። 252 ኪሎ ግራም የሚመዝነው ማሽኑ እንደ ከባድ ይመደባል ስለዚህ ስለ ተጣጣፊነቱ ጥርጣሬን ያነሳል። ነገር ግን ቴክኒሻኖቹ የመኪናውን ጂኦሜትሪ በጥሩ ሁኔታ አዛምደው ብዙ አቅም እንዲኖራቸው እገዳውን አስተካክለዋል። የኋላ ትይዩሎግራም 14 ሚሊሜትር አጭር ሲሆን እገዳው ሊስተካከል የሚችል ነው።

ብስክሌቱ በጣም በተጨናነቁ መንገዶች ላይ እንኳን የተሳፋሪዎችን ተፅእኖ ስለማይቋቋም እና በተመሳሳይ ጊዜ አቅጣጫውን በትክክል ስለሚይዝ የማጠናቀቂያ ሥራዎች ይታያሉ። እንዲሁም ሰፊ ፣ ዝቅተኛ-ጎማ ጎማዎችን አግኝቷል። በዚህ ጥቅል ረጅም ቅስት ላይ በሚወስዷቸው ኩርባዎች ውስጥ ክላሲክ ለስላሳ ማጠፍ / መግዛት ይችላሉ። ሆኖም ፣ ወደ መታጠፊያው በጥልቀት ለመንዳት እና ወደ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ ለመደገፍ ይችላሉ።

የመንገድ ባለሙያው ሁል ጊዜ እንደ በጣም የስፖርት መኪና ምላሽ ይሰጣል እና ብዙ የሞተርሳይክል ዕውቀትን የሚጠይቁ ማናቸውንም ትዕይንቶችን በጭራሽ አያደርግም። እንዲህ ዓይነቱ ሕያውነት ገደቦች ያሉት በሌሊት ብቻ ነው ፣ በተራራ ቁልቁለቶች ላይ የፊት መብራቱ በዛፎች ውስጥ አንድ ቦታ ሲያበራ ፣ የፊት ተሽከርካሪው በሚበርበት አቅጣጫ ላይ አይደለም። ቴክኒሻኖች አሁንም ስለእሱ ማሰብ አለባቸው።

የጦፈ መያዣዎችን እና የጎን መከለያዎችን በመግዛት ብዙውን ጊዜ ተደጋጋሚ አስተሳሰብን በመጠቀም የብስክሌት ልምድን ያጥፉ። እነሱ ወደ ትንሹ ዝርዝር የታሰቡ እና በተለዋዋጭ ከማሽኑ ጋር ይዛመዳሉ። ይህ ምን ማለት ነው? ሙሉ ሻንጣዎችን ወደ ጎን ሲያስጠጉ በእግሮችዎ መካከል እንደማይሽከረከር።

BMW R 1150 አር

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ስትሮክ - 2-ሲሊንደር ፣ ተቃራኒ - የአየር ማቀዝቀዣ + 2 ዘይት ማቀዝቀዣዎች - 2 በላይ ራስ ካሜራዎች ፣ ሰንሰለት - 4 ቫልቭ በሲሊንደር - ቦረቦረ እና ስትሮክ 101 × 70 ሚሜ - መፈናቀል 5 ሴ.ሜ 1130 - መጭመቂያ 3 ፣ 10: 3 - ከፍተኛውን አስታውቋል ሃይል 1 ኪሎ ዋት (62 hp) በ 5 ደቂቃ - ከፍተኛው የማሽከርከር አቅም 85 Nm በ 6750 ሩብ - የነዳጅ መርፌ ሞትሮኒክ ኤምኤ 98 - ያልመራ ነዳጅ (OŠ 5250) - ባትሪ 2.4 ቮ, 95 አህ - ጀነሬተር 12 ዋ - የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ

የኃይል ማስተላለፊያ; የመጀመሪያ ደረጃ ማርሽ ፣ ነጠላ ሳህን ደረቅ ክላች - ባለ 6-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን - ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ፣ ትይዩ

ፍሬም ፦ ባለ ሁለት የብረት ዘንግ ከጋራ መሐንዲስ ጋር ድጋፍ - የፍሬም ራስ አንግል 27 ዲግሪ - ቅድመ አያት 127 ሚሜ - ዊልስ 1487 ሚሜ

እገዳ የፊት ቴሌስኮፒክ ክንድ፣ የሚስተካከለው የመሃል ድንጋጤ፣ 120 ሚሜ ጉዞ - ትይዩ የኋላ መወዛወዝ፣ የሚስተካከለው የመሃል ድንጋጤ፣ 135 ሚሜ ጎማ ጉዞ

ጎማዎች እና ጎማዎች የፊት ተሽከርካሪ 3 × 50 ከ 17 / 120-70 ጎማዎች - የኋላ ተሽከርካሪ 17 × 5 ከ 00 / 17-170 ጎማዎች ጋር

ብሬክስ EVO, የፊት 2 × ተንሳፋፊ ዲስክ 320 ሚሜ ከ 4-piston caliper - የኋላ ዲስክ f 276 ሚሜ; አብሮ የተሰራ ABS ከኃይል መሪ ጋር ተጨማሪ ወጪ

የጅምላ ፖም; ርዝመቱ 2170 ሚ.ሜ - ስፋት ያለው መስተዋቶች 970 ሚሜ - የመቀመጫ ቁመት ከወለሉ 800 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 20, 4 - ክብደት (በነዳጅ, በፋብሪካ) 238 ኪ.ግ - የመጫን አቅም 200 ኪ.ግ.

አቅም (ፋብሪካ);

የፍጥነት ጊዜ 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 4 ፣ 23 ሰከንድ

ከፍተኛ ፍጥነት 197 ኪ.ሜ.

የነዳጅ ፍጆታ በ 90 ኪ.ሜ / ሰ 4 ሊ / 6 ኪ.ሜ

ወደ 120 ኪ.ሜ በሰዓት 5 ሊ / 7 ኪ.ሜ

መረጃ ሰጪ

ተወካይ ተውላጠ ስም አውቶማቲክ ሉጁብጃና

የዋስትና ሁኔታዎች; 12 ወራት

የታዘዘ የጥገና ክፍተቶች; የመጀመሪያ አገልግሎት በየ 1000 ኪ.ሜ ፣ ከዚያም በየ 10.000 ኪ.ሜ

የቀለም ውህዶች; ጥቁር ፣ ሰማያዊ ብረት ፣ ቀይ ብረት

የተፈቀደላቸው ነጋዴዎች / ጥገናዎች ብዛት - 4/4

የእኛ መለኪያዎች

ቅዳሴ በፈሳሾች (እና በመሳሪያዎች); 252 ኪ.ግ

የነዳጅ ፍጆታ

መደበኛ መስቀል 7 ፣ 18 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ዝቅተኛው አማካይ 6 ሊት / 9 ኪ.ሜ

ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 200 ኪ.ሜ.

ተጣጣፊነት ከ 60 እስከ 130 ኪ.ሜ በሰዓት

III. prestava: 5, 19 ሴ

IV. ተበድሯል - 6 ፣ 42 ዎች

V. አፈጻጸም 7 ፣ 49 p.

ቪ. ማርሽ 9 ፣ 70 ሴ

እራት

የሞተር ብስክሌት ዋጋ; 9.174.13 ዩሮ

የተሞከረው ሞተርሳይክል ዋጋ; 10.620.64 ዩሮ

የመጀመሪያው እና የመጀመሪያው የሚከተለው አገልግሎት ዋጋ

1. 125.19 ዩሮ

2. 112.61 ዩሮ

በሙከራ ላይ ችግሮች

ስራ ፈት ጅምር እና ማቆም

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ የፍሬን ሲስተም እና ኤቢኤስ

+ እገዳ

+ ምቾት

+ ለማሽከርከር የማይገደብ

+ ድንገተኛ መብራቶች

+ በማሽከርከሪያ መንኮራኩር ላይ የማሞቂያ ማሞቂያዎች

– ብሬክ ማበልጸጊያ ሞተር ሲጠፋ አይሰራም

- በጣም ረጅም ስትሮክ ጋር ከፍተኛ ማስተላለፍ

የመጨረሻ ግምገማ

R 1150 R በቂ ቆንጆ, በጣም ምቹ እና ቴክኒካዊ አሳማኝ ነው. የማሽከርከር ጥራት ከአማካይ በላይ ነው። ምንም እንኳን ዋጋ ቢያስከፍል ብሬክስ ላይ ያለው ABS የግዢ መመሪያዎ መሆን አለበት። ነገር ግን BMW ጥሩ ጥቅም ላይ የዋለ ዋጋም አለው።

እጅግ በጣም ጥሩ ደረጃ ከመሰጠቱ በፊት ይበልጥ ትክክለኛ እና ጸጥ ያለ የሃይድሮሊክ ማስተላለፊያ እና የኃይል መቆጣጠሪያ የለውም ፣ ይህም ሞተሩ በሚጠፋበት ጊዜ እንኳን ጥሩ ስሜት ይፈጥራል።

>ደረጃ 4/5

>

ሚትያ ጉስቲቺቺች

ፎቶ: Uro П Potoкnik

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 4-ስትሮክ - 2-ሲሊንደር ፣ ተቃራኒ - የአየር ማቀዝቀዣ + 2 ዘይት ማቀዝቀዣዎች - 2 ከራስ በታች ያሉት ካሜራዎች ፣ ሰንሰለት - 4 ቫልቭ በሲሊንደር - ቦረቦረ እና ስትሮክ 101 x 70,5 ሚሜ - መፈናቀል 1130 ሴ.ሜ 3 - መጭመቂያ 10,3: 1 - ከፍተኛውን ኃይል 62,5 አውጇል። kW (85 hp) በ 6750 rpm - ከፍተኛውን የማሽከርከር መጠን 98 Nm በ 5250 rpm - ሞትሮኒክ ኤምኤ 2.4 የነዳጅ መርፌ - ያልመራ ነዳጅ (OŠ 95) - 12 ቮ ባትሪ, 12 Ah - ጀነሬተር 600 ዋ - የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ

  የኃይል ማስተላለፊያ; የመጀመሪያ ደረጃ ማርሽ ፣ ነጠላ ሳህን ደረቅ ክላች - ባለ 6-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን - ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ፣ ትይዩ

  ፍሬም ፦ ባለ ሁለት የብረት ዘንግ ከጋራ መሐንዲስ ጋር ድጋፍ - የፍሬም ራስ አንግል 27 ዲግሪ - ቅድመ አያት 127 ሚሜ - ዊልስ 1487 ሚሜ

  ብሬክስ EVO, የፊት 2 × ተንሳፋፊ ዲስክ 320 ሚሜ ከ 4-piston caliper - የኋላ ዲስክ f 276 ሚሜ; አብሮ የተሰራ ABS ከኃይል መሪ ጋር ተጨማሪ ወጪ

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒክ ክንድ፣ የሚስተካከለው የመሃል ድንጋጤ፣ 120 ሚሜ ጉዞ - ትይዩ የኋላ መወዛወዝ፣ የሚስተካከለው የመሃል ድንጋጤ፣ 135 ሚሜ ጎማ ጉዞ

  ክብደት: ርዝመቱ 2170 ሚሜ - ስፋት ያለው መስተዋቶች 970 ሚሜ - የመቀመጫ ቁመት ከወለሉ 800 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 20,4 - ክብደት (በነዳጅ, በፋብሪካ) 238 ኪ.ግ - የመጫን አቅም 200 ኪ.ግ.