BMW R1200RT

በቀድሞው ሞዴል R 1150 RT እንጀምር። በተለዋዋጭነቱ ምክንያት መጓዝ የሚወዱ ሞተር ብስክሌተኞችን ብቻ ሳይሆን የፖሊስ መኮንኖችንም የሚያገለግል ሞተር ብስክሌት ነበር። አሮጌው RT በጥሩ የንፋስ መከላከያ ፣ በትክክል ኃይለኛ ሞተር እና በእርግጥ ከፍተኛ የመሸከም አቅም ተለይቷል። ያም ሆነ ይህ ፣ በበዓል ሻንጣዎች ወይም በፖሊስ ማርሽ ተጭኖ ቢስክሌቱ አሁንም ለመንዳት ቀላል እና ምቹ ነበር።

ስለዚህ አዲሱ R 1200 RT በጣም የሚታወቅ እና በብዙ ጉዳዮች ፍጹም የጉዞ ቀዳሚ መሆን ስላለበት ከባድ ሥራ ይጠብቃል። ልብ ወለዱ ባለፈው ዓመት በትልቁ የጉብኝት ኢንዱሮ አር 1200 ጂኤስ ላይ ለመሞከር የቻልነው አዲስ ትውልድ ቦክሰኛ የታጠቀ ነበር። የሞተር ኃይል በ 16% መጨመር እና የሞተር ሳይክል ክብደት በ 20 ኪ.ግ መቀነስ በመንዳት ጥራት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። ስለዚህ አዲሱ RT የበለጠ ቀልጣፋ ፣ ፈጣን እና ለማሽከርከር እንኳን ቀላል ነው።

1.170 ሲሲ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር 3 hp ያዳብራል እና ከ 110 እስከ 500 ራፒኤም መካከል በደንብ ተሰራጭቷል። በእርግጥ ኤሌክትሮኒክስ ሁሉንም የሞተር ሥራ ይቆጣጠራል። ስለዚህ ፣ በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ እንኳን ፣ እንከን የለሽ በሆነ ሁኔታ ያቃጥላል እና ትክክለኛውን የአየር እና የነዳጅ ድብልቅ በራስ -ሰር ያቀርባል ፣ ስለሆነም በማሞቂያው ወቅት ሞተሩ በትክክለኛው ፍጥነት በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሠራል። እንደ ማሽን ምቾት ፣ በእጅ “ማነቅ” እና የመሳሰሉት! ስለዚህ እኛ የራስ ቁር እና ጓንቶች በደህና ልናስቀምጥ ችለናል ፣ እና ሞተሩ ለሥራ ሙቀት መጠን በራሱ ሞቀ።

በ 120 ኪ.ሜ / ሰ ፍጥነት የነዳጅ ፍጆታ በ 4 ኪ.ሜ 8 ሊትር ብቻ ስለሆነ አሮጌው ሞዴል 100 ሊትር ለተመሳሳይ ርቀት ስለሚጠጣ በአዲሱ ማብራት / ቁጠባ / እንክብካቤን ተቆጣጠሩ። በተጨማሪም ሞተሩ ለተለያዩ የቤንዚን ኦክታን ደረጃዎች ተስማሚ ነው። በፋብሪካ መመዘኛዎች ፣ ባለ 5-ኦክታን ቤንዚን ነው ፣ ግን በዚህ ነዳጅ ነዳጅ ማደያ ማግኘት ካልቻሉ ፣ ባለ 5-ኦክታን ቤንዚን በቀላሉ መሙላት ይችላሉ። ኤሌክትሮኒክስ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ማንኛውንም “ማንኳኳት” ወይም ጭንቀትን ይከላከላል። . በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ልዩነት በትንሹ ዝቅተኛው ከፍተኛ የሞተር ኃይል ብቻ ይሆናል።

በምንጋልብበት ጊዜ፣ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር መበላሸት በሚያስችለው የማሽከርከር መጠን ተደስተናል። ሞተሩ ከ 1.500 ሩብ / ደቂቃ አርአያነት ያለው ፍጥነት ያዘጋጃል እና በሀገር መንገድ ላይ ለስላሳ መንዳት ከ 5.500 ሩብ በላይ ማሽከርከር አያስፈልገውም። የኃይል እና የማሽከርከር ክምችት ከጥሩ የማርሽ ሳጥን ጋር ተጣምሮ ከበቂ በላይ ነው። ስለ ማርሽ ሳጥኑ ከተነጋገርን ፣ እዚህ ፣ እንደ ባለፈው ዓመት R 1200 GS ፣ ለስላሳ እና ትክክለኛ መለወጡን ማረጋገጥ እንችላለን። የሊቨር እንቅስቃሴዎች አጭር ናቸው፣ “ያመለጡ” ማርሽዎች አልተስተዋሉም።

ብስክሌቱ ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት በ3 ሰከንድ ብቻ እንዲፋጠን የማርሽ ሬሾዎቹ ይሰላሉ። አሁን በጣም ቱሪስት አይደለም, ግን ስፖርት ነው! ስለዚህ, RT እንዲሁ በጠንካራ ፍጥነት ላይ የፊት ተሽከርካሪውን ወደ አየር በማንሳት ህያውነቱን ይጠቁማል. ነገር ግን ይህ ምናልባት ከአሁን በኋላ ያን ያህል አስፈላጊ ላይሆን ይችላል፣ ምክንያቱም ብዙ አሽከርካሪዎች በዚህ ብስክሌት የሚነዱት ትንሽ ረጋ ያለ ብቻ ነው። በዚህ ብስክሌት ላይ በጣም አስፈላጊው ነገር ምቾት ነው። ደህና ፣ የኋለኛው በእሱ ላይ በብዛት ታገኛለህ።

በ BMW ወግ ውስጥ እገዳው ጥሩ እና በቴክኒካዊ ደረጃ የላቀ ነው። በጠንካራ ብሬኪንግ ወቅት የሞተር ብስክሌቱ ቀስት እንዳይቀይር የፊት መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ትክክለኛ የማሽከርከር መቆጣጠሪያን ይሰጣል። RT ፍፁም ብሬክ ፣ እና ሊገመት የማይችል የመሬት አቀማመጥ ፣ እንዲሁም የ ABS ብሬኪንግ ሲስተም አለው ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ የስፖርታዊ መንዳት ልምድን ለሚፈልጉ ሰዎች አስፈላጊ አካል ነው። ከኋላው ፣ የሞተር ብስክሌቱ በአሽከርካሪው ብቻ ወይም በ ተሳፋሪ ሁሉንም ሻንጣቸውን በሻንጣዎቻቸው ውስጥ። አስደንጋጭ መሳቢያው በትክክል እና በዝምታ ሠርቷል ፣ ምስጋናም ለልዩ ተራማጅ TDD (ተጓዥ-ጥገኛ ዳምፐር) እርጥበት። ይህ የእርጥበት እና የእርጥበት ስርዓት በመጀመሪያ በ R 1150 GS Adventure ላይ ተጀመረ።

ለ RT አዲስ እንዲሁ (እንደ መለዋወጫ) የኤሌክትሮኒክስ እገዳው ማስተካከያ (ኢሳ) የመጫን እድሉ ነው ፣ ይህም እስከ አሁን በስፖርት ኬ 1200 ኤስ ብቻ የቀረበው በዚህ ስርዓት ፣ ነጂው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ተሽከርካሪውን መቆጣጠር ፣ ማስተካከል በተንሳፋፊ ወይም ያለ ተሳፋሪ ምቹ ወይም ስፖርታዊ ጉዞ ተስማሚ በሆነ የማቆሚያ አዝራር የማገጃው ጥንካሬ።

A ሽከርካሪው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ምቹ ፣ ዘና ያለ እና በጣም ተፈጥሯዊ በሆነ ቦታ ላይ ይቀመጣል። ከእሱ ጋር ማሽከርከር የማይደክመው ለዚህ ነው።

ስለዚህ ፣ እኛ 300 ኪሎ ሜትር ሳይነዳ እና በጣም በሚያስደስት የአየር ሁኔታ ውስጥ አይደለም። በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር እንኳን -2 ° ሴን ባሳየ ጊዜ እኛ በቀዝቃዛው ውስጥ የመጀመሪያ ደረጃ የጉብኝት ብስክሌት መሆኑን ተገነዘብን ፣ እኛ RT ን በምንሞክርበት አንዳንድ የመንገድ ክፍሎች ላይ ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች ቢኖሩም እኛ በጭራሽ አልቀዘቀዘም። ከላይ በሸለቆው ውስጥ ሞቃታማ ሁኔታዎች ቢኖሩም ፣ የአየር ሁኔታው ​​አሁንም ጥርሶቹን ያሳያል እና የአጭር ጊዜ ውርጭ ወይም በረዶን ለሚልክ በጸደይ መጀመሪያ ላይ በዶሎሚቴስ ወይም ተመሳሳይ በተራራ መንገዶች በተራራ በተራሮች መተላለፊያዎች ለመጓዝ ለሚፈልጉ ሁሉ አበረታች እውነታ። .

በትልቁ ሊስተካከል የሚችል ፕሌክስግላስ ዊንዲቨር (ኤሌክትሪክ ፣ ግፊት-ቁልፍ) ያለው ትልቅ ትጥቅ በትክክል ወዲያውኑ የመላመድ ችሎታ ስላለው ነጂውን ከነፋስ ፍጹም ይከላከላል። ከጭኑ እና ከእግሮቹ በቀር በአካል ወይም በእግሮች ላይ በማንኛውም ቦታ ቀጥተኛ የአየር ፍሰት አልነበረንም። ግን ያ እንደተባለው እንኳን አልተጨነቀም። በ RT ላይ ለማፅናናት ፣ ሁሉም ነገር በትክክለኛው ቦታ ላይ ነው። በዝግታ ጉዞ ላይ እኛ ደግሞ ከሲዲ ማጫወቻ ጋር በሬዲዮ ተዝናንተናል።

ለመሥራት ቀላል ነው ፣ እና ድምፁ እስከ 80 ኪ.ሜ / ሰ ድረስ የተረጋጋ ነው። ከዚህ ፍጥነት በላይ የመርከብ መቆጣጠሪያ ወደ እኛ መጣ ፣ ይህም በቀላል የመቀየሪያ ግፊት የሚንቀሳቀስ እና የበለጠ ሹል ፍጥነትን ወይም ቅነሳን ያጠፋል። ከኋላ እንዲሁም ከፊት ለፊት ይቀመጣል። በተለምዶ ፣ የ RT መቀመጫው (በተጨማሪ ወጪ የሚሞቅ) በሁለት ክፍሎች የሚገኝ እና ቁመት የሚስተካከል ነው። በጣም ቀላል በሆነ አሠራር ፣ አሽከርካሪው ከመሬት ሁለት የመቀመጫ ከፍታዎችን መምረጥ ይችላል - ቁመቱ 820 ሴንቲሜትር ከሆነ ወይም 180 ሚ.ሜ ከትልቁ አንዱ ከሆነ።

እርስዎም ከ 780 እስከ 800 ሚሜ ባለው የመቀመጫ ቁመት መካከል መምረጥ ስለሚችሉ ቢኤምደብሊው አጭር ለሆኑት ስለዚህ አስቧል። ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የመቀመጫውን ከፍታ ከመሬት በሚወስኑበት ጊዜ ከግራ ወደ ቀኝ እግሩ የሚለካውን ርቀት ከግራ ወደ ቀኝ እግር ስለሚወስዱ ቢኤምደብሊው ergonomics ን በማስላት ብልህ መንገድን ይጠቀማል። ስለዚህ የሞተር ብስክሌቱ መጠን ቢኖርም ወደ መሬት መድረሱ አስቸጋሪ አይደለም።

በመጨረሻም፣ ስለ CAN-አውቶቡስ ሲስተም እና ኤሌክትሮኒክስ ጥቂት ቃላት። ከአንድ ገመድ ጋር ያለው አዲሱ የአውታረ መረብ ግንኙነት እና እንደ ድሮው ያነሱ የሽቦ ግንኙነቶች ይህ ስርዓት ቀድሞውኑ በጥሩ ሁኔታ ከተቋቋመ እና ሁሉም ነገር እንግዳ ከሆነው መኪኖች ጋር ተመሳሳይ ነው (ከሞተር ሳይክሎች በተቃራኒ)። የዚህ ስርዓት ጥቅሞች የማዕከላዊው የኤሌክትሪክ ግንኙነት ንድፍ ቀላልነት እና የሁሉም አስፈላጊ የተሽከርካሪ ተግባራት ምርመራዎች ናቸው.

በዚህ BMW ውስጥ ክላሲክ ፊውዝ እንዲሁ ያለፈ ነገር ነው! በዚህ ስርዓት በኩል ኮምፒዩተሩ የሚቀበለው ሁሉም መረጃ በትልቁ (ከሞላ ጎደል መኪና) ዳሽቦርድ ላይ በአሽከርካሪው ፊት ለፊት ባለው ማያ ገጽ ላይ ይታያል። እዚያም ነጂው ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች ይቀበላል -የሞተር ሙቀት ፣ ዘይት ፣ የነዳጅ ደረጃ ፣ ከቀሪው ነዳጅ ጋር ፣ በአቅርቦቱ ውስጥ የአሁኑ ማርሽ ፣ ርቀት ፣ የዕለታዊ ቆጣሪ እና ሰዓት። ያ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ጥገና በእውነቱ ቀላል ነው (በተፈቀደ የአገልግሎት ማእከል የምርመራ መሣሪያዎች) ምንም ጥገና በማይጠይቀው በታሸገ ባትሪ ተረጋግ is ል።

በአዲሱ ፣ በከፍተኛ የላቀ እና ዘመናዊ ዲዛይን ፣ RT በዚህ ክፍል ውስጥ አዲስ መመዘኛዎችን ያዘጋጃል እና ሌሎች እንደገና ብቻ መከተል ይችላሉ። የሁለት-ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር ሞተርሳይክል ለ (በተለይ ለጉዞ) የተነደፈውን ለሁሉም ነገር ጥሩ የመንዳት ሥልጠና ነው። እሱ በትክክል ይጣጣማል ፣ ለአንድ ወይም ለሁለት ተሳፋሪዎች የንፋስ መከላከያ አለው ፣ እና መልክን ብቻ የሚያሻሽሉ የጥራት ሻንጣዎችን ጨምሮ የበለፀገ የመለዋወጫ ዝርዝርን ይሰጣል። በአጭሩ ፣ አንደኛ ደረጃ የሚጎበኝ ሞተርሳይክል ነው።

ነገር ግን አቅሙ መቻል አለመቻል፣ በእርግጥ ሌላ ጥያቄ ነው። የላቀ ወጪዎች. ለመሠረታዊ ሞዴል, 3.201.000 ቶላር መቀነስ አለበት, የፈተናው RT (የሙቀት መቆጣጠሪያ, የክሩዝ መቆጣጠሪያ, የጉዞ ኮምፒተር, ሬዲዮ በሲዲ, ማንቂያ, ወዘተ.) "ከባድ" 4.346.000 ቶላር. ብዙ ቁጥር ቢኖረውም, አሁንም ብስክሌቱ ገንዘቡ ዋጋ እንዳለው እናምናለን. ከሁሉም በላይ, BMWs ለሁሉም ሰው አይደለም.

ቴክኒካዊ መረጃ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 4.346.000 መቀመጫዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 3.201.000 መቀመጫዎች

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ 1.170 ሲሲ ፣ 3-ሲሊንደር ፣ ተቃዋሚ ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 2 hp በ 110 ራፒኤም ፣ 7.500 ኤንኤም በ 115 ሬልፔኖች ፣ ባለ 6.000-ፍጥነት የማርሽቦክስ ፣ የማዞሪያ ዘንግ

ፍሬም ፦ ቱቡላር ብረት ፣ ጎማ መሠረት 1.485 ሚ.ሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 820-840 ሚሜ

እገዳ የፊት አካል ማንጠልጠያ ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ ድንጋጤ አምጪ ትይዩ።

ብሬክስ ከፊት ለፊት 2 ሚ.ሜ እና ከኋላ 320 ሚሜ ያላቸው 265 ከበሮዎች

ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 R 17 ፣ የኋላ 180/55 R 17

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 27

ደረቅ ክብደት; 229 ኪ.ግ

ሽያጮች ራስ -አክቲቭ ዱ ፣ ወደ ሚስቲኒ ሎግ 88 ሀ ፣ 1000 ሊጁብጃና ፣ ስልክ 01/280 31 00

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ መልክ

+ ሞተር

+ ዝርዝሮች

+ ምርት

+ ምቾት

- የማዞሪያ ምልክት ማብሪያዎች

- የእግር ፔዳሎች ትንሽ ርካሽ ናቸው

ፔተር ካቪቺ ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 3.201.000 SID €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 4.346.000 ቁጭ €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 4-ስትሮክ ፣ 1.170 ሲሲ ፣ 3-ሲሊንደር ፣ ተቃዋሚ ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 2 hp በ 110 ራፒኤም ፣ 7.500 ኤንኤም በ 115 ሬልፔኖች ፣ ባለ 6.000-ፍጥነት የማርሽቦክስ ፣ የማዞሪያ ዘንግ

  ፍሬም ፦ ቱቡላር ብረት ፣ ጎማ መሠረት 1.485 ሚ.ሜ

  ብሬክስ ከፊት ለፊት 2 ሚ.ሜ እና ከኋላ 320 ሚሜ ያላቸው 265 ከበሮዎች

  እገዳ የፊት አካል ማንጠልጠያ ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ ድንጋጤ አምጪ ትይዩ።