BMW X5 xDrive30d // የመፃፍ ተሰጥኦዎች

ለምሳሌ X5 ቀደም ሲል እንደዚህ ያለ ምሳሌ ነበር። ደንበኛው በስፖርተኛ M-chassis (ወይንም እግዚአብሔር አይከለክለው እንደ X5M) ካሰበበት ፣ አሮጌው X5 ፣ ለአምስት ሜትር የሚጠጋ SUV በጥሩ ሁኔታ ሲጋልብ ፣ እሱ ደግሞ “ተኮሰ” ። የአጭር፣ ሹል ተጽእኖዎች እና ሌሎች ነገሮች ደካማ ትራስ የመጽናናት ምሳሌ እንዳልነበር ልብ ሊባል ይገባል። በትክክል ውጤት ያላስገኘ ስምምነት።

ደህና ፣ አዲሱ X5 ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ የሚያስተውሉት የመጀመሪያው ነገር ነው ፣ እዚህ የተለየ ነው። በፈተናው xDrive30d የፊት መከላከያዎች ላይ የ M ምልክቶች በእርግጥ ይህ ስፖርተኛ ኤም እንዲሁ የሻሲ እና የ 20 ኢንች መንኮራኩሮች እንዳሉት የሚያሳይ ምልክት ነው ፣ ግን የሚስተካከለው ሻሲው በምቾት ሁኔታ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ብዙም አይታይም። ... በስፖርት ሁኔታ ፣ በመጠኑ ይጠነክራል ፣ ግን አሁንም እንዲህ ዓይነቱ X5 አሁንም በጣም ምቹ ከሆኑት ትላልቅ SUV ዎች አንዱ ነው ማለት እንችላለን።

ሆኖም ፣ የመንዳት ተለዋዋጭነት በጣም ጥሩ ነው። ቀድሞውኑ በምቾት ሞድ ውስጥ ፣ X5 በጣም ትክክለኛ እና ምላሽ ሰጭ ነው (ለእንደዚህ ዓይነቱ ትልቅ እና ከባድ መኪና ከደህንነት እይታ በጣም አስፈላጊ ነው) ፣ ከመሪው መንጃ ትዕዛዞችን በጥሩ ሁኔታ ይመልሳል እና ሲገጣጠም ወደ ኋላ ለመመለስ ይረዳል። በስፖርት መንዳት ሁኔታ ውስጥ ምላሾቹ የበለጠ ጥርት ያሉ ናቸው ፣ ጥቅልሎቹ እና ፣ ከሁሉም በላይ ፣ የሰውነት ማወዛወዝ በሚታይ ሁኔታ ያንሳል ፣ እና በአጠቃላይ ወደ 2,2 ቶን የሚጠጋ አጠቃላይ ክብደት ተደብቋል። ለማሳጠር: ከጥንታዊ (ስፖርት) ሰድኖች በጣም የከፋ ስለሚነዱ SUV ዎች እርስዎን የሚቃወሙ ከሆነ ፣ X5 ን ይሞክሩት።

ለአሽከርካሪው እንደ መኪና ፣ ቢያንስ ከሻሲው አንፃር እንዲህ ዓይነቱን X5 ያወጣል። የኃይል ማመንጫውስ? በእርግጥ 30 ዲ መሰየሙ ማለት ሶስት ሊትር ስድስት ሲሊንደር በናፍጣ በ 195 ኪሎዋት ወይም 265 “ፈረስ ኃይል” ማለት ነው። ጠቅላላውን ክብደት ግምት ውስጥ ማስገባት በቂ ነው? አዎ ፣ አሽከርካሪው የበለጠ የሚፈልግ ቢሆንም። የሞተር እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያው ጥምረት በትክክል ይሠራል እና ወደ ስፖርት ሁኔታ መቀየር አልፎ አልፎ አስፈላጊ ነው። እሺ መኪናው ሙሉ በሙሉ ከተጫነ እና ዱካዎቹ ቁልቁል ከሆኑ ፣ X5 ን እንደ M5 አይለፉትም ፣ ግን ኤም 5 ከስምንት ሊትር ባነሰ መንዳት አይችልም። አዎ ፣ X5 ዝነኛ ነው። ሁልጊዜ አይደለም (በተለይ ለአውራ ጎዳናዎች እውነት ነው), ነገር ግን በተደባለቀ ሁኔታ ውስጥ በእርጋታ ሲነዱ, ያውቃል. በእኛ መደበኛ ጭን ላይ 6,6 ሊት ከ (በወረቀት ትንሽ የበለጠ ኃይለኛ) ከተወዳዳሪዎቹ ጋር እኩል ያደርገዋል። በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ በጣም ጸጥ ያለ ነው (ነገር ግን በስፖርት ሁነታ አሁንም ለዲዛይሎች አንድ ነገር ይሰጣል በጣም ደስ የሚል ድምፆች) ፣ ምላሽ ሰጭ እና በአጠቃላይ ለሁለቱም የተረጋጋ እና የስፖርት ነጂዎች ተስማሚ። እንዲህ ዓይነቱ X5 የሻሲውን ያህል መነሳሳት ላይገባው ይችላል፣ ግን እዚህም ቢሆን ደረጃው የማይካድ እና በቀላሉ አዎንታዊ ነው።

እርግጥ ነው, ጥሩ የቻሲሲስ እና የአሽከርካሪዎች ቴክኖሎጂ ብዙም አይጠቅምም በውስጡ ያለው ስሜት ልክ ካልሆነ (ለዚህ የመኪና ክፍል እና በተለይም ዋጋው). ደህና፣ እነዚህ ስህተቶች በ BMW (ከቀደመው ትውልድ በተለየ) አልተደገሙም። ከአሁን በኋላ እንደ ስፖርት አይሰማውም, ቁሳቁሶቹ የበለጠ ወዳጃዊ ናቸው, በተሻለ ሁኔታ ተቀምጠዋል (ለተጨማሪ ክፍል ርዝመት), እና በኋለኛው መቀመጫዎች (በተለይ ለጉልበቶች) ተጨማሪ ቦታ አለ. እንዲህ ዓይነቱ X5 ጥሩ የቤተሰብ መኪና ነው ማለት ልጆች በጣም ሊያድጉ ስለሚችሉ ነገር ግን በሁለቱም አቅጣጫዎች የጠፈር ጉዳዮች አይኖሩም. ከግንዱ ጋር ተመሳሳይ ነው: ትልቅ, ምቹ, መልክን እና ስሜትን ብቻ ሳይሆን የማይመቹ ስኪዎችን ወይም ጭቃማ ጫማዎችን በሚቋቋሙ ቁሳቁሶች የተከበበ ነው.

እና ሌላ ነገር ውስጡን የሚለይ ነው -ዲጂታል ማድረግ። እንደ እድል ሆኖ ግን ጥንታዊው የአናሎግ ዳስ ተሰናበተ። አነፍናፊዎቹ አሁን ዲጂታል ናቸው ፣ በ BMW ምርት ስም ይታወቃሉ። (ይህ ከልምድ ውጭ ለሚፈልጉት ጥሩ ነው, እና ለሁሉም ሰው መጥፎ አይደለም), በቂ ተለዋዋጭ እና, ከሁሉም በላይ, በሚያስደስት ሁኔታ ግልጽነት ያለው. አሽከርካሪው (የሚስማማውን መቼት ሲይዝ) በመረጃ ከመጠን በላይ ስለማይጫን የመረጃው አቀራረብ በደንብ የተዋቀረ ነው። በዲጂታል መለኪያዎች (ወይንም በፕሮጀክሽን ስክሪን ላይ፣ ይህ ደግሞ በጣም የሚስተካከለው እና ፍፁም ግልጽነት ያለው) የማያገኘው (ወይም የማያገኘው) ማንኛውንም ነገር በኢንፎቴይንመንት ሲስተም ትልቅ ማእከል ስክሪን ላይ ያገኛል። የኋለኛው በአሁኑ ጊዜ ከ (ምርጥ) አንዱ ነው፣ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ የምልክት ማወቂያ (ነገር ግን ስብስባቸው አሁንም በጣም ትንሽ ነው)፣ በሚገባ የተዋቀሩ መራጮች እና በላዩ ላይ ምርጥ ግራፊክስ። ቢኤምደብሊው ግን ከዘመኑ ጋር አብሮ የሚሄድ ነው፣ ለዚህም ነው ይህ X5 በጣም ጥሩ ምርጫ የሆነው።

እርግጥ ነው, ዲጂታላይዜሽን ዘመናዊ የደህንነት እና ምቾት ስርዓቶችንም ያካትታል. እርግጥ ነው፣ ሁሉንም በአብዛኛዎቹ ፕሪሚየም ሞዴሎች ውስጥ በሚታወቀው የመሠረት መሣሪያ ውስጥ አያገኙም ነገር ግን ፈተናው X5 ለነበረባቸው ፓኬጆች ሁሉ ተጨማሪ ክፍያ ከከፈሉ (የመጀመሪያ ክፍል፣ ፈጠራ ጥቅል እና የንግድ ጥቅል)። እንደነዚህ ያሉ ስርዓቶች ከሞላ ጎደል የተሟላ ስብስብ አላቸው. ስለዚህ ይህ X5 ግማሹን ብቻውን (በከተማው ውስጥ) ያሽከረክራል ፣ በጣም ጥሩ ንቁ የፊት መብራቶችን ይይዛል ፣ በፓርኪንግ ላይ ይረዳል እና በአጠቃላይ የአሽከርካሪ ስህተቶችን ያስተካክላል። ስለ ብርሃን ሲናገር፡ የሌዘር የፊት መብራቶች (በጣም "የኮከብ ጦርነት" መስማት ይችላሉ, ነገር ግን በእውነቱ አንድ ኤልኢዲ አነስተኛ ሌዘርን እንደ ብርሃን ምንጭ የሚተካበት ቴክኖሎጂ ነው) በጣም ጥሩ ናቸው: በክልል እና በትክክለኛነት እና በብርሃን ፍጥነት. . የጨረር መቆጣጠሪያ.

ሁሉም ማለት ይቻላል ሁሉም የመኪና ብራንዶች መርከቦችን በኤሌክትሪፊኬሽን እና በራስ የመመራት ሂደት ውስጥ እጅግ በጣም የቴክኖሎጂ ፈጠራዎችን ሲያሳዩ ቢኤምደብሊውዩ አሁንም ታላቅ ክላሲክ SUV መፍጠር ችሏል ከቀደምታቸው ትልቅ እርምጃ የወሰደ - እና ወደ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ወጣ። ክፍል በጣም ያሳዝናል እስካሁን በኤሌክትሪክ አለመሰራቱ።

BMW X5 xDrive30d (2019)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	77.500 ዩሮ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	118.022 ዩሮ
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	118.022 ዩሮ
ኃይል	195 ኪ.ወ (265 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	6,9 ኤስ
ከፍተኛ ፍጥነት	230 ኪ.ሜ / ኪ.ሜ
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና ፣ 3 ዓመት ወይም 200.000 ኪ.ሜ ዋስትና ጥገናን ጨምሮ
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ነዳጅ:	8.441 XNUMX €
ጎማዎች (1)	1.826 XNUMX €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	71.321 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.400 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	9.615 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	94.603 € 0,94 (እሴት ለ XNUMX ኪ.ሜ: XNUMX € / ኪሜ €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - ተርቦዳይዝል - ቁመታዊ ከፊት ለፊት - ቦረቦረ እና ስትሮክ 84 × 90 ሚሜ - መፈናቀል 2.993 ሴሜ 3 - መጭመቂያ ሬሾ 16,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 195 kW (265 hp) በ 4.000 rpm - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,0 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 65,2 kW / l (88,6 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 620 Nm በ 2.000-2.500 ራም / ደቂቃ - 2 በላይ የካሜራዎች (ጥርስ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ ባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርጀር - የአየር ማቀዝቀዣውን መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት - የማርሽ ጥምርታ I. 5,500 3,520; II. 2,200 ሰዓታት; III. 1,720 ሰዓታት; IV. 1,317 ሰዓታት; ቁ. 1,000; VI. 0,823; VII. 0,640; VIII 2,929 - ልዩነት 8,0 - ሪም 20 J × 275 - ጎማዎች 65/20 R 2,61 V, የሚሽከረከር ሽክርክሪት XNUMX ሜትር.
መጓጓዣ እና እገዳ;	SUV - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ ማንጠልጠያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ባለ 2,3-ስፖክ ተሻጋሪ ሀዲዶች - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) , ABS, የኋላ የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ ጎማዎች (ወንበሮች መካከል መቀያየርን) - የማርሽ መደርደሪያ ያለው መሪውን, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪውን, XNUMX ጽንፍ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.110 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.860 2.700 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 750 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 100 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 230 ኪ.ግ. አፈፃፀም: ከፍተኛ ፍጥነት 0 ኪ.ሜ - ፍጥነት 100-6,5 ኪ.ሜ በሰዓት 6,8 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 100 ሊትር / 2 ኪ.ሜ, የ CO179 ልቀቶች XNUMX ግ / ኪ.ሜ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.922 ሚሜ - ስፋት 2.004 ሚሜ, በመስታወት 2.220 1.745 ሚሜ - ቁመት 2.975 ሚሜ - ዊልስ 1.666 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.685 ሚሜ - የኋላ 12,6 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 900-1.100 ሚሜ, የኋላ 640-860 ሚሜ - የፊት ወርድ 1.590 ሚሜ, የኋላ 1.550 ሚሜ - headroom ፊት 930-990 ሚሜ, የኋላ 950 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 510-550 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 490 ሚሜ - ዲያሜትር 365 መሪውን. ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 80 ሊ.
ሣጥን	645-1.860 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 12 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 77% / ጎማዎች - ሚ Micheሊን ፓይለት አልፓይን 275/65 R 20 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 10.661 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	6,9s
ከከተማው 402 ሜ	14,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 148 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	230 ኪ.ሜ / ሰ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,6 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	61m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,0m
AM ጠረጴዛ:	40m
ጫጫታ በ 90 ኪ.ሜ / ሰ	58dB
ጫጫታ በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	61dB

አጠቃላይ ደረጃ (503/600)

• ከረጅም ጊዜ በኋላ ፣ X5 በዋናነት እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የመንዳት ተለዋዋጭነት እና ምቹ ግልፅነት ምክንያት ወደ ክፍሉ አናት ይመለሳል።

• ካብ እና ግንድ (100/110)

  ጎጆው ሰፊ እና ሰፊ ፣ ዘመናዊ ዲጂታል ሜትሮች ነው።

• ምቾት (100
  
  
  /115)

  መቀመጫዎቹ የበለጠ የጎን መያዣ ሊኖራቸው ይችል ነበር ፣ እኛ በመረጃ መረጃ ስርዓት ውስጥ አፕል CarPlay እና AndroidAuto ን አምልጠናል።

• ማስተላለፊያ (64
  
  
  /80)

  ሞተሩ ጥሩ ነው, ግን ጥሩ አይደለም - በአፈፃፀም እና በድምጽ.

• የመንዳት አፈፃፀም (88
  
  
  /100)

  ሞተሩ ጥሩ ነው, ግን ጥሩ አይደለም - በአፈፃፀም እና በድምጽ. ቻሲሱ በጣም ምቹ ነው, ለእንደዚህ አይነት መኪና በመንገድ ላይ ያለው አቀማመጥ በጣም ጥሩ ነው. እዚህ በ BMW የመጀመሪያ ደረጃ ስራ ሰርተዋል።

• ደህንነት (98/115)

  የፊት መብራቶቹ በጣም ጥሩ ናቸው ፣ ታይነት ጥሩ ነው ፣ የረዳት ስርዓት ብቻ ነበር የጠፋው።

• ኢኮኖሚ እና አካባቢ (53
  
  
  /80)

  ለእንደዚህ ዓይነቱ ማሽን ፍሰት መጠን በጣም ትክክል ነው ፣ እና ዋጋው እንደዚህ ካለው የታጠቀ X5 እንደሚጠብቁት ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የፊት መብራቶች

chassis

ዲጂታል ቆጣሪዎች

የመረጃ መረጃ ስርዓት