ቦፎርስ ሁሉም ነገር አይደለም፣ ክፍል 2።

በሰልፉ ላይ የ 40 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች የባትሪ አምድ; Zaolziysky አውራጃ, 1938. Krzysztof Nescior

የቦፎርስ ጠመንጃዎች በፀረ-አውሮፕላን መድፍ ክፍልፋዮች ውስጥ መታየት ጥይቶችን ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ መሳሪያዎችን ለማጓጓዝ ትክክለኛውን ዘዴ መምረጥ ጥያቄ ውስጥ ገብቷል ።

ተጎታች ከጥይቶች እና መሳሪያዎች ጋር

ይህንን ሚና እንደ PF621 ላሉ የጭነት መኪናዎች መመደብ በጣም ቀላል ይመስላል፣ ይህም በC2P መድፍ የሚጎትተውን ጉዞ ፍጥነት እና ቅልጥፍናን መቀጠል በማይችል በተለይም በአስቸጋሪ ቦታ ላይ፣ የጥይት እና የመሳሪያ ሳጥኖች የጫኑ። ስለዚህ, ተስማሚ ተጎታች ወደ ባትሪው ለማስተዋወቅ ተወስኗል, መጎተቱ - ከጠመንጃዎች ጋር ተመሳሳይ - ቀድሞውኑ በተዘጋጁት ክትትል የሚደረግባቸው ትራክተሮች መሰጠት ነበረበት. በ PZInzh በተሰራ ትራክተር ላይ ከተፈተነ በኋላ. ከ1936 መገባደጃ ጀምሮ የቦፎርስ ሽጉጡን በመጎተት፣ በአንድ ሽጉጥ ውስጥ ሰዎችን፣ ጥይቶችን እና ቁሳቁሶችን ለማጓጓዝ ቢያንስ ሁለት ተሳቢዎች 1000 ኪሎ ግራም የሚሸፍኑ ተሳቢዎች እንደሚያስፈልጉ ታወቀ። እ.ኤ.አ. በ1936 እና 1937 መባቻ ላይ፣ ለተነደፉት ተጎታች ቤቶች የሚቀመጡትን መስፈርቶች በተመለከተ በኦርደንስ ዳይሬክቶሬት፣ በታጠቁ የጦር መሳሪያዎች ትዕዛዝ እና በታጠቁ የጦር መሳሪያዎች ቴክኒካል ምርምር ቢሮ (BBTechBrPanc) መካከል ግልጽ ያልሆነ እና በተወሰነ መልኩ የተመሰቃቀለ የደብዳቤ ልውውጥ ነበር።

ፈታኝ?

በመጨረሻም ተጎታች ፕሮቶታይፖችን የማምረት ኦፊሴላዊ ትዕዛዝ ከመሠረታዊ መስፈርቶች ጋር ለተባበሩት ማሽን ስራዎች ኮትሎው እና ዋጎኖው ኤል ዘሌኒቭስኪ እና ፊትዝነር-ጋምፐር ኤስ.ኤ. ከሳኖክ ("ዘሌኔቭስኪ" ተብሎ የሚጠራው). ኤፕሪል 9, 1937 በተረፈ ሰነዶች በመመዘን ይህ ጉዳይ ቀደም ብሎ ተብራርቷል. ምናልባትም በተመሳሳይ ጊዜ በፖላንድ ኤስ.ኤ ውስጥ የመጀመሪያው የሎኮሞቲቭ ስራዎች ("ፋብሎክ" ተብሎ የሚጠራው) እና የሜካኒካል ስራዎች ኢንዱስትሪያል ሶሳይቲ Lilpop, Rau እና Lowenstein SA (LRL ወይም "Lilpop ተብሎ የሚጠራው") ተልከዋል. በፖላንድ የመጀመሪያ ሎኮሞቲቭ ፋብሪካ. የዜሌኔቭስኪ ፋብሪካዎች በጣም ፈጣን ምላሽ የሰጡ ይመስላል። እ.ኤ.አ. ብሬክ ከትራክተር ጋር በተጋጨ ጊዜ በተጎታች የፊት ጎማዎች ላይ በራስ-ሰር ይሠራል ተብሎ ነበር። 1937 ትላልቅ የቅጠል ምንጮች ለ pneumatic መንኮራኩሮች ከ 4x90 ልኬቶች ጋር መታገድ መሠረት ሆነው ያገለገሉ ሲሆን አምስተኛው ጸደይ ደግሞ የመሳል አሞሌውን ለማርገብ ተጭኗል። በሁለቱም በኩል የመክፈቻ እና ቋሚ ጫፎች ያለው መሳቢያ ከእንጨት እና ከብረት ማዕዘኖች የተሠራ ነው. በእቃ መጫኛው ላይ የተቀመጡትን ሳጥኖች ለመጠበቅ, ወለሉ በተከታታይ የእንጨት ጣውላዎች እና ተስማሚ መቆንጠጫዎች (በአቀባዊ እና አግድም እንቅስቃሴን በመገደብ) ተጨምሯል. ተጎታች የመጀመሪያ ስሪት ለሰራተኞቹ ቦርሳዎች ቦታ ያለው አይመስልም።

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 23 ቀን 1937 ከሳኖክ የመጣ አንድ ኮንትራክተር ለታጠቁ የጦር መሳሪያዎች አቅርቦት ዳይሬክቶሬት (KZBrPants) በመጠኑ የተለየ ማሻሻያ በማድረግ ሁለት ሞዴል ተጎታች ቤቶችን አቅርቧል። ሁለቱም ክፍሎች ግን ከ KZBrPants ከሚጠበቀው በላይ በጣም ከባድ እና በመጠኑም ቢሆን ትልቅ ሆኑ - የተገመተው የክብደት ክብደት ከሚጠበቀው በ240 ኪ.ግ በልጧል። በውጤቱም, ስለ አስፈላጊ የንድፍ ለውጦች, በተለይም ክብደቱን ስለመቀነስ, ደብዳቤዎች ተጠብቀዋል. የ KZBrPants ሞዴል አካል, በተደጋጋሚ የተቀየረ እና የተሟላ መሳሪያዎችን ለመሸከም የተስተካከለው በሴፕቴምበር 3, 1938 ብቻ ጸድቋል. እንደ መጀመሪያ ግምቶች, እስከ 1120 ኪ.ግ ክብደት ያለው ተጎታች (እንደሌሎች) ምንጮች 1140 ኪ.ግ) መሸከም ነበረበት፡ 1 ሣጥን መለዋወጫ በርሜል (200 ኪ.ግ.)፣ 1 ሣጥን አስፈላጊው ኪት (12,5 ኪ.ግ.)፣ 3 ሳጥኖች በፋብሪካ የታሸጉ ጥይቶች (እያንዳንዱ 37,5 ኪ. 12 ሳጥኖች ጥይቶች (በእያንዳንዱ 13 ኪ.ግ., 25,5 ቁርጥራጮች), 8 ሠራተኞች ቦርሳዎች (እያንዳንዱ 8 ኪ.ግ) እና 14 × 32 መለዋወጫ (6 ኪ.ግ) - በአጠቃላይ 82,5 ኪ.ግ. የይስሙላ ቢፈቀድም ታኅሣሥ 851 ቀን 22 ዓ.ም

KZBrPants ለሥራ ተቋራጩ በደብዳቤ ጽፎ አዲስ የተጎታች ተጎታች ወደ ተክሎች እንደሚላክ፣ ጨምሮ። እስካሁን ድረስ በክምችት ውስጥ አልተካተቱም ሳጥኖች። የአዲሱ ጭነት ክብደት 1050 ኪ.ግ ነው, ይህም ሙሉ በሙሉ መጓጓዝ እንዳለበት አመላካች ነው. በተጨማሪም የተጎታችውን ክብደት ለመቀነስ ተጨማሪ ስራ ከተሳካ አንድ ተጨማሪ (ጥይት?) ሳጥን እና 2 ቦርሳዎች መጨመር አለበት, ነገር ግን የጠቅላላው ስብስብ ክብደት ከ 2000 ኪ.ግ አይበልጥም. በተጨማሪም እ.ኤ.አ. በ 1937 መገባደጃ ላይ 4 አርአያ የሚሆኑ ጥይቶች ተጎታች ቤቶች መኖራቸውን ልብ ሊባል ይገባል - ከዘሌኔቭስኪ ሁለት ተሳቢዎች እና በሊሎፕ እና ፋብሎክ የተሰሩ ፕሮቶታይፖች። ሆኖም ፣ በዜሌኔቭስኪ ሁኔታ ፣ ሌሎች 60 ማሻሻያዎች በሕይወት የተረፉት ዝርዝር ስለሚታወቅ ለውጦቹ አላበቁም።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 3 ቀን 1938 የተጻፈ ሲሆን ይህም ጉዳዩን የማይዘጋ ይመስላል።

ዛሬ የሳኖክ ተጎታች ተሳቢዎች የመጨረሻ መልክ ምን እንደሚመስል ለማወቅ አስቸጋሪ ነው, እና የተረፉ ናሙናዎች ፎቶግራፎች የተለያዩ የተለያዩ ማሻሻያዎችን ትይዩ ጥቅም ላይ ማዋልን ያመለክታሉ, ለምሳሌ, መለዋወጫ በተገጠመበት መንገድ, የእቃው ንድፍ. ሣጥን - የፊት እና የኋላ ጎኖቹን ዝቅ ማድረግ ይቻላል ፣ መሳቢያ አሞሌ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ የቦታው ጠመንጃ ቦርሳዎች ወይም የሳጥን ቦታዎች። . ለሁሉም አይነት A እና B ፀረ-አይሮፕላን መድፍ ባትሪዎች ቦፎርስ wz የተገጠመላቸው ማለት በቂ ነው። 36 ካሊበር 40 ሚሜ፣ ቢያንስ 300 እቃዎች እና ጥይቶች ተጎታች እቃዎች ታዝዘው ማድረስ ስላለባቸው ለእያንዳንዱ ተጫራች ድርጅት አዋጪ ትዕዛዝ ነበር። ለምሳሌ፡- በመጋቢት 1937 የተጻፈው የሳኖክ ፋብሪካ የመጀመሪያ ደረጃ ስሌት አንዱ ተጎታች ፕሮቶታይፕ ያቀረበው ዋጋ 5000 zł (የጉልበት 539 zł፣ የምርት ቁሶች 1822 zł፣ ወርክሾፕ 1185 zł እና ሌሎች ወጪዎችን ጨምሮ) መሆኑን አመልክቷል። . . ሁለተኛው የተረፈው ስሌት የካቲት 1938ን ያመለክታል - ስለዚህ ከላይ የተጠቀሱትን እርማቶች ከመቅረቡ በፊት - እና በ 25 ወራት ውስጥ ተከታታይ 6 ተጎታች ቤቶችን ወይም 50 ተጎታችዎችን ከ 7 ወር የማድረስ ጊዜ ጋር ይወስዳል ። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ተጎታች ዋጋ PLN 4659 1937 መሆን ነበረበት። በ 38/7000 የሒሳብ ዓመት የፋይናንስ እቅድ ውስጥ, የሙከራ ዳይሬክተሩን የተሽከርካሪ እቃዎች በተመለከተ, የአንድ ተጎታች ክፍል ዋጋ በ PLN 1938 ተቀምጧል. በሌላ በኩል በ 39/3700 ​​ትጥቅ እና መሳሪያዎች በሰንጠረዥ ዝርዝር የያዙ ሌሎች ሰነዶች ውስጥ, ጥይቶች እና መሳሪያዎች ጋር ተጎታች ዋጋ PLN XNUMX/XNUMX ​​ብቻ ነው.