ቦክሰኞች ለብሪቲሽ ጦር

በሜካናይዝድ እግረኛ ተሽከርካሪ ፕሮግራም የተገዙት የመጀመሪያው ተከታታይ ቦክሰኛ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች በ2023 ወደ ብሪቲሽ ጦር ክፍሎች ይሄዳሉ።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 5 የብሪቲሽ የመከላከያ ሚኒስትር ቤን ዋላስ የብሪቲሽ ጦር ከ500 በላይ ቦክሰሮች ጎማ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦችን እንደሚቀበል አስታውቀዋል ፣ እነዚህም በ Rheinmetall BAE ሲስተም ላንድ የጋራ ቬንቸር እንደ ሜካናይዝድ እግረኛ ተሽከርካሪ ፕሮግራም አካል ይሆናሉ። ይህ ማስታወቂያ የብሪቲሽ ጦር እና የአውሮፓ GTK/MRAV አጓጓዥ ፣ ዛሬ ቦክሰኛ እየተባለ የሚጠራው ፣ ተለያይተው እና እንደገና አብረው እየሄዱ ያሉት በጣም ረጅም እና እጅግ በጣም ወጣ ገባ መንገድ መጨረሻ መጀመሪያ ተደርጎ ሊታይ ይችላል።

የቦክሰር አፈጣጠር ታሪክ እጅግ በጣም ውስብስብ እና ረጅም ነው, ስለዚህ አሁን በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ጊዜያት ብቻ እናስታውሳለን. ወደ 1993 የጀርመን እና የፈረንሣይ መከላከያ ሚኒስቴር በጋራ የታጠቁ የጦር መርከቦች ሥራ መጀመሩን ባወጁበት ጊዜ ወደ XNUMX መመለስ አለብን። ከጊዜ በኋላ እንግሊዝ ፕሮግራሙን ተቀላቀለች።

ጎበዝ መንገድ…

እ.ኤ.አ. በ 1996 የአውሮፓ ድርጅት OCCAR (ፈረንሳይኛ: ድርጅት conjointe de coopération en matière d'armement, የጋራ የጦር መሳሪያዎች ትብብር ድርጅት) ተፈጠረ, እሱም መጀመሪያ ላይ ጀርመን, ታላቋ ብሪታንያ, ፈረንሳይ እና ጣሊያን. OCCAR በአውሮፓ ውስጥ ዓለም አቀፍ የኢንዱስትሪ መከላከያ ትብብርን ማስተዋወቅ ነበረበት። ከሁለት አመት በኋላ ክራውስ-ማፌይ ዌግማንን፣ ማክን፣ ጂኬኤን እና ጂአይትን ያካተተው የ ARTEC (የታጠቅ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ) ጥምረት ለፈረንሳይ፣ ለጀርመን እና ለእንግሊዝ የምድር ጦር ሃይሎች ባለ ጎማ የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣ ፕሮግራምን ተግባራዊ ለማድረግ ተመረጠ። እ.ኤ.አ. በ 1999 ፈረንሣይ እና ጂአይቲ (አሁን Nexter) የብሪቲሽ-ጀርመን ጽንሰ-ሀሳብ በአርሜይ ደ ቴሬ ከተቀመጡት መስፈርቶች ጋር የማይጣጣም ስለነበረ የራሳቸውን የቪቢሲ ማሽን ለማልማት ከህብረት አባልነት ወጥተዋል ። በዚያው ዓመት ጀርመን እና ታላቋ ብሪታንያ ውል ተፈራርመዋል በዚህ መሠረት አራት GTK / MRAV (የጄፓንዘርቴስ ትራንስፖርት-ክራፍትፋሃርዘዩግ / ባለ ብዙ የታጠቁ ተሽከርካሪ) ለቡንደስዌህር እና ለብሪቲሽ ጦር (የኮንትራቱ ዋጋ 70 ሚሊዮን ፓውንድ) ታዝዘዋል። እ.ኤ.አ. የመጀመሪያው - PT2001 - ታኅሣሥ 2008, 1 በሙኒክ ቀርቧል. በ 12 ሁለተኛው PT2002 ካሳየ በኋላ መኪናው ቦክሰኛ ተባለ. በዚያን ጊዜ ከ 2 ጀምሮ ለእያንዳንዱ የፕሮግራሙ ተሳታፊዎች ቢያንስ 2003 መኪናዎችን ለማምረት ታቅዶ ነበር.

ሆኖም እ.ኤ.አ. በ 2003 ብሪቲሽ በ ARTEC ጥምረት ውስጥ ለመሳተፍ ፈቃደኛ አልሆኑም (በአሁኑ ጊዜ በ Krauss-Maffei Wegmann እና Rheinmetall MAN ወታደራዊ ተሽከርካሪዎች የተቋቋመው) የ GTK / MRAV / PWV (የጄፓንዘርቴ ትራንስፖርት - ክራፍትፋህርዜግ ፣ በቅደም ተከተል) በጣም የተወሳሰበ መላመድ። ባለብዙ-ሮል የታጠቁ ተሽከርካሪ እና Panserwielvoertuig ) ማጓጓዣ በብሪቲሽ መስፈርቶች መሠረት ፣ ጨምሮ። በ C-130 አውሮፕላን ላይ ማጓጓዝ. የብሪቲሽ ጦር በ FRES (የወደፊት ፈጣን የኢፌክት ሲስተም) ፕሮግራም ላይ አተኩሯል። ፕሮጀክቱ በጀርመኖች እና በኔዘርላንድ ቀጥሏል. የረዥም ጊዜ የፕሮቶታይፕ ሙከራ በ 2009 የመጀመሪያው ተሽከርካሪ ለተጠቃሚው እንዲሰጥ ምክንያት ሆኗል፣ አምስት ዓመታት ዘግይተዋል። የ ARTEC ኮንሰርቲየም ከቦክሰሮች ጋር ጥሩ ስራ እንደሰራ ታወቀ። እስካሁን ድረስ ቡንደስዌር 403 ተሽከርካሪዎችን አዝዟል (እና ይህ መጨረሻ ላይሆን ይችላል፣ ምክንያቱም በርሊን የ2012 ተሽከርካሪዎችን አስፈላጊነት በ684) እና Koninklijke Landmacht - 200. ከጊዜ በኋላ ቦክሰር በአውስትራሊያ ተገዛ (WiT 4/2018) 211 ተሸከርካሪዎች) እና ሊቱዌኒያ (ዋይቲ 7/2019፣ 91 ተሽከርካሪዎች)፣ እንዲሁም ስሎቬንያ ተመርጠዋል (ከ48 እስከ 136 ተሽከርካሪዎች ኮንትራት ውል ይቻላል፣ ምንም እንኳን በዚህ ዓመት በመጋቢት ወር በስሎቪኒያ መከላከያ ነጭ ወረቀት መሠረት ፣ ግዢ በትክክል አይታወቅም) ምናልባት አልጄሪያ (በዚህ ዓመት ግንቦት ውስጥ በመገናኛ ብዙኃን በአልጄሪያ ውስጥ የቦክሰር ፈቃድ ያለው ምርት ሊጀምር እንደሚችል ዘግቧል ፣ እና በጥቅምት ወር በዚህ ሀገር ውስጥ ያሉ ሙከራዎች ፎቶዎች ታትመዋል - ምርት እስከ መጨረሻው ይጀምራል ። የ 2020) እና ... Albion.

ብሪቲሽ በትውልድ?

እንግሊዞች በ FRES ፕሮግራም አልተሳካላቸውም። በማዕቀፉ ውስጥ፣ ሁለት የተሸከርካሪ ቤተሰቦች መፈጠር ነበረባቸው፡- FRES UV (Utility Vehicle) እና FRES SV (Scout Vehicle)። የዩናይትድ ኪንግደም የመከላከያ ዲፓርትመንት የፋይናንስ ችግሮች ከውጭ ተልዕኮዎች እና ከዓለም አቀፍ የኢኮኖሚ ቀውስ ጋር ተያይዞ የፕሮግራሙን ክለሳ አስከትሏል - ምንም እንኳን በመጋቢት 2010 የስካውት SV አቅራቢ (ASCOD 2 ፣ በጄኔራል ዳይናሚክስ አውሮፓ የመሬት ሲስተምስ) ተመርጧል። በዛን ጊዜ ከሚያስፈልጉት 589 ማሽኖች (እና የሁለቱም ቤተሰቦች 1010 ማሽኖች አስፈላጊነትን ከግምት ውስጥ በማስገባት) 3000 ማሽኖች ብቻ ይገነባሉ። ከዚህ በፊት፣ FRES UV አስቀድሞ የሞተ ፕሮግራም ነበር። በጁን 2007 ሶስት ድርጅቶች ለብሪቲሽ ጦር አዲስ ጎማ ማጓጓዣ ሀሳባቸውን አቅርበዋል: ARTEC (Boxer), GDUK (Piranha V) እና Nexter (VBCI). የትኛውም ማሽኖቹ መስፈርቶቹን አላሟሉም ነገር ግን በወቅቱ የመከላከያ መሳሪያዎች እና ድጋፍ ሰጪዎች የውጭ ጉዳይ ሚኒስትር ፖል ድሪሰን እያንዳንዳቸውን በተለምዶ ከተወሰኑ የብሪቲሽ ፍላጎቶች ጋር ማስማማት እንደሚቻል አረጋግጠዋል ። ብይኑ ለሕዳር 2007 ተቀጥሯል ነገር ግን ውሳኔው ለስድስት ወራት ዘግይቷል. በሜይ 2008 ጂዱክ ከፒራንሃ ቪ ትራንስፓርት ጋር አሸናፊ ሆኖ ተመረጠ።ጄኔራል ዳይናሚክስ ዩኬ ለረጅም ጊዜ አልተደሰተም ነበር፣ ምክንያቱም ፕሮግራሙ በታህሳስ 2008 በበጀት ችግር ምክንያት ተሰርዟል። ከጥቂት አመታት በኋላ፣ በዩናይትድ ኪንግደም ያለው የፋይናንስ ሁኔታ ሲሻሻል፣ ጎማ ያለው ማጓጓዣ የመግዛቱ ርዕስ ተመለሰ። በፌብሩዋሪ 2014፣ በርካታ ቪቢሲዎች በፈረንሳይ ለሙከራ ተሰጥተዋል። ግዢው ግን አልተካሄደም, እና በ 2015 የስካውት UV ፕሮግራም በይፋ ተቀይሯል (እና በዚህ ምክንያት እንደገና) MIV (ሜካናይዝድ እግረኛ ተሽከርካሪ). የተለያዩ መኪናዎችን የማግኘት እድልን በተመለከተ ግምቶች ነበሩ-Patria AMV, GDELS Piranha V, Nexter VBCI, ወዘተ. ነገር ግን ቦክሰኛ ተመርጧል.