የሙከራ ድራይቭ BMW 7-Series

የ BMW AG ሃራልድ ክሩገር የዳይሬክተሮች ቦርድ ሊቀመንበር በፍራንክፈርት ውስጥ በሞተር ትርኢት ላይ የወደቀበት ምክንያት ካለ የአዲሱ “ሰባት” ቅዝቃዜ ነው…

ትተውት ይሄው እራሱ በሩን የሚዘጋበትን ቤት መልካም ቀን ይመኝልዎታል እናም ምሽት ላይ ከአዳዲስ ጎረቤቶች ጋር እራት እንደሚበሉ ያስታውሰዎታል ፡፡ በመቀጠልም አንድ ድሮን የተረሳ ጃንጥላ በጥብቅ በሚይዝበት እንደ ነፍሳት ሁሉ በተነጠፈ የእጅ እግር ይወጣል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ማሰሪያውን ያስተካክላል ፣ የሚያበረታታ ነገር ይጮሃል እና ተመልሶ ይበርራል ፡፡ መኪና ከጋራ gara ይወጣል ፣ በሩ ወደ ጎን ይንሸራተታል ፣ ቁጭ ብለው አድራሻውን ያዝዛሉ ፡፡ መኪናው ያለችግር ይጀምራል ፣ የሚነዳ የለም ፡፡ 2040 ፣ ዶላር ከ 250 አል exceedል ፣ Putinቲን በሹክሹክታ የኑክሌር ሻንጣውን ከኩድሪን ሲመልስ - እሱ 88 ነው እናም ደክሟል ፣ ግን ህዝቡ አጥብቆ ጠየቀ ፡፡ ሰቆች በሞስኮ ውስጥ እየተቀየሩ ነው ፡፡

እንደ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ሁሉ የወደፊቱን ቴክኖሎጂ በስፋት ያሰራጨ ሌላ ኢንዱስትሪ የለም ፡፡ ኤሎን ማስክ እንኳን ፣ ምንም እንኳን እሱ ቀድሞውኑ በማርስ ላይ የጦር መሪዎችን ያነጣጠረ ቢሆንም ፣ በመጪዎቹ አሥርተ ዓመታት ራእዩን በቴስላ በኩል እያስተዋውቀ ነው ፣ እና ባለ አራት እግር ቦስተን ዳይናሚክስ ሮቦት በሊክስክስ ማንዣበብ አንድ ቪዲዮ ካየ ጀምሮ ከክፍሉ አልወጣም ፡፡ እያንዳንዱ ፈጠራ ወዲያውኑ ወደ ምርት መግባቱ አስፈላጊ ነው - ሊነካ ፣ ሊቆረጥ እና ሊያገለግል ይችላል ፡፡ እ.ኤ.አ. 2015 (እ.ኤ.አ.) ሁሉም ተመሳሳይ ስዕሎች በባለስልጣኖች ቢሮዎች ውስጥ ዶላር ወደ 70 ይደርሳል ፣ እና BMW 7-Series ምልክቶችን ይታዘዛል ፣ በቁልፍ ማሳያ ላይ ባለው ቁልፍ ላይ ጋራgeን ራሱ ይተዋል ፣ የመንገድ እፎይታን በስቴሪዮ ካሜራ ይከታተላል ፡፡ ለወደፊቱ 600 ሜትር በሌዘር የፊት መብራቶች ያበራል ፡፡ እናም ሃራርድ ክሩገር በፍራንክፈርት የሞተር ሾው ላይ ራሱን የሳትበት ምክንያት ካለ የአዲሶቹ XNUMX ቅዝቃዜ ነበር ፡፡

በቢኤምደብሊው እና በመርሴዲስ የእድሜ ዘመን ደርቢ ውስጥ ውድመቶች ነበሩ - በስቱትጋርት ውስጥ አሻሚ W220 ይገነባሉ ፣ ከዚያ በሙኒክ ውስጥ F01 / 02 ን በስምምነት ይጭናሉ ፣ እናም ለዚህ “ሰባት” ፣ ትውልድ በጣም አስፈላጊ ነበር። G11 / 12 ፣ ከምድር ውጭ W222 የከፋ እንዳይሆን። ባቫሪያውያን እንደ i8 ሱፐርካር የመሠረተ ነገርን መልቀቅ ነበረባቸው ፣ እና ያንን አደረጉ ፣ በአካል መሠረት ላይ የካርቦን ፋይበርን ጨምሮ ብዙ መፍትሄዎችን ከ i-polygon ጎተቱ። እና በፖርቶ አካባቢ በአዲሱ 730d እና 750Li የሙከራ ድራይቭ ወቅት የጠየኩት ዋናው ጥያቄ - BMW 7 -Series ከአስፈፃሚው መርሴዲስ ጋር ካለው ምቾት አንፃር ተመጣጣኝ ሆነ - መልስ አላገኘም። እና ይህ ለባቫሪያኖች ድል ነው።

ምክንያቱም እንዲህ ያሉት “ሰባት” ቢኤምደብሊው በሚነዳበት መንገድ - በግዴለሽነት ፣ በክፉ ፣ በትክክል እና በተሰበሰበ መንገድ ስለሚጓዙ እና ለተሳፋሪው እንክብካቤም ከ W222 ጋር በጣም የቀረበ ስለሆነ አሸናፊውን ለማግኘት በአካል ማወዳደር ይኖርባቸዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ በፖርቹጋል ውስጥ አስፓልቱ ምን መሆን አለበት በሚለው የዘመናዊነት ራዕያቸው ዝነኛ ከሆኑት ከኒዝሂ ኖቭሮሮድ ፣ ፕስኮቭ ወይም ፖዶልክስ ዳርቻ ጋር ተመሳሳይ የሆነ ምንም ነገር አልነበረም ፣ ስለሆነም የ G11 / 12 እገዳ የኃይል ጥንካሬ ጥያቄን ለሌላ ጊዜ እናስተላልፋለን በሩሲያ እስክንገናኝ ድረስ ፡፡

ደስ የሚል መሪ መሽከርከሪያ ፣ ምቹ ብቃት ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ 620 ኤን ኤም የማሽከርከሪያ እና የቀዘቀዘ ጠንካራ ሰውነት - ለአምስት ደቂቃ እና ለሦስት ሰፈሮች ያህል ለሱባሩ WRX የስዊዘርላንድ ቁጣዎች አልተሸነፍኩም ፣ ከዚያ በኋላ ቻልኩ በቆመበት የወይን ጠጅ ጎዳናዎች ላይ ቆመው እና ተከትለውት አልሄዱም ፡፡ WRX ፣ እንደቀልድ ፣ ክርክራችንን ወደ እንቁራሪት ውድድር በመቀየር ከማእዘኖች በፊት ከመጠን በላይ ፍጥነትን ይቀንሳል ፡፡ በዚህ ብልሃት የተሳካለት ሁለት ጊዜ ፣ ​​የፍጥነትን መነሻ ቦታ ናፈቀኝ እና ቀጥታ መስመር ላይ እንዲወስድ ፈቅጄለታለሁ ፣ ግን በሆነ ምክንያት በግልጽ በሚታየው ቅስት ፊት በድጋሜ ብሬክን መምታት እና እኔ ጋር ተገናኘሁ ፡፡ አጭር BMW 730d. ይህ በቂ እና በሰይጣናዊ ፈጣን መኪና ነው ፣ ግን አንድ ችግር አለ - በውስጡ መኖር አይፈልጉም ፡፡ እና በመሰረታዊ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ስሪት ውስጥ የኋላ መስኮቶች ላይ መጋረጃዎች እንኳን የሉም ፣ ሆኖም ግን በሩሲያ ውስጥ አይታይም - የ xDrive ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ብቻ ፡፡

750Li ፈጽሞ የተለየ ነው - እሱ የሀብት የጋራ ምስል ነው። ሶስት ሰዎችን በቀላሉ የሚያስተናግድ የኋላ ረድፍ ከእንግዲህ የለም - በንግዱ ክፍል ውስጥ ሁለት ሙሉ የተሟላ መቀመጫዎች ብቻ ሲሆን ዋናው ሚና በቀኝ በኩል ለሚገኘው የኋላ ተሳፋሪ በልዩ ልዩ የማሸት ዓይነቶች እና የማስፋፋት ችሎታ ተሰጥቶታል ፡፡ ወደ ማረፊያ ቦታው ማለት ይቻላል ፡፡ እሱ በጣም ግራ የሚያጋባ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሁሉን አቀፍ እና መጠኖቹን የሚያስታውስ አይደለም ፣ ግን “ስማርት” እገዳው በካሜራ እና በጂፒኤስ በመጠቀም ስለሚመጣው የመንገድ ክፍል መረጃዎችን መሰብሰብ ጥቅልሎችን አይፈቅድም እንዲሁም የውሸት አስተያየቶችን ብቻ ይተዋል ፡፡ አሽከርካሪው የማሽኑን ስሜት እንዳያጣ መወዛወዝ ፡ ለተጨማሪ ክፍያ ፣ በክበብ ውስጥ እና በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ከተደረገባቸው አስደንጋጭ አምጪዎች ነባሪው የአየር እገዳ በተጨማሪ ፣ ሰባቱን ከገቢር ማረጋጊያዎች ጋር ማስታጠቅ ይችላሉ ፣ እናም ገንዘብ መቆጠብ በማይችሉበት ጊዜ ይህ ነው ፣ እናም የአካል መዋቅር የካርቦን አካላት ከሊሞዚን በጭራሽ የማይጠብቁት ሰባት ቀላልነት ፡፡ አወቃቀሩን እንኳን የማቅለሉ ጉዳይ አይደለም (ከቀድሞው ትውልድ ጋር ከ 130 ኪሎ ግራም ልዩነት ውስጥ የካርቦን ኮር 40 ኪ.ሜ ብቻ ነው) ፣ ግን ግትርነቱን በመጨመር ፡፡

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ዋናውን ባለ 12-ተከታታይ ግምት ውስጥ ማስገባት ትክክል የሆነው ይህ በ G11 ኢንዴክስ ስር ነው, ይህም ከ G14 በ 7 ሚሜ ይረዝማል, ምክንያቱም ሁሉም የ BMW ትራምፕ ካርዶች በአስፈፃሚው ክፍል ውስጥ የተሰበሰቡ ናቸው. "መርሴዲስ ሜይባክን ያስነሳው እዚህ G12 ውስጥ ከ BMW የግለሰብ አማራጮች ፕሮግራም ጋር ነው" ሲል የ BMW ተወካይ ስለ ቀድሞው የቅንጦት ሰባቱ የቅንጦት ስሪት ለቀረበለት የሞኝ ጥያቄ ምላሽ ነገረኝ። ይሁን እንጂ በተለመደው ኤስ-ክፍል እና በሜይባክ መካከል, መርሴዲስ በተጨማሪ የተራዘመ ኤል-ስሪት አለው, እሱም አሁንም ለ G12 ቀጥተኛ ተፎካካሪ ነው, እና አጭር ስሪት በጭራሽ ወደ ሩሲያ አይጓጓዝም.

በግራ እጁ ላይ ሰዓትን የሚይዝ ማንኛውም ሰው በሁለቱ BMWs መካከል የ 14 ሴ.ሜ ልዩነት ወዲያውኑ ይሰማዋል ፡፡ በሁለቱም የ G11 እና G12 የኋላ ረድፍ ላይ ያለው የእጅ መታጠፊያ በጡባዊው ውስጥ የሚገኝበት የኃይል መሙያ ጣቢያ አለው - የመኪና ስርዓቶችን (መልቲሚዲያ ፣ አሰሳ ፣ የመቀመጫ ማስተካከያ እና ማሸት ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥርን) ለመቆጣጠር እና እንደ የተለየ ሙሉ በአሳሽ እና በ Google Play ላይ መተግበሪያዎችን የመጫን ችሎታ ያለው በአሳሹ የተረጋገጠ መሣሪያ። ስለዚህ ፣ በአጭሩ ስሪት ግራ እጅዎን በእጅጌው ላይ ከጫኑ ታዲያ የሰዓቱ አምባር በጡባዊው ማሳያ ላይ በትክክል ይታያል ፣ ለወደፊቱ በሁሉም መንገድ ይቧጠዋል እና ያበላሸዋል ፡፡ በተራዘመ ስሪት ውስጥ እንደዚህ አይነት ችግር የለም - የመዳሰሻ ማያ ገጹ በጣቶቹ ስር ብቻ ነው ፡፡ በእርግጥ እኔ አንድ ጡባዊውን ወደ መሙያ ክፍያው በመገጣጠም አንድ ሙከራ አዘጋጀሁ እና ወዲያውኑ ጥቅጥቅ ያለ ፕላስቲክ ባለበት ባለ 7-ተከታታይ ውስጥ ብቸኛው ቦታ አገኘሁ - ይህ ከትላልቅ ሳምሰንግ ጋር የመሣሪያው የኋላ ገጽ ነው ፡፡ ፊደሎች በመሃል ላይ ፡፡ ቢኤምደብሊው ከኮሪያ ኩባንያ ጋር ለዳብሪዳዎች ባትሪ አቅርቦት ለረዥም ጊዜ ሲተባበር የቆየ ሲሆን በተለይም በዚህ ጽሑፍ ላይ አያፍርም ፣ በተለይም ለጂ XNUMX በጣም አስፈላጊ በሆነው የአሜሪካ ገበያ ውስጥ ሳምሰንግ በከፍተኛ ዋጋ ውስጥ ዋናው ተጫዋች እንደሆነ ይታሰባል ፡፡ ክፍል ከአፕል ጋር ፡፡

“ሰባት” በመጠን (ትልቁ በ 5098 ሚ.ሜ ርዝመት በ G11 ፣ በ 5238 ሚሜ በ G12) እና በልዩ ልዩ ውጤቶች መካከል ትልቁ የ BMW ሰሃን ሆነ ፡፡ በተጨማሪም ፣ እጅግ በጣም ጥቂቶቹ እውነተኛ ጥቅሞችን የማይሸከሙ “መሸጥ” አባላትን ለግብይት ሊሰጡ ይችላሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በማሳያው ላይ ካለው ካሜራ ያለው ምስል ከመጀመሪያው ሰው እይታ እና ወደ መኪና ማቆሚያ በሚሄድበት ጊዜ ወደ ላይ ወደሚታይበት በተቀላጠፈ ሲኒማቲክ ውጤት ፣ እና በብዙ ጉዳዮች ፣ ከንክኪ ማያ ገጽ ጋር ቁልፍ ፎብ ፡፡ ሁሉም ነገር ደህና ይጀምራል-ቁልፉን በእጆችዎ ይይዛሉ ፣ ቁልፉን በማንሸራተት ይክፈቱ ፣ ወደ ምናሌው ውስጥ ዘልቀው ይግቡ እና በደንብ ያልተረዱ አስደሳች ድምፆችን ያሰማሉ - የዋው ውጤት ከእግርዎ ያጠፋዎታል። ነገር ግን በእውነተኛው አመልካቾች ምትክ በተስፋ ቴክኒካዊ ንዑስ ምናሌ ውስጥ ፣ ወደ አገልግሎቱ የሚጓዙ የቀን መቁጠሪያዎች አሉ ፣ እና በተቆለፈ መኪና ውስጥ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ በርቀት ማስነሳት የሚገኘው በአንጻራዊነት አጭር ርቀት ብቻ ነው ፣ እና በእውነቱ ፣ ጠቃሚ ከሆነ ብቻ መኪናው በቀጥታ በቢሮ መስኮቱ ስር ቆሟል ፡፡ ከዚህ አንፃር ፣ ከስማርትፎን ማያ ገጽ ላይ የመኪና ስርዓቶችን ለመቆጣጠር በ GSM የተሳሰሩ መተግበሪያዎች ይበልጥ አሳማኝ ይመስላሉ።

ነገር ግን ለ "ሰባት" አስፈላጊ የሆነውን ቴክኖሎጂ የሚቆጣጠረው ይህ ቁልፍ ፎብ ነው ሰፊ በሮች - ባለቤቱ ውጭ ከሆነ መኪና ማቆም. እንደዚህ ያለ ነገር ይከሰታል: ወደ ጠባብ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ወይም ጋራጅ ይንዱ, ከመኪናው ይውጡ, በቁልፍ ምናሌው ውስጥ ተገቢውን ንጥል ይምረጡ - እና የመኪናው ፓርኮች ራሱ. እሱ ደግሞ በራሱ እና በጥንቃቄ - ከኋላው ሰው ካለ ይቆማል.

እና ከዚያ ከመንኮራኩሩ በኋላ ጣትዎን ወደ ቢኤምደብሊው የኤሌክትሮኒክስ አንጎል ቤተመቅደስ ያዙሩ እና ሙዚቃው እየጠነከረ ይሄዳል። በHBO ተከታታይ ውስጥ የሆሎግራፊክ ማሳያዎችን እና የቁልፍ ሰሌዳን ከጠረጴዛው በላይ ተንሳፋፊን ብቻ እያየን ፣ ይህ ነገር ቀድሞውኑ እዚህ አለ እና ይሠራል-የቀኝ እጅ በአየር ውስጥ ፣ ከመልቲሚዲያ ስክሪን ፊት ለፊት ፣ ትራኮችን እንዲቀይሩ ያስችሉዎታል ፣ መልስ ይስጡ የስልክ ጥሪ, በእይታ አናት ላይ ያለውን የካሜራ ምስል ይቆጣጠሩ, እና ወደ ማሳያው ፊት ለፊት ያሉት ሁለት ጣቶች ምስል ለሌሎች ተግባራት ሊመደብ ይችላል. አምስት አማራጮች ብቻ አሉ ፣ እና ይህ የታዘዘው በተግባራዊነቱ ውስብስብነት አይደለም ፣ ግን በግዳጅ ዓለም አቀፍ ገበያን በመመልከት - በሌሎች አገሮች የምንጠቀምባቸው ምልክቶች እንደ ስድብ ሊቆጠሩ ይችላሉ።

ስለ አዲሱ ባለ 7 ተከታታይ ብዙ የሚነገር ነገር አለ። እሷ በጣም ቆንጆ ነች እና ከባንግሌ "ሰባት" የበለጠ እርስ በርሱ የምትስማማ ትመስላለች፣ ምንም እንኳን ያንን ያረጀ የተጋነነ የግንድ መስመር ብታቆይም። በ "ሰባቱ" ውስጥ ለ BMW የታወቀ ስፖርት ፕላስ ሞድ የለም ፣ ግን Comfort plus ታየ - አሽከርካሪው እንቅልፍ ካልወሰደው ፣ ለተሳፋሪው ኮስሚክ ሰላም ቃል ገብቷል (ሙሉ ውጤቱ የሚገኘው በ " ለፓኖራሚክ ጣሪያ ስታርሪ ስካይ" አማራጭ)። ምንም ኤም-ስሪት እንደሌለ, ግን M-package አለ. እስካሁን ያልሞከርነው ነገር ግን የስማርት አዳፕቲቭ ሁነታ እንደሚያስፈልግ እናምናለን, ይህም የሞተርን, የማርሽ ሣጥን እና የእገዳ መቼቶችን ይቀይራል የመንዳት ስልታችን እና የሚመጣው የመንገድ ክፍል - ካሜራዎች እና የጂፒኤስ አሰሳ እገዛ . በመቀመጫ ምቾት ፣ ጥራት ያለው ማጠናቀቂያ እና ውስጣዊው እንዴት እንደሚመስል (የተሸፈነ ቆዳ!) ፣ “ሰባቱ” በአሁኑ ጊዜ ካሉት ሁሉ እጅግ በጣም የቅንጦት እና እጅግ በጣም የተራቀቀ BMW ሆኗል - ለዚህም የኩባንያው ስፔሻሊስቶች ወደ ሻንጋይ በመኪና ተጉዘዋል። , የደንበኞቻቸውን ምርጫ በማጥናት. እና እግራችንን በቀላል ቆዳ በተቆረጠ በኤሌክትሪካል የሚስተካከለው የእግረኛ መቀመጫ ላይ ማድረጉ ለእኛ በጣም አሳፋሪ ነበር።

ነገር ግን አዲሱ "ሰባት" የሚያስተካክለው በአየር ውስጥ ማለፊያዎች እና ቁልፍ ከኮምፒዩተር ገጽታ ጋር የሚያስተካክለው ዋናው ነገር ስለ መጪው ጊዜ ጥልቅ ስሜት ነው, ይህም ከአርምስትሮንግ ስለ ጉድጓዶች ውድድር በተለየ መልኩ, ውሸት ነው ተብሎ ሊጠራጠር አይችልም. እና መጪው ጊዜ ውድ ነው። አሁንም የ 2015 BMW 7-Series ከ 70 ዶላር ጀምሮ ለአጭር የናፍታ ስሪት; ለሞከርነው 538Li xDrive 133 ዶላር ገደማ; ተጨማሪ - ወደ ማለቂያ የሌለው.