የዝገት መቆጣጠሪያ

በአገራችን ኢኮኖሚ ውስጥ ዝገት በጣም አሳሳቢ ችግር ነው. እኛ ሹፌሮች የምናየው በመኪና ላይ ካለው የዝገት ቦታ ወይም በአጥር ላይ ካለው አረፋ አንፃር ብቻ ነው። እና እኛ ለዚህ በጣም ስሜታዊ ነን። ለብዙዎቻችን የዝገት የመጀመሪያ ነጥቦች መታየት እንቅልፍ የሌላቸው ምሽቶች እና መኪናውን ለመሸጥ ድንገተኛ ውሳኔ ነው. ከታሪክ እንደምናውቀው, አስፈላጊ ውሳኔዎች በጠንካራ ስሜቶች ተጽእኖ ስር መሆን የለባቸውም. በመኪናችንም እንዲሁ ነው።

ዝገት ከየት ነው የሚመጣው? በአሁኑ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ይህ በ lacquer ሽፋን ላይ የሜካኒካዊ ጉዳት ውጤት ነው. የፊት መከለያ ፣ ሽፋን ሞተር, headroom እና sills. እነዚህ ቦታዎች ለድንጋይ፣ ለአሸዋ እና ለሌሎች ሁሉም ብክለት በጣም የተጋለጡ ናቸው። በአውራ ጎዳናው ላይ በሄድን ቁጥር የመኪናችን ፊት ይሰነጠቃል። በተጨማሪም, በመኪናው ምርት ወቅት በሚፈጠሩ ስህተቶች ምክንያት ዝገት ሊከሰት ይችላል. አንዳንድ ጊዜ "ብጉር" በቀለም ስራ ላይ ይታያሉ. ትንሽ ከፍ ያሉ ቦታዎች. እነሱ በትክክል ይጣበቃሉ ምክንያቱም የቀለም ስራው አልተበላሸም, ነገር ግን በኦክሳይድ ብቻ ይነሳል. እንደነዚህ ያሉ ጉድለቶች በመኪናው ውስጥ በማንኛውም ቦታ ሊታዩ ይችላሉ. ሌላው ምክንያት ደግሞ በዊልስ ዘንጎች እና በፀረ-ጭቃ መሸፈኛዎች ስር የአሸዋ እና ቆሻሻ መኖር ነው. በተለይ ግንባሩ ላይ። ወሳኙ ነጥብ ስፓር ከሲል እና ከመጀመሪያው ምሰሶ ጋር የሚገናኝበት ቦታ ነው. እዚህ, የአሸዋው "ኮምፓስ" ከባድ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. የቀለም ጉዳትም ለተወሰኑ የተሽከርካሪ አካላት በመጋለጥ ሊከሰት ይችላል። ብዙውን ጊዜ ጭንብል ፣ መከለያዎች እና የጌጣጌጥ አካላት ስር ዝገትን ማየት እንችላለን ። በንዝረት ምክንያት ወይም ተገቢ ባልሆነ ስብስብ ምክንያት, ቫርኒሽውን ያርቁ እና "የመበስበስ" እድገትን ይፈቅዳሉ. እርግጥ ነው፣ መኪናው ዝገት ሊሆን ይችላል፣ እንበል፣ በራሱ። በአሁኑ ጊዜ, በተግባር አልተገኘም, ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ መኪኖች ፋብሪካውን በሰውነት ላይ ቀይ ምልክቶችን ለቀው ወጡ. ሌላው ችግር የሰውነት መፍሰስ እና የውሃ ውስጥ መግባት ሊሆን ይችላል, ለምሳሌ, ወደ ግንድ ውስጥ. እና በእርግጥ, አሽከርካሪው ራሱ ዝገትን ሊያስከትል ይችላል. ብዙ የበረዶ እና ቆሻሻዎች በአጋጣሚ ወይም በትክክል ወደ ውስጥ ሲገቡ የክረምቱን ወቅት ማለቴ ነው, በዚህ ምክንያት ሙሉ በሙሉ እርጥብ ምንጣፍ መሬት ላይ ይቀራል. በቁጥጥር ስር ማዋል ተገቢ ነው። በአንዳንድ መኪኖች ለምሳሌ በተሳፋሪው እግር ስር የኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች አሉ, በዚህ ምክንያት በጣም እርጥብ ልንሆን እንችላለን.

መኪናን ከዝገት እንዴት መጠበቅ ይቻላል? ዘመናዊ መኪኖች በከፍተኛ ደረጃ የፋብሪካ ጥበቃ አላቸው. ወለሉ በሙሉ "በጉ" ተብሎ በሚጠራው የተሸፈነ ነው, ማለትም. የመለጠጥ ብዛት ፣ ከውሃ ፣ ከአሸዋ እና ከድንጋይ ጋር በጣም የሚቋቋም። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ስለ ምንም ነገር መጨነቅ የለብንም. የተዘጉ መገለጫዎች በሰም ይጠበቃሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ለመኪናው ሙሉ ህይወት በቂ ነው. ይሁን እንጂ ብዙ ሰዎች ለሁለቱም በታችኛው መጓጓዣ እና ለታሰሩ ቦታዎች ተጨማሪ መከላከያ መስጠት ይመርጣሉ. ይህ ከመጠን በላይ ቀናተኛ ሊመስል ይችላል, ነገር ግን መኪናውን ለረጅም ጊዜ ለመጠቀም ከፈለግን, ትርጉም ያለው ነው. በዕለት ተዕለት አጠቃቀም የመኪናውን ንፅህና መንከባከብ ተገቢ ነው. እድሉ ካለን, በክረምት ወቅት መኪናውን ብዙ ጊዜ መታጠብ አለብን. ሁሉንም የሰውነት ክፍሎች በጨው ማጠብ በጣም ጥሩ ሀሳብ ነው. ጠንካራ ሰም መጠቀምም በጣም ጥሩ ውጤቶችን ይሰጣል. በተጨማሪም, ጥሩው መፍትሔ በተለይ በሚሠራበት ጊዜ ለጉዳት በሚጋለጡ ቦታዎች ላይ ግልጽ የሆነ ፎይል ማጣበቅ ነው. ልዩ ፊልም ከሞላ ጎደል የማይታይ እና ከፍተኛውን የቀለም መከላከያ ያቀርባል. በጣም ብዙ ጊዜ አምራቾች እራሳቸው እንደነዚህ ያሉትን ፊልሞች ለምሳሌ በኋለኛው በሮች ላይ ያሉትን የሲል እና የፎንደር ቦታዎችን ለመከላከል ይጠቀማሉ.

የዝገት ኪስ ካየን ምን ማድረግ አለብን? ወዲያውኑ እርምጃ ይውሰዱ። መኪናው አሁንም በዋስትና ውስጥ ከሆነ, ምንም ችግር የለም. ካልሆነ ከዚያ "የተበከለውን" ቦታ ማጽዳት እና ወደ ማቅለሚያው መሄድ አለብዎት. ትንሽ ቀለም የማያልቅ ከሆነ የንጥሉን ፎቶግራፍ ማንሳት ተገቢ ነው። ይህ መኪና ሲሸጥ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል. ገዢው የታሸገው ንጥረ ነገር የጭነት ባቡሩን እንደጎዳው አያስብም። በሚያሳዝን ሁኔታ, ዝገት በከፍተኛ ደረጃ ማጥቃት ሲጀምርም ይከሰታል. ከዚያም ወረቀትና እርሳስ ይዘን ተቀምጠን ዝገትን ለመዋጋት እና መኪናችንን ለማዳን የሚወጣው ገንዘብ በሥራ ላይ ውጤት ያስገኝ እንደሆነ ማስላት አለብን። ብዙውን ጊዜ ጥገናዎች በኢኮኖሚያዊ ሁኔታ ተቀባይነት የላቸውም.

ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ እያንዳንዱ መኪና ወደ ቆሻሻ ብረት እንደሚገባ መረዳት አለብን። በሕይወት የተረፉት በማይታመን ሁኔታ ዕድለኛ ይሆናሉ። እውነት እንነጋገር። ለብዙ ዓመታት የሚያገለግሉን መኪናዎችን የሚያመርት ማንም የለም። የመኪና ጥገና አይጎዳትም የሚለውን እውነታ አይለውጥም.