በሰውነት ስር ዝገትን በ Sealant ተዋጉ

የመኪና አካል ቆንጆ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን የታችኛው ክፍል ችላ ሊባል አይችልም. ምንም እንኳን መኪናው በፖላንድ ቢያበራም ፣ የታችኛው ክፍል አሁንም ሊጠፋ በማይችል ሁኔታ ሊጠፋ ይችላል። የታችኛው ዝገት ለቴክኒካል ፍተሻ ውድቀት መስፈርት ነው. የመንኮራኩር ሽፋኖችን ፣ መቀርቀሪያዎችን እና የሰውነት ስርን ከዝገት የሚከላከለው ብቸኛው ነገር የጉድጓዱ ሽፋን እና ማሸጊያ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ, የትኛውም እርምጃዎች ዘላቂ መፍትሄ አያቀርቡም እና ወቅታዊ ፍተሻዎች በተለይም በአሮጌ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አስፈላጊ ናቸው. ይህ መመሪያ ስለታች መታተም ነው (Am: primer) እና ዝገትን ለመከላከል ስለ ሙያዊ መታተም ማወቅ ያለብዎትን ሁሉ ይነግርዎታል።

ልክ ያልሆነ ጥምረት

መኪኖች አሁንም በአብዛኛው ከብረት የተሰሩ ፓነሎች የተሠሩ ናቸው. ምንም ሌላ ቁሳዊ እንዲህ ያለ ተስማሚ ቀዝቃዛ formability, ጥንካሬ እና ምክንያታዊ ዋጋ ሚዛን ያቀርባል. የብረት ፓነሎች ዋነኛው ኪሳራ ከፍተኛ የብረት ይዘት ነው. ከእርጥበት ጋር ግንኙነት - እና በጣም በከፋ ሁኔታ - በመንገድ ጨው, ብረት ዝገት ይጀምራል. ይህ ካልታወቀ እና በጊዜ ካልተወገደ, ዝገቱ ቀስ በቀስ ይስፋፋል.

ማኅተም ይረዳል ፣ ግን ለዘላለም አይደለም።

Underseal ብዙውን ጊዜ ሬንጅ ይይዛል ፣ ለታች መታተም በጣም ጥሩ መከላከያ ነው። . በአሁኑ ጊዜ, በግንባታው ወቅት ለአዳዲስ መኪኖች የመከላከያ ሽፋን ይሠራል, ይህም ለበርካታ አመታት ይቆያል. የታችኛው ማህተም በግማሽ ሚሜ ንብርብር ውስጥ ይተገበራል። የላስቲክ ንጥረ ነገር የአሸዋ ጉድጓዶችን ይሞላል እና አይቧጨርም. ከጊዜ በኋላ ማሸጊያው ይደርቃል. ስለዚህ, ከ 8 ዓመት ያልበለጠ በኋላ, የመከላከያ ሽፋኑ በጥንቃቄ መፈተሽ አለበት. ስንጥቆች ካሉ ወይም ንብርብሩ ከተነጠለ ወዲያውኑ እርምጃ መውሰድ ያስፈልጋል።

የድሮ ማኅተም ተብሎ የሚጠራ ወጥመድ

አንዳንድ ጊዜ እርጥበቱ በአሮጌው የፕሪመር ሽፋን ውስጥ ይዘጋል. የጨው ውሃ በመከላከያ ንብርብር እና በብረት ብረት መካከል ከገባ, መውጣት አይችልም. በአረብ ብረት ላይ የሚቀረው ውሃ ዝገትን ያስከትላል. በዚህ ሁኔታ የድሮው የዘይት ማኅተም ከመጀመሪያው ዓላማው ተቃራኒ ነው - ከዝገት ከመከላከል ይልቅ ዝገት እንዲፈጠር ያነሳሳል።

የታችኛው ንብርብር መተግበር እና ማሻሻል

ስለዚህ በአሮጌው የማሸጊያ ሽፋን ላይ የዲኒትሮል ወይም የቴክቲል ሽፋንን መርጨት ብዙም አይረዳም። የተሽከርካሪው ስር ያለውን አካል ከዝገት በቋሚነት ለመጠበቅ አሮጌው የማሸጊያ ንብርብር መወገድ አለበት። መጥፎው ዜና አስቸጋሪ ወይም ውድ ነው. ጥሩ ዜናው በጣም የተጎዱ አካባቢዎች ብቻ ህክምና ያስፈልጋቸዋል. እንደ አንድ ደንብ, እነዚህ የመንገዶች ወይም የመንኮራኩሮች ጠርዞች ናቸው. በሰውነት ውስጥ ያለውን ማዕከላዊ ክፍል የሚዘጋው ገጽ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው ህይወት ውስጥ ተመሳሳይ ነው.

የታችኛው ንብርብር የማስወገድ ሂደት

የታችኛውን ሽፋን ለማስወገድ ሦስት ዘዴዎች አሉ-
1. በቆሻሻ እና በብረት ብሩሽ በእጅ መወገድ
2. ማቃጠል
3. የአሸዋ ፍንዳታ

በቆሻሻ መጣያ እና ብሩሽ በእጅ ማስወገድ በጣም አስቸጋሪ እና በተለይም ቀዳዳዎች በሚታዩባቸው ቦታዎች ላይ ዝገትን ለማስወገድ ተስማሚ ነው. . እዚህ የቴክኖሎጂ አጠቃቀም ብዙም ጥቅም የለውም. Viscous bitumen የሚሽከረከሩ ብሩሾችን እና የአሸዋ ወረቀትን በፍጥነት ይዘጋል። የተረጋጋ የእጅ ሥራ ምርጥ አማራጭ ነው. የሙቀት ጠመንጃ በተለይ ለመድረስ አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ላይ ሥራን በጣም ቀላል ያደርገዋል።

ማቃጠል ራስን በራስ የማስተማር ጠበኛ የሆኑ ጌቶች ልማድ ነው። . በእሳት መጫወትን አጥብቀን እንመክራለን. ከማወቅዎ በፊት መኪናዎን እና አጠቃላይ ጋራዥዎን አቃጥለዋል።

በመጨረሻም, የአሸዋ ማፈንዳት የታችኛውን ማህተም ለማስወገድ ታዋቂ ዘዴ ነው. . ሁለት በመሠረቱ የተለያዩ ዘዴዎች አሉ- አጥፊ и የማይበገር . የጠለፋ ፍንዳታ ሲከሰት የጥራጥሬው ቁሳቁስ የታመቀ አየርን በመጠቀም ወደ ተሽከርካሪው የታችኛው ክፍል ይመገባል። በጣም የታወቀው ዘዴ የአሸዋ መጥለቅለቅ ነው፣ ምንም እንኳን ሌሎች በርካታ ሊሆኑ የሚችሉ መላሾች ቢኖሩም- ቤኪንግ ሶዳ, ብርጭቆ, የፕላስቲክ ጥራጥሬዎች, አጭር መግለጫዎች እና ብዙ ተጨማሪ. የጠለፋ ፍንዳታ ጥቅም ስኬት የተረጋገጠ ነው. መከላከያው ንብርብር በፍጥነት እና በተቀላጠፈ, እና በጣም ርካሽ ከታች ይወገዳል. የእሱ ጉዳቱ የሚያመነጨው ቆሻሻ መጠን ነው. በተጨማሪም, በጣም ከፍተኛ ጫና ወይም የተሳሳተ ማራገፊያ ምክንያት, ጤናማ የታችኛው ሽፋን ሊጎዳ ይችላል. ውጤታማ አማራጭ ናቸው የማይበገር የፍንዳታ ዘዴዎች ደረቅ የበረዶ ፍንዳታ ከጠንካራ ገላጭነት ይልቅ መከላከያውን በሚመታበት ጊዜ የሚበላሹትን የቀዘቀዙ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ቅንጣቶችን ይጠቀማል። ከአሮጌው የመከላከያ ሽፋን በስተቀር, ደረቅ በረዶ ማቀነባበር ከቆሻሻ ነጻ እና ለታች ሙሉ በሙሉ ደህና ነው. ሌላው አማራጭ ከፍተኛ ግፊት የውሃ ማጽዳት ነው. የተጎጂው ከእነዚህ ውስጥ አለበለዚያ በጣም ውጤታማ ዘዴዎች ዋጋቸው ነው. የደረቁ የበረዶ አውሮፕላኖች ኪራይ በግምት። €100-300 (£175-265) በቀን። ስለዚህ, ይህ ዘዴ በተለይ እንደ የቅንጦት የስፖርት መኪናዎች ወይም የኋላ መኪናዎች ለከፍተኛ ደረጃ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው. በባለሙያ አገልግሎት አቅራቢ ደረቅ የበረዶ ፍንዳታ 500-1000 ዩሮ ያስወጣዎታል።

ዝገት ማስወገድ

አዲስ ማሸጊያን ከመተግበሩ በፊት አንዳንድ የዝግጅት ስራዎች አስፈላጊ ናቸው, በተለይም የቀረውን ዝገት ሙሉ በሙሉ ማስወገድ. የጭቃው ምላጭ እና ብሩሽ በጣም ውጤታማ ናቸው, ምንም እንኳን የላላ ዝገትን ብቻ ያስወግዳሉ. የማዕዘን መፍጫ በጥልቅ እንዲሰሩ ይፈቅድልዎታል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ጤናማ ቁሳቁሶችን መፍጨት ይችላሉ. ስለዚህ, የዝገት መቀየሪያን እንዲጠቀሙ እንመክራለን. ንጥረ ነገሩ በቀለም ብሩሽ ይተገበራል እና ወደ ውስጥ እንዲገባ ሊፈቀድለት ይገባል. ቀይ ዝገቱ ወደ ጥቁር ቅባትነት ሲቀየር በቀላሉ በጨርቅ ሊወገድ ይችላል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, የዝገት ቀዳዳ ብየዳ ሁልጊዜ ለሙያዊ አገልግሎት ሰጪዎች መተው አለበት.

በጣም አስፈላጊ: ማራገፍ እና ቴፕ

መሸፈኛ ብረትን ለመሳል አንድ አይነት ያስፈልገዋል. የላይኛውን ቅድመ-ዲግሪ ያድርጉ . የሲሊኮን ማጽጃ በጣም ተስማሚ ሆኖ ተገኝቷል. ተከላካይ ንብርብር ይተግብሩ እና ከተሰራ በኋላ ያስወግዱት. ከዚያ በኋላ ሰውነት ከሌሎች ንጥረ ነገሮች ጋር መገናኘት የለበትም. መርጨት አይፈቀድም Wd-40 ወይም ዘልቆ የሚገባ ዘይት. አለበለዚያ የመበስበስ ሂደቱን እንደገና መጀመር ይችላሉ.

ሁሉም የሚንቀሳቀሱ እና ትኩስ አካላት በማሸጊያ መታከም የለባቸውም። ስለዚህ መሪውን እና የጭስ ማውጫውን በጋዜጣ ለመሸፈን ይመከራል. Sealant የመሪው እንቅስቃሴን ሊገታ ይችላል። በሚወጣበት ጊዜ ንጥረ ነገሩ የእሳት አደጋን ያስከትላል. ስለዚህ እዚህ ምንም ነገር እንደማይከሰት እርግጠኛ ይሁኑ! ከመስኮቱ ውጭ በግማሽ ቴፕ ያድርጉ። ይህ ቦታ እንዲሁ መታተም አለበት.

አዲስ ማህተም

የአሸዋ ፍንዳታ ወይም ገላውን ወደ ባዶ ፓነሎች ካጠቡት በኋላ ፕሪመር እንዲረጭ ይመከራል። ይህ ማሸጊያው በትክክል እንዲጣበቅ ያስችለዋል. በፕሪመር ላይ ብቻ ይረጩ እና እንዲደርቅ ያድርጉት.

Underseal በአሁኑ ጊዜ በኤሮሶል ጣሳዎች ውስጥ ይገኛል እና በብረት ላይ መርጨት አለበት። ንብርብር 0,5 ሚሜ . በዚህ ሁኔታ, ከመጠን በላይ ማመልከት አይመከርም. ጥቅጥቅ ያለ የመከላከያ ሽፋን ማለት ከቁስ ብክነት የዘለለ ትርጉም የለውም። አዲሱ የመከላከያ ሽፋን ለ 4 ሰዓታት እንዲደርቅ መደረግ አለበት. ከዚያ በኋላ ቴፕ ሊወገድ ይችላል. የመግቢያው ገጽታ አሁን በመኪናው ቀለም መቀባት ይቻላል. ከተጠናከረ በኋላ ፕሪመርን መቀባት ይቻላል.