የሙከራ ድራይቭ Audi Q8 ፣ Lexus UX ፣ Toyota CH-R ፣ Kia Cerato እና ሌሎችም

ለምን ዳሳሾች በትንሽ ሊክስክስ ውስጥ መሄድ በሚችሉበት ቦታ ፣ አንድ አይነት መኪና ሁለት የተለያዩ ስሪቶች ሊሆኑ ስለሚችሉ እና እንዴት ላለመሄድ ለኃይለኛ ሞተር ነዳጅ መሰባበርን እና ብስጭት የሚያስከትሉ ናቸው ፡፡

በየቀኑ ፣ የ “AvtoTachki” ሠራተኞች አዳዲስ መኪኖችን ይፈትሻሉ ፣ አንዳንዶቹም በኤዲቶሪያል ጽ / ቤት ውስጥ ብዙ ጊዜ ያጠፋሉ ፡፡ ይህ መኪኖችን ከተለያዩ አቅጣጫዎች ለመመልከት እና ከአንዳንድ ባህሪያቶቻቸው ጋር ለመተዋወቅ ፣ አጠቃላይ የስሜት ህዋሳትን በማጣጣም - ከመበሳጨት እስከ መደሰት ፡፡

ሮማን ፋርቦትኮ በኦዲ ቁ 8 ውስጥ ውስብስብ ኦፕቲክስን አጠና

ምናልባት በጣም ሞኝ ይመስል ነበር-ማታ ፣ ኦዲ ኪ 8 ፣ ማለቂያ በሌለው ክፍት / መዝጊያ ቁልፎችን እና በእጅ ላይ ያለ ስማርት ስልክ ቁልፍን የያዘ ቁልፍ ፡፡ ኦዲ እጅግ በጣም ብሩህ እና ሹል ብቻ ሳይሆን መሻገሪያውን በዘጋህ ወይም በከፍታ ቁጥር ትርኢት የማውጣት ችሎታ ያላቸው እጅግ አስደናቂ የ LED ኦፕቲክስ አለው ፡፡

ከአምስት ዓመት ገደማ በፊት ጀርመኖች ለወደፊቱ አዲስ የፈጠራ ሥራዎቻቸው ኦፕቲክስ ይዘው ወደሚገኙበት በኢንግልስታድ ወደ ሚስጥራዊው የኦዲ ላብራቶሪ በረርኩ ፡፡ ከዚያም በእስር ቤቱ ውስጥ በመጀመሪያ ብርሃን-አመንጪ ዳዮዶች ያላቸው መብራቶች ታዩን ፣ እናም እነሱ እውነተኛ ሳይሆን በጣም የወደፊቱ የሚመስሉ ይመስላሉ ፡፡ ግን ከሁለት ዓመታት በኋላ ይህ ቴክኖሎጂ ወደ ብዙ ምርት ገባ እናም እ.ኤ.አ. በ 2019 ሁሉም የኦዲ ሞዴሎች እንደዚህ ዓይነት ኦፕቲክስ የታጠቁ ነበሩ ፡፡

እሱ ቆንጆ ብቻ ሳይሆን ደህንነቱ የተጠበቀ ነው - Q8 መብራቶች በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ናቸው ፣ ዝናብ ፣ ጭጋግ ወይም ከባድ በረዶ ፡፡ የጭንቅላቱ መብራትም በጣም የተሻሻለ ነው ፡፡ የሚመጡ አሽከርካሪዎችን ሳያሳውሩ በእውነቱ ማትሪክስ የፊት መብራቶች በእውነቱ ሁል ጊዜ በከፍተኛ ጨረር እንዲነዱ ይፈቅዳሉ ፡፡ በተራቀቀው ኦፕቲክስ በቀሪዎቹ ላይ ጣልቃ ላለመግባት የተፈለገውን ዘርፎች በማደብዘዝ መጪውን ትራፊክ የሚያስተካክሉ በመቶዎች የሚቆጠሩ ኤልኢዲዎችን ያቀፈ ነው ፡፡

በውስጡ - የመዳሰሻ ማያ ገጾች እና ኤልኢዲዎች በዓል ፡፡ Q8 አነስተኛ አካላዊ ቁልፎች አሉት - ይህ በአንድ ጊዜ የሚያበሳጭ እና አስደሳች ነው። የስሜት ህዋሳት "ድንገተኛ ቡድን" መሳለቂያ ይመስላል ፣ እንዲሁም በማያ ገጹ በኩል የሙቀት መቆጣጠሪያ። ግን ይህ በመጀመሪያዎቹ ሰዓታት ውስጥ ብቻ ነው-በሁለተኛው ቀን ኦዲ ወደ ምቹ መግብር ተቀየረ ፣ የተቀሩት መኪኖች የተሳሳቱ እና ከሞራል ያለፈባቸው ይመስላሉ ፡፡ ቴክኖሎጂ ሁል ጊዜ ያሸንፋል ፣ እናም እንደገና ወደ Ingolstadt የወህኒ እስር ቤቶች ማየት እፈልጋለሁ።

አሊና ራፖፖቫ በቶልስቶይ ዳካ በተዳቀለ ሌክሰስ ዩኤክስ ውስጥ ሄደች

“እነዚህን ዛፎች ሁል ጊዜም አደንቃለሁ ይህ የምወደው ቦታ ነው ፡፡ ጠዋት ላይ ደግሞ ይህ የእኔ ጉዞ ነው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ እዚህ ቁጭ ብዬ እጽፋለሁ ”ሲል ጸሐፊው ሌቭ ቶልስቶይ በቱላ ክልል ውስጥ ስላለው ንብረት ምስጢራዊ ማዕዘኖች ተናግረዋል ፡፡ በያሲያና ፖሊያና ውስጥ ጦርነትን እና ሰላምን ፈጠረ ፣ አና ካሬኒናን ጽፋ አብዛኛውን ሕይወቱን ኖረ ፡፡ ከሞስኮ ወደ ቱላ ክልል ወደሚገኘው የአምልኮ ስፍራ 200 ኪ.ሜ ብቻ ነው ፣ ነገር ግን ስንፍና ዘወትር ወደዚያ ለመሄድ ጣልቃ ይገባል ፣ ወይም የትራፊክ መጨናነቅ ያስፈራል ፡፡

እሺ ፣ በመስኮቶቹ ስር በዘመናዊ የ F Sport ስሪት ውስጥ የሌክሰስ ዩኤክስ 250h ድቅል ማቋረጫ አለ ፣ ስለሆነም የሳምንቱ የመጨረሻ ቀናት ለማንኛውም ረጅም እና አስደሳች መንገዶችን ተስፋ ይሰጣል ፡፡ እርስዎ በሚመች ቀይ እና ጥቁር ወንበር ላይ ተሰራጭተዋል ፣ የመነሻ ቁልፍን ይጫኑ እና መኪናው በዝምታ ወደ ሕይወት ይወጣል ፡፡ UX 250h የ 2,0 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር እና በድምሩ 178 ኤሌክትሪክ ኃይል ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር ነው ፡፡ ጋር ፣ ግን የትራፊክ መጨናነቅን ከግምት ውስጥ በማስገባት የነዳጅ ፍጆታው እንኳን ከ 5-6 ሊት / 100 ኪ.ሜ አይበልጥም ፡፡ ይህ ሳሎን ሙሉ በሙሉ በጓደኞች ሲጫን ፣ ግንዱም ነገሮችን እና ድንጋጌዎችን ይጫናል ፡፡

ከመስኮቱ ውጭ የትራፊክ መጨናነቅ አለ ፣ እና በቤቱ ውስጥ ደስ የሚል የመነካካት አጨራረስ ፣ ምቹ መቆጣጠሪያዎች ፣ 10,3 ኢንች ማያ ገጽ እና ጠንካራ ማርክ ሌቪንሰን ከ 13 ድምጽ ማጉያዎች ጋር አሉ ፡፡ እንዲሁም ለ F Sport ስሪት ተጨማሪ ማስጌጫዎች-የስፖርት መሪ እና የአሉሚኒየም ፔዳል ሽፋኖች ፡፡ በ 970 ሚሊ ሜትር ብቻ ማጣሪያ ፊትለፊት መሻሻል ብቻ ትንሽ ግራ የሚያጋባ ነው ፣ እና በጨለማው የሀገሪቱ መንገዶች ላይ በደንብ መታከም ያስፈልጋል ፡፡

የያሲያያ ፖሊያና ሙዝየም ግዛት መግቢያ በር ዋጋ 1,30 ዶላር ብቻ ሲሆን ጉብኝቱ በፀሐፊው ቭላድሚር ቶልስቶይ የልጅ ልጅ የልጅ ልጅ በሚነበብ የኮርፖሬት የድምፅ ጉብኝት እገዛ በነፃ ማግኘት ይቻላል ፡፡ ግን በ $ 5,89 ዶላር የሁለት ሰዓት ጉዞን ለማስያዝ አንድ አማራጭ አለ ፡፡ እና ከሌሎች ቱሪስቶች ጋር በመሆን የንብረቱን ማዕከላዊ ክፍል ፣ በኩዝሚንስኪ ክንፍ ውስጥ ያለውን ኤግዚቢሽን እና እንዲሁም የ 200 ዓመቱን የረጋ መኖሪያን ይዳስሳሉ ፡፡

ከሩስያ አግሮኖሚክስ ሳይንስ መስራቾች መካከል አንዱ ነው ተብሎ የሚታሰበው ታዋቂ የሩሲያ ሳይንቲስት ፣ ፈላስፋ እና ጸሐፊ አንድሬ ቦሎቶቭ የንብረት ሙዚየም መጎብኘት ምንም ጉዳት የለውም ፡፡ ሩሲያ ለድንች ፍቅር ያለባት ለእሱ ነው ፡፡ በሩሲያ ውስጥ እንደ መርዝ ተቆጥረው ነበር ፣ ግን የሳይንስ ባለሙያው አትክልቱን በአደባባይ ከበሉ በኋላ የቀመሱት ስለ ቦሎቶቭ እና ቲማቲሞች ብዙም ፍላጎት የለውም ፡፡ ከነዚህ ታሪኮች በኋላ የሚራቡ ፣ በአካባቢው ያሉ የኢኮ ሱቆችን እና ምግብ ቤቶችን መፈለግ ይችላሉ - ዳቻ ድባብ በጣም ላልተቸገረ እረፍት ምቹ ነው ፡፡

ስለ መጥፎ መንገዶች እና መጥፎ ቤንዚን አስፈሪ ታሪኮች ፣ ሌክሰስ UX 250h ን ወደዚህ ታሪካዊ ሥነ-ምህዳር ለማስማማት ቀላል ነው ፡፡ ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ፣ ምንም እንኳን አስቸጋሪ ቢሆንም ፣ በኤሌክትሪክ ሞተር በኋለኛው ዘንግ ላይ ፣ በተቀቡ ቆሻሻ መንገዶች ላይ በጣም ጥሩ መድን ይሆናል ፣ እና ለ UX F Sport ስሪት የሚቀርበው የማስተካከያ እገዳ በጉብታዎች ላይ እንዲንሳፈፉ ያስችልዎታል በባዶ አካባቢያዊ አውራ ጎዳና ላይ በንቃት ወደ ማዕዘኖች ይጣመማሉ ፡፡ በተጨማሪም ሁሉም የሌክሰስ ዩኤክስዎች በነባሪነት ከሌስክስ ደህንነት ሲስተም ጋር የታጠቁ ናቸው ፣ አንድ ያልተለመደ ነገር ሲከሰት ሁል ጊዜም አጥር ይሆናል ፡፡

Oleg Lozovoy የቮልቮ ኤክስ 90 ን ተወዳጅ አለመሆኑን ተረድቷል

ለምን እያዩኝ ጣቱን ወደኔ እየጠቆሙ ነው? እኔ ፓጋኒ ዞንዳ እየነዳሁ አይደለም ፣ እና የዘመኑ ትውልድ የኤሌክትሪክ መኪና አይደለም ፣ ግን ተራ መሻገሪያ ፣ ምንም እንኳን ፕሪሚየም ቢኖርም። አዎ ፣ መኪናው ተዘምኗል ፣ ነገር ግን ከቮልቮ ማሳያ ክፍል የመጡ ሥራ አስኪያጆች እንኳን በምሽቱ ከተማ ድንግዝግዝግታ ጥቃቅን ንክኪዎችን ከውጭ ማየት አይችሉም። ስለዚህ ስለ እሱ ምን ልዩ ነገር አለ?

ይህን በአእምሯችን በመያዝ ለመጀመሪያዎቹ ቀናት ቀኑን የታደሰውን XC90 ን ነዳሁ ፡፡ እናም ከዚያ በኋላ የሌሎችን ምላሽ ተለምዷል እና በቀላሉ ለእሱ ትኩረት መስጠቱን አቆመ ፣ የስዊድን መሻገሪያ ለምን ይህን ያህል ትኩረት ይስባል ለሚለው ጥያቄ መልስ አላገኘም ፡፡ በመጨረሻ ፣ ‹XC90› ከተወዳዳሪዎቹ በጣም ብዙ ጊዜ በዥረቱ ውስጥ እንደሚገኝ ወሰንኩ ፣ ስለሆነም ከእሱ ጋር የሚደረግ እያንዳንዱ ስብሰባ የሚያስደንቅ ካልሆነ ቢያንስ ፍላጎትን ያስከትላል ፡፡

ያለፈው ዓመት የሽያጭ ስታቲስቲክስ ይህንን ጽንሰ -ሀሳብ ብቻ ያረጋግጣሉ። የሩሲያ ነጋዴዎች BMW X5 / X6 ን በ 8717 ክፍሎች ሲሸጡ እና መርሴዲስ GLE 6112 ቅጂዎችን ሲሸጡ በሩሲያ ውስጥ 90 XC2210 መሻገሪያዎች ብቻ ተሽጠዋል። እና ይህ እንግዳ ነገር ነው ፣ ምክንያቱም ሁለቱም በማሽከርከር ባህሪዎች እና በቮልቮ ውስጥ ካለው ምቾት አንፃር ከተወዳዳሪዎች ጋር በጣም ተመጣጣኝ ናቸው። እና እኛ ተመሳሳይ ዋጋ ውቅሮችን ካነፃፅሩ ብዙውን ጊዜ የስዊድን መስቀለኛ መንገድ ገዢዎች የበለጠ ያገኛሉ። ታድያ ምን መያዝ ነው?

አንድ ሰው በመጠኑ የሞተሩ መጠን ግራ እንደተጋባ እቀበላለሁ ፡፡ ባለሙሉ መጠን መሻገሪያ ለመግዛት ሲያስቡ በመከለያው ስር እንዲያዩት የሚጠብቁት ቢያንስ የ 2 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ክፍል ነው ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ አምራቹ ለኤክስሲ 90 - ቤንዚን እና ናፍጣ ያሉ እንደዚህ ያሉ ሞተሮችን ብቻ ይሰጣል። ግን መቀነስ ካልከበደዎት በእውነቱ አንድ የሚመረጥ ነገር አለ።

የእኔ ስሪት 235 ቮልት የሚያመነጭ በናፍጣ ተርቦ ሞተር የታጠቀ ነው ፡፡ ከ. እና 480 ናም የግፋ። በሰዓት እስከ 100 ኪ.ሜ. በሰዓት ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ XC90 በግልፅ የመዝገብ ባለቤት አይደለም ፣ ግን ከዥረት በፍጥነት እንዲሄዱ ያስችልዎታል እና ወደ ነዳጅ ማደያዎች ብዙ ጊዜ ጉብኝቶችን አይፈልግም ፡፡ ስፍር-ፍጥነት ያለው "አውቶማቲክ" ለሜትሮፖሊስ ማለቂያ በሌለው የትራፊክ መጨናነቅ እና በመለኪያ የእንቅስቃሴው ምት ተስማሚ ይመስላል ፣ ግን በጋዝ ላይ በተጫነ ግፊት ፣ ስርጭቱ አንዳንድ ጊዜ ሁኔታው ​​ከሚያስፈልገው በላይ ያስባል።

በትራፊክ መብራት ላይ ሌላ የማየት አስገራሚ እይታዎችን ከያዝኩ በኋላ የ ‹XC90› የገበያ ስኬት ልከኝነት የበለጠ የተሻለ እንደሆነ ወሰንኩ ፡፡ ስዊድናውያን በዓመት 10 መኪኖችን መሸጥ ቢችሉ ኖሮ ኤክስሲ 90 በጎዳናዎች ላይ ያን ያህል ጎልቶ አይታይም ነበር ፡፡ እናም በቶማስ ኢንግለንት የሚመራው የቮልቮ ንድፍ አውጪዎች በከንቱ እንደሞከሩ ይሆናል ፡፡ ምንም እንኳን በእውነቱ በጣም ቆንጆ ሆኖ ተገኝቷል ፣ እና እንደዚህ አይነት መኪና ትኩረት ሊሰጠው አይገባም ፡፡

ዴቪድ ሃኮቢያን በቶዮታ ሲ አር አር ምሳሌ ላይ እሴቶችን አካፍሏል

ይህ የሆነው በሁለት ሳምንታት ውስጥ በእጆቼ ውስጥ ሁለት ቶዮታ ሲ-ኤች.አር. የመጀመሪያው ሞቃት ስሪት ባለ ሁለት ሊትር ተመራጭ እና የፊት-ጎማ ድራይቭ በ $ 21 ዶላር ነው ፡፡ ሁለተኛው አሪፍ ማሻሻያ በትንሽ 692 ኤል ቱርቦ ሞተር እና በ AWD ማስተላለፊያ በ 1,2 ዶላር ነው ፡፡

የእነዚህ ሁለት መኪኖች ዋጋ ትልቅ ልዩነት ከሞተሮቹ እና ከመኪናው አይነት ጋር ብቻ ሳይሆን ከመሳሪያዎቹም ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ የመስመር-ላይ-ሲ-ኤችአርአር ቃል በቃል በሁሉም መሳሪያዎች ተሞልቷል ፣ እንደ የመኪና ማቆሚያ ፣ ዓይነ ስውር የቦታ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች እና ረዳቱን ጋራgeን ሲለቁ የአሽከርካሪ ረዳቶችን እንኳን ጨምሮ ፡፡

ሆኖም ፣ በተግባር ግን ልዩነቱ በሞተር እና በአማራጮች ላይ ብቻ አለመሆኑ ተገኘ ፡፡ እያንዳንዳቸው የራሳቸውን ልዩ ባህሪ አሳይተዋል ፡፡ ሲ-ኤችአር ባለ ሁለት ሊትር ሞተር የሩስያ ነፍስ ነው ፡፡ በጋዝ ላይ ተጭነው ሁሉንም ገንዘብ መወንጀል ይጀምራል ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ከባድ እና አልፎ ተርፎም ጨዋነት የጎደለው ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ በአፋጣኝ ለድርጊቶች የሚሰጡት ምላሽ ስሜታዊነት ተለዋዋጭውን እንኳን አያበላሽም ፣ እንደ ዘውጉ ቀኖናዎች ፣ ትንሽ አሳቢ መሆን አለበት ፡፡

የ C-HR የሻሲ ቅንጅቶችን ማሻሻልን ደጋግመን ተመልክተናል ፣ ግን ሁለት-ሊትር ሁልጊዜ በምሳሌነት አይያዝም ፡፡ መኪናው በግዴለሽነት እና በሚያስደስት ሁኔታ ይነዳል ፣ ግን የፊተኛው ጫፍ በሁለት ሊትር ሞተር ተጭኖ በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ቅስት ላይ ቀደም ብሎ መውጣት ይጀምራል።

የኩሉ የላይኛው ስሪት በተለየ መንገድ የተገነዘበ ነው ፡፡ መጠነኛ የ 1,2 ሊትር መጠን ቢኖርም ፣ የቱርቦ ሞተር መኪናውን ያፋጥነዋል ፣ ምናልባት በደማቅ ላይሆን ይችላል ፣ ግን ደግሞ ተገቢ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ አካባቢን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ በሆነ መንገድ ያስተናግዳል ፡፡ ፍጆታ ከቀድሞው አሃድ ጋር ሲነፃፀር ጥሩ ሁለት ሊትር ነው።

እና በመንገድ ላይ እንደዚህ ያለ ሲ-ኤችአርአር ሙሉ በሙሉ በተለየ ሁኔታ ይይዛል ፡፡ ለሁሉም እርምጃዎች በመሪው ጎማ እና ፔዳል እንዲሁ በፍጥነት ፣ ግን አሁንም በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሠራል። ትናንሽ ሞገዶች ከማይደናቀፍ መኳንንት ጋር ያልፋሉ ፣ በመጨረሻው ላይ ባለው ቅስት ላይ ከአራቱም ጎማዎች ጋር ወደ ዱካው ተጣብቋል ፡፡ በአጭሩ አንድ የተለመደ አውሮፓዊ።

በአንድ አካል ስር ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ እሴቶች ያላቸው ሁለት መኪኖች መኖራቸውን ያሳያል ፡፡ እና ለ Toyota CH-R ፣ ለአስቂኝ ሆት እሄዳለሁ ፡፡ ለቅዝቃዛው አሪፍ የሚሆን በቂ ገንዘብ ቢኖርም እንኳ ፡፡

ያራስላቭ ግሮንስኪ ኪያ ሴራቶ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ታክሲ ውስጥ መስራቱን ክዷል

መኪናውን ከፕሬስ ፓርኩ ለማንሳት እየነዳሁ “ነጭ አይደለም ፣ ነጭም አይደለም” ብዬ አሰብኩ። በፀደይ ወቅት ባልደረቦቹ አዲሱን ቼራቶ ከሌላ የገበያ ምርጥ ሻጭ - ስኮዳ ኦክታቪያን ጋር አነፃፅሩ። ስለዚህ ፣ አንደኛው ነጭ ነበር ፣ ሌላኛው ደግሞ ብር ነበር። እናም ወንዶቹ ከታክሲ ኩባንያዎች መኪና እየነዱ ነው የሚለውን ስሜት ማስወገድ አይችሉም ብለው በአንድነት ተከራከሩ።

ሰፋፊ ጎጆዎች እና ለገንዘብ ጥሩ ዋጋ ከአጓጓriersች ጋር ለስኬት የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ናቸው ፡፡ እና በአጠቃላይ ይህ ለሸማቾች ባህሪዎች ትልቅ መደመር ነው ፡፡ በተጨማሪም በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ባሉ ሞተሮች ያለ ማቆሚያ መውደቅ እና ወደ አውሮፕላን ማረፊያው በሚወስዱት እና በሚወስዱት መንገዶች በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን ጠመዝማዛ ማድረግ የሚቻለው በጣም ጠንካራ እና አስተማማኝ በሆኑ መኪኖች ብቻ ነው ፡፡

ግን እንደዚህ አይነት መኪና መግዛት እና ከጠቅላላው ብዛት ጋር ላለመዋሃድ ይቻላል? ስለ ኪያ እየተናገርን ከሆነ መልሱ ቀይ ነው ፡፡ ፋሽን የተሠራው ቀላ ያለ ብረት የአካሉን ቅርፅ አፅንዖት መስጠት ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም ውድ የሆነ እይታም ይሰጠዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ይህ የእኔ የግል የግል አመለካከት አይደለም ፣ ግን በአላፊዎች በተደጋጋሚ የተረጋገጠ መግለጫ ነው ፡፡

አዲስ የታጠበውን ቀይ ሴራቶ ወደ አንድ የገቢያ ማዕከል የመሬት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታ እንደነዱ ወዲያውኑ ወዲያውኑ እይታዎችን መያዝ ይጀምራሉ ፡፡ ሁለተኛው ጠቋሚ የመኪና ማጠቢያ ነው ፡፡ በጣም ተራ በሆነው የመኪና ማጠቢያ እንኳን ቀይ ሴራቶ ወዲያውኑ ሰም መፍጨት ፣ ፈሳሽ የመስታወት ሕክምናን ፣ የሰውነት ሴራሚክስን መከላከል እና “ናኖ” በሚለው ቅድመ ቅጥያ አጠቃላይ አገልግሎቶችን ይሰጣል ፣ ምክንያቱም ለእንዲህ ዓይነት መኪና ባለቤቱ ምንም ነገር አይምርም ፡፡ .

ይህ አባዜ የሚያበሳጭ እና ሾፌሩን በተመሳሳይ ጊዜ እንዲኮራ ያደርገዋል ፡፡ በወር ሁለት ጊዜ በሚታጠብበት ጊዜ ታጋሽ መሆን ይችላሉ ፡፡ በአጠገብ የሚያልፉ ሰዎች ትኩረት በሚጨምርበት ጊዜ ሊቋቋሙት አይችሉም ፣ እናም በእርግጠኝነት ለታክሲ ሾፌር አይቀበሉዎትም ፡፡ ስለዚህ በኪያ ሴራቶ ጉዳይ ለቀይው ተጨማሪ ተጨማሪ መክፈል ተገቢ ነው ፡፡ ከዚህም በላይ ዋጋው 130 ዶላር ብቻ ነው ፡፡

ዲሚትሪ አሌክሳንድሮቭ Infiniti Q50 ን በሚያሽከረክርበት ጊዜ ጫካውን አድኗል

ከጥቂት ዓመታት በፊት መጀመሪያ እራሴን ከኤሌክትሪክ የኒሳን ቅጠል መንኮራኩር በስተጀርባ እንዴት እንዳገኘሁ እና በተቻለ መጠን በእርጋታ ለመንዳት በመሞከር በእሱ ዳሽቦርድ ላይ ምናባዊ ዛፎችን “እንዳደገ” አስታውሳለሁ። የጃፓናዊው ጫጩት ቅልጥፍና አመላካች ከዚያ ብልጭ አለ ፣ ከዚያም የገና ዛፎችን በዳሽቦርዱ ላይ አጥፋ ፣ ጋዙን በለሰለሰ ወይም በከፍተኛ ሁኔታ እንደጫንኩት።

አንድ ዓለም አቀፋዊ ግብ ብቻ ነበር-በጉዞው መጨረሻ ላይ በተቻለ መጠን ብዙ የገና ዛፎችን ማደግ ፡፡ እናም ይህ እውነተኛ ስሜት ሰንዝሯል ፣ ምክንያቱም የኤሌክትሪክ ጣቢያዎችን ሳይሰሩ በጭራሽ ከቢሮ ወደ ቤት አለመድረስ ስጋት ነበር ፡፡ ሌላ የኒሳን አዕምሮ ልጅ እየነዳሁ ተመሳሳይ ነገር ለመድገም ሞከርኩ - Infinit Q50s sedan ፡፡ ምንም እንኳን ዛፎች ወይም ኤሌክትሪክ ሞተር ባይኖሩም እዚህ ምንም ዱካ የለም ፡፡

ከሃርድኮር እና በጣም ውድ ከሆነው የሱባሩ WRX STi ጋር ሲነፃፀር የ Q50 ቱን ኢኮኖሚያዊ ለመጥራት እናስተዳድረዋለን ፡፡ ግን ከ14-15 ሊት በ “መቶ” - ይህ በቦርዱ ኮምፒተር የታየው ፍጆታ ነው ፣ እናም በእውነቱ ትንሽም ቢሆን የበለጠ የሆነ ስሜት አለ። በመንገድ ላይ ወደ ሩጫ ትራክ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ስለ ቅልጥፍና ማውራት እንግዳ ነገር ይሆናል ፣ ግን ከሁለት ሳምንታት በኋላ መኪናን በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ከገፉ በኋላ የ 405 ፈረስ ኃይል VR30DDTT ሞተርን ፍጹም የተለየ ቦታ ስለማምረት ማሰብ ይጀምራል ፡፡

እውነቱን ለመናገር በእሱ ንጥረ ነገር ጥሩ ነገር ነው ፈጣን ፣ ጠበኛ እና ምላሽ ሰጪ ከ 400 በላይ ፈረስ ኃይል ያለው እንደ ምላሽ ሰጪ የቱርቦ ሞተር ያህል ፡፡ ግን እውነተኛው ዓለም ትንሽ ለየት ያለ ይፈልጋል ፣ እና በትራፊክ መጨናነቅ መካከል ፣ ተንኮለኛ መሐንዲሶች ስለእርስዎ ሁሉንም ነገር ስለሚያስቡ እና ገንዘብን ማዳን ስለሌለዎት ብቻ ያስባሉ። ለነገሩ እነሱም እንደምታውቁት በከተማው ውስጥ 13 ሊት ሊት ሊት ማድረግ ችለዋል ፡፡

ነገር ግን በትራኩ ላይ የተኩስ ቀን ከኋላዬ እንደነበረ የ Q50s ድራይቭ ሁነታን ወደ ኢኮ ቅንብሮች ቀይሬ በተቻለ መጠን የጋዝ ፔዳልን በጥንቃቄ መጠቀም ጀመርኩ ፡፡ ልክ እንደ የኒሳን ቅጠል ከጥቂት ዓመታት በፊት ፡፡ ምን ያህል ምናባዊ ዛፎችን እንዳስቀመጥኩ በትክክል አላውቅም ፣ ምክንያቱም የሚታይበት ቦታ አልነበረምና ፡፡ ነገር ግን በእነዚያ ቀናት አሁንም ወደ ቅድመ ክፍያ ተከፍያለሁ ፡፡