የሙከራ ድራይቭ ስኮዳ ሱፐርብ ፣ ቶዮታ ኤልሲ 200 እና ሚትሱቢሺ ውቅያኖስ

በየወሩ የ “AvtoTachki” አርታኢ ሠራተኛ ስለ አዲሱ የሩሲያ የመኪና ገበያ ምርቶች በአጭሩ ይነግራቸዋል -እነሱን እንዴት እንደሚንከባከቡ ፣ በሚሠራበት ጊዜ ምን ማስታወስ እንዳለባቸው ፣ እንዴት ጥሩውን ውቅር እንደሚመርጡ እና ብዙ ብዙ። በሰኔ ወር እኛ ወደ ሚትሱቢሺ አውትለርነር የባትሪ ሰሌዳዎችን ጭነን ፣ ቶዮታ ላንድ ክሩዘር 200 ን ወደ ሞስኮ የትራፊክ መጨናነቅ የለመድን ፣ ልጆቹን ወደ ስኮዳ እጅግ በጣም ጥሩ ወስደን በ Lexus RX ነዳጅ ለመቆጠብ ሞክረናል።

የሮማን ፋርቦትኮ መጫዎቻዎችን ወደ ሚትሱቢሺ Outlander ጫኑ

በግንባታ መጋዘን ውስጥ ያለው ወፍራም ጠባቂ "እዚህ ይንዱ፣ ያንን ፒን እንዳይመታ በመስታወት ውስጥ ብቻ ይመልከቱ" በጉብኝቴ በጣም ተደስቶ ነበር። ነገር ግን በድንገት እንደ ነጋዴ የተሰማው የሻጩ ጉጉት ወደ መጋዘኑ በመኪና እንደገባሁ ጠፋ፡- “ሄይ፣ እዚህ ፓሌቶችን ትጭናለህ? ትናንት በ XC90 ውስጥ ሦስቱን አስቀመጥን - ሙሉውን ሳሎን ገደሉት።

 

Outlander ን በምነዳበት ጊዜ ሁሉ ፣ የጃፓን መሻገሪያ ከፍ ያለ ግንድ ብቻ እንደነበረው ሙሉ በሙሉ ተማመንኩ ፡፡ ሜትር በአንድ ሜትር? አዎ ፣ እዚህ ቢያንስ ሰባት እንደዚህ ያሉ ፓላዎች መኖር ነበረባቸው ፣ እና በቀሪዎቹ ውስጥ በአንድ ሰዓት ውስጥ እመለስ ነበር ፡፡ ነገር ግን በዚያው ጥበቃ ሩሌት ጎማ ተስፋዎች ተሰብረው “አታምንም? ይመልከቱ: - 80 በ 70. ምን ምን መጫሪያዎች ፣ እዚህ እንኳን ማቀዝቀዣን እንኳን መግፋት አይችሉም ፡፡

በእርግጥ በማቀዝቀዣው እርሱ ተደስቷል-በ Outlander ውስጥ አሁንም የመጣንበትን አልጫንም ፣ ግን የሚትሱቢሺ ባህሪዎች ሊናቁ አይገባም ፡፡ የመሻገሪያው አነስተኛው ግንድ መጠን 477 ሊትር ነው ፣ እና የኋላውን ሶፋ ካጠፉት ፣ ከዚያ ጠቃሚው ቦታ ወደ 1,6 ሜትር ኩብ ሊጨምር ይችላል ፡፡ እና ይህ በክፍል ጓደኞች መካከል ካሉ በጣም ጥሩ አመላካቾች አንዱ ነው ፡፡ ፊትለፊት ቶዮታ RAV4 (577 ሊትር እና ተመሳሳይ ከፍተኛ 1,6 ኪዩቢክ ሜትር) ብቻ ነው ፡፡

 

በተጨማሪም ፣ በሚጠቅም ቦታ ማስፈራራት አያስፈልግም-አዎ ፣ እንደ ስኮዳ ኦክቶቪያ ሁሉ ምንም ዓይነት ምቹ መረቦች እና መንጠቆዎች የሉም ፣ ግን በተነሱት ወለል ስር ሻንጣዎችን ከ ሱፐር ማርኬት ለማስቀመጥ የሚያስችሏቸው ልዩ ልዩ ቦታዎች አሉ በግንዱ ላይ በሙሉ አይበሩም ፡፡ ግን አንድ ችግር አለ-ለምሳሌ የሞተር አሽከርካሪ ስብስብን ወደ ተመሳሳይ ቦታዎች ከገጠሙ ከዚያ በእያንዳንዱ ተራ በተንሸራታች የፕላስቲክ ገጽ ላይ ይንከባለላል ፡፡

“Outlander” ለትንንሽ ነገሮች ብዙ ልዩ ልዩ ነገሮች የሉትም ፡፡ በሆነ ምክንያት አምራቹ ራሱን በማዕከላዊ ኮንሶል ፣ በሻንጣ መያዣ ጥንድ እና በጓንት ጓድ ውስጥ መካከለኛ መጠን ባለው ሣጥን ውስጥ ብቻ ተወስኖ ነበር ፡፡ አንድ አስፈላጊ መልእክት እንዳያመልጥ ስልኩን ማያያዝ ከባድ ነው-ሁሉም የተዘረዘሩት ቅርንጫፎች ከወትሮው በታች ናቸው ፣ ስለሆነም ስማርትፎንዎን ከ ‹መልቲሚዲያ› ስርዓት ጋር ማመሳሰል በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡

“እሺ፣ ያ ከሆነ ቆም ብለህ። ጎረቤቴ ተመሳሳይ መኪና ያለው ይመስላል, በላዩ ላይ ዳቻ ሠራ. ፓሌቶች - አይ ፣ ግን በመደበኛነት በሲሚንቶ እንጭነዋለን ፣ ”ዘበኛው ጮኸ።

አሌክሲ ቡቴንኮ ላንድ ክሩዘር 200 ለሞስኮ የትራፊክ መጨናነቅ አስተማረ

ታላቁ ወዳጃችን ማት ዶኔሊ ለአውቶታታኪ በፈተናው መኪና የዘመነው ላንድክሩዘር 200 ትልቅ መኪና ነው፣ ሞስኮ ብቻ ለእሱ ትክክለኛ ከተማ አይደለችም። ከሽማግሌዎች ጋር እንዳልጨቃጨቅ ተምሬ ነበር፣ እና እኚህ ብልሃተኛ ብሪታንያ በመኪና ንግድ ውስጥ ትልቅ ልምድ አላት፣ እዚህ ግን መቃወም አለብኝ።

ነጥቡ ይህ ነው ፡፡ ለትንንሽ ፣ ደደቦች ፣ የማይመቹ መኪኖች በሚገርም ሁኔታ ናቦኮቭ ባለው ፍቅር ታምሜያለሁ ፡፡ ስለዚህ እነሱ በሚያቆሙበት ጊዜም እንኳ ለአዲሱ አደገኛ የመንዳት ሕግ ተገዢ ናቸው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ሆን ብዬ እና በግትርነት ገዛኋቸው እና ስለሆነም ማለቂያ ለሌለው የሞስኮ የትራፊክ መጨናነቅ ተስማሚ የትራንስፖርት መስጫ መስጫ መስጫ መስሪያዎችን ለረጅም ጊዜ ሠርቻለሁ ፡፡ ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ ብቻ ናቸው-ከፍተኛ የመቀመጫ ቦታ ፣ ሰፊው የውስጥ ክፍል ፣ ለስላሳ የማርሽ ሳጥን ፡፡

ሌላው ነገር “ሁለት መቶ” ነው ፡፡ በውስጡ ብዙ ተሽከርካሪ ላይ በትክክል የተቀመጠ ሾፌር በጭራሽ የማያዩበት ብዙ ቦታ አለ - እሱ ቀድሞውኑ በታላቅ የእጅ አንጓው ላይ ተኝቷል ፣ እግሩ ተሻግሮ ተቀምጧል ፣ መሪው ላይ ተንጠልጥሏል ፣ ሚስቱን ፣ ጓደኞቹን እና ሰራተኞቹን ጠራ ፡፡ አገሪቱ ፣ በእጁ ያለውን አይፓድ አሽከረከረው ፣ ወደኋላ አስቀመጠ ፣ ግን ይህ የትራፊክ መጨናነቅ ሲያበቃ ፣ በዚህ ከተማ ውስጥ ምን እያደረግኩ ነው ፣ በመንዳት ላይ ፣ አትተኛ ፡

 

ለተወሰነ ጊዜ ይህ ጥሩ ሰው የአየር ንብረት መቆጣጠሪያውን በማቀናጀት ያሳልፋል ፣ ምክንያቱም በእውነቱ በአንድ መንገድ ብቻ ለመጠቀም በጣም ምቹ ነው - በመጀመሪያ የአየር ንብረት መስኮቱን ወደ መልቲሚዲያ ስርዓት መነሻ ገጽ ካመጡ ፡፡ አለበለዚያ የደጋፊውን ፍጥነት በአንዱ ክፍል ከፍ ለማድረግ በምናሌው ውስጥ በደንብ መጓዝ ይኖርብዎታል።

እንዲሁም ውስጡ ውብ መሆኑ በጣም አስፈላጊ ነው። እንደሚያውቁት ላንድ ክሩዘር 200 ገዢዎች በሙሉ ማለት ይቻላል SUV ን እንደ ፕሪሚየም ይቆጥሩታል ፣ ይህም ከዋጋው ብቻ የምንጀምር ከሆነ አመክንዮአዊ ነው ፣ ግን ሌክስክስ ኤል ኤክስ በሕይወት እያለ በተወሰነ ደረጃ እንግዳ ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ ከፊት ለፊት ማሳያው በኋላ ፣ ለዚህ ​​መግለጫ ብዙ ተጨማሪ ምክንያቶች አሏቸው - ውስጣዊ ጥራት እና ትዕዛዝ ጨምሯል ፣ እናም የ “ሁለት መቶ” ባህላዊ እሴቶች በጭራሽ አልሄዱም። ራሴን የ 11 ኢንች የማክቡክ አየር ገዛሁ ፡፡ ከዛም በቅድመ-ቅጥያው ክሩዛክ ጎማ ጀርባ ላይ በመቀመጥ በጣም ተደስቻለሁ ፣ ይህ ጓንት ክፍል ውስጥ የሚመጥን የመጀመሪያው ላፕቶፕ ነው ፡፡ ግን ባለፉት ጥቂት ዓመታት ከማንኛውም ሌላ መኪና ወደ ጓንት ሳጥን ውስጥ አይገባም ፡፡

 

ጫጫታ ላለው የሞስኮ ትራፊክ ሌላው አስፈላጊ ነጥብ፡ ላንድክሩዘር አሁን በጣም የተሻሉ ብሬክስ አለው - ምንም እንኳን ኖዶቹ አሁንም ቢታዩም በእያንዳንዱ ጠንካራ ማቆሚያ ከኮርቻው ላይ ሊወረውረኝ መሞከሩን አቆመ።

ግን የ “dvuhsotka” ዋና መለከት ካርድ የመልክቱ ፍጹም የማይበገር ነው ፡፡ መጪው ሌይን ውስጥ በነበረው አሮጌው ኦፔል የፊት መብራቶቼን አየሁት ፣ እና ቀድሞውኑ ወደኋላ በሚበዛው አውራ ጎዳና ላይ በፍጥነት ተነስቶ ነበር ስለሆነም ልቤን ያዝኩ። ይህንን የመለከት ካርድ ለመስበር አንድ መኪና ብቻ በቂ ውበት አለው - ከቅርብ ጊዜ ክስተቶች ጀርባ ብቻ ፣ ጌሊንደንገን በቅርቡ ወደ ሞስኮ እንዳይገባ የተከለከለ ይመስላል።

ስለዚህ ውድ ማቴ. አዎ ፣ ‹አረንጓዴ› የሆኑት እኔን ይጠሉኛል ፣ በሬዚንግ ሞተሮች በተዘመኑ በናፍጣ ሞተሮች ላይ ምንም ዓይነት ማጣሪያዎች ቢኖሩም ፡፡ አዎ ፣ የነዳጅ ማደያዎች ባለቤቶች ከቤቴ ይልቅ ብዙ ጊዜ የምጎበኝበትን ጣዖት ያመልካሉ ፡፡ አዎ ፣ በየተራ ክሩዛክ ያዘመመ በመሆኑ ቡና ቤቱ ውስጥ ጠረጴዛው ላይ አንድ ብርጭቆ የሚያብረቀርቅ ወይን መተው ይሻላል ፡፡ ግን ይህ ስለ እርሱ ከምመለከተው በላይ ለእኔ የሚያስብ የመጀመሪያ መኪና ነው ፡፡ እና በነርቭ ከተማችን ውስጥ በጣም ጠቃሚ ነው ፡፡

ኢቫን አናኒዬቭ ሕፃናትን ወደ ስኮዳ ሱፐርብ ነዱ

የፊት መቀመጫዎች የኋላ መቀመጫዎች ንፅህና የተደረጉበት የመጀመሪያ መኪናዬ እጅግ በጣም ጥሩ ነው ፡፡ ማንኛውም ወጣት አባት እኔን ይገነዘበኛል-ልጆች ከወደኋላ ወንበሮቻቸው በሚቀመጡበት መኪና ውስጥ ፣ የፊት መቀመጫዎች ጀርባዎች በትናንሽ እግሮች ላይ ለረጅም ጊዜ የዘለቀ ቀለም ያላቸው ናቸው ፣ ለ hooligan ዓላማዎች ወይም ለስነጥበብ ፍቅር ፡፡ ልጅዎ በእግሩ ወደ መቀመጫዎ መድረስ ከቻለ ፣ እሱ እንደሚያደርግልዎ እርግጠኛ ይሁኑ። እነሱ በእርግጥ እዚህም እዚህ ሞክረዋል ፣ እና በመጨረሻ እንኳን ችለዋል ፣ አባባ ወደ “ደካማ” ሲወስዳቸው ፣ ግን በአጠቃላይ ፣ ከልጆች እጅግ በጣም ጥሩ ቦት ጫማዎች ጋር የሚደረግ ውጊያ ብዙውን ጊዜ አሸናፊውን ይወጣል ፡፡ በጣም ርቀህ መዘርጋት አለብህ ፡፡

 

ለአንዱ ግሩም በቀላሉ ከመጠን በላይ ረጅም ነው ፣ ግን ለቤተሰብ መጓጓዣ ፣ ጥያቄው በትክክል ተቃራኒ ነው-በጣም ረጅም መሆኑ ምን ያህል ታላቅ ነው ፡፡ በተለይም በግንዱ አካባቢ ፡፡ እኔ ሙሉ በሙሉ ለመጫን በቂ ነገሮች አልነበረኝም ፣ ምንም እንኳን አንድ መደበኛ ጉዞ ከሁለት ትናንሽ ልጆች ጋር ለምሳሌ ወደ ሀገር ቤት ፣ ሁል ጊዜ የቴቲሪስ ጨዋታ በሳጥኖች ፣ በቦርሳዎች እና በሸክላዎች የተሞላ ቢሆንም ፡፡ እዚህ ክፍሉን መክፈት ፣ በውስጡ ያለውን ሁሉ ማጠፍ እና እንዳያሽከረክር ወይም እንዳይሰበር በጎን መረብ ውስጥ ለአማቱ የተሰጠውን ስጦታ በጸጥታ ማስጠበቅ ብቻ በቂ ነው ፡፡ ይህ ማሽን የቤተሰብ እሴቶችን በጣም በግልፅ ያመጣል ፡፡

እጅግ በጣም ጥሩ ፣ በጣም ፈጣን እና ምቹ ስለሆነ አንድ በአንድ የሚያስፈልጉኝን መኪኖች በሙሉ ይተካል ፡፡ ልጆችን ወይም ንብረቶቼን ካልሸከምኩ ለመዝናናት እሄዳለሁ ፣ እና ርዝመቱ ለእኔ እንቅፋት አይደለም - ቻሲው በተዛመደው ቪ ቪ ፓስፖርት በተመሳሳይ መንገድ ተስተካክሏል ፣ እና ውስጡን እንኳን ከብዙዎቹ ጋር እወዳለሁ ፡፡ ትናንሽ ነገሮች የበለጠ። እዚህ ያሉት ሞተሮች ከሌላው አንድ የተሻሉ ናቸው ፣ እና የ ‹220› የፈረስ ኃይል ስሪት ጥሩ ነው ፡፡ በቃ በአንዳንድ ስፍራዎች ለማቆም ቀድሞውኑ አስቸጋሪ ስለሆነ እና በተስተካከለ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ሦስተኛው ልዕለ-ነገር ሁሌም አፍንጫውን በተንኮል ያወጣዋል ፡፡

 

የማሽኖች የማያቋርጥ እድገት የሚቆምበት ጊዜ ይመጣል ወይ ብዬ አስባለሁ? ከዚያ ቀጣዩ ድንቅ ነገር ምን ይሆን? ስድስት ሜትር? እኔ አሁን እላለሁ እላለሁ ፡፡ ምክንያቱም ትንሽ ተጨማሪ ፣ እና ከምቾት ወደ ጭጋግ ይሆናል። ልጆችም እንደሚያድጉ ግልፅ ነው ፣ ግን በፍጥነት የማሰብ ችሎታም ያገኛሉ ፡፡ እናም እራሳቸው ወንበሮች ጀርባ ላይ መምታት ያቆማሉ ፣ እና በጭራሽ መድረስ ባለመቻሉ አይደለም ፡፡

ኒኮላይ ዛግቮዝኪን ወደ ሴንት ፒተርስበርግ በሚወስደው መንገድ በሌክስክስ አርኤክስ ላይ አድኗል

በሀገሪቱ ያለውን የኢኮኖሚ ሁኔታ በጋዜጦች እና በቴሌቪዥን በመመዘን የቀውሱ ጫፍ አል hasል ፡፡ ምናልባት ፣ ግን የአሁኑ ጊዜ ገንዘብን እንድናስቀምጥ ያስተምረናል ፣ ስለሆነም እኔና ባለቤቴ በሊክስክስ አርኤክስ ውስጥ ለጥቂት ቀናት ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ለመሄድ ወሰንን ፡፡ በመሠረቱ ፣ በእርግጥ በከተማ ዙሪያውን ለመንቀሳቀስ ፣ ወደ ኮማሮቮ እና ቪቦርግ ለመድረስ ፣ ግን የበለጠ ትርፋማ የሆነውን ለመመርመር ‹ሳፕሳን› ፣ አውሮፕላን ወይም የግል ትራንስፖርት ፡፡

ከዚህ በፊት ሙሉ ነዳጅ በመሙላት ሌሊት ተጓዝን ፡፡ ባለቤቴ ስልኬን ከስርዓቱ ውስጥ በማውጣት በጣም ቀላል ባልሆነው በሌክስክስ መልቲሚዲያ ስርዓት ውስጥ የምትወደውን የሬዲዮ ጣቢያዋን በቋሚነት እያስተካከለች እያለ በቴቨር ክልል ውስጥ ወደ ተከፈለው ኤም 11 ክፍል ተጓዝን ፡፡

 

በአንደኛው እይታ በ 300 ፈረስ ኃይል ማቋረጫ ከነዳጅ ፍጆታ አንፃር ለረጅም ጉዞ ጥሩ ምርጫ አይደለም ፡፡ ግን አይሆንም ፣ የመጀመሪያው ነዳጅ መፈለጉ ከ 400 ኪ.ሜ በላይ ብቻ ነው ፣ እና እስከ መጨረሻው ነጥብ (880 ኪ.ሜ ለመጓዝ ከፈለግን ከ Igor Sklyar ዘፈን ዝነኛው ኮማርሮ) በሩብ ታንኳ ሄድኩ ፣ ግን ነዳጅ ሳይሞላኝ . በዚህ ምክንያት አርኤክስ ለጠቅላላው ጉዞ 2 ኪ.ሜ. ተጉ traveledል እና ወደ ቤንዚን 050 ዶላር ያህል አውጥቻለሁ ፡፡ (ለአንድ ሰው ለሳፕሳን የአንድ-መንገድ ትኬት 107 ዶላር ያህል ያስከፍላል

) ከአንድ ሊትር AI-95 አማካይ ዋጋ ጋር ፡፡ በ 10 ኪ.ሜ ትራክ አማካይ 100 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ እናገኛለን ፡፡

በአውሮፓ ሻምፒዮና 2016 እንደ ፖርቱጋል ድል ሁሉ ውጤቱ ያልተጠበቀ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ የሚወስደው የመንገድ ልዩነት (ቋሚ ሰፈራዎች ፣ ይህ ማለት የተበላሸ ፍጥነት ፣ ፍጥነት መቀነስ እና ማፋጠን ማለት ነው) ቢሆን ኖሮ ፍጆታው እንኳን ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል - በተመሳሳይ 110-120 በምጓዝበት ጊዜ በተመሳሳይ ክፍያ በተከፈለው ክፍል ላይ ፡፡ ኪ.ሜ / በሰዓት በመርከብ-መቆጣጠሪያ ላይ ኮምፒተርው የ 9,4 ሊትር ፍጆታ አሳይቷል ፡

እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ፣ እንዲህ ዓይነቱ መጠነኛ የምግብ ፍላጎት በጭራሽ የመኪናውን ተለዋዋጭ ሁኔታ አይነካውም ፡፡ ይህ በአዲሱ ባለ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት እና የመንዳት ሁነቶችን የመለወጥ ችሎታ ምክንያት ነው ፡፡ በትራኩ ላይ በተጠቀምኩበት በ “ኢኮ” ውስጥ ከሆነ መኪናው ልክ እንደ አስከሬቲክ ያልተለመደ ፣ ከዚያ በስፖርት ሁኔታ ውስጥ ትንሽ ጥቅል ቢሆንም በጣም ተለዋዋጭ ነው።