የሙከራ ድራይቭ VW ፓስታት ፣ ኒሳን ሙራኖ ፣ ሱባሩ XV እና Infiniti QX70

ሱባሩ XV ከተረሱ ተሳፋሪዎች ፣ በጣም ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ Infiniti QX70 ፣ በ VW Passat ውስጥ የቤት ሶፋ ፍለጋ እና በኒሳን ሙራኖ ውስጥ የኢኮኖሚ መዛግብት።

በየወሩ የ “AvtoTachki” ኤዲቶሪያል ሠራተኞች በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ ገበያ ላይ የሚሸጡ በርካታ መኪናዎችን ይመርጣሉ እና ለእነሱ የተለያዩ ሥራዎችን ያመጣሉ ፡፡

በመጋቢት መጨረሻ እና በኤፕሪል መጀመሪያ ላይ ስለ Infiniti QX70 ደህንነት አሰብን ፣ በቮልስዋገን ፓስታት ውስጥ የቤት ሶፋ ፈለግን ፣ ከኒሳን ሙራኖ መንኮራኩር በስተጀርባ የኢኮኖሚ መዝገቦችን አስቀመጥን እና በሆነ ምክንያት በሱባሩ ኤስቪ ውስጥ ስለ ተሳፋሪዎች ረስተናል ፡፡

Evgeny Bagdasarov በሱባሩ XV ውስጥ ስለ ተሳፋሪዎች ረስተዋል

በእርግጥ ፣ ኤክስቪው ከፍ ያለ የኢምፕሬዛ ሽርሽር ነው ፣ ግን በጭራሽ የተበላሹ የክልል መንገዶችን አይፈራም ፡፡ ለአፍንጫው ረዥም ካልሆነ ከመንገድ ውጭ በጣም ሩቅ መንዳት ይችላል ፡፡ ለምን? ከጎማዎች በታች የበረዶ እና የጭቃ ምንጮችን መንፋት ቢያንስ አስደሳች ነው ፡፡

የሱባሩ ኤክስ.ቪ. የመሬቱ ማጣሪያ ከ 20 ሴ.ሜ በላይ ነው ፣ እና የባለቤትነት ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ሲስተም ረጅም መንሸራትን አይፈሩም ፡፡ እንደ “ፎርስስተር” ልዩ የመንገድ ውጭ ሁኔታ የለም ፣ ግን ኤሌክትሮኒክስ ብሬክን በመጠቀም በጣም የተዋጣለት ነው ፡፡

ሁሉም ሰው እርስ በእርሱ ለመኮረጅ በሚሞክርበት የታመቀ መሻገሪያ ክፍል ውስጥ ፣ ሱባሩ ቦክሰኛውን ፣ ድጋፉን እና የሁሉም ጎማ ድራይቭ እሴቶችን በሕገ-ወጥ መንገድ ያስተላልፋል ፡፡ ስለሆነም ኤክስ.ቪ በሀገር አቋራጭ ችሎታው ብቻ አይደለም የሚገርመው - የእገዳው የኃይል ጥንካሬ ፣ አጭር እጀታ ላይ ግብረመልስ ፣ ባልተጠበቀ ሁኔታ የሽብልቅ ሰንሰለት ተለዋጭ ፣ በግዴለሽነት የመዞር ችሎታ። እና ልከኛ ፣ ለስላሳ ፕላስቲክ እና ቆንጆ ማስገቢያዎች ቢኖሩም ፣ ውስጠኛው ክፍል።

መሳሪያዎቹም እንዲሁ የሚያስደስት ነገር አይደሉም ፣ እና እዚህ ትኩረት የተሰጠው ሾፌሩ ላይ ነው ፣ ለእዚህም የተለያዩ መጠን ያላቸው ማያ ገጾች መበታተን ፣ መቅዘፊያ መቀየሪያዎች እና በጥብቅ የጎን ድጋፍ ያለው መቀመጫ አለ ፡፡ የኋላ ተሳፋሪዎች ደግሞ ፣ በቅዝቃዛው ፣ ሙቀት በሌለው የቆዳ መቀመጫ ትራስ ላይ ቅሬታ ያሰማሉ ፡፡

የታመቀ ተሻጋሪ ዘውግ የራሱ ማስተካከያዎችን እያደረገ ነው ፡፡ ስለዚህ የቦክተሩ ሞተር ባህሪ ድምፅ በድምፅ ማግለሉ ይሰማል ፣ እናም የማረጋጊያ ስርዓቱ በጣም የተስተካከለ እና ሙሉ በሙሉ አያጠፋም። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ለቤተሰብ መሻገሪያ ኤክስቪ አንድ ትንሽ ግንድ አለው - ባለሙሉ መጠን ጋሪ ወይም በድንገት ከኢኪአይ የተገዛ ሳጥኖች ጋሪ የመጫን ዕድል የለውም ፡፡

በሱባሩ XV ተሽከርካሪ ላይ በሂደቱ ላይ ያተኩራሉ ፣ በተለይም ወደ ፊት የሚዞሩ የቁማር ጨዋታዎች ካሉ ፡፡ ስለ ተሳፋሪዎቹ ሙሉ በሙሉ የረሳሁ ይመስላል - ጥሩ ስሜት አይሰማቸውም እና ተቃውሞ ያሰማሉ ፡፡ እኛ ፍጥነት መቀነስ አለብን ፡፡

ኦሌግ ሎዞቮ በ ‹ቪ.ቪ ፓስታት› ውስጥ የቤት ሶፋ ይፈልግ ነበር

አይ ፣ ይህ አሁንም ኦዲ አይደለም። ነገር ግን በአዲሱ Passat ውስጥ ቀድሞውኑ ለራሳቸው ስም ያገኙ ለዲ-ክፍል sedans ያለው ርቀት በአዲሱ Passat ውስጥ ወደ ዝቅተኛ ሊሆኑ የሚችሉ እሴቶች ቀንሷል። ለምን ኦዲ አለ ፣ በስምንተኛው ዳግም ህትመቱ ውስጥ ያለው ታዋቂው የንግድ ሥራ sedan ቀድሞውኑ በጀርባው ውስጥ ይተነፍሳል እና ሌሎች ሞዴሎች ከትልቁ የጀርመን ሶስት። ብቸኛው ጥያቄ ፣ የኋለኛው አድናቂዎች ለምርት ስሙ ታማኝ ለመሆን ዝግጁ ናቸው? ወይም በገበያው ላይ የቀረቡትን አቅርቦቶች በጥንቃቄ መገምገም እና ዙሪያውን መመልከት ይችላሉ።

እና ብዙ የሚመለከቱ ነገሮች አሉ ፡፡ ከዚህ አንፃር ፓስታው ለደንበኛ በመስመር ውስጥ ቦታ ከመያዝ የመጀመሪያዎቹ አንዱ ነበር ፡፡ አዎን ፣ መልክው ​​እና ትልቁ የምርት ስያሜው አጠቃላይ የኮርፖሬት ዘይቤ አዲስ ደረጃዎች ጋር ብቻ የተጣጣመ ነው ፡፡ ከውጭ ከሚገኙት ዋና ዋና ለውጦች - የፊት ኦፕቲክስ የተለየ ሥነ-ሕንፃ እና ትንሽ ተጨማሪ ግዙፍ የራዲያተር ግሪል ፡፡

ቀሪው መታየት አለበት ፡፡ ግን በአምሳያው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ እውነተኛ አብዮት ተካሂዷል ፡፡ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ስርዓት የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች በሚደበቁባቸው የፊት ፓነል ላይ እነዚህ ማለቂያ የሌላቸው አግድምዎች ምንድናቸው? እና በጥሩ ሁኔታ ላይ ያለው በይነተገናኝ ማሳያ እና በትንሽ ለውጦች እዚህ ከኦዲ ሙሉ በሙሉ ወደዚህ ተሰደደ ፡፡ እኛ እንደዚህ አይነት ሰዎችን መኪና ገና አላወቅንም ነበር ፡፡

በእርግጥ በአዲሱ ፓስፖርት ውስጥ በጣም ብዙዎቹ አማራጮች ለተጨማሪ ክፍያ እና በመሠረቱ ስሪት ውስጥ ለ 19 ዶላር ይሰጣሉ ፡፡ ተጠቃሚው በጣም የተለመዱ የአናሎግ የመሳሪያ ሚዛን ይሰጠዋል ፣ እና ከቆዳ እና ከአልካንታራ ይልቅ መቀመጫዎቹ በቀላል ጨርቅ ይሸፈናሉ። ግን ደግሞ ይህንን ሁሉ ከዋና ጎረቤቶች በመቶዎች ዶላር እና አንዳንዴም በሺዎች ዶላር መግዛት ያስፈልግዎታል ፡፡ በፓስታው ውስጥ አሁን የበለጠ ቦታ መኖሩ እኩል አስፈላጊ ነው ፡፡ ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር የተሽከርካሪ ወንዙ በጥሩ 915 ሚሜ ጨምሯል ፣ ከእነዚህ ውስጥ 79 ቱ በውስጠኛው ላይ ወድቀዋል ፡፡ ትንሽ ይመስላል ፣ ግን ረዥሙ ጉዞ አሁን ለሁሉም ጋላቢዎች በጣም ቀላል ሆኗል።

በተጨማሪም በእነዚህ ሁሉ ዝመናዎች ፓስፖርት የባለቤትነት ergonomics እና ተግባራዊነቱን ባለማጣቱ ጥሩ ነው ፡፡ እንደ እዚህ በቤት ውስጥ አሁንም ምቹ ነው - ሶፋው ብቻ ይጎድላል ​​፣ እና ማንኛውም ዘዴ እጅግ በጣም አመክንዮአዊ እና ቀላል በሆነ መንገድ ይሠራል። አንዳንድ ጊዜ በማሰብ እራስዎን ይይዛሉ-"ለምን በሆነ መንገድ ለምን የተለየ ነው?" ለእያንዳንዱ ጣዕም እና በጀት ፣ እንዲሁም በትክክል የተስተካከለ እገዳ በዚህ አስደናቂ የሞተር ክልል ውስጥ ይጨምሩ ፣ እና ለእያንዳንዱ ቀን በጣም ጥሩ መኪና አለዎት። በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ዋና ሞዴሎችን ላለው ደንበኛ መወዳደር የሚችል ፡፡

ሮማን ፋርቦትኮ በኒሳን ሙራኖ ላይ የኢኮኖሚ ሪኮርዶችን አዘጋጀ

በሌሊት በሞስኮ ሪንግ ጎዳና ነበር ፡፡ የኒሳን ሙራኖን የነዳጅ ፍጆታ ለመፈተሽ መጋቢት መጨረሻ ፣ ቅዳሜ እና ቀላል ትራፊክ ትክክለኛ ጊዜ ነው ፡፡ አምራቹ በመንገዱ ላይ ከሁለት ቶን በታች የሚመዝን ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ማቋረጫ እና ከ 3,5 ሊትር ሞተር ጋር እንኳን በአንድ “መቶ” የሚደነቅ ስምንት ሊትር የመሸከም አቅም እንዳለው ይናገራል - እንደምንም በጣም ተስፋ አለው ፡፡

የጋዝ ፔዳልን በድብቅ በመንካት ቀዩን ሙራንኖ ወደ 90 ኪ.ሜ በሰዓት አፋጥነዋለሁ - አማካይ የመንገድ ነዳጅ ፍጆታ የሚለካው በዚህ ፍጥነት ነው ፡፡ “ከስድስት” ጋር በዝምታ የሚንጎራጎረው መስቀሉ የተቃወመ ይመስላል ከግማሽ ሰዓት በፊት ሙሉ ለሙሉ በተለየ ሁኔታ እየነዳን ነበር እናም “ጃፓኖች” የበለጠ የወደዱት ይመስላል። በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር “9,8 ሊት” ያወጣል - እንደነገረን አይደለም ፡፡ ሆኖም ፣ ከተወሰኑ ኪሎ ሜትሮች በኋላ ሙራኖ በወራጅ ላይ ግራሞችን በመቆጠብ ተስተካክሏል ፣ ወይም በአፋጣኝ እንኳን ለስላሳ ሆንኩ - 8,2 ሊትር ፡፡ ከአንድ ደቂቃ በኋላ ቁጥሮቹ ቀንሰዋል እና ከተስፋው በታች እንኳን - 7,7 ሊትር።

የኤኮኖሚ መዛግብት በእርግጥ በከፊል ጊዜ ማባከን ናቸው ፡፡ እኛ አምራቾች ከሚሰጡት ቃል በጣም ከረጅም ጊዜ በጣም የተለዩ ቁጥሮች ሆንን ፡፡ ቢያንስ በሩሲያ ውስጥ ፣ በትራፊክ መጨናነቁ ፣ በረዶዎች እና በዓለም ውስጥ ምርጥ ነዳጅ አይደሉም ፡፡ ሌላኛው ነገር - እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ መኪና ለመፍጠር ያልሞከረው ኒሳን ሙራኖን ተቀባይነት ወዳላቸው ገደቦች ውስጥ አስገብቷል-በተለመደው የከተማ ሁኔታ በሚፈተኑበት ጊዜ አንድ ትልቅ መሻገሪያ 13 ሊ / 100 ኪ.ሜ. ጠይቋል - እጅግ በጣም ጥሩ ውጤት በ በመከለያው ስር “ስድስት” ያህል የሚሆኑት ቀድሞውኑ ፣ ወዮ ፣ ጥቂቶች ሰምተዋል ፡

በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ሙራኖ የሚጓዘው በዚህ አነስተኛ ትንንሽ ምኞት አይደለም ፣ መጠነኛ አይደለም። ከስምንት ሰከንድ በላይ ወደ “መቶዎች” ፣ የ ‹መለዋወጥ› በጣም ቀልጣፋ አሠራር እና ፍጹም የጩኸት መነጠል - ኒሳን የሜትሮፖሊስን ማንኛውንም ምት መቋቋም ይችላል ፡፡ በትውውቃችን የመጀመሪያዎቹ ቀናት ውስጥ ያለው አጠቃላይ ስሜት በአሜሪካን እገዳ ተጠልmeል ፣ ግን ለዚህ እኛ ሙራንኖንም እንወደዋለን ፣ አይደል?

ኒኮላይ ዛግቮዝኪን የኢንፊኒቲ QX70 ደህንነት አስታወሰ

ከ 10 ዓመታት በፊት ነበር ፡፡ እኔ ሩሲያ ውስጥ ብቅ ያለውን Infiniti FX ን ለፈተና ወስጃለሁ - ምናልባትም በእነዚያ ቀናት ከተሸጡት ሁሉም በጣም ያልተለመደ መኪና ፡፡ ወደ መጪው መስመር የበረረው “ዘጠኝ” በሚለው ስህተት መኪናውን ከማወቁ አንድ ቀን ተኩል ደስታ እና ድንገተኛ ከባድ አደጋ ፡፡ የተተኮሱ ትራሶች ፣ የተሽከርካሪ ጠርዝ በግማሽ ተሰብሯል ፣ የተሰነጠቀ የጎማ ዘንግ - ተሻጋሪው መመለስ አልቻለም ፡፡

በዚያን ጊዜ ኢንፊንቲ በጣም ደህና መኪና ናት የሚል እምነት ነበረኝ በአደጋው ​​ምክንያት ጭረት አልነበረኝም ፡፡ ከዚያ በኋላ በትውልዶች ለውጥ ውስጥ ካለፈ እና ስሙን ወደ QX70 ከተቀየረው ኤፍኤክስ ጋር እንደገና ተገናኘሁ ፡፡ ምንም ይሁን ምን ፣ SUV አሁንም ከሕዝቡ ጎልቶ ይታያል ፡፡ በመልክ እንኳን ይበልጥ ፋሽን ሆኗል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የኮርፖሬሽኑ የሰውነት ቅርፅን ጠብቆ ቆይቷል ፣ ለዚህም በአንድ ወቅት “የቤዝቦል ካፕ” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት ነበር ፡፡

የ “QX70” ዲዛይን አሁንም ያልተለመደ ከሆነ በቤቱ ውስጥ መኪናው ከዋና ተፎካካሪዎ to ጋር ሲወዳደር በጣም አዲስ አይደለም ፡፡ አንድ ዙር እና የአዝራሮች መበታተን በጣም ምቹ ያልሆነ የመገናኛ ዘዴ - ይህ ሁሉ ቀድሞውኑ ተከስቷል ፣ እናም ከረጅም ጊዜ በፊት ነበር። እንዲሁም ከራስ-ሰር ማስተላለፊያው ማንጠልጠያ አጠገብ ያሉ ሻካራ ጉጦች እና ብዙ ተጨማሪ ፡፡

ይህ Infiniti በእውነቱ በውስጡ ባለው አዲስ ነገር አያስደንቅም ፣ ግን ተቃራኒው የተለየ ነው። በመጀመሪያ ፣ የምርት ስሙ በጣም ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ቢኖሩትም ፣ QX70 ከቀሪው በተሻለ የሚሸጥ ነው። በሁለተኛ ደረጃ ፣ ይህ የአምሳያው ጥንታዊነት አስገራሚ ማራኪነቱን ይደብቃል ፡፡ ከኢንፊኒቲ ጋር መለያየት አይፈልጉም ፣ ውስጡ በቤትዎ ውስጥ ይሰማዎታል እናም እርጉዝ ነው ፡፡

አዘጋጆቹ የሱባሩ XV በጥይት እንዲገደሉ ላደረጉት የፍሬሽ ንፋስ ሆቴል አስተዳደር እና የፓርክ ድራኪኖ ሪዞርት አስተዳደር የኢንፊኒቲ QX70S ተኩስ በማደራጀት ላደረጉት እገዛ ምስጋናቸውን አቅርበዋል።