የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎች M2 ፣ M3 / M5 / M9
ይዘቶች
የታጠቁ ወታደሮች ተሸካሚዎች M2፣ M3/M5/M9
የአገር አቋራጭ ችሎታን ለመጨመር እራሳቸውን የሚያገግሙ ዊንሽኖች ተጭነዋል. ዊንቹ በሞተሩ ተሽከረከሩ። የታጠቁ ቀፎው ከላይ ተከፍቷል ፣ የታጠቁ ሳህኖች ያለ ምክንያታዊ ቁልቁል ተቀምጠዋል። የመመልከቻ ቦታዎች የተገጠመላቸው የኮክፒት የፊት ትጥቅ ጠፍጣፋ እንደ ደንቡ ወደ ላይ ተጣጥፎ በመደርደሪያዎቹ ላይ በአግድም ሊስተካከል ይችላል። ለሰራተኞቹ መግቢያ እና መውጫ እና ማረፊያ በበረንዳው ውስጥ ሁለት በሮች እና አንድ በር በኋለኛው ትጥቅ ሳህን ውስጥ ነበሩ ። ትጥቅ፣ እንደ አንድ ደንብ፣ ከሾፌሩ ጋቢና አጠገብ ባለው ተርሬት ላይ የተገጠመ አንድ ባለ 12,7 ሚሜ መትረየስ፣ እንዲሁም አንድ 7,62-ሚሜ መትረየስ በኋለኛው ትጥቅ ሳህን ላይ ይይዝ ነበር። የግማሽ ትራክ የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎች ቀላል እና አስተማማኝ ተሽከርካሪዎች እራሳቸውን አረጋግጠዋል። ጉዳታቸው በደረቅ መሬት ላይ በቂ ያልሆነ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ያልተሳካ የጦር ትጥቅ ጥበቃ ውቅር ነበር። M2 ከፊል-ክትትል ማጓጓዣየቲ 2 ልማት የሆነው ኤም 14 የታጠቁ የሰው ሀይል አጓጓዦች ነጭ 160AX ሞተር የተገጠመለት ሲሆን T14 ደግሞ ኤል ቅርጽ ያለው ጭንቅላት ያለው ነጭ 20A ሞተር ነበረው። የነጭው 160AX ሞተር ከሶስቱ የሞተር ዓይነቶች በዋነኛነት በልዩ አስተማማኝነቱ ተመርጧል። የማሽኑን ንድፍ ለማቃለል የፊት ዘንበል እና መሪው በጭነት መኪና ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው ። ስርጭቱ አምስት ፍጥነቶች አሉት - አራት ወደፊት እና አንድ ተቃራኒ. መሪው በግራ በኩል ነው. የኋላ መታገድ - Timken 56410-BX-67 ከጎማ ትራክ ጋር። አባጨጓሬው የጎማ መውሰጃ ነው, በመሳሪያው ላይ በኬብል መልክ የተሰራ እና በብረት መመሪያዎች የተገጠመለት. በሀይዌይ ላይ ኤም 2 በፍጥነት ወደ 72 ኪሜ በሰአት አደገ ፣ ምንም እንኳን ከመንገድ ወጣ ብሎ በጣም በዝግታ ይንቀሳቀሳል።
በከፊል ክትትል የሚደረግበት ተሽከርካሪ አቀማመጥ በአጠቃላይ ከተሽከርካሪው M3A1 ስካውት መኪና አቀማመጥ ጋር ተመሳሳይ ነው. በተለምዶ አሥር ሰዎች በጀርባ ውስጥ ይቀመጣሉ - ሶስት ከፊት እና ሰባት በኋላ. የመቆጣጠሪያው ክፍል ሁለት ተጨማሪ መቀመጫዎች አሉት, ግራው ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪው ትክክለኛው. በሁለቱ ጽንፈኛ የፊት መቀመጫዎች መካከል፣ ሌላ መቀመጫ ከኋላ ፈረቃ ጋር ተጭኗል። ከዚህ መቀመጫ በስተቀኝ እና በግራ በኩል ትልቅ የሻንጣ ሳጥኖች አሉ። የመሃል መቀመጫው በማሽኑ ርዝመት በግማሽ ያህል ርቀት ላይ ተቀምጧል. የሻንጣው ሣጥኖች ክዳኖች ተጣብቀው የተሠሩ ናቸው, በተጨማሪም, ወደ ሻንጣዎች መድረስ በእቅፉ ግድግዳዎች ውስጥ በሚገኙ ጥይቶች በኩል ሊከናወን ይችላል. ከቀኝ እና ግራ መቀመጫዎች በስተጀርባ ሁለት ዋና የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች አሉ. ታንኮች የተሠሩት ከተራ መዋቅራዊ ብረት ነው, ነገር ግን በጥይት ሲመታ እራሱን የሚከላከል ጎማ የተገጠመለት ነው.
ዋናው ትጥቅ በውስጠኛው የሰውነት ግድግዳዎች ጠርዝ ላይ በሚያልፈው መመሪያ ሀዲድ ላይ ተጭኗል። ተሽከርካሪው በይፋ የታጠቀው አንድ 12,7 ሚሜ መትረየስ እና አንድ 7,62 ሚሜ መትረየስ ነው። በግንባሩ ላይ ሰራተኞቹ የታጠቁ የጦር መሳሪያ ተሸካሚዎችን በራሳቸው ጥንካሬ እና አቅማቸው። ከሀዲዱ በተጨማሪ የማሽኑ ሽጉጥ በመካከለኛው የፊት ለፊት መቀመጫ ፊት ለፊት በተገጠመ ቱሪዝም ላይ ተጭኗል። የተሽከርካሪው አካል በ6,3 ሚ.ሜ ውፍረት ከተጠቀለሉ ጋሻዎች የተሰራ ነው። የትጥቅ ሳህኖቹ ከብረት ክፈፉ ጋር በሞላላ ጭንቅላት ላይ ተጣብቀዋል። በሰውነቱ የፊት ትጥቅ ጠፍጣፋ ውስጥ ያለው የፍላፕ ውፍረት 12,5 ሚሜ ነው።
በሰውነት ጎኖች ውስጥ ወደ መኪናው ለመግባት ፣ በመቆጣጠሪያው ክፍል ውስጥ ፣ የተሽከርካሪ ዓይነት በሮች ተሠርተዋል። ማረፊያ እና ቁፋሮ ደግሞ በሰውነት ግድግዳዎች አናት በኩል ይከናወናል. በማሽን ጠመንጃዎች ላይ የመመሪያ ሀዲድ በመኖሩ በኋለኛው ክፍል ውስጥ በሮች ሊሠሩ አልቻሉም። በሰውነቱ የፊት ለፊት ትጥቅ ውስጥ፣ የታክሲው ታይነትን ለማሻሻል በማጠፊያው ላይ የተቀመጡ ሁለት የታጠቁ በሮች መረብ አለ። በ hatches ውስጥ ጠባብ የመመልከቻ ቦታዎች ተዘጋጅተዋል, ይህም በተራው, በቫልቮች ይዘጋሉ. ታይነትን ለማሻሻል የበሮቹ የላይኛው ክፍሎች ተጣጥፈው ይሠራሉ. ራዲያተሩ በኮፈኑ የፊት ግድግዳ ላይ በተገጠሙ የታጠቁ ዓይነ ስውሮች ተሸፍኗል። ዓይነ ስውራን ጠመዝማዛ ናቸው። ተከታታይ የኤም 2 የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች እ.ኤ.አ. በ 1941 የፀደይ ወቅት የጀመረው እና እስከ 1943 መጨረሻ ድረስ የቀጠለ ሲሆን በአጠቃላይ 11415 M2 የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች ተመርተዋል ። ዋይት ሞተርስ እና አውቶካር የተባሉ ሁለት ድርጅቶች M2 የግማሽ ትራክ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች ተከታታይ ግንባታ ላይ ተሰማርተው ነበር። የነጭው ኩባንያ 8423 መኪኖችን ለደንበኛው አቅርቧል ፣የአውቶካር ኩባንያ - 2992።
መጀመሪያ ላይ ኤም 2 ተሽከርካሪዎች እንደ መድፍ ትራክተሮች እና ጥይቶች ማጓጓዣነት ለመጠቀም ታቅዶ ነበር። የተሽከርካሪው የአቅም ውስንነት - አስር ሰዎች - አንድ የታጠቁ ወታደሮችን አጓጓዥ ሙሉ እግረኛ ቡድን እንዲይዝ አልፈቀደም። የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች መምጣት ጋር, የአሜሪካ "የታጠቁ እግረኛ ወታደሮች" ድርጊት ስልቶች ላይ ለውጦች ተደርገዋል, M2 ተሽከርካሪዎች የማሽን ሽጉጥ ቡድን ለማጓጓዝ ጥቅም ላይ መዋል ጀመሩ እና M8 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች መምጣት በፊት, በስለላ ክፍሎች ውስጥ. . M2A1 ከፊል ክትትል የሚደረግበት የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚበጦርነት ሁኔታዎች ውስጥ በጦር መሣሪያ ስር ያሉት የባቡር ሀዲድ መመሪያዎች የማይመቹ ሆነው ተገኝተዋል። በM2E6 ፕሮቶታይፕ ላይ፣ ከባቡር ሀዲድ ይልቅ፣ M32 annular turret ተጭኗል፣ እሱም በወታደራዊ መኪናዎች ላይ ያገለግል ነበር። ቱሪቱ በመቆጣጠሪያው ክፍል ውስጥ ከትክክለኛው የፊት መቀመጫ በላይ ተቀምጧል. ከዚያም የተሻሻለው የቀለበት ማሽን ሽጉጥ ኤም 49 መጣ፣ ይህም በመጨረሻ የመመሪያ ሀዲዶችን ችግር አስወገደ። ሁለት የማሽን ጠመንጃዎች በአንድ ጊዜ በኤም 49 ቱሬት ላይ ተጭነዋል - አንድ 12,7 ሚሜ ካሊበር እና አንድ 7,62 ሚሜ።
የታጠቁ የሰው ሃይል ተሸካሚ ከ anular ማሽን-ሽጉጥ ቱርት ጋር M2A1 ተብሎ ተሰይሟል። ተከታታይ የ М2А1 ማሽኖች ከ 1943 መጨረሻ እስከ 1944 መጨረሻ ድረስ ተካሂደዋል. ነጭ እና አቶካርካር 1643 M2А1 የግማሽ ትራክ ተሽከርካሪዎችን አቅርበዋል. በM2A1 ስሪት፣ ቀደም ሲል የተገነቡ 5000 ገደማ M2ዎች ተስተካክለዋል። የግማሽ ትራክ የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚ MZየM3 የታጠቁ የሰው ሃይል ተሸካሚ ከቀድሞው M2 ጋር በጣም ተመሳሳይ ይመስላል። የመቆጣጠሪያ ክፍሎችን ጨምሮ የእነዚህ ማሽኖች የፊት ጫፎች በቀላሉ ተመሳሳይ ናቸው. M3 ከ M2 ትንሽ ይረዝማል። በ M3 አካል ጎኖች ውስጥ እንደ M2 ምንም አይነት የሻንጣዎች ክፍል ፍንዳታዎች የሉም. በውስጡ፣ M3 ከ M2 በጣም የተለየ ነው። በመቆጣጠሪያው ክፍል ውስጥ, የመሃል መቀመጫው ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል, ከአሽከርካሪው እና ከተሳፋሪዎች መቀመጫዎች ጋር. የነዳጅ ታንኮችም የሻንጣው ክፍል በ M2 ላይ ወደነበሩበት ወደ ፊት ይሸጋገራሉ.
መሃሉ, ወደ ኋላ ተመለሰ, ከኋላ ያለው መቀመጫ ይወገዳል. ከመቀመጫው ይልቅ፣ ለማሽን-ሽጉጥ ተርሬት ፔዴታል ተሠርቷል፣ ቱሬቱ አንድ 12,7-ሚሜ ወይም 7,62-ሚሜ ማሽን ሽጉጥ ለመትከል ያቀርባል። በሰውነት ውስጥ, በእያንዳንዱ ጎን, አምስት መቀመጫዎች አሉ, ወደ ማሽኑ ቁመታዊ ዘንግ ይመለከታሉ. የሻንጣው ክፍሎች በመቀመጫዎቹ ስር ተደራጅተዋል.
ኤም 3 በመጀመሪያ የተነደፈው እንደ እግረኛ ተሸካሚ በመሆኑ በኋለኛው የሰውነት ግድግዳ ላይ በር ተሠርቷል። በእያንዳንዱ ጎን ከሶስቱ የኋላ መቀመጫዎች በስተጀርባ የጠመንጃዎች ማከማቻ ቦታ አለ።
አገር አቋራጭ በጣም አስቸጋሪ ቦታን የማቋረጥ ችሎታን ለማሻሻል ሮለር ከ M3 የታጠቁ ተሽከርካሪ መከላከያ ጋር ተያይዟል። ከሮለር ይልቅ በዋናነት ማሽኑን በራሱ ለመሳብ የተነደፈ ዊንች መትከል ይቻላል.
የግማሽ ትራክ MZ ተከታታይ ምርት እ.ኤ.አ. በ 1941 -1943 በኋይት ፣አቶካር እና አልማዝ ቲ ተካሂደዋል ። በአጠቃላይ 12499 ተሽከርካሪዎች ተገንብተዋል ፣ አንዳንዶቹ ወደ M3A1 ስሪት ተሻሽለዋል። ኤም 3 የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣ እግረኛ ቡድን ለማጓጓዝ የታሰበ ቢሆንም፣ በተለያዩ መንገዶች ጥቅም ላይ ውሏል። እንደ M2፣ ኤም 3ዎች እንደ መድፍ ትራክተሮች እና ጥይቶች አጓጓዦች ሲያገለግሉ፣ ኤም 3ዎች ደግሞ እንደ አምቡላንስ፣ ትዕዛዝ-ስታፍ እና የጥገና ተሽከርካሪዎች ሆነው አገልግለዋል። በተጨማሪም, በዋናው የ M3 ስሪት መሰረት, በርካታ ልዩ ልዩ አማራጮች ተዘጋጅተዋል. M3A1ልክ እንደ M2, የጦር መሣሪያ መጫኛ ስርዓቱ በቂ እንዳልሆነ ተረጋግጧል. በ "የፊት መስመር መስፈርቶች" ምክንያት, በ M2A6 ላይ ካለው ተመሳሳይ M49 ቱሪስ ጋር የተገጠመ የሙከራ M2E1 ማሽን ታየ. ኤም 3 የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዥ ከኤም 49 ቀለበት ተርሬት ጋር M3A1 መሰየም መጀመሩ ምክንያታዊ ነው። ተከታታይ ምርት በ1943-1944 በነጭ፣ አውቶካር እና አልማዝ ቲ የቀጠለ ሲሆን በአጠቃላይ 2862 መኪኖች ተገንብተዋል። ብዙ ቁጥር ያላቸው ቀደም ብለው የተገነቡ M3s ወደ M1A2 ደረጃ ተሻሽለዋል።
M3A2በ 1943 መጀመሪያ ላይ የጦር መሳሪያዎች ዳይሬክቶሬት M2 እና M3 ማሽኖችን ወደ አንድ ነጠላ ስሪት ለማዋሃድ ሞክሯል. ምሳሌው T29 ተሰይሟል። ተሽከርካሪው በፀደይ 1943 ለሙከራ ተዘጋጅቷል. በጥቅምት ወር, በ M3A2 ስያሜ ስር በተከታታይ ለማምረት ይመከራል. ይሁን እንጂ በዚህ ጊዜ በግማሽ ተከታትለው የታጠቁ ተሽከርካሪዎች አስፈላጊነት አጣዳፊነቱን አጥቷል, ስለዚህ የ M3A2 ተከታታይ ምርት በጭራሽ አልተጀመረም. በM3A2 እና M3A1 መካከል ያለው ዋናው ውጫዊ ልዩነት የዓመታዊ ጥይት ቱርርት የታጠቀ ጋሻ መኖሩ ነው። መቀመጫዎቹን ከሰውነት በፍጥነት ማፍረስ ተችሏል.
M9 ከፊል ክትትል የሚደረግበት የታጠቁ መኪና እና M5 ከፊል ክትትል የሚደረግበት የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዥአሜሪካ ወደ ጦርነቱ ከገባች በኋላ፣ ዋናው ምክንያት የጃፓን ጥቃት በፐርል ሃርበር፣ ዋሽንግተን “የዲሞክራሲ አርሴናል” ፕሮግራምን ተግባራዊ ማድረግ የጀመረችው ለአሜሪካ አጋሮች የጦር መሳሪያዎችን እና የጦር መሳሪያዎችን ለማቅረብ ነው። . የግማሽ ትራክ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦችን በማምረት ላይ የተሰማሩ ሶስት ድርጅቶች ሁሉንም የአሜሪካ አጋሮች የዚህ አይነት መሳሪያ ማቅረብ አልቻሉም። ኢንተርናሽናል ሃርቬስተር ኩባንያን በምርት ውስጥ ለማሳተፍ ተወስኗል, በተመሳሳይ ጊዜ በተለያዩ ኩባንያዎች የሚመረቱ የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣዎች "ተመሳሳይነት" መስፈርቶችን ለማለስለስ ተወስኗል. ዋናው የንድፍ ለውጥ በ M2/M3 የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ጠንካራ የጦር ትጥቅ ታርጋዎች ተመሳሳይ በሆነ የታጠቁ ሰሌዳዎች መተካት ነበር። እነዚህ 5/16-ኢንች ውፍረት ያላቸው የታጠቁ ሳህኖች ከሩብ ኢንች-ወፍራም ጠንካራ ትጥቅ ሰሌዳዎች የባሰ ጥይት መቋቋም ነበራቸው።
ኢንተርናሽናል ሃርቬስተር ካምፓኒ ሞተሩን ጨምሮ በርካታ ኦሪጅናል ክፍሎችን እና ትላልቅ ስብሰባዎችን በግንባታው ማሽኖች ላይ እንዲጠቀም ተፈቅዶለታል። ሁለት ልዩነቶች ለተከታታይ ምርት ፀድቀዋል - M2E5 እና M3E2 ፣ በቅደም ተከተል ፣ M9 እና M5 የሚል ስያሜ አግኝተዋል። በ M9 እና M5 ማሽኖች መካከል ከ M2 እና M3 መሰሎቻቸው መካከል በርካታ ውጫዊ ልዩነቶች ነበሩ. የ M9 ማሽኑ ከ M3 እና M5 የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎች ርዝመት አይለይም እና በጎን በኩል ወደ ሻንጣዎች ክፍሎች የመዳረሻ ቀዳዳዎች አልነበራቸውም. ሁለቱም ማሽኖች M5 እና M9 በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ጠፍጣፋ እና የተጠጋጋ (የአውቶሞቲቭ ዓይነት) ፣ ክንፎች የታጠቁ ነበሩ። እንደ M2 ሳይሆን M9 በሰውነቱ የኋላ ክፍል ውስጥ በር ነበረው። በውጫዊ ሁኔታ, M5 እና M9 በተግባር የማይነጣጠሉ ናቸው, ሁሉም ልዩነቶች በውስጠኛው ውስጥ ናቸው.
ልክ እንደ M2 እና M3 ማሽኖች፣ M5 እና M9 ማሽኖች የ M49 ቀለበት ማሽን ሽጉጥ ቱርትን ለመትከል ተስተካክለዋል። ከዚያ በኋላ nx እንደ M5A1 እና M9A1 መሰየም ጀመረ። በአሜሪካ ጦር ኃይል ከተቀበሉት ኤም 2 እና ኤም 3 ተሸከርካሪዎች ከፍተኛ የንድፍ ልዩነት የተነሳ ኤም 5 እና ኤም 9 ተሸከርካሪዎቹ የአበዳሪ ሊዝ አካል ሆነው ለአጋሮቹ ቀርበዋል፣ ምንም እንኳን አንዳንዶቹ ለአሜሪካ ወታደሮች ሾልከው ገብተዋል። Firm International Harvester ኩባንያ እ.ኤ.አ. M5A2እ.ኤ.አ. በ 1943 የጦር መሳሪያዎች ዳይሬክቶሬት የዩኤስ ጦር ጦር የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣ መርከቦችን አንድ ለማድረግ ሞክሯል ። የ M31 እና M5 ድብልቅ የሆነው M9 ፕሮቶታይፕ M5A2 በሚለው ስያሜ በብዛት ለማምረት ይመከራል። የግማሽ ትራክ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች ፍላጎት በመቀነሱ የM5A2 ተሽከርካሪዎች ተከታታይ ምርት አልተጀመረም። የአፈጻጸም ባህሪዎች
ምንጮች:
|
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የዩኤስ ኢንዱስትሪ ከ 41 ሺህ በላይ ግማሽ-ትራክ የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎችን አምርቷል ። የሚመረቱት የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች በግምት ተመሳሳይ ባህሪያት ነበሯቸው እና ከአራቱ ዋና ዋና ተከታታዮች M2፣ M3፣ M5 እና M9 አባል ናቸው። እያንዳንዱ ተከታታይ ብዙ ማሻሻያዎች አሉት። ሁሉም ማሽኖች የተፈጠሩት በአውቶሞቲቭ አሃዶች ሰፊ አጠቃቀም ፣ክብደታቸው 8-9 ቶን እና ወደ 1,5 ቶን የሚደርስ የመሸከም አቅም ነበረው ።የእነሱ የታችኛው ማጓጓዣ የጎማ ትራኮች ከብረት ማጠናከሪያ ፣ከአነስተኛ ዲያሜትር የመንገድ ጎማዎች እና የፊት መጥረቢያ ጋር ከመንዳት ጋር እና የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች.
