ባንክ ይኖራል - Hyundai i40

ውድ አባቴ ፣ ውድ እናቴ - በደብዳቤዬ የመጀመሪያ ቃላት ፣ የሀገር ውስጥ ልማዶችን እንዳጠና እና የአካባቢውን አሽከርካሪዎች ልብ ለመማረክ ከላከኝ ከአውሮፓ ፣ በአክብሮት ሰላምታዬን ላቀርብልዎ እፈልጋለሁ ። እዚህ በጣም ተመችቶኛል፣ነገር ግን ያዘጋጀሽልኝን ተግባር መቋቋም እንደምችል አላውቅም።

ከሌሎች ብራንዶች በመንገድ ላይ በእርግጠኝነት ጎልቼ መሆኔ ሙሉ በሙሉ ለመርካት ምንም ምክንያት አይሰጠኝም. የእኔ ልዩ ገጽታ ለኔ እንደሚጠቅም ቢታወቅም አውሮፓውያን ግን በአይናቸው መኪና አይገዙም። የእስያ ሥር ያላቸው መኪኖች ከመልክ ብቻ በላይ እንዲሠሩ ይጠበቅባቸዋል - ከሁሉም በላይ አስተማማኝነት ያስፈልጋቸዋል። የጉዞ ቀላልነት፣ ደህንነቱ የተጠበቀ አያያዝ እና በመስመር ላይ ማራኪ ዋጋ። ልዩነቱ በአእምሮ ሳይሆን በልብ የሚገዛው Alfa Romeo ነው።

ዛሬ እኔ በምኖርበት በሩሴልሼም ውስጥ ለውጭ አገር ዜጎች ቀላል አይደለም. እንደምታውቁት ኦፔል ዋና መሥሪያ ቤቱን እዚህ ነው፣ ጀርመኖች ደግሞ ታዋቂ አውቶሞቲቭ አርበኞች ናቸው፣ ይህም ተልእኮዬን የበለጠ አወሳሰበው። የሃዩንዳይ ዋና ሞዴል እንደመሆኔ፣ ለአውሮፓ ብራንድ አምባሳደር ሆንኩኝ፣ እና አሁን ለመስራት ከባድ ስራ አለኝ፣ ምክንያቱም እምቅ የዲ-ክፍል ገዢዎች እኔን እንዲመርጡኝ ማሳመን ቀላል አይደለም። የሰጠኸኝን መመሪያ አስታውሳለሁ፡- “ልጄ ሆይ፣ በፍሊት ደንበኞች ላይ አተኩር፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ፣ የግል ተጠቃሚዎችን አትርሳ። በገዢዎች መካከል የ50/50 ሬሾን ለመጠበቅ ጥረት አድርጉ፣ እና ከዚያ በጣም ትልቅ የሆነ የሰዎች ክበብ ከሃዩንዳይ አወንታዊ ለውጦችን ይመለከታሉ እና የምርት ምልክታችንን ይለውጣሉ። ምንም አያስደንቅም እርስዎ - የጣቢያው ፉርጎ - አውሮፓን ለማሸነፍ ለመጀመሪያ ጊዜ የላኩት እርስዎ ነበሩ ፣ ምክንያቱም ይህ የአካል ልዩነት ባለፈው ዓመት ከክፍል ዲ የመኪና ሽያጭ 54% ነው። እስከዚያው ግን ካነጋገሩኝ አሽከርካሪዎች የሰማሁትን አስተያየት ላካፍላችሁ።

ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል የእኔ የ4,7 ሜትር መኪና የእኔ የስፖርት ዲዛይን የውስጥ ምቾትን፣ የውስጥ ተግባራዊነት እና የጭነት አቅም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አያሳድርም ይላል። ረጅሙ የዊልስ መቀመጫ (2770 ሚሜ) እና አጠቃላይ ስፋት (1815 ሚሜ) በካቢኔ ውስጥ ብዙ ቦታ እንዲኖር አስችሏል. አንዳንዶች እንዲያውም ምርጥ-በ-ክፍል የፊት መቀመጫ ቦታ ይሰጣል ይላሉ. ከውድድር ጓደኞቼ ጋር በንፋስ መከላከያ መስታወት ውስጥ አልተመለከትኩም ፣ ግን ማመን እችላለሁ ። የኋላ ወንበሮቼም መንገደኞችን እያዝናኑ ነው - እዚህ ማንም ጎጆ አያደርግም እና የኋለኛውን አንግል (26 ወይም 31 ዲግሪ) ማስተካከል መቻል ማለት ተሳፋሪዎች በዲዛይነሮች ፍላጎት የተበላሹ አይደሉም እና የጉዞውን ቦታ ከፍላጎታቸው ጋር ማስማማት ይችላሉ። የራሱ ፍላጎቶች. የቆዳ መሸፈኛዎች ለንክኪው ደስ የሚል ነው, እና ሞቃት እና አየር የተሞላ የፊት መቀመጫዎች ብዙ አዎንታዊ ግብረመልሶችን አግኝተዋል. እውነት ነው፣ እርካታ ያጡ፣ ስለ ደካማ የጎን ድጋፍ የሚያጉረመርሙ ነበሩ፣ እርሱ ግን ሁሉንም ለማስደሰት ገና አልተወለደም። ይሁን እንጂ ሁሉም የይገባኛል ጥያቄዎች በአንድ ነገር ላይ ተሰባሰቡ - ማንም ከእኔ የሚጠበቀው እንደዚህ ያለ ክፍል (553/1719 ሊትር) እና በቀላሉ ለመጫን (የወለል ደረጃ 592 ሚሜ ነው) ግንድ, እና የተጫኑ ሻንጣዎችን ለመያዝ ባለ ሁለት ጣሪያ መስመሮች አይጎዱም. በመኪናው ውስጥ ሁሉም ሰው እንዲመኙት.

ሞካሪዎቹ በእኔ የንፋስ መከላከያ ላይ ያለው የ5-አመት ባለሶስትዮሽ እንክብካቤ ተለጣፊ ምን ማለት እንደሆነ እያሰቡ ነበር። በሰው ድምፅ መናገር ከቻልኩ፣ እያንዳንዱ አዲስ የሃዩንዳይ ባለቤት ለመኪናቸው 5 ዓመታት የሶስትዮሽ ጥበቃ እንደሚያገኝ እገልጽላቸው ነበር። የሶስትዮሽ ጥበቃ ማለት ከሙሉ የተሽከርካሪ ዋስትና (የማይሌጅ ገደብ የለም)፣ እርዳታ እና የ 5 ዓመታት ነጻ የቴክኒክ ፍተሻ ከማለት የዘለለ ትርጉም የለውም። በፍራንክፈርት ትርኢት የቪደብሊው መሪ ማርቲን ዊንተርኮርን ለምን ታናሽ ወንድሜን i30 በአካል እንዳየው አውቃለሁ - ረጅም የእድገት ዋስትና እያገኘን ከሆነ በዓይኑ ማየት ፈልጎ ይሆናል። በአምስት አመታት ውስጥ ምን እንደሚሰማኝ አላውቅም, ነገር ግን የጀርመን ኤጀንሲ DAT ለእንደዚህ አይነት ምቹ የዋስትና ሁኔታዎች ምስጋና ይግባውና ከ 3 ዓመታት አገልግሎት በኋላ እሴቴ ከዋናው ዋጋ 44,5% እንደሚቆይ ተንብዮአል.

ቀደም ሲል እንደገለጽኩት የአውሮፓ ገዢዎች መኪና እንዴት እንደሚነዱ ያስባሉ. በእኔ ሁኔታ, አስተያየቶች የተከፋፈሉ ናቸው, ነገር ግን ብዙዎቹ VW Passat ከፎርድ ሞንዴኦ የበለጠ ወደ እኔ እንደሚቀርቡ ይናገራሉ. የእኔ እገዳ በጠባብ ጥግ ላይ ሊያሳብድህ እንደማይችል ለራሴ አውቃለሁ። የኤሌክትሪክ ኃይል መሪው ለዚህ በከፊል ተጠያቂ ነው - በከተማ ውስጥ, በቀላሉ ከቁጥጥር ጋር, እኔ ፍጹም ነኝ, ነገር ግን በሀይዌይ ላይ ትክክለኛነት ይጎድለኛል. ነገር ግን፣ የእኔ ዲዛይነሮች ከካቢኔው ጥሩ የድምፅ መከላከያ ሀሳብ ውጭ ማድረግ አልቻሉም - ሁሉም በውስጤ ስላለው ፀጥታ በአንድነት አሞገሱኝ። የእኔ በጣም ኃይለኛ ሳይሆን እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ የመቶ ስድሳ ስድስት የፈረስ ጉልበት ያለው የሰላ ጩኸት እንኳን ማንንም አላስቸገረም። ኦህ አዎ - በዚህ ሞተር ከልክ በላይ ጨረስከው። እንደዚህ ያለ ከፍተኛ ምኞት ያለው ዲ-ክፍል መኪና ትልቅ ፊት ለፊት ያለው የናፍታ ሃይል ባቡር ይገባዋል ምክንያቱም እኔ የታጠቅኩበት አውቶማቲክ ስርጭት አንዳንድ አቅሜን ስለሚበላው ነው።

ቀስ በቀስ በውስጤ የዪን-ያንግ የሆነ ነገር አለ ወደሚል መደምደሚያ ደርሻለሁ። ምሳሌዎችን ይፈልጋሉ? ይሄውልህ. በጣም ጥሩ የ xenon torsion ባር የፊት መብራቶች አሉኝ፣ ለምን bi-xenon አይሆንም? በጣም ጥሩ የኦዲዮ ስርዓት አለኝ፣ ግን ለምንድነው የማውጫ ቁልፎች ምሽት በጣም ብሩህ መሆን ያለበት? ኢኮኖሚያዊ ሞተር አለኝ፣ ለምን የበለጠ ኃይለኛ አልሆንኩም? እኔ ለዲ ክፍል መኪናዎች አስደሳች አማራጭ ነኝ ፣ ግን ለምን የእኔ ዋጋ እስከ መጨረሻው አሳማኝ ያልሆነው? እነዚህ ጥያቄዎች ግራ ያጋቡኛል፣ ነገር ግን በድፍረት እና በተስፋ የወደፊቱን እጠብቃለሁ። ተስፋዎቹ ብሩህ ናቸው ፣ ምክንያቱም ከሁሉም በላይ ፣ አብዛኛዎቹ ሞካሪዎች ለእኔ ጥሩ አስተያየት አላቸው። የምወክላቸው የጥራት እና የቴክኖሎጂ እድገቶች ላጠፋው ያልፈለኩትን ብዙ እምቅ አቅምን ይወክላሉ አሁን ግን ወደ ስራ ተመልሼ የሴዳን ወንድሜን መምጣት በጉጉት እጠባበቃለሁ። ጤናማ ይሁኑ እና ስለ እኔ አትጨነቁ።

የእርስዎ i40