Volvo V40 - የተለየ ጥራት?

“የኢኮኖሚ ዕድገት ከፍተኛ ነው፣ የመንግሥት ፋይናንስ ጠንካራ ነው፣ ሥራ አጥነት እየቀነሰ ነው። ይህም ለተሃድሶ እድል ይሰጠናል። በአሮጌው አህጉር ያለውን ወቅታዊ ፖለቲካዊ እና ኢኮኖሚያዊ ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት ይህ እንደ መጥፎ ቀልድ ይመስላል. እና አንድ ተጨማሪ ነገር - በስዊድን መንግሥት እ.ኤ.አ. በ 2011 የበጀት ትርፍ 7 ቢሊዮን ዶላር ደርሷል ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና መንግሥት እንደገና ግብርን ለመቀነስ ወሰነ! ስለዚህ፣ ስዊድናውያን ንብረታቸውን በማስተዳደር ረገድ በጣም ጥሩ የሆኑ ይመስላል። ይሁን እንጂ ታሪክ እንደሚያሳየው ይህ ሁልጊዜ እንደዚያ አልነበረም ...

በአንድ ወቅት, ከቮልቮ የመጡ ስካንዲኔቪያውያን በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ የኢንዱስትሪ ኩባንያዎች ከሚትሱቢሺ ጋር ለመተባበር ወሰኑ. በቶኪዮ የአክሲዮን ልውውጥ ላይ የተዘረዘረው ይህ የጃፓን ብራንድ በከባድ ኢንዱስትሪዎች (በብረት ፋብሪካዎች፣ በመርከብ ጓሮዎች)፣ በአውሮፕላኖች፣ በጦር መሳሪያዎች እና ኬሚካሎች፣ ባንኪንግ ወይም ፎቶግራፍ (ኒኮን) ላይ ብቻ ሳይሆን በስፖርታዊ ጨዋነት የተሞሉ ትላልቅ መኪናዎችን በማምረት ይታወቃል። . በሁለቱም የታወቁ ብራንዶች ታሪክ ውስጥ በሆነ ወቅት እጣ ፈንታቸው ተገናኝቷል። ምን መጣ?

Volvo V40 ከሚትሱቢሺ ካሪዝማ ጋር ተመሳሳይ ነው። ሁለቱም መኪኖች የተገነቡት በአንድ የወለል ንጣፍ ላይ ነው፣ ብዙ ጊዜ ተመሳሳይ አሽከርካሪዎች ይጠቀሙ ነበር፣ እና በኔዘርላንድ ውስጥ በተመሳሳይ የኔድካር ፋብሪካ ነው የተሰሩት። ከዚህም በላይ ሁለቱም እንዲሁ ... ለሁለቱም አምራቾች የማይታወቁ በአስፈሪው አሠራር እና በውጤቱም የአምሳያው ውድቀት መጠን ተወቅሰዋል! ነገር ግን፣ የስዊድን አነስተኛ ፉርጎ ተጠቃሚዎች እራሳቸው እንደሚሉት፣ “ይህ ጥራት እና የውድቀት መጠኑ ያን ያህል መጥፎ አይደለም” ብለዋል።

የቮልቮ የታመቀ ፉርጎ ታሪክ (የሴዳን ስሪት በ S40 ምልክት ምልክት ተደርጎበታል) በ 1995 መገባደጃ ላይ ተጀመረ። እ.ኤ.አ. እስከ 2004 ድረስ የተሠራው መኪና ከፍተኛ ተወዳጅነት አግኝቷል። ማራኪ ንድፍ, የበለጸጉ መሳሪያዎች, ምርጥ የነዳጅ ሞተሮች (በተለይ 1.9 T4 ከ 200 hp ጋር), ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ (ሞዴሉ በዩሮ-ኤንሲኤፒ ሙከራዎች ውስጥ አራት ኮከቦችን ለመቀበል በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው ነበር), ማራኪ ዋጋዎች - እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ተደርገዋል. የስዊድን ኮምፓክት ገበያ አሸንፏል።

ይሁን እንጂ የብራንድ ብራንድ (አንብብ፡ ክብር) ምርት ተወዳጅነት እጅግ በጣም ተለዋዋጭ መጨመር፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣ የጥራት ማጣት አልነበረም - የምርት ደረጃዎች እያሽቆለቆለ መምጣቱ የቮልቮን ዝቅተኛ ጥራት ጮክ ብሎ - ደካማ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶችን መጥቀስ በቂ ነው። መገጣጠም በጣም የሚያበሳጭ ነበር። , ጮክ ያለ, በጣም ግትር እና ያልተረጋጋ ባለብዙ-አገናኞች የኋላ እገዳ (የፊተኛው ቀለል ያለ ቢሆንም, በጣም የተሻለ ሆኖ አልተገኘም), የአደጋ ጊዜ የማርሽ ሳጥኖች በናፍጣ ስሪቶች ውስጥ, ወይም ለአጭር ጊዜ የሚቆዩ የካርድ መገጣጠሚያዎች - ጥሩ, የቆዩ ሞዴሎች. የስዊድን አምራች በእንደዚህ አይነት "አስገራሚዎች" አላስገረምም.

እንደ እድል ሆኖ, በጠቅላላው የምርት ጊዜ ውስጥ የቮልቮ ኮምፓክት ብዙ ማሻሻያዎችን አድርጓል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና አምራቹ ሁሉንም የአምሳያው ችግር ያለባቸውን አካላት ለመቋቋም ችሏል. ከእነዚህ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነው በ1998 እና በ2000 ዓ.ም. በእውነቱ ፣ በሦስተኛው ሺህ ዓመት መጀመሪያ ላይ የተወለደውን ተክል የሚለቁት ናሙናዎች በንጹህ ህሊና ሊመከሩ ይችላሉ - እነሱ በጣም የተጣራ ፣ ደህና ፣ አሁንም ማራኪ ናቸው ፣ እና በነዳጅ ስሪቶች ውስጥ በጣም አስተማማኝ ናቸው።

በጣም ተወዳጅ የሆኑት የነዳጅ ስሪቶች 1.6 ሊ, 1.8 ሊ እና 2.0 ሊ መሆናቸው አያስገርምም. በተፈጥሮ 105 ሊትር የነዳጅ ሞተሮች ብዙ ማቃጠል ብቻ ሳይሆን አፈፃፀማቸው ከ 122-ሊትር ስሪት በጣም የተለየ አይደለም ፣ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ለመቋቋም ለሚችሉ አሽከርካሪዎች (ምንም እንኳን አሁንም በተፈጥሮ ካለው ትንሽ ከፍ ያለ ቢሆንም) ባለ 1.8-ሊትር ስሪት) እና… ጎማዎች። በተጨማሪም ፣ የክፍሉ ልዩነት ማለት በከፍተኛ ሁኔታ በሚለብሱ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው ተርቦቻርጅ መተካት ሊኖርበት ይችላል - በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ የዚህ አገልግሎት ክፍያ በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል።

በናፍታ ስሪቶች ውስጥ, እያንዳንዳቸው በሁለት የኃይል ማመንጫዎች ውስጥ ሁለት አሽከርካሪዎች ምርጫ አለን. ሁለቱም የቆዩ ስሪቶች (90 - 95 hp) እና አዳዲስ የጋራ የባቡር ሞተሮች ከRenault የተበደሩ (102 እና 115 hp፣ የበለጠ ኃይለኛ በሆነው በተለዋዋጭ ቢላድ ጂኦሜትሪ ቱርቦቻርጀር የተገጠመላቸው) በ6 ኪሎ ሜትር በአማካይ 100 ሊትር ያህል የናፍጣ ነዳጅ ይጠቀማሉ። . እና በተገቢው ጥገና ለብዙ አመታት አስተማማኝ አገልግሎት መስጠት አለበት. ደካማ ነጥቦቻቸው በ 1996-2000 ስሪቶች ላይ ያለው የመርፌ ስርዓት እና የ V-belt መመሪያ እና የ intercooler ገመድ በጋራ የባቡር ስሪቶች ላይ መሰባበር ናቸው።

የሚገርመው፣የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች ከሬኖ ስለተበደሩ ስለ ናፍታ ስሪቶች (መንትያ የማርሽ ሳጥኖች) ብዙ ያወራሉ። ነገር ግን፣ የባለድርሻ አካላት እይታዎች እንደሚያሳዩት፣ ማለትም. ተጠቃሚዎች፣ እና የባውንድ ተመኖች እንደሚያሳዩት መጥፎ እየሰሩ አይደሉም።

ፎቶ www.netcarshow.pl