ሙጅ

የቡዊክ መኪናዎች መስራች አርማ ታሪክ የቡዊክ ሞተር ውሳኔ የአሜሪካ ጥንታዊ የመኪና አምራች ነው። በፍሊንት የሚገኘው ዋና መሥሪያ ቤት። የጄኔራል ሞተርስ ክፍልም ነው። የማምረቻ ኤክስፖርት በሰሜን አሜሪካ እና በቻይና ገበያዎች ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው. የኩባንያው አፈጣጠር ታሪክ ባለፈው ክፍለ ዘመን የጀመረው ስኮትላንዳዊው ተወላጅ አሜሪካዊው ኢንደስትሪስት ዴቪድ ቡይክ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ለመፍጠር ባደረገበት ወቅት ነው። በዚያን ጊዜ ከባልደረባው ጋር በመተባበር በስተቀኝ በኩል የቧንቧ ኩባንያ ባለቤት በመሆን, ድርሻውን ለመሸጥ ወሰነ. ከሽያጩ የተቀበለው ገንዘብ ሃሳቡን ተግባራዊ ለማድረግ አዲስ ኩባንያ ለመፍጠር ሄደ. እና በ 1909 ለግብርና ማሽነሪዎች የኃይል አሃዶችን በማምረት ረገድ ልዩ የሆነውን የቡክ ሞተር መኪና ኩባንያ ፈጠረ. እሱ ከሥራ ባልደረባው ማር ጋር በትይዩ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ልማት ላይ የሠራ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1901 በቡኪ ትውውቅ በ 300 ዶላር የተገዛው በመኪና መልክ የመጀመሪያው የተሳካ ፕሮጀክት ተፈለሰፈ ፡፡ የሚቀጥለው ምርት እድገት ቡይክን የገንዘብ ችግር ውስጥ ከቶታል እና ለኩባንያው ጠመንጃ ከሠራው ብሪስኮ ከባልደረባው ብድር እንዲወስድ አበረታታው። Brisco, በተራው, የቡይክ አንድ ኡልቲማ አሳልፎ, ይህም መሠረት የኋለኛው ኩባንያው እንደገና ማደራጀት ግዴታ ነበር, ማጋራቶች ማለት ይቻላል መላው የማገጃ አበዳሪ ሁኔታዎች ስር Brisco ንብረት የት. ብሪስኮ አሁን በዳይሬክተርነት መረከቡን ቡይክ ምክትል አድርጎ ሾመ። እ.ኤ.አ. በ 1904 ኩባንያው ለአሜሪካዊው ኢንዱስትሪያዊው ዊቲንግ ተሽጦ ቡይክ አሁን በዳይሬክቶሬቱ ውስጥ ቦታውን አልያዘም ፡፡ በ 1908 የመኪናው ኩባንያ የጄኔራል ሞተር አካል ሆነ ፡፡ ማምረት ያተኮረው ተመሳሳይ ዓይነት የመካከለኛ ደረጃ መኪኖች አነስተኛ ዋጋ ባላቸው ሞዴሎች ላይ ነው ፡፡ መስራች እንደ አለመታደል ሆኖ ስለ መስራቹ ትንሽ የህይወት ታሪክ መረጃ አለ። ዴቪድ ደንባር ቡዊክ በሴፕቴምበር 1854 በአርብሮት ተወለደ። እሱ የስኮትላንድ አመጣጥ አሜሪካዊ ፈጣሪ ነው። በተጨማሪም የአየር መርከብ የሚሸጥ ሥራ ፈጣሪ እና የቧንቧ ሥራ ነበረው። በ 1901 የመጀመሪያውን መኪና የፈለሰፈውን የቢኪ ሞተር መኪና ኩባንያ ፈጠረ ፡፡ በ 74 ፀደይ በዲትሮይት በ 1929 ዓመቱ አረፈ ፡፡ አርማ ከኩባንያው መጀመሪያ ጀምሮ ለብዙ ዓመታት አርማው በተለየ ልዩነት ቀርቧል። መጀመሪያ ላይ የባጁ ዋናው ገጽታ የቡዊክ ጽሑፍ ነበር, በጊዜ ሂደት ቅርጸ ቁምፊውን እና ቅርጹን ይለውጠዋል, መጀመሪያ ላይ ክብ ነበር, እሱም በአራት ማዕዘን ቅርፅ እና የጀርባ ቀለሞች ተተካ. ቀድሞውኑ በ 1930, ቁጥር 8 በ 8 ሲሊንደር ሞተር ላይ ተመስርተው የተሠሩትን መኪኖች በመግለጽ ወደ ጽሑፉ ተጨምሯል. በመቀጠልም የአርማውን ትልቅ መልሶ ማዋቀር ተካሂዷል። ከጽሑፍ ይልቅ፣ ግርማ ሞገስ የተላበሰው የቡዊክ ቤተሰብ ልብስ አሁን ነበር። ትንሽ ቆይቶ፣ በርካታ የመኪና ሞዴሎች ማለትም ሶስት፣ የጦር ካፖርት በሦስት ተባዝቶ አሁን በራዲያተሩ ግሪል ላይ በብረት ክብ ውስጥ የተቀመጠ ሶስት የብር ቀለም ክንዶች በተያያዙት ሶስት ካባዎች ተመስሏል። ይህ አርማ በዘመናችን ጥቅም ላይ ይውላል. የቡዊክ መኪናዎች ታሪክ በ1903 በቡዊክ ብራንድ ስር ያለው የመጀመሪያው መኪና ነጠላ ሲሊንደር ሞተር ተለቀቀ። እ.ኤ.አ. በ 1904 ሞዴሉ ለ 2 ሲሊንደር የኃይል አሃድ የተገጠመለት ወጣ ፡፡ በ 1908 ጄኔራል ሞተርስን ከተቀላቀለ በኋላ, ሞዴል 10 የተሰራው በአራት ሲሊንደር ሞተር ነው. ባለ 6-ሲሊንደር ሃይል አሃድ ያለው የተሻሻለ ስሪት በ1914 ተለቀቀ። ሞዴሉ 25 ፣ ክፍት አካል እና ባለ 6 ሲሊንደር የኃይል አሃድ በ 1925 ተገለጠ ፡፡ በ 66 የተለቀቀው 1934S ኃይለኛ 8-ሲሊንደር ሞተር እና ገለልተኛ የፊት-ጎማ እገዳ ተለይቶ ቀርቧል ፡፡ የመጀመሪያው የመንገድ አስተዳዳሪ እ.ኤ.አ. በ 1936 ዓለምን አየ ፣ እና የበለጠ ኃይለኛ ሞዴል የዘመናዊ ስሪት በ 1948 ወጥቶ ከፍተኛ የቴክኒክ አፈፃፀም ነበረው ፡፡ የተራዘመው ሞዴል 39 90L በ1939 ተጀመረ። ዋናው ገጽታ 8 ሰዎች አቅም ያለው ሰፊ ሳሎን ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1953 ስካይላርክ ሙሉ በሙሉ አዲስ የቪ8 ሞተር የተገጠመለት ተመረተ። የተሻሻሉ ስሪቶች እንደ ውሱን ሞዴሎች በ 1979 መጡ። ዝነኛው ሪቪዬራ በኩፕ አካል እና በጥሩ ቴክኒካዊ አፈፃፀም እና በሰዓት እስከ 196 ኪ.ሜ ፍጥነት ያለው ኃይለኛ ሞተር ተጀመረ። የተሻሻለው ስሪት በአብዛኛው መልኩን ቀይሯል. እ.ኤ.አ. የ 1965 ሪቪዬራ ቀድሞውኑ ይበልጥ በተራዘመ አካል ፣ እንዲሁም ግዙፍነት እና ኃይለኛ ሞተር ባለው መሳሪያ ተለይቷል። ባለ ስድስት መቀመጫ ሞዴል ሬጋል በ 70 ዎቹ ውስጥ ታሪኩን ጀመረ. የኩፕ አካል ያለው መኪና, ሁለት የኃይል ማመንጫ አማራጮች ቀርበዋል - V6 እና V8. ግራንድ ናሽናል ሞዴል በዘመናዊነት የተሻሻለ፣ በሰአት እስከ 217 ኪ.ሜ የሚደርስ ኃይለኛ ሞተር ያለው የኩፕ አካል ያለው የስፖርት መኪና ነበር። ባለ ሁለት መቀመጫ ኮምፓክት ሬታ በ1988 ተጀመረ እና አዲስ ትውልድ መኪና ያዝኩ።