Can-Am Renegade 800 HO EFI

ቪዲዮውን ይመልከቱ።

በመልክ በመመዘን ሬኔጋዴ ለአንድ ሰው “ግድየለሽ” ይመስላል ብሎ ማመን ይከብደናል። ስፖርታዊ በሆነ መንገድ ነው የነደፉት፣ ስለዚህ ግርፋቶቹ ስለታም ናቸው። ሁለት ጥንድ ክብ ዓይኖች በአደገኛ ሁኔታ ወደ ፊት ይመለከታሉ፣ ክንፎች ከሻካራ ጥርስ ጎማዎች ከፍ ብለው ይመለከታሉ። የፊተኛው ጫፍ ላይ በማተኮር የሞተር ሳይክል ህዝቡን በአስጨናቂ ገጽታው ካስከፋው Yamaha R6 ባለፈው አመት ጋር ተመሳሳይ ንድፍ መሳል እንችላለን። ይህ ቢጫ ቀለም በጣም ጥሩ ነው እና በዚህ ውስጥ የሚገኝ ብቸኛው ቀለም ይህ መሆኑን እርግጠኞች መሆን እንችላለን።

ግልፅ ለመሆን - እሱ በጥብቅ “ጠቋሚ” መልክ ቢኖረውም ፣ ሬኔጋዴድ ንፁህ አትሌት አይደለም። እሱ የበለጠ የሰው ኃይል ተኮር ወንድም ወይም እህት ፣ Outlander ፣ 19 ኪሎ ግራም ቀለል እንዲል በሚያደርግበት መሠረት ላይ ተሠርቷል። ለማዳመጥ የሚያስደስት ተመሳሳይ የ Rotax V-twin ሞተር አለው! ለቀላል (ሶኒክ) አፈፃፀም-የሁለት-ሲሊንደር ሞተር ተመሳሳይ ንድፍ እና ተመሳሳይ አምራች ፣ 200 ሲሲ ብቻ ፣ ኤፕሪልያ RSV1000 ን ይደብቃል (

ኃይል በራስ -ሰር ሲቪቲ ማስተላለፊያ በኩል ይተላለፋል እና ከዚያ በማሽከርከሪያ ዘንጎች በኩል ወደ ጎማዎቹ ይተላለፋል። እነሱ ከግለሰቦች እገዳዎች ጋር ተያይዘዋል እና የጋዝ ድንጋጤዎች በእያንዳንዳቸው ላይ አስደንጋጭ መሳብን ይሰጣሉ። ቢጫ (ጠንካራ ፣ ተፅእኖን የሚቋቋም) ፕላስቲክ ስር ትንሽ ካጠፉ እና ከታጠፉ እነዚህ ሁሉ አንጀቶች ለዓይን በግልጽ ይታያሉ።

በሚመች ወንበር ላይ ስንጓዝ ፣ መሪው በእጃችን ውስጥ በምቾት ያርፋል እና በቋሚ ቦታ ላይ ማሽከርከር አከርካሪውን እንዳያደክም በቂ ከፍ ይላል። በቀኝ በኩል ፣ በዝግታ ወይም በፍጥነት በሚሠራ የሥራ ክልል ፣ ገለልተኛ ወይም ፓርክ መካከል መምረጥ እና መቀልበስ የሚችሉበት የማርሽ ማንሻ አለን። በቀዝቃዛ ማሽን ላይ ፣ አሁን የተጠቀሰው ሌቨር በጣም ይንቀሳቀሳል እና ለመለጠፍ ይወዳል። የሞተር ማስጀመሪያ አዝራሩ ሁሉም ሌሎች መቀያየሪያዎች እና የፊት ብሬክ ሌቨር በሚገኙበት በመሪው ተሽከርካሪ በግራ በኩል ይገኛል።

በቀኝ በኩል - ሁሉንም-ጎማ ድራይቭን ለማብራት የስሮትል ሊቨር እና ቁልፍ ብቻ። አዎ፣ ጀማሪ ሞካሪ በሁሉም ጎማዎች ላይ ተሰኪ አለው፣ስለዚህ እንደ ክላሲክ ስፖርት ኳድ ልንመድበው አንችልም። ክራይስ-መስቀል ለመንዳት፣ የኋላ ዊል ድራይቭን ብቻ ያሳትፉ፣ እና መሬቱ የበለጠ አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ በቀላሉ አንድ ቁልፍን በመንካት ባለአራት ጎማ ድራይቭን ያሳትፉ።

አውቶማቲክ ስርጭቱ በጣም ጥሩ ነው። እሱ ቀርፋፋ እና ቀላል ጉዞን ይሰጣል እና በቀኝ አውራ ጣትዎ በጠንካራ ግፊት ያለምንም ማመንታት ለመዝለል ያስችልዎታል። በሙከራ ድራይቭ ወቅት አስፋልቱ እርጥብ ነበር ፣ እና በሁሉም ጎማ ድራይቭ ሥራ ላይ እንኳን ፣ ከመንሸራተት መራቅ አልቻልንም። የመጨረሻው ፍጥነት በእርግጠኝነት ለአራት ጎማ ተሽከርካሪ አሁንም “ጤናማ” ካለው ይበልጣል ፣ እና ምናልባትም በሰዓት ከ 130 ኪሎ ሜትር በላይ ይደርሳል! በሰዓት ከ 80 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት እንኳን ፣ ፈጣን መዞሪያዎች ወይም አጫጭር ጉብታዎች መረጋጋትን አደጋ ላይ ሊጥሉ ይችላሉ ፣ ስለሆነም ለአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች የመጨረሻ የፍጥነት መረጃ እንኳን ብዙም ፋይዳ የለውም።

የበለጠ አስፈላጊ ለሬኔጋድ በጣም ጥሩ የሆነው በማንኛውም ፍጥነት የሞተሩ ምላሽ ሰጪነት ነው። በከባድ መሬት ላይ በቀስታ ሲወጡ ፣ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭት እና ተጣጣፊ የሁለት ሲሊንደር ሞተር በጥሩ ሁኔታ ይያዛል ፣ እና አሽከርካሪው ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪውን ለመንዳት ሙሉ በሙሉ ራሱን መስጠት ይችላል። የዲስክ ብሬክስ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ የኋላ ማንሻ ብቻ በትንሹ ዝቅ ሊደረግ ይችላል። የማይንሸራተተው የእግረኛ ክፍል የሚመሰገን እና ከመንኮራኩሮች ስር ከጭቃ ዝናብ በደንብ የተጠበቀ ነው።

ሬኔጋዴ የውጪውን አውራ ጎዳና ትንሽ "እየጎተተ" ላገኙት ነገር ግን አራቱንም ጎማዎች (እንዲሁም) መምራት ለሚፈልጉ ጥሩ ምርጫ ነው። የማስተላለፊያ፣ የመታገድ እና የማሽከርከር ጥራት በጣም ጥሩ ነው፣ ዋጋው ብቻ አንድን ሰው ሊያስፈራ ይችላል። ማን ይችላል፣ ይፍቀድለት።

Can-Am መሣሪያዎች

ከቅርብ ዓመታት አዝማሚያዎች ጋር በሚስማማ መልኩ አሜሪካውያን ለመኪናዎቻቸው በእራሳቸው የቀለም ውህዶች ውስጥ ሰፊ የመከላከያ መሳሪያዎችን አዘጋጅተዋል። ተገቢው ልብስ እና ጫማ በእንደዚህ ዓይነት ማሽን ላይ (በአጫጭር እና ያለ ጓንት!) የግዴታ መሣሪያዎች ናቸው። ግን ሁሉም ከኤቲቪው ዘይቤ ጋር የሚስማማ ከሆነ ፣ በጣም የተሻለ ነው። እኛ ለመሞከር እድሉ ያገኘን ጠንካራ ሰፊ የእግር ሱሪ ፣ ውሃ የማይገባ የጨርቃ ጨርቅ ጃኬት እና ምቹ ጓንቶች ጥሩ ምርጫ ሆነ።

• ሹራብ 80 ፣ 34 ዩሮ
• ከፍ ያለ 'ከፍ' 92 ፣ 70 ዩሮ
• ጓንቶች 48 ፣ 48 ዩሮ
• ሱሪዎች 154 ፣ 5 ዩሮ
• ጃኬት 154 ፣ 19 ዩሮ
• Fleece jacket 144 ፣ 09 ዩሮ
• የንፋስ መከላከያ 179 ፣ 28 ዩሮ
• ቲሸርት 48 ፣ 91 ዩሮ
• ቲሸርት 27 ፣ 19 ዩሮ

ቴክኒካዊ መረጃ

• ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ሁለት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 800 ሲሲ ፣ 3 ኪ.ቮ (15 hp) (የተቆለፈ ስሪት) ፣ 20 Nm @ 4 rpm ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ
• ማስተላለፊያ: CVT ፣ የካርድ ካርቶን ማርሽ
• ፍሬም: ቱቡላር ብረት
• እገዳ -አራት በተናጥል የተጫኑ አስደንጋጭ አምጪዎች
• ጎማዎች - የፊት 25 x 8 x 12 ኢንች (635 x 203 x 305 ሚሜ) ፣
• የኋላ 25 x 10 x 12 ኢንች (635 x 254 x 305 ሚሜ)
• ብሬክስ - 2 ዲስክ ፊት ፣ 1x የኋላ
• መንኮራኩር: 1.295 ሚሜ
• የመቀመጫ ቁመት ከመሬት 877 ሚ.ሜ
• የነዳጅ ታንክ 20 l
• ጠቅላላ ክብደት - 270 ኪ.ግ
• ዋስትና - ሁለት ዓመት።
• ተወካይ: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje tel. №: 03/492 00 40
• የሙከራ መኪና ዋጋ - 14.200 ዩሮ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ መልክ

+ አቅም

+ የማርሽ ሳጥን (ለመሥራት ቀላል)

- ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑን ማገድ

- ከፍተኛ አቀማመጥ ያለው የኋላ ፍሬን ማንሻ

Matevj Hribar

ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች።