Cessna

ልዕለ-መካከለኛው የጥቅስ ኬንትሮስ አሁን ዋና ዋና Cessna bizjet ነው። የመጀመሪያው ተከታታይ ቅጂ ሰኔ 13 ቀን 2017 ከመሰብሰቢያ አዳራሹ ወጥቷል። አውሮፕላኑ ሴፕቴምበር 21፣ 2019 የኤፍኤአይአይነት የምስክር ወረቀት ተቀብሏል።

Cessna አውሮፕላን ኩባንያ አጠቃላይ አቪዬሽን አውሮፕላኖች ምርት ውስጥ የማይከራከር መሪ ነው - ለንግድ, ለቱሪስት, ለፍጆታ እና ስልጠና. ኩባንያው በ 1927 ተመሠረተ, ነገር ግን እድገቱ ፍጥነት የጨመረው ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ነው. እ.ኤ.አ. በ50ዎቹ እና 60ዎቹ፣ የአቪዬሽን ፍላጎት የሌላቸው አማካኝ አሜሪካውያን እንኳን ሴስና የሚለውን ስም ከእነዚህ ትንንሽ አውሮፕላኖች ተነስተው በአቅራቢያው በሚገኝ አውሮፕላን ማረፊያ እንደሚያርፉ የታወቀ ሆነ። ኩባንያው ከ 2016 ጀምሮ በቴክስተሮን አቪዬሽን ብራንድ ስር እየሰራ ነው ፣ ግን የ Cessna ስም እንደ አውሮፕላን ብራንድ መስራቱን ቀጥሏል።

የ Cessna አውሮፕላን ኩባንያ መስራች ክላይድ ቬርኖን ሴስና - ገበሬ፣ መካኒክ፣ የመኪና ሻጭ፣ ጥሩ ችሎታ ያለው በራሱ የተማረ ገንቢ እና አብራሪ ነበር። የተወለደው ታኅሣሥ 5, 1879 በሃውቶርን, አዮዋ ነበር. በ1881 መጀመሪያ ላይ ቤተሰቦቹ በራጎ፣ ካንሳስ አቅራቢያ ወደሚገኝ እርሻ ተዛወሩ። ምንም እንኳን መደበኛ ትምህርት ባይኖረውም, ክላይድ ከልጅነት ጀምሮ ለቴክኖሎጂ ፍላጎት ነበረው እና ብዙውን ጊዜ የአካባቢው ገበሬዎች የእርሻ ማሽኖችን እንዲጠግኑ ይረዳቸዋል. እ.ኤ.አ. በ 1905 አገባ እና ከሶስት አመት በኋላ በኤንድ ፣ ኦክላሆማ የሚገኘውን የኦቨርላንድ አውቶሞቢል ነጋዴን ተቀላቀለ። በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቅ ስኬት ያስመዘገበ ሲሆን ስሙም ከመግቢያው በላይ ያለውን ምልክት መትቷል.

እ.ኤ.አ. በ 1911 በ Clyde Cessna የተሰራው እና የበረረው የመጀመሪያው አውሮፕላን ሲልቨር ዊንግ ሞኖ አውሮፕላን ነው። ከኤፕሪል 1912 ባለው ፎቶ ላይ ፣ ከአደጋ በኋላ እንደገና ተገንብቷል እና በሠርቶ ማሳያ በረራ ወቅት በትንሹ የተሻሻለ የ Silver Wings።

ጥር 14-18, 1911 በኦክላሆማ ሲቲ የአየር ትርኢት ላይ የአቪዬሽን ስህተትን ያዘ። ሴስና የሰማይ ከፍታ ያላቸውን ትርኢቶች ከማድነቅ በተጨማሪ አብራሪዎችን (በኋላ የፈረንሣይ ተዋጊ ሮላንድ ጋሮስን ጨምሮ) እና መካኒኮችን አነጋግራለች። ጥያቄዎች እና ማስታወሻ ወስደዋል. የራሱን አውሮፕላን በሞኖፕላን Blériot XI ሞዴል ለመስራት ወሰነ። ለዚሁ ዓላማ በየካቲት ወር ወደ ኒው ዮርክ ሄዶ የ Blériot XI ቅጂውን ከኩዊንስ አውሮፕላን ኩባንያ ገዛ። በነገራችን ላይ የምርት ሂደቱን ተመልክቶ በተሳፋሪነት ብዙ በረራዎችን አድርጓል። ወደ ኢኒድ ከተመለሰ በኋላ በተከራየው ጋራዥ ውስጥ ክንፉንና ጅራቱን በራሱ መሥራት ጀመረ። ከብዙ ያልተሳኩ ሙከራዎች በኋላ በመጨረሻ የአብራሪነት ጥበብን ተክቶ በሰኔ ወር 1911 አውሮፕላኑን አበረረ፣ እሱም ሲልቨር ክንፍ ብሎ ጠራው።

የመጀመሪያው የህዝብ ማሳያ በረራዎች ብዙም ስኬታማ አልነበሩም። ይባስ ብሎ ሴፕቴምበር 13, 1911 ሲልቨር ዊንግስ ወድቆ ክላይድ ሆስፒታል ገባ። በድጋሚ የተገነባው እና የተሻሻለው አውሮፕላን በሴሴና በታህሳስ 17 ነበር የተጓዘው። ከ1912 እስከ 1913 ክላይድ በኦክላሆማ እና ካንሳስ ውስጥ ከወንድሙ ሮይ ጋር ባደራጁት በርካታ የአየር ትርኢቶች ላይ ተሳትፏል። ሰኔ 6 ቀን 1913 አዲስ ከባዶ አውሮፕላን በረረ፣ እሱም ጥቅምት 17 ቀን 1913 የመጀመሪያውን በረራ በዊቺታ፣ ካንሳስ አደረገ። በቀጣዮቹ አመታት ሴስና አዲስ እና የተሻሉ አውሮፕላኖችን ገንብቷል, ይህም በበጋው ወቅት በበረራ በተሳካ ሁኔታ አሳይቷል. የ Cessna ብዝበዛ የበርካታ የዊቺታ ነጋዴዎችን ትኩረት የሳበ ሲሆን ይህም የአውሮፕላን ፋብሪካን ለማቋቋም ገንዘብ ያፈሰሱ ናቸው። ዋና መሥሪያ ቤቱ በዊቺታ በሚገኘው የጄጄ ጆንስ ሞተር ኩባንያ ሕንፃዎች ውስጥ ነበር። የእንቅስቃሴው ምርቃት በሴፕቴምበር 1, 1916 ተካሂዷል.

በ1917 ሴስና ሁለት አዳዲስ አውሮፕላኖችን ሠራ። ባለ ሁለት መቀመጫ ኮሜት በከፊል የተሸፈነው ካቢኔ በጁን 24 ተፈተነ። ከሁለት ሳምንታት በኋላ፣ እ.ኤ.አ. ጁላይ 7 ፣ ክላይድ ከቁጥጥሩ በስተጀርባ 200 ኪ.ሜ በሰዓት ብሄራዊ የፍጥነት ሪኮርድን አስመዝግቧል። በሚያዝያ 1917 ዩናይትድ ስቴትስ ወደ አንደኛው የዓለም ጦርነት ከገባች በኋላ፣ የሲቪል ነዳጅ አቅርቦቶች በእጅጉ ቀንሰዋል። Cessna አውሮፕላኖቹን ለፌዴራል መንግስት አቅርቧል, ነገር ግን ወታደሮቹ የተረጋገጡ የፈረንሳይ ማሽኖችን መርጠዋል. በትእዛዞች እጦት እና የአየር ትዕይንቶችን የማዘጋጀት እድሉ ምክንያት ሴስና በ 1917 መገባደጃ ላይ ፋብሪካውን ዘግቶ ወደ እርሻው ተመልሶ ወደ ግብርና ተለወጠ።

እ.ኤ.አ. በ 1925 መጀመሪያ ላይ ሴስና በሎይድ ሲ ስቴርማን እና ዋልተር ኤች ቢች ጎበኘው ፣ እሱም ከኩባንያው ጋር እንዲቀላቀል ጋበዙት የብረት መዋቅር አውሮፕላኖች። ባለሀብቱን ዋልተር J. Innes Jr ከገዙ በኋላ እ.ኤ.አ. የካቲት 5 ቀን 1925 የጉዞ አየር ማምረቻ ኩባንያ በዊቺታ ተቋቋመ። ኢንስ ፕሬዝደንት ሆነ፣ ሴስና ምክትል ፕሬዝዳንት፣ ቢች ፀሀፊ፣ እና ስቴርማን ዋና ዲዛይነር ሆነ። በዓመቱ መገባደጃ ላይ፣ ኢንኔሳ ኩባንያውን ከለቀቀ በኋላ፣ ሴስና ፕሬዚዳንት፣ የቢች ምክትል ፕሬዚዳንት፣ እና ስቴርማን በገንዘብ ያዥነት ተረከቡ። የጉዞ ኤር የመጀመሪያ አውሮፕላን ሞዴል A biplane ነበር። ሴስና ከመጀመሪያው ጀምሮ ሞኖፕላን አውሮፕላኖችን ይመርጣል፣ ነገር ግን አጋሮቹን ማሳመን አልቻለም። በትርፍ ሰዓቱ ዘጠነኛውን አውሮፕላኑን ሠራ - ነጠላ ሞተር ፣ ሞኖ አውሮፕላን ዓይነት 500 ሽፋን ያለው ለአምስት መንገደኞች። በጁን 14, 1926 በክላይድ ተፈትኗል። በጥር 1927 ብሔራዊ አየር ትራንስፖርት ስምንት ቅጂዎችን በትንሹ በተሻሻለ ቅጽ አዘዘ፣ ይህም ዓይነት 5000 ተብሎ ተሰየመ።

የራሱ ኩባንያ

ምንም እንኳን ስኬት ቢኖረውም, የሴስና ቀጣይ ሀሳብ - ነፃ-የቆሙ ክንፎች - እንዲሁም ከዋልተር ቢች (ሎይድ ስቴርማን ኩባንያውን ለቀው) እውቅና ማግኘት አልቻሉም. ስለዚህ በ 1927 የጸደይ ወቅት ሴስና በጉዞ አየር ላይ ያለውን የቢች ድርሻ ሸጠ እና ኤፕሪል 19 የራሱን የሴስና አውሮፕላን ኩባንያ መፈጠሩን አስታውቋል። በጊዜው ከነበረው ብቸኛው ሰራተኛ ጋር በመሆን ሁለት አውሮፕላኖችን በአንድ ሞኖ አውሮፕላን መገንባት የጀመረ ሲሆን ይህም ይፋዊ ባልሆነ መልኩ ሁሉም አላማ (በኋላ ፋንተም) እና ኮመን ተብሎ ይጠራ ነበር። ለንግድ ዲፓርትመንት ኦፊሴላዊ ተቀባይነት ያለው የምስክር ወረቀት (ATC) ለመስጠት አስፈላጊ የሆነው የክንፍ ጥንካሬ ፈተናዎች የተከናወኑት በፕሮፌሰር. የማሳቹሴትስ የቴክኖሎጂ ተቋም (MIT) ጆሴፍ ኤስ.

ባለ ሶስት መቀመጫው ፋንተም ለመጀመሪያ ጊዜ በነሐሴ 13 ቀን 1927 በረረ። አውሮፕላኑ በጣም ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል እና Cessna ተከታታይ ምርቱን ለመጀመር ወሰነ. ገንዘብ ለማሰባሰብ የኩባንያውን ድርሻ የተወሰነውን በኦማሃ፣ ነብራስካ ለነበረው የሞተር ሳይክል ነጋዴ ለቪክቶር ኤች ሩስ ሸጧል። ይህንንም ተከትሎ በሴፕቴምበር 7 ላይ ኩባንያው በሴስና-ሮስ አውሮፕላን ኩባንያ ስም በይፋ ተመዝግቧል። መቀመጫው በዊቺታ ውስጥ በሚገኙ አዳዲስ ሕንፃዎች ውስጥ ነበር. እ.ኤ.አ. በታኅሣሥ ወር ሩስ አክሲዮኑን ለሴስና ሸጠ፣ እና በታህሳስ 22፣ ኩባንያው ስሙን ወደ ሴስና አውሮፕላን ኩባንያ ለውጧል።

ፋንተም A Series በመባል የሚታወቁትን መላውን የአውሮፕላን ቤተሰብ ፈጠረ። የመጀመሪያው በየካቲት 28, 1928 ለገዢው ተላልፏል. እስከ 1930 ድረስ በ AA, AC, AF, AS እና AW ስሪቶች ውስጥ ከ 70 በላይ ክፍሎች ተዘጋጅተዋል, በዋነኛነት በተጠቀመው ሞተር ይለያያሉ. ባለሶስት አራት መቀመጫ ያለው የቢደብሊው ሞዴል በጣም ያነሰ ስኬታማ ነበር - የተገነቡት 13 ብቻ ናቸው ። ሌላ CW-6 አውሮፕላን ለስድስት ተሳፋሪዎች መቀመጫ ያለው እና CPW-6 ባለ ሁለት መቀመጫ ሰልፍ በነጠላ ቅጂ መልክ ብቻ ቀርቷል ። እ.ኤ.አ. በ 1929 የዲሲ-6 ሞዴል እና ሁለቱ የእድገት ስሪቶች ፣ የዲሲ-6A አለቃ እና የዲሲ-6ቢ ስካውት ወደ ምርት ገቡ (50 ከፕሮቶታይፕ ጋር ተገንብተዋል)።