በንፋስ መከላከያ ምትክ ሹፌሩን የሚያድነው ምን ተመልሶ ይመጣል
የቆሸሹ መንገዶች እና በመንገዱ ዳር የተትረፈረፈ ፍርስራሾች ብዙውን ጊዜ የንፋስ መከላከያን በግዳጅ እንዲተኩ ያደርጋሉ። ቺፕ አሁንም የችግሩ ግማሽ ነው, ነገር ግን ስንጥቅ በሁለቱም በግምገማው እና በቴክኒካዊ ቁጥጥር ውስጥ ጣልቃ ሊገባ ይችላል. እና ብዙዎች, በእርግጥ, ይህን ቀዶ ጥገና ርካሽ ለማድረግ እየሞከሩ ነው. እንደዚህ ባለ ብልሹ ጉዳይ ውስጥ ስስታማነት እንዴት ያበቃል ፣ AvtoVzglyad ፖርታል ያብራራል ።
የፊተኛውን ጫፍ መተካት በሩሲያ ውስጥ በጣም የተለመዱ የጥገና ስራዎች አንዱ ነው, ስለዚህ ቅናሹ በጣም ሰፊ ስለሆነ ዓይኖችዎን እንዲያዞር ያደርገዋል. አንድ ሰው ስለ ጥራት እና ምቾት በቃላት ከፍተኛውን ዋጋ ይሸፍናል, እና አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች, ያለምንም ማመንታት, ወዲያውኑ የሩስያ ሹፌር "ለህይወት" ይውሰዱ - በመጀመሪያ ዝቅተኛ ዋጋ ይሰጣሉ.
ማጽናኛ ማጽናኛ ነው፣ ነገር ግን ገንዘብ ሂሳቡን ይወዳል፣ ስለዚህ ርካሽ ቅናሽ ሁልጊዜ ውድ ከሆነው ይልቅ ብዙ ፉጨት ያስቆጥራል። እዚህ ምን ገንዘብ ሊያስወጣ የሚችል ይመስላል: አሮጌውን ይቁረጡ እና በአዲሱ ውስጥ ይለጠፋሉ. እኔ ራሴ አደርገው ነበር፣ ግን ቢዝነስ ነው። ሆኖም ግን, ሁሉም በጣም ቀላል አይደሉም. የንፋስ መከላከያ መለዋወጫ ሂደት ዋጋ ሶስት ትላልቅ ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ነው-የአሮጌውን መፍረስ, አዲስ ዋጋ እና መጫኑ. እስቲ እያንዳንዳቸውን እንይ እና ምን መቆጠብ እንደሚችሉ እንይ።
በቀላል እንጀምር - በ "ትሪፕሌክስ"። በገበያ ላይ በእርግጥ የቻይናውያን መነጽሮች አሉ, ዋጋው ከመጀመሪያው ወይም ከፍተኛ ጥራት ካለው አናሎግ ብዙ ጊዜ ያነሰ ዋጋ ያለው, ግን ድክመቶች አሉት. እነሱ ለስላሳዎች ናቸው, በትንሹ ቺፕ ላይ ይሰነጠቃሉ እና በጣም በፍጥነት ይጠፋሉ. እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊ - እነሱ "ፍየሎች", "ሥዕሉን" እና የፀሐይ ጨረሮችን ያበላሻሉ.
አሽከርካሪው ፍላጎቶቹን በትክክል ከገመገመ (በመኪና ብዙ ይንቀሳቀሳል እና ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ ድንጋይ "ይያዛል"), የምስል መዛባትን ለመቋቋም ዝግጁ ከሆነ እና, ስለዚህ እምቢ ማለት ብዙ ልዩነት አይኖርም. በከፍተኛ ፍጥነት መንቀሳቀስ.
በዝርዝሩ ላይ ያለው ሁለተኛው ንጥል መፍረስ ነው. ሕብረቁምፊው በማንኛውም አገልግሎት ውስጥ ይቋረጣል, ነገር ግን ትናንሽ ነገሮች ይጀምራሉ, እንደሚያውቁት, ዲያቢሎስ ይዋሻል. በዘመናዊ መኪኖች አካል ላይ ያለው ቀለም እና ቫርኒሽ ሽፋን በጣም ቀጭን ነው, ስለዚህ የድሮ ሙጫ ቅሪቶችን ማስወገድ ልዩ መሣሪያን በመጠቀም እንዲሁም በእንደዚህ ዓይነት ሥራ ውስጥ ልምድ ካለው የግዴታ መገኘት ጋር መደረግ አለበት. ርካሽ አገልግሎት አንድ ልምድ ያለው ጌታ ለማቆየት የማይቻል ነው, ስለዚህ ዝቅተኛው ተከፋይ ሰራተኛ የፊት ለፊት ማራገፉን ይቋቋማል. ይህ ለመኪናው ባለቤት ምን ማለት ነው?
ተለማማጅው በትኩረት እንደሚከታተል እናስብ, ስለዚህ የማሞቂያ ሽቦዎች እና ሌሎች "መታጠቂያዎች" ሊድኑ ይችላሉ. ነገር ግን የድሮውን ሙጫ መቁረጥ - ብዙውን ጊዜ በቺዝል የተሰራ - በእርግጠኝነት ውሃው በሚያገኝበት ፍሬም ላይ ያለውን ቀለም ይጎዳል, ከዚያም ከፈረሶች ጋር ትርኢት ይኖራል. በመስታወቱ ጠርዝ ላይ ያለው ዝገት በጣም ውድ እና አስቸጋሪ ጥገና ነው, ይህም ሁሉም ሰው አይሰራም. ስለዚህ-ስለዚህ አመለካከት ፣ በአንድ ቃል።
ሦስተኛው ደረጃ መጫን ነው. የእሱ ጥራት የሚወሰነው በዋናው መጫኛ ላይ ብቻ ሳይሆን በክፍሎቹ ላይም ጭምር ነው. ሙጫ, በመጀመሪያ ደረጃ, እና የሚበላው ሽጉጥ. አውቶሞቢሎች እንኳን "ተደራቢዎች" አሏቸው - የቮልቮ XC60 መኪናዎች ባለቤቶች እንዲዋሹ አይፈቅዱም - እና በጋራዡ ውስጥ በትክክል ለማጣበቅ እና ትክክለኛውን የማጣበቂያ መጠን እንኳን ለማስቀመጥ ፈጽሞ የማይቻል ነው. አዎን, እና "በፍጆታ" ላይ እራሱ በእርግጠኝነት ይድናሉ, በራሳቸው ኪሳራ አይደለም.
ከእንደዚህ ዓይነት ጭነት በኋላ መስታወቱ መፍሰስ ይጀምራል ፣ ሁሉንም የሽቦዎች ሽቦ ወደ “ኒርቫና” ይልካል ። የ"ትሪፕሌክስ" የታችኛው ማዕዘኖች መፍሰስ ከጀመሩ ነገሩ በጣም ያሳዝናል፡ በብዙ የመኪና ሞዴሎች ላይ ወደ አእምሮ የሚሄድ ወፍራም የወልና ሽቦ አለ።
በአንድ ቅጣት ፣ እና ፣ በእርግጥ ፣ በጣም ባልተጠበቀ ጊዜ ፣ ሁሉም ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶች በዳሽቦርዱ ላይ ይታያሉ ፣ እና መኪናው ራሱ ያለ ተጎታች መኪና ወደ የትኛውም ቦታ አይሄድም። በአገልግሎቱ ውስጥ, መካኒኩ ማጭበርበሮችን እና ሰማያዊ ቪትሪኦል ስላይድ ያገኛል - ሽቦው ወደ ምንነት ተቀይሯል. ጥገና ጊዜ እና በእርግጥ ገንዘብ ይወስዳል. ነገር ግን በመስታወት መለወጫ ላይ ጥቂት ሺዎች ብቻ ተቀምጠዋል። በእርግጥም ሟቹ ሁለት ጊዜ ይከፍላል።
