Yamaha BT 1100 ቡልዶግ

በያማሃ አዲሱን ቡልዶግን በራቁት ገጽታቸው ለመምታት እና ለመደነቅ ፍላጎት ያለው ቀለል ያለ አዘጋጅ አድርገው አቅርበዋል ። የቤቱ ባለ ሁለት-ሲሊንደር ክፍል ጡንቻዎች ማሳያ ፣ በቧንቧ የብረት ክፈፍ ውስጥ የተገጠመ ፣ የ (ምናባዊ) የጥቃት ፅንሰ-ሀሳብን የበለጠ ያነቃቃል። ቡልዶግ ቀደም ሲል የታወቁ ሀሳቦችን እና ቴክኒኮችን በማደባለቅ የአልኬሚካላዊ ውጤት የሆነ ድብልቅ ማሽን ነው ፣ ስለሆነም የዘር ሐረጉ ሙሉ በሙሉ ንጹህ አይደለም ።

Pedigree

ከቡልዶጅ መወለድ በስተጀርባ ያሉት ዋና ወንጀለኞች ሀሳቡ የመጣው በቤልግሬድ ፣ በያማ የጣሊያን ንዑስ ክፍል ውስጥ ነው ፣ ስለሆነም እነሱ ከአስደናቂው የዱካቲ ጭራቅ በኋላ አምሳያ መሆናቸው ምንም አያስደንቅም። በጣም የሚሸጠው የንድፍ ጥንቅር በፈጠራ ጃፓኖች በተሞከረው እና በተሞከረው ቴክኒክ ተሟልቷል።

የተረጋገጠው ባለ 75-ዲግሪ ቪ-መንትያ ዲዛይን 1063 ሲሲ እና 48 ኪሎ ዋት (65 hp) ከእህት ድራግ ስታር 1100 ብጁ ሞዴል የተወሰደ ነው በሚኩኒ የእንፋሎት ካርቡሬተሮች የተጎላበተ) እና አፈፃፀሙ የሁለት ሲሊንደር ሞተር ቁንጮ አይደለም ። ብጁ ሞተርሳይክሎች ካለው ቤተሰብ የመጣ ነው።

ግን በማንኛውም ሁኔታ እሱ በመሠረቱ ብዙ ጉልበትን የሚኩራራ እንደ ሰነፍ የመርከብ መኪና ነው።

በመተንተን የሚመለከቱ ከሆነ ፣ ቡልዶግ እንደ አዝናኝ እንቆቅልሽ አንድ ላይ ተጣምሯል - የፊት ብሬክ ኪት ከያማ እና ሮኬታቸው ፣ የፍሬን ማንሻውን ሲጫኑ ሙሉ መተማመንን የሚያሳይ የከፍተኛ ደረጃ R1 ሞዴል እንበል።

እንዲሁም ሊጠቀስ የሚገባው ከትንሽ የፊት መስታወት በስተጀርባ የተደበቀ አዲስ የፈጠራ ንድፍ አነስተኛ ዳሽቦርድ ነው። ማህተሙ ከታች በስተቀኝ ጥግ ላይ የታመቀ አነስተኛ ታኮሜትር ያለው ትልቅ የአናሎግ የፍጥነት መለኪያ ይሰጠዋል። በደንብ በማይታይ ዋና መቆጣጠሪያ መብራቶች እና የጉዞ ኮምፒተር ዲጂታል ማሳያ (ደረሰኝ) ተሟልቷል። ጥንድ የጅራት ቧንቧዎች እና የአሉሚኒየም የኋላ መጨረሻ እንደ ዱካቲ ሽታ።

በእግር ጉዞ ላይ

አንድ ቡልዶግን በአካል ለመጀመሪያ ጊዜ ስመለከት ፣ የእሱ ፎቶግራፎች ከፎቶግራፎች የበለጠ አስደሳች ሆኖ አግኝቼዋለሁ። እዚያ (በጣም) አጭር እና (በጣም) ቁመት ይመስላል ፣ ግን በእውነቱ አጭር እና ረዥም ነው። በላዩ ላይ ስቀመጥ ጥልቅ እና አስደሳች በሆነ ኮርቻ መቀመጫ ውስጥ ያልተለመደ ቅርፅ ባለው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ስር እሰምጣለሁ የሚል ስሜት አለኝ። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ማጠፍ የሚወደው የመቀመጫ ሽፋን ትችት ይገባዋል ፣ ስለዚህ በሚታጠፍበት ጊዜ ከጫማዎ ጋር ሊበጣጠስ ይችላል።

ከሰፊ መሪ መሪ በስተጀርባ ያለው አቀማመጥ ምቹ እና በሰዓት እስከ 120 ኪሎ ሜትር በሚነዱበት ጊዜ አይደክምም። በተቃራኒው ፣ በጣም አስደሳች ነው! ከዚህ ፍጥነት በላይ ፣ በሰዓት 180 ኪ.ሜ ያህል ከፍተኛ ፍጥነት መድረስ ለእኔ ከባድ ስለነበረ የነፋሱ ግፊት በቂ ነው። በትራኩ ላይ ከእሱ ጋር መሮጥ ያሳዝናል ፣ ምክንያቱም ከተፈቀደው ከፍ ያለ ፍጥነት ለእሱ አይስማማም ፣ ስለሆነም በመጠኑ ፍጥነት መጓዝ ይወዳል።

ለከተማ መንሸራተት ፣ በአቅራቢያ ወደሚገኙት የተራራ ሐይቆች ለመዝለል ወይም ጠመዝማዛ በሆኑ የሀገር መንገዶች ላይ ወደ ባህር ዳርቻ ለመንዳት ተስማሚ ነው። እዚያ ፣ ብዙ ብዛት ቢኖረውም ፣ ቡልዶግ ደስ አሰኝቶኝ ነበር ፣ እና ሁለታችንም በእነዚህ የእግር ጉዞዎች ተራዎች ተደስተናል። ተሳፋሪ ፓርቲውን ከተቀላቀለ አልተቃወመም። ክፍሉ ራሱ አካል የሆነበት ክፈፍ ፣ እና የሚስተካከለው እገዳ መስመሩን በማእዘኖች ውስጥ ለማቆየት በእርግጥ ጥሩ ነው።

ሆኖም ፣ በሞተሩ ፣ በተወሰኑ ነጥቦች ላይ የበለጠ ቅልጥፍና እና ቢያንስ አንድ ደርዘን ተጨማሪ ፈረሶች አጣሁ። እውነት ነው ፣ በአምስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ከመጠን በላይ መጓዝ አልነበረብኝም ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከመጠን በላይ መጠን እና ከፍተኛ “ክሎኒንግ” በተለይም ወደ መጀመሪያው ማርሽ ሲቀይሩ እወቅሳለሁ።

የጃፓን የቴክኖሎጂ አድናቂዎች ቡልዶግ ሁለተኛ ማርሽ እንዳገኘ ለሁለተኛ ማርሽ ጊምባል ያገኛሉ ፣ አፍንጫቸውን ይነፉ እና ይወዛወዛሉ። እላችኋለሁ ፣ ያለ ምክንያት! ማለትም ፣ በመጠኑ ጥርት ባለ ሽግግር እና ድንበሮችን ፍለጋ እንኳን ሰንሰለቱን አላጣሁም። ማውረዱን ሳይጨምር ፣ ምክንያቱም ሰንሰለቱን መቀባት አያስፈልግም።

ዋጋዎች

የመሠረት ሞተርሳይክል ዋጋ; 8.193 ዩሮ

የተሞከረው ሞተርሳይክል ዋጋ; 8.913 ዩሮ

መረጃ ሰጪ

ተወካይ ዴልታ ቡድን ፣ ዱ ፣ ክርሽኮ ፣ CKŽ 135a ፣ ክርሽኮ

የዋስትና ሁኔታዎች; የሁለት ዓመት ያልተገደበ ርቀት ርቀት ዋስትና

የታዘዘ የጥገና ክፍተቶች; የመጀመሪያ አገልግሎት ለ 1000 ኪ.ሜ ፣ ከዚያ በየ 10 ኪ.ሜ

የቀለም ውህዶች; ጥቁር ፣ ሰማያዊ ፣ ግራጫ

የመጀመሪያ መለዋወጫዎች; ባለቀለም ዊንዲቨር ፣ ሁለንተናዊ ባለቀለም ዊንዲቨር ፣ ተለዋጭ ሽፋን ፣ ግንድ ፣ የሻንጣ መያዣ

የተፈቀደላቸው ነጋዴዎች / ጥገናዎች ብዛት - 17/11

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-stroke - 2-cylinder, V-twin - የአየር ማቀዝቀዣ - SOHC, 2 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - ድራይቭሻፍት - ቦረቦረ እና ስትሮክ 95 x 75 ሚሜ - መፈናቀል 1063cc, መጭመቂያ ሬሾ 3, 8: 3, ከፍተኛው የፈረስ ጉልበት 1 ኪ.ወ (48) ይገባኛል. hp) በ 65 ሩብ - ከፍተኛው የ 5500 Nm በ 88 rpm - Mikuni BSR2 ካርቡሬተሮች ጥንድ - ያልመራ ነዳጅ (OŠ 4500) - የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ

የኃይል ማስተላለፊያ; የዘይት መታጠቢያ ባለብዙ-ጠፍጣፋ ክላች - ባለ 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ የማርሽ ሬሾዎች: I. 2, 353, II. 1, 667, III. 1, 286, IV. 1.032, V. 0, 853 - ካርደን

ፍሬም ፦ ቱቦላር ብረት ግንባታ ከኤንጂን ጋር እንደ ክፈፍ አካል - የፍሬም ራስ አንግል 25 ° - የፊት 106 ሚሜ - ዊልስ 1530 ሚሜ

እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከለው ቴሌስኮፒክ f 43 ሚሜ ፣ የተሽከርካሪ ጉዞ 130 ሚሜ - የኋላ ማዕከላዊ አስደንጋጭ አምጪ ፣ የጎማ ጉዞ 113 ሚሜ

ጎማዎች እና ጎማዎች የፊት ጎማ 3 ፣ 50 x 17 ከጎማ 120/70 x 17 ፣ የኋላ ተሽከርካሪ 5 ፣ 50 x 17 ከጎማ 170/60 x 17 ፣ ጎማዎች ያለ ቱቦዎች

ብሬክስ የፊት 2 x ዲስክ fi 298 ከ 4-ፒስተን ብሬክ መለኪያ ጋር - የኋላ ዲስክ fi 267 ሚሜ

የጅምላ ፖም; ርዝመት 2200 ሚሜ - ቁመት 1140 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 812 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 20 ሊ / 5, መጠባበቂያ 8 ሊ - ክብደት (ፈሳሾች, ፋብሪካ) 250 ኪ.ግ.

አቅም (ፋብሪካ); አልተገለጸም

የእኛ መለኪያዎች

ቅዳሴ በፈሳሾች (እና በመሳሪያዎች); 252 ኪ.ግ

የነዳጅ ፍጆታ 6, 51 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ተጣጣፊነት ከ 60 እስከ 130 ኪ.ሜ በሰዓት

III. prestava: 6, 5 ሴ

IV. ምርታማነት 7 ፣ 4 ሴ

V. አፈጻጸም 9 ፣ 6 p.

እኛ እናወድሳለን -

+ ብሬክስ

+ conductivity

+ የመንጃ አቀማመጥ

+ ምቾት

+ የካርድ ማስተላለፍ

+ መልክ

እኛ እንገፋፋለን-

- የሞተር ሳይክል ክብደት

- ከፍተኛ ስርጭት

- የኋላ እይታ መስተዋቶች

ደረጃ ቡልዶግ በመልካቸው ለመማረክ ለሚፈልጉ ሰዎች ትክክለኛ ምርጫ ነው. በዘመናዊ ዲዛይን ካፖርት የተጠቀለለው ባህላዊ የያማህ ኢንጂነሪንግ ጥሩ የጉዞ ጥራት ያለው ወጣ ገባ ብስክሌት የሚፈልግ ሰው ያስደንቃል። ፍጥነት ቀዳሚ ትኩረት ላልሆነላቸው ነገር ግን ለታማኝ ኮርኒንግ ብቻውን ወይም በአገር መንገዶች ላይ ጥንዶች አስተማማኝ የሆነ መካኒካል ጓደኛ ለሚያስፈልጋቸው ተስማሚ።

የመጨረሻ ደረጃ ፦ 4/5

ጽሑፍ - Primož manrman

ፎቶ: Aleš Pavletič.

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 4-stroke - 2-cylinder, V-twin - የአየር ማቀዝቀዣ - SOHC, 2 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - ፕሮፔለር ዘንግ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 95 x 75 ሚሜ - መፈናቀል 1063 ሲ.ሲ., የመጨመቂያ ሬሾ 3: 8,3, ከፍተኛው ኃይል 1 ኪሎ ዋት (48 hp) ይገባኛል. ) በ 65 ክ / ደቂቃ - ከፍተኛው የ 5500 Nm በ 88,2 rpm - ጥንድ ሚኩኒ BSR4500 ካርበሬተሮች - ያልመራ ነዳጅ (OŠ 37) - የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ

  የኃይል ማስተላለፊያ; የዘይት መታጠቢያ ባለብዙ ፕላት ክላች - ባለ 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን, የማርሽ ሬሾዎች: I. 2,353, II. 1,667, III. 1,286፣ IV. 1.032, V. 0,853 - ካርዲን

  ፍሬም ፦ ቱቦላር ብረት ግንባታ ከኤንጂን ጋር እንደ ክፈፍ አካል - የፍሬም ራስ አንግል 25 ° - የፊት 106 ሚሜ - ዊልስ 1530 ሚሜ

  ብሬክስ የፊት 2 x ዲስክ fi 298 ከ 4-ፒስተን ብሬክ መለኪያ ጋር - የኋላ ዲስክ fi 267 ሚሜ

  እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከለው ቴሌስኮፒክ f 43 ሚሜ ፣ የተሽከርካሪ ጉዞ 130 ሚሜ - የኋላ ማዕከላዊ አስደንጋጭ አምጪ ፣ የጎማ ጉዞ 113 ሚሜ

  ክብደት: ርዝመት 2200 ሚሜ - ቁመት 1140 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 812 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 20 ሊ / ክምችት 5,8 ሊ - ክብደት (ፈሳሾች, ፋብሪካ) 250,5 ኪ.ግ.