በሃይል ማሽከርከር እና በኤሌክትሪክ ሃይል ማሽከርከር መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው
ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች

በሃይል ማሽከርከር እና በኤሌክትሪክ ሃይል ማሽከርከር መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው

የተሽከርካሪው አያያዝ እና የመንዳት ባህሪ በአብዛኛው የተመካው በመሪው ሲስተም እና በተለይም በሃይል መሪው ላይ ሲሆን ይህም በአይነትና በንድፍ ሊለያይ ይችላል። የኃይል መሪው ምንድን ነው, EUR እና EGUR እና እንዴት እንደሚሠሩ, የ AvtoVzglyad ፖርታል ተረድቷል.

በአለምአቀፍ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው መስፈርት ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ጀምሮ የሚታወቀው የኃይል መቆጣጠሪያ (GUR) ነው. በፒስተን ፓምፕ በመታገዝ ልዩ ፈሳሽ የሚሽከረከርበት ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የቧንቧ መስመር ስርዓት ነው.

በመሪው ዘንግ ላይ ከተገነባው የቶርሰንት ባር ጋር የተያያዘውን የማከፋፈያ ዘዴ ይመገባል. መሪውን መዞር እንደጀመርን በአከፋፋዩ ውስጥ ያሉት የዘይት ቻናሎች ይከፈታሉ እና ፈሳሹ ወደ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ክፍተት ውስጥ ይገባል ፣ እዚያም ዱላውን እና ፒስተን እንቅስቃሴን ያዘጋጃል። ጎማዎቹን ለማዞር ይረዳሉ. ስለዚህ, ዘይቱ ያለማቋረጥ በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ቱቦዎች ውስጥ በተዘጋ የታሸገ ስርዓት ውስጥ ይሰራጫል, ኃይልን ወደ ጎማዎች ያስተላልፋል.

በሃይል ማሽከርከር እና በኤሌክትሪክ ሃይል ማሽከርከር መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው

የኤሌትሪክ ኃይል መቆጣጠሪያ (EUR) አሠራር በኤሌክትሪክ ሞተር, በቶርኬ ዳሳሽ እና በመቆጣጠሪያ አሃድ ይቀርባል. የ "መሪው" ሲዞር, አነፍናፊው በቶርሺን ዘንግ ላይ በሚሽከረከርበት ጊዜ መረጃን ይይዛል, የመቆጣጠሪያው ክፍል ወዲያውኑ ስለ ሞተር አብዮቶች ብዛት እና ስለ ተሽከርካሪ ፍጥነት መረጃ ይቀበላል, እና በዚህ መሠረት በተወሰነው ውስጥ ኤሌክትሪክ ሞተር ይጀምራል. ሁነታ. በውጤቱም, በዝቅተኛ ፍጥነት, ኃይሉ አሽከርካሪው መሪውን ለመዞር ቀላል እንዲሆን ለማድረግ ኃይሉ ከፍተኛ ነው, እና በከፍተኛ ፍጥነት, በተቃራኒው, አነስተኛ ነው.

በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ, ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ማጉያ (EGUR) እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላል, እሱም ክላሲክ "ሃይድሮች" ነው, በሜካኒካል ፓምፕ ምትክ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ይሠራል.

ሁሉም ዓይነት የኃይል ማሽከርከሪያዎች ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው አሏቸው, ስለዚህ ለጥያቄው መልስ: "የትኛው የተሻለ ነው?" አሻሚ ይሆናል. የሃይድሮሊክ መጨመሪያው በዝቅተኛ ወጪ እና በዲዛይን ቀላልነት ፣ በተጠበቀ ሁኔታ እና በአስፈላጊነቱ ከፍተኛ ኃይል ያለው ነው። በተሞሉ መኪኖች፣ ሙሉ መጠን ያላቸው SUVs እና የጭነት መኪኖች ላይ መጫኑ በአጋጣሚ አይደለም።

በሃይል ማሽከርከር እና በኤሌክትሪክ ሃይል ማሽከርከር መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው

በሌላ በኩል የኃይል ማሽከርከር በጅምላ ዲዛይኑ እና በማንኛውም የሃይድሮሊክ ስርዓት ባህሪይ ሁሉም ቫጋሪያኖች ተለይተዋል - ቱቦ መልበስ ፣ መፍሰስ ፣ የተዘጉ ማጣሪያዎች ፣ የሙቀት ለውጦች ትብነት። ይህ ሁሉ ክትትል, በየጊዜው መመርመር እና መከላከል አለበት.

የኤሌክትሪክ ማጉያው ከነዚህ ሁሉ ችግሮች የጸዳ ነው, የታመቀ መጠን እና ትንሽ ክብደት አለው. ግን በተመሳሳይ ጊዜ ዩሮ በቂ ያልሆነ ኃይል አለው, በመጥፎ መንገድ ላይ የተጋለጠ ነው, ከመጠን በላይ ሊሞቅ እና ሊወድቅ ይችላል. የመሳሪያው ውድቀት ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ወይም ሙሉ በሙሉ መተካትን ያስፈራራል።

በሚሠራበት ጊዜ ምቾት እና ስሜትን በተመለከተ, እንደ አንድ ደንብ, የኤሌክትሪክ ኃይል የበለጠ ስሜታዊ እና ምላሽ ሰጪ ነው. ግን በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል መቆጣጠሪያው በተሻለ የመረጃ ይዘት እና ግብረመልስ ይለያል, በደካማ ሽፋን ላይ ለሚሰነዘሩ ድንጋጤዎች እና ንዝረቶች ምላሽ አይሰጥም.

እንደ ደንቡ ፣ ከመጀመሪያዎቹ የእንቅስቃሴ ጊዜያት ለመለየት ፣ በመኪናው ውስጥ የትኛው የኃይል መቆጣጠሪያ እንደተጫነ ፣ ከሙያዊ አውቶማቲክ ሜካኒክ በስተቀር ፣ በጣም ልምድ ያለው አሽከርካሪ ብቻ። አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች ይህንን ማድረግ አይችሉም, እና ስለዚህ, ለእነሱ እንደ "መረጃ ሰጪነት", "ተቀባይነት" እና "የመሪውን" ግብረመልስ የመሳሰሉ ጥቃቅን ጉዳዮች አስፈላጊነት ወደ ዜሮ ይቀንሳል. ምንም እንኳን ብዙ "ልምድ ያላቸው ተሸካሚዎች" በተለምዶ የሚታወቀው የሃይድሮሊክ መጨመሪያን ይመርጣሉ.

አስተያየት ያክሉ