Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

ክሩዝ? ይህ ምን ማለት ሊሆን ይችላል? በእንግሊዝኛ ምንም የለም። ወደ ክሮሴሮ ክሮሴሮ እንኳን ቅርብ ፣ በብራዚል እስከ 1993 ድረስ ያገለገለው ምንዛሬ። ግን ይህ ቼቭሮሌት ከብራዚል ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። የምርት ስሙ አሜሪካዊ ነው ፣ እሱ በኮሪያ ውስጥ የተሠራ ነው ፣ እና በፎቶግራፎቹ ውስጥ የሚያዩት ወደ እኛ ወደ አውሮፓ መጣ።

የኤዲቶሪያል ባልደረባው ስሙን ከአሜሪካዊው ተዋናይ ቶም ክሩዝ ስም ጋር በፍጥነት አገናኘው እና በአስራ አራት ቀናት የፈተና ወቅት በፍቅር ቶም ብለው ጠሩት። በአንዳንድ ምናባዊ ፣ ክሩዝ እንዲሁ እንደ “መርከብ” ወይም “ሽርሽር” ሊመስል ይችላል። ግን እባክዎን በእሱ ላይ ይራመዱ እና ለእረፍት ጉዞ በእውነት የሚስማማዎት ከሆነ ይንገሩኝ።

በዕድሜ የገፉ ጥንዶች እና ትናንሽ ቤተሰቦች የበለጠ ደስተኛ ይሆናሉ። እና ለእሱ በሚፈልጉት ዋጋ - ከ 12.550 እስከ 18.850 ዩሮ - ክሩዝ ይህን ብቻ ያረጋግጣል. የቫን እትም በፕሮግራሙ ውስጥ አለመኖሩ በጣም ያሳዝናል (በሽያጭም ሆነ በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት በታቀደው ውስጥ አይደለም) ፣ ግን አሁንም እንደዚያው ይሆናል።

በፈተናችን ወቅት ስለ መልካቸው ማንም አላማረረም ፣ ይህ በእርግጠኝነት ጥሩ ምልክት ነው። በእውነቱ ፣ መኪናዎቻቸው በጭራሽ የስፔን መንደር ያልሆኑት ከሥራ ባልደረቦቼ አንዱ በቢኤምደብሊው 1 ኩፕ (ኮፒ) ሲለውጠው ተከሰተ።

ደህና ፣ የሚመስለው አይመስለኝም ፣ ስለሆነም ከቤቱ በስተጀርባ ለቆመችው Cruze ፣ እንግዳ በሆነ አንግል ላይ ስለቆመ ይቅርታ እጠይቃለሁ ፣ ግን ይህ Cruze ከዲዛይን አንፃር ስህተት እንዳልሆነ ተጨማሪ ማረጋገጫ ነው።

ወደ ውስጥ ብትመለከቱም እንኳ እንደዚህ ይመስላል። ነገር ግን ከማድረግዎ በፊት ምክሩን ይከተሉ - ቁሳቁሶችን በጥራት ሳይሆን እንዴት እንደተፈጠሩ እና እንደሚስማሙ ይፍረዱ. ስለዚህ ለየት ያሉ እንጨቶችን ወይም ውድ ብረቶችን አይፈልጉ, ፕላስቲኮች ለመንካት የታመቁ ናቸው, የብረት መኮረጅ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ነው, እና የውስጥ እና ዳሽቦርዱ ከመቀመጫዎቹ ጋር ተመሳሳይ በሆነ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጦችን (ዳሽቦርዱ) ላይ.

የዳሽቦርድ ዲዛይነሮችም እንዲሁ ጥሩ ሥራ ሠርተዋል። በጭራሽ አብዮታዊ አይደለም እና በማይታመን መልኩ የተመጣጠነ ነው (የተረጋገጠ የንድፍ አዘገጃጀት!) ፣ ግን ለዚህ ነው ብዙ ሰዎች ይወዱታል።

በዳሽ ውስጥ ያሉት መለኪያዎች እንኳን ትንሽ ስፖርተኛ መሆን ይፈልጋሉ ፣ ልክ እንደ ባለሶስት-ተናጋሪ ባለብዙ-መሪ መሪ ፣ የማርሽ ማንሻው ለትክክለኛው መዳፍ ቅርብ ስለሆነ መንገዱ በጣም ረጅም አይደለም ፣ እና በፍጥነት የድምፅ መረጃ ይመስላል ስርዓቱ ፣ በላዩ ካለው ትልቅ LCD ማሳያ ጋር…

ከጊዜ በኋላ ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም ፣ ምክንያቱም የተጠቃሚው በይነገጽ ለመጠቀም በጣም ከባድ ስለሆነ (እንደ ኦፔል ወይም ጂኤም) ፣ ክሩዝ ከረጅም ጊዜ ከተረሳው የኮሪያ ዳውዎ የበለጠ ከወላጅ Chevrolet ጋር በጣም የቀረበ ነው ፣ ይህም በተለመደው ሁኔታ እንደሚታየው ። የአሜሪካ "ሰማያዊ" የውስጥ መብራት፣ ለተቀላጠፈ አየር ማቀዝቀዣ፣ አስተማማኝ የድምጽ ስርዓት እና መካከለኛ የሬድዮ መቀበያ በርካታ የንፋስ መከላከያዎች።

ደህና ፣ ያለ ጥርጥር የፊት መቀመጫዎች ከፍተኛውን ምስጋና ይገባቸዋል። እነሱ በጣም የሚስተካከሉ እና ተጣጣፊ ብቻ አይደሉም (የአሽከርካሪው መቀመጫ ቁመታዊ እንቅስቃሴ ትልቁን እንኳን ያስደምማል ፣ ምንም እንኳን ትንሽ የእግር ክፍል ቢኖርም) ፣ ግን እነሱ በጀርባ እና በወገብ ክልል ውስጥ በጣም ጥሩ ድጋፍ ለመስጠት የተነደፉ ናቸው። አህ ፣ የመሪው ሰርቪው ተመሳሳይ ከሆነ።

ለመረዳት የሚቻል ፣ በጀርባው አግዳሚ ወንበር ላይ ምቾት እና ቦታ ያነሰ ነው ፣ ምንም እንኳን እዚያ ያለው ቦታ ሙሉ በሙሉ ባይሟላም። ብዙ መሳቢያዎች ፣ የንባብ መብራት እና የእጅ መታጠፊያ አሉ ፣ እና ረዘም ያሉ ሸክሞችን ማጓጓዝ ሲያስፈልግ ፣ በ 60 40 ጥምርታ ውስጥ ተጣጣፊ እና ተከፋፋይ አግዳሚ ወንበር እንዲሁ ተስተካክሏል።

ስለዚህ በመጨረሻ 450 ሊትር አቅም ያለው እና ስለዚህ ከጥንታዊ ቅንፎች (ከቴሌስኮፒ ይልቅ) ጋር ክዳን ያለው ፣ በአንዳንድ ቦታዎች ላይ የሚንሸራተት በባዶ በተሸፈነ የብረታ ብረት ፣ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ትንሹ ግንድ ይመስላል። እኛ የምንገፋበት ቀዳዳ። ረጅም የሻንጣ ዕቃዎችን ለመሸከም ከፈለግን።

የሙከራ ክሩዝ በጣም የታጠቀ (LT) እና በዋጋ ዝርዝር መሠረት በሞተር የሚንቀሳቀስ ነበር ፣ ይህ ማለት ከበለፀጉ የደህንነት መሣሪያዎች በተጨማሪ (ኤቢኤስ ፣ ኢኤስፒ ፣ ስድስት የአየር ከረጢቶች ...) ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የቦርድ ኮምፒተር ፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ የዝናብ ዳሳሾች። ፣ በአፍንጫ ውስጥ በአዝራሮች ፣ በመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ወዘተ መሪ መሪነት እንዲሁ በጣም ኃይለኛ አሃድ ነው።

ሆኖም ፣ እሱ ቤንዚን አይደለም ፣ ግን በናፍጣ ፣ 320 Nm torque ፣ 110 kW እና በአምስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ብቻ። እኔ የምናገረው ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ በሌሎች ስሪቶች ውስጥ ስለሚገኝ ብቻ ነው ፣ ግን ያ ሌላ ታሪክ ነው።

በወረቀት ላይ ያለው የሞተር መረጃ አበረታች ነው፣ እና የክሩዝ ፍላጎቶችን ማሟላት አለመቻሉ ጥርጣሬዎች ሙሉ በሙሉ ብዙ ጊዜ ያለፈባቸው ይመስላል። ይህ እውነት ነው. ግን የበለጠ ህይወት ያለው ፍጡር አባል ከሆኑ ብቻ። ይህ መሳሪያ ስንፍናን አይወድም, እና ይህ በግልጽ ያሳያል. ሬቭስ በሜትር ላይ ከ 2.000 በታች ሲወርድ ቀስ በቀስ መሞት ይጀምራል, እና ወደ 1.500 አካባቢ ሲደርስ በክሊኒካዊ ሁኔታ ይሞታል. በ 90 ዲግሪ መዞር ውስጥ እራስዎን ካገኙ, የሚያድኑዎት ብቸኛው ነገር በክላቹ ፔዳል ላይ በፍጥነት መጫን ነው.

በመቁጠሪያው ላይ ያለው ቀስት ከስዕሉ 2.000 በላይ ሲሄድ ሞተሩ ፍጹም የተለየ ገጸ -ባህሪን ያሳያል። ከዚያ ወደ ሕይወት ይመጣል እና ያለምንም ማመንታት ወደ ቀይ መስክ (4.500 ራፒኤም) ይሄዳል። ይህ የሻሲው በቀላሉ በሻሲው (የፊት ምንጮች እና ረዳት ፍሬም ፣ የኋላ መጥረቢያ ዘንግ) እና ጎማዎች (ኩምሆ ሶሉስ ፣ 225/50 R 17 ቪ) በቀላሉ ይቃወማል ፣ እና የኃይል መሪው በተገቢው ቀጥተኛ ስርጭት (2 ፣ 6) ከአንዱ ጽንፍ ነጥብ ወደ ሌላው መሽከርከር) ፣ እና ስለሆነም ፣ ለግብረመልስ በግልጽ ባልተገለጸ “ስሜት”።

ግን የዋጋ ዝርዝሩን ከተመለከቱ ፣ እነዚህ ምኞቶች ቀድሞውኑ በተወሰነ መጠን ትክክል ያልሆኑ ይመስላል። ክሩዝ የተወለደው ሾፌሩን ለመንከባከብ እና ለማስደመም ሳይሆን ከፍተኛውን ለዋጋው ለማቅረብ ነው። እና ያ ፣ እሱ ቢያንስ ካሳየን በኋላ ፣ ለእሱ በጣም ተስማሚ ነው።

Chevrolet Cruze 1.8 16V AT LT

የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 18.050 ዩሮ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 18.450 ዩሮ

ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 13 ሰከንድ ፣ 8 ሜኸዝ ቦታ 402 ሰ (19 ኪ.ሜ በሰዓት)

ከፍተኛ ፍጥነት 190 ኪ.ሜ / ሰ (XNUMX ማስተላለፍ)

የብሬኪንግ ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ 43 ሜትር (AM meja 5 ሜትር)

ሞተር 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቤንዚን - መፈናቀል 1.796 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 104 kW (141 hp) በ 6.200 ሩብ - ከፍተኛው 176 Nm በ 3.800 ራም / ደቂቃ.

የኃይል ማስተላለፊያ; የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/40 R 18 Y (Michelin Pilot Sport).

ማሴ ባዶ ተሽከርካሪ 1.315 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.818 ኪ.ግ.

አቅም ፦ ከፍተኛ ፍጥነት 190 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 11 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5, 11/3, 5/8, 7 ሊ / 8 ኪ.ሜ.

Chevrolet Cruz 1.8 16V AT6 LT

በዚህ ጊዜ ፈተናው ከሌሎቹ በመጠኑ የተለየ ነበር። በአንዱ ፋንታ በ 14 ቀናት ውስጥ ሁለት ክሩዜዎችን ሞከርን። ሁለቱም በጣም ጥሩ ፣ ማለትም ፣ ከ LT ሃርድዌር እና በጣም ኃይለኛ ከሆኑ ሞተሮች ጋር። ከመሙያ ጣቢያዎች መካከል ክላሲክ 1 ሊትር አራት ሲሊንደር ሞተር በአንድ ሲሊንደር አራት ቫልቮች ፣ ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ እና ተጣጣፊ የቫልቭ ጊዜ (VVT) አለ።

በጣም የሚያስደንቀው, ከአምስት-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ በተጨማሪ ስድስት-ፍጥነት "አውቶማቲክ" አለ. እና ይህ ጥምረት በዚህ መኪና (ክሩዝ - ክሩዝ) ስም በብረት ወረቀት ላይ የተጻፈ ይመስላል. ቼስ ምንም እንኳን 104 ኪሎ ዋት (141 "የፈረስ ጉልበት") ያለው ሞተር ዝቅተኛ ኃይል ባይኖረውም, አይወደውም.

በመሠረቱ ፣ ይህ ከማደፊያው ፔዳል ወሳኝ ትዕዛዞችን በቀላሉ በማያውቅ ወይም በፍጥነት ምላሽ ሊሰጥ በማይችል የማርሽ ሳጥኑ ተቃራኒ ነው። እርስዎ ቢቆጣጠሩትም (በእጅ ሞድ መቀያየር) ፣ እሱ አሁንም ለዋናው ፍልስፍና ይቆያል (ያንብቡ - ቅንብሮችን)። ሆኖም ፣ እሱ በእርጋታ እና በእርጋታ በሚያስደንቋቸው በጣም ለተለመዱ አሽከርካሪዎች ምርጥ ጎኑን እንዴት እንደሚያሳይ ያውቃል። እና ደግሞ በውስጥ ያለው ሞተር በሚያስደንቅ ሁኔታ ደካማ ጩኸት ፣ ይህም ሊታወቅ የማይችል ነው።

በዩሮ ምን ያህል ያስከፍላል

የመኪና መለዋወጫዎችን መሞከር;

የብረታ ብረት ቀለም 400

የጣሪያ መስኮት 600

Matevzh Koroshets, ፎቶ: Ales Pavletić

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ጂኤም ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	12.550 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	19.850 €
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 210 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 3 ዓመት ወይም 100.000 ፣ ፀረ-ዝገት ዋስትና 12 ዓመታት።
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.939 €
ነዳጅ:	7.706 €
ጎማዎች (1)	1.316 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.280 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	5.100 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.25.540 0,26 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - turbodiesel - ፊት ለፊት transversely mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 83 ​​× 92 ሚሜ - መፈናቀል 1.991 ሴሜ? - መጭመቂያ 17,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 110 ኪ.ወ (150 hp) በ 4.000 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,3 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 55,2 kW / l (75,1 hp / l) - ከፍተኛው 320 Nm በ 2.000 hp. ደቂቃ - 2 የራስጌ ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - የተለመደ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,82; II. 1,97; III. 1,30; IV. 0,97; V. 0,76; - ልዩነት 3,33 - ዊልስ 7J × 17 - ጎማዎች 225/50 R 17 ቮ, ሽክርክሪት 1,98 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 10,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,0 / 4,8 / 5,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ ምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ፣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስኮች ፣ ABS , የሜካኒካል የእጅ ብሬክ የኋላ ተሽከርካሪ (በወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የሃይል መሪ, 2,6 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.427 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.930 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.200 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 695 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.788 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.544 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.588 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 10,9 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.470 ሚሜ, የኋላ 1.430 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 480 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 440 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 365 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (278,5 ኤል ጠቅላላ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣዎች (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)። ለ)።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 17 ° ሴ / ገጽ = 1.200 ሜባ / ሬል። ቁ. = 22% / ጎማዎች: ኩምሆ ሶሉስ KH17 225/50 / R 17 ቪ / የማይል ሁኔታ 2.750 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,3s
ከከተማው 402 ሜ	16,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 136 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	11,9 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	12,8 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	210 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	69,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,1m
AM ጠረጴዛ:	41m
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (269/420)

• ለገንዘባቸው ብዙ ለማግኘት የሚፈልግ የደንበኛ ዓይነት ከሆኑ ታዲያ ይህ ክሩዝ በእርግጠኝነት በምኞት ዝርዝርዎ ላይ ከፍተኛውን ቦታ ይወስዳል። ከእሱ ምስል ጋር መስማማት አይችሉም እና አንዳንድ ትናንሽ ነገሮች ሊረብሹዎት ይችላሉ ፣ ግን በአጠቃላይ እሱ ለዋጋው ብዙ ይሰጣል።

• ውጫዊ (11/15)

  እሱ ከምስራቅ የመጣ ነው ፣ ይህ ማለት በጥሩ ሁኔታ የተሠራ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በሚያስገርም ሁኔታ አውሮፓዊ።

• የውስጥ (91/140)

  በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ብዙ ጉድለቶች የሉም። የፊት መቀመጫዎች በጣም ጥሩ ናቸው እና ብዙ እንቅስቃሴ አለ። ስለ ግንድ ያነሰ ቀናተኛ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (41
  
  
  /40)

  የሞተሩ ንድፍ ዘመናዊ እና ድራይቭ አስተማማኝ ነው። ከ 2.000 ሩብልስ በታች ያለው ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥኑ እና የሞተር እንቅስቃሴው ተስፋ አስቆራጭ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (53
  
  
  /95)

  ይህ በሻሲው ደግሞ አስተማማኝ አቋም በመስጠት አዲሱን አስትሮ ይይዛል። መሪው የበለጠ መግባባት ሊሆን ይችላል።

• አፈፃፀም (18/35)

  ቅልጥፍናው ተስፋ አስቆራጭ ነው (ሞተር-ማስተላለፊያ) ፣ ግን አጠቃላይ አፈፃፀሙ መጥፎ አይደለም። የፍሬን ርቀት ጠንካራ ነው።

• ደህንነት (49/45)

  ክሩዝ ዋጋው ተመጣጣኝ ዋጋ ቢኖረውም ፣ ደህንነት ሊጠየቅ አይችልም። የነቃ እና ተገብሮ መሣሪያዎች ጥቅሎች በጣም ሀብታም ናቸው።

• ኢኮኖሚው

  ዋጋው በጣም ተመጣጣኝ ነው, ወጪው እና ዋስትናው ተቀባይነት አለው, "የሚደበድበው" ብቸኛው ነገር ዋጋ ማጣት ነው.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ጥሩ ቅርፅ

አስደሳች ዋጋ

አስተማማኝ የሻሲ

የአሽከርካሪው መቀመጫ ቅርፅ እና ማካካሻ

የተሽከርካሪ ጎማ ቅርፅ

ውጤታማ የአየር ማቀዝቀዣ

የበለፀገ የደህንነት ጥቅል (በክፍል ላይ በመመስረት)

የፓርክሮኒክ ምልክት በጣም ዝቅተኛ

በታችኛው የአሠራር ክልል ውስጥ የሞተር ተለዋዋጭነት

ትንሽ እና መካከለኛ ግንድ

የግንኙነት ያልሆነ መሪ መሪ

የተገደበ የኋላ ቁመት

በሩን ሲከፍት እና ሲዘጋ ርካሽ ድምጽ