Chevrolet Spark 1.2 LTZ - ደስ የሚል አስገራሚ ነገር
ከ A-segment ተሽከርካሪዎች ብዙ አንጠብቅም። ከሁሉም በላይ, መኪናው ርካሽ, ኢኮኖሚያዊ እና የተዘበራረቁ የከተማ መንገዶችን በብቃት መያዝ አለበት. Chevrolet Spark የበለጠ ይሄዳል።
የብዙ የከተማ መኪኖች ችግር ገላጭ የሆነ የቅጥ አሰራር ነው። የሚቻለው ሁሉ ለተግባራዊነት እና ለዋጋ ተገዥ ነው። ስፓርክ አንድ ትንሽ መኪና ማራኪ ሊመስል እንደሚችል ያረጋግጣል. በሰውነት ላይ ብዙ የጎድን አጥንቶች፣ ትልቅ ፍርግርግ፣ ረዣዥም የፊት መብራቶች፣ የተደበቀ የኋላ በር እጀታዎች ወይም የብረት ማስገቢያ መያዣው ውስጥ የጭስ ማውጫ ቱቦውን በጨረር የሚያሰፋው ለስፓርክ ስፖርታዊ ጣዕም ይሰጠዋል ።
ያለፈው ዓመት ማሻሻያ የትንሿን Chevrolet ገጽታ አሻሽሏል። ሁለቱም መከላከያዎች ተተኩ፣ እና የተስፋፋ አስመሳይ በጅራቱ በር ላይ ከተቀናጀ የሶስተኛ ብሬክ መብራት ጋር ታየ። የፊትና የኋላ መብራቶችም ተለውጠዋል። የ chrome trims ገጽታዎች ውስን ነበሩ። በካታሎግ ውስጥ ሶስት መሰረታዊ ቫርኒሾች አሉ - ነጭ ፣ ቀይ እና ቢጫ። ለተቀሩት ሰባት አበቦች ለ PLN 1400 ተጨማሪ መክፈል ያስፈልግዎታል.
የመሳሪያው ስሪት በ Chevrolet Spark ውበት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር መጨመር ጠቃሚ ነው. የ LTZ ዋና ስሪት ከመሠረቱ LS የበለጠ ማራኪ ይመስላል። ከ14-ኢንች ቅይጥ ጎማዎች በተጨማሪ የጣራ ሐዲድ፣ የበር በር ሾላዎች፣ የተለያዩ መከላከያዎች፣ ጥቁር ቢ-አዕማድ መቁረጫ እና የሰውነት ቀለም ያላቸው የፕላስቲክ ክፍሎች (የበር እጀታዎች፣ መስተዋቶች፣ የኋላ መበላሸት) አለው።
የውስጠኛው ክፍልም በንድፍ ሞክሯል። የተጣራ ኮክፒት ወይም በዳሽ እና በሮች ላይ ያሉት ባለቀለም ማስገቢያዎች ለእርስዎ ፍላጎት ሊሆኑ ቢችሉም፣ የመሳሪያው ፓነል በብዙዎች ተችቷል። Chevrolet ዲጂታል ቴኮሜትር እና አናሎግ የፍጥነት መለኪያ በሞተር ሳይክል ቴክኖሎጂ ተመስጧዊ ናቸው ብሏል። ስብስቡ በቀሪው ኮክፒት ላይ እንደተጣበቀ ይሰማዋል፣ እና ውበቱ የበለጠ በፈሳሽ ክሪስታል ማሳያው ዝቅተኛ ጥራት እና ጠቅላላው ነገር በብረት በተሰራ ፕላስቲክ መቀረፅ የበለጠ ተበላሽቷል።
የትንሽ ቴኮሜትር ተነባቢነት አማካይ ነው. የበለጠ ለአሽከርካሪ ተስማሚ የሆነ መፍትሄ በ Chevrolet በትልቁ አቬኦ ውስጥ የቀረበው አቀማመጥ ነው ፣ እሱም ዲጂታል የፍጥነት መለኪያ እና አናሎግ ታኮሜትር ያካትታል። በተጨማሪም የስፓርክ ቦርዱ ኮምፒዩተር ክልልን፣ የጉዞ ጊዜን፣ አማካይ ፍጥነትን እና ዕለታዊ ርቀትን ያሳያል ነገር ግን በአማካይ ወይም በቅጽበት የነዳጅ ፍጆታ መረጃን አይሰጥም።
አንዳንድ ድክመቶች ቢኖሩም, የ Spark ውስጣዊ ክፍል ከተወዳዳሪ ሞዴሎች የበለጠ የበሰለ ይመስላል. በበሩ ላይ ወይም በግንዱ ላይ ምንም ባዶ የብረት ንጣፍ የለም. በተጨማሪም ማዕከላዊ የአየር ማናፈሻ መቆጣጠሪያዎች ነበሩ, እና የኃይል መስኮት መቆጣጠሪያ ቁልፎች ያለው ፓኔል በሾፌሩ የእጅ መቀመጫ ውስጥ ተቀምጧል. እርግጥ ነው, ይህ ሁሉ ነገር ከጠንካራ ቁሳቁሶች የተሰበሰበ ነው, ነገር ግን በሚገባ የተገጣጠሙ እና በጠንካራ ሁኔታ የተገጣጠሙ ናቸው.
የውስጥ አቅም አጥጋቢ ነው - አራት አዋቂዎች ከመጠን በላይ መጨናነቅ አይሆኑም. አንዳቸውም ቢሆኑ በቂ የጭንቅላት ክፍል ሊኖራቸው አይገባም። የሰውነት ቁመት 1,52 ሜትር በመቶኛ። ለምንድነው ለተሳፋሪዎች ብዙ ቦታ? ግንዱን ከከፈቱ በኋላ ይወቁ. ባለ 170-ሊትር ሳጥኑ በ A ክፍል ውስጥ ካሉት ትንሹ አንዱ ነው ተፎካካሪዎች እስከ 50 ሊትር ተጨማሪ ይሰጣሉ.
ስለ ሹፌሩ መቀመጫም አንዳንድ የተያዙ ነገሮች አሉን። የማሽከርከሪያው አምድ የሚስተካከለው በአቀባዊ ብቻ ነው, ይህም ትክክለኛውን ቦታ ለማግኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል. ሹል ዘንበል ያሉ የፊት ምሰሶዎች እና ግዙፍ የኋላ ምሰሶዎች ታይነትን ይገድባሉ። ይሁን እንጂ መንቀሳቀስ ችግሮችን ሊያስከትል አይችልም. በ 9,9 ሜትር የማዞሪያ ክብ, የኋለኛው ጫፍ ትክክለኛ ቅርፅ እና ቀጥተኛ መሪን ያመቻቻሉ. በእነዚህ መቆለፊያዎች መካከል, መሪው ከሶስት ዙር ያነሰ ያደርገዋል.
ለዋናው Chevrolet Spark LTZ፣ ባለአራት ሲሊንደር 1.2 S-TEC II 16V ሞተር ብቻ 82 hp በማደግ ላይ ይገኛል። በ 6400 ሩብ እና በ 111 Nm በ 4800 ሩብ. በወረቀት ላይ ቁጥሮቹ ተስፋ ሰጪ ይመስላሉ, ነገር ግን አሽከርካሪው ሞተሩ ጥሩ ስሜት የሚሰማውን ከፍተኛ ሪቭስ መጠቀም እስኪጀምር ድረስ አፈፃፀሙ መካከለኛ ነው. ቀድመው ማለፍ በመውረድ መቀደም አለበት። የማርሽ ሳጥኑ ትክክለኛ ነው፣ ምንም እንኳን የጃክ ጉዞ አጭር ሊሆን ይችላል። የሞተርን ፍጥነት መጨመር በካቢኔ ውስጥ ያለውን ድምጽ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. የሳንቲሙ ሌላ ጎን አለ. በተደጋጋሚ አብዮቶች መፋጠን እንኳን በነዳጅ ፍጆታ ላይ የሚኖረው ተፅዕኖ አነስተኛ ነው።
በአብዛኛው በከተማው ትራፊክ ውስጥ በተካሄደው ፈተና, ስፓርክ 6,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ. ይህ ከቦርድ ኮምፒዩተር የተነበበው ውጤት እንዳልሆነ እንጨምራለን (ይህን የመሰለ መረጃን አያሳይም), ነገር ግን በተሞላው የነዳጅ መጠን ላይ በመመርኮዝ ትክክለኛው አማካይ ይሰላል. እነዚያ የነዳጅ ሂሳቦች አሁንም በጣም ብዙ ከሆኑ ለ PLN 290 Chevrolet ስፓርክ በጋዝ ላይ እንዲሠራ የፋብሪካ ማስተካከያ እና ለ PLN 3700 ሙሉ ጋዝ ያቀርባል።
የማክፐርሰን ስትራክቶች እና የቶርሽን ጨረሮች ስፓርክ ከመንገድ ጋር ለሚያደርጉት ግንኙነት ተጠያቂ ናቸው። የፀደይ እና የድንጋጤ መጭመቂያዎች በትክክል የሚጣጣሙ ባህሪያት ትንሹ Chevy እብጠቶችን ለማንሳት ምንም ችግር የለውም. እርግጥ ነው, አንድ ሰው በንጉሣዊ ምቾት ላይ መተማመን አይችልም. ዝቅተኛ ክብደት (864 ኪ.ግ.) እና አጭር የዊልቤዝ (2375 ሚሜ) ትላልቅ እብጠቶች በግልጽ ይታያሉ. በትላልቅ ስህተቶች ጊዜ ቻሲሱ ድምጽ ሊያሰማ ይችላል። የተገደበ የሰውነት ጥቅል እና ትልቅ የመጨመሪያ ህዳግ አላቸው፣ ይህም ተለዋዋጭ ጉዞን ይፈቅዳል። የከተማው ተፈጥሮ ቢኖረውም, ስፓርክ በመንገድ ላይ በጣም ጥሩ ነው. በሰዓት እስከ 140 ኪ.ሜ ድረስ ባለው አውራ ጎዳና ላይ በቀላሉ ያፋጥናል። አስፈላጊ ከሆነ ወደ 164 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል. በሰአት 120 ኪ.ሜ አካባቢ በካቢኑ ውስጥ ጫጫታ ይሆናል። ለጎን ንፋስ የሚረብሽ እና ተጋላጭነት።
Chevrolet Spark доступен в двух версиях двигателей — 1.0 (68 л.с.) и 1.2 (82 л.с.). Велосипед нельзя выбрать, так как он был назначен на уровень отделки салона. Для вариантов LS и LS+ предусмотрен более слабый агрегат, а для LT, LT+ и LTZ — более сильный. Выбор кажется очевидным. Не только из-за лучшей производительности версии 1.2 и такого же расхода топлива. Spark 1.2 LT оснащен кондиционером с ручным управлением, передними противотуманными фарами, центральным замком, солнцезащитными козырьками и аксессуарами для стайлинга. Он был оценен в 34 490 злотых. Вариант 1.0 LS + с кондиционером (опция за 2000 32 злотых) стоит 990 1.2 злотых. Другие перечисленные аксессуары мы не получим, даже за дополнительную плату. Вам нужно подготовить 39 990 злотых для флагманского варианта LTZ. В этом случае стандартом являются, среди прочего, парктроник, легкосплавные диски, улучшенная аудиосистема и кожаный руль.
Самая маленькая модель Chevrolet — привлекательное предложение в сегменте А. Это вторая по популярности модель Chevrolet в Европе после Aveo. Рецепт успеха — сочетание функциональности, эстетических достоинств и разумной ценовой политики. Мы купим 82-сильный автомобиль с разумным оборудованием менее чем за 35 злотых. Это цена без скидки, поэтому есть вероятность, что окончательная сумма счета будет ниже.
