ካርበሬተርን ማፅዳትና ማፍሰስ
በመኪናቸው ሙሉ የሕይወት ዘመን ውስጥ ብዙ የመኪና ባለቤቶች የካርበሬተርን ማፅዳትና ማጠብ እንደዚህ ዓይነት አሰራር በጭራሽ አላደረጉም። ብዙዎች ይህንን እንደአስፈላጊነቱ አይቆጥሩትም ፣ እና አንዳንዶች በመደበኛነት መከናወን እንዳለበት እንኳን አያውቁም።
እውነታው ግን የካርበሪተር ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ በእሱ በኩል ይቀርባል. እርግጥ ነው, ሁሉም ቤንዚን በማጽጃ ማጣሪያዎች ውስጥ ያልፋሉ, ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ, ከጥቂት ጊዜ በኋላ, በላዩ ላይ, እንዲሁም በመሳሪያው ውስጥ, መወገድ ያለበት የፕላስተር ቅርጾች.
የመኪና ካርበሬተሮችን ለማፅዳት ወይም ለማጠብ መሰረታዊ ዘዴዎች
- በእጅ ማጽዳት - መሳሪያውን ከመኪናው ውስጥ ማስወገድ እና በተሻሻሉ ዘዴዎች እርዳታ ሙሉ በሙሉ ማጽዳትን ያካትታል. አንድ ሰው የውስጥ ጉድጓዶቹን በደረቅ ጨርቅ ወይም በጨርቅ ናፕኪን ያብሳል፣ ሌሎች ደግሞ በቀላሉ ሁሉንም ነገር በቤንዚን ያጥባሉ፣ በውስጡ ያለውን ነገር እንኳን ሳያጸዱ። እንደ እውነቱ ከሆነ ይህንን ፕላክ እራስዎ ካላነሱት ቤንዚን ምንም አያደርግም. ስለዚህ ይህ ዘዴ በጣም ውጤታማ አይደለም.
- ያንን መጥራት ከቻሉ የካርበሬተርን በራስ -ሰር ማጽዳት። እሱ የሚከተለውን መንገድ ያመለክታል። በመኪናው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ልዩ ፈሳሽ ይፈስሳል እና ሙሉውን የቤንዚን መጠን ካቃጠለ በኋላ ካርቡረተር, በንድፈ ሀሳብ, ማጽዳት አለበት. ነገር ግን ይህ ዘዴ ጥርጣሬዎችን ያስነሳል ፣ ምክንያቱም ከቤንዚን ጋር በተደረገው ምላሽ ይህ ፈሳሽ ሁሉንም የውስጥ ክፍተቶችን እና ቀዳዳዎችን በትክክል ማፅዳት አይችልም።
- ካርበሬተርን ለማጽዳት ልዩ ፈሳሽ በማጠብ. እርግጥ ነው, ሁሉንም ነገር በእጅ ማድረግ አለብዎት, ማለትም ካርቡረተርን በከፊል መበታተን, ነገር ግን የእንደዚህ አይነት ጽዳት ውጤት በጣም ጥሩ ነው. በተለምዶ እንዲህ ያሉ ምርቶች የውስጥ እና የውጭ ክፍተቶችን ብቻ ሳይሆን ከሁሉም በላይ ሁሉንም ጄቶች በደንብ ማጠብ እንዲችሉ በልዩ አፍንጫ ውስጥ በመርጨት መልክ በጠርሙስ ውስጥ ይሸጣሉ ።
ከዚህ በታች በጥቂቱ በዝርዝር የሚገለፀው በመጨረሻው አንቀጽ የተገለጸው ዘዴ ነው። ለዚህ የካርበሬተር ማጽጃ ያስፈልገናል። በዚህ ሁኔታ ፣ በኔዘርላንድስ የተሠራ የኦምብራ ሲሊንደር ጥቅም ላይ ውሏል። መያዣው እራሱ በ 500 ሚሊ ሊት እና በጣም ምቹ የሆነ ጡት አለው ፣ ይህም አውሮፕላኖቹን ለማጠብ ተስማሚ ነው። በተግባር ሁሉም የሚመስለው ይህ ነው-
ይህንን አሰራር በበለጠ ወይም በጥቂቱ ለማከናወን ቢያንስ ቢያንስ የካርበሬተርን መበታተን ያስፈልጋል። ከታች ያለው ምሳሌ የዚህን ሂደት በርካታ ፎቶዎችን ያሳያል. በዚህ ሁኔታ, VAZ 2109 ካርበሬተር ታጥቧል.
ወደ ተንሳፋፊው ክፍል እና ወደ ጄት ለመድረስ የላይኛውን ክፍል ማስወገድ አስፈላጊ ነው.
ሁለቱን ክፍሎች ሲለያዩ የሚሆነው ይህ ነው።
የውስጠኛው ክፍተቶቹ ከበረኛው ከጄት ተፅእኖ ይጸዳሉ ፣ እና ጀትዎቹ ከምርቱ ጋር ከተካተተው ቀጭን ቱቦ መጨማደዱ ይጸዳሉ። ከዚህ ጥንቅር ጋር በጥንቃቄ ከተሰራ ፣ በውስጡ ያለው ነገር ሁሉ ሊበላሽ ይችላል ፣ በውጫዊ መልኩ የዘይት ፣ ቆሻሻ እና ሌሎች ቆሻሻዎች እንዳይኖሩ እሱን ማጠቡ ጠቃሚ ነው ።
በዚህ ጊዜ ውስጥ ብዙ ዓይነት አስጸያፊ ነገሮች በውስጣቸው ስለሚከማቹ በኋላ በኋላ የሞተሩን መደበኛ አሠራር የሚያደናቅፍ በመሆኑ ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ ተመሳሳይ አሰራር ማከናወን ይመከራል።
