ቀዝቃዛውን ከከፍተኛው በላይ ካፈሱ ምን ይከሰታል
ይዘቶች
አስፈላጊ! ሹፌሩ አንቱፍፍሪዝ ውስጥ ከ5-7 ሴ.ሜ ከከፍተኛው በላይ ከሞላ፣የማጠራቀሚያው ቆብ ሊቀደድ ይችላል፣እና ቀዝቃዛ ፈሳሽ በሞቀ የሲሊንደር ብሎክ ላይ ይረጫል። አደጋው ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጦች ለማንኛውም ማሽን ሞተር አደገኛ በመሆናቸው ነው.
የአሰራር ዘዴዎችን ለስላሳ አሠራር, የአሠራር ደንቦችን በጥብቅ መከተል ያስፈልጋል, ወደ ከባድ ችግሮች የሚመራውን የቸልተኝነት አመለካከት. በፀረ-ፍሪዝ ታንክ ውስጥ 2 ገደቦች አሉ፡ ከፍተኛ እና ደቂቃ። እንዲሰበሩ አይመከሩም.
የሚያስከትለው መዘዝ ክብደት በመኪናው አጠቃላይ ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. ፀረ-ፍሪዝ ከከፍተኛው ደረጃ በላይ በአዲስ መኪና ላይ ካፈሰሱ ምናልባት ሁሉም ነገር ያለ ብልሽቶች ይሰራል። ነገር ግን ደካማ ቱቦዎች እና የቆሸሸ የራዲያተሩ ክፍል ላለው አሮጌ መኪና እንዲህ ያለው ትኩረት አለመስጠት ለሞት ሊዳርግ ይችላል.
የኩላንት መጠን ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል
የመኪናው ያልተቋረጠ አሠራር በዚህ አመላካች ዋጋ ላይ የተመሰረተ ነው. ማሽኑን ከጀመረ በኋላ ፈሳሹ በሞተሩ ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ መሰራጨት ይጀምራል, እና መጠኑ, በሙቀት መስፋፋት ህግ መሰረት መለወጥ አለበት.
በማጠራቀሚያ ውስጥ ፈሳሽ ደረጃ
ከ "ከፍተኛ" ደረጃ በላይ ባለው የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ካፈሰሱ በማጠራቀሚያው ውስጥ ነፃ ቦታ አይኖርም, እና ፈሳሹ በማሞቅ እና በመጠኑ በትንሹ በመጨመር ወደ ራዲያተሩ ክፍል ውስጥ ይረጫል. እንዲሁም ቫልዩው ጉድለት ያለበት ወይም የተዘጋ ከሆነ በተዘጋው ስርዓት ውስጥ ያለው ከፍተኛ ግፊት በጥሩ ሁኔታ ቱቦዎቹ እና በከፋ ሁኔታ ውስጥ በጣም ውድ የሆነ የሞተር ጥገናን ያስከትላል።
አንቱፍፍሪዝ መጠን አመልካች በትንሹ መሆን አለበት ምክንያቱም ሞተሩ ሲነሳ የኩላንት መጠኑ ይጨምራል እና ደረጃው በብዙ በመቶ ይጨምራል።
ከውጪው በጣም ቀዝቃዛው, ስለ ፀረ-ፍሪዝ መጠን መጨነቅ አለብዎት. በሙቀት ውስጥ, በተቃራኒው, መስፋፋት ይከሰታል. ስለዚህ በበጋው ወቅት ከፍተኛውን ላለማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው.
በፀረ-ፍሪዝ መጠን ፣ እንዲሁም የስርዓቱን ብልሽቶች እና የጭንቀት ሁኔታዎች መኖራቸውን ማወቅ ይችላሉ-
- በቧንቧዎች ወይም ቱቦዎች ምክንያት ቀዝቃዛው በደንብ መፍሰስ ይጀምራል, እና በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው መጠን ይቀንሳል.
- የማስፋፊያ ታንኩ ማለፊያ ቫልቭ ሲጨናነቅ የፀረ-ፍሪዝ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።
እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት የዘይቱን፣ የፍሬን እና የማቀዝቀዣውን መጠን ለብቻው መከታተል አለበት። ከእያንዳንዱ ረጅም ጉዞ በፊት የእይታ ምርመራ መደረግ አለበት። ጥቃቅን ኪሳራዎች ከተገኙ, ፀረ-ፍሪዝ መጨመር እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ቼኩን መድገም አስፈላጊ ነው.
በማጠራቀሚያ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ
በቀዝቃዛው ወቅት ከረዥም ስራ ፈት መኪና በኋላ ፈሳሽ መሙላት አደገኛ ነው, ምክንያቱም በሚሞቅበት ጊዜ, አሽከርካሪው ፀረ-ፍሪዝ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ እንደፈሰሰ ሊያውቅ ይችላል.
ከከፍተኛው እሴት በላይ የሚያስከትለው ውጤት
ፀረ-ፍሪዝ ከመደበኛው በላይ ካፈሰሱ በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል። አነስተኛ ትርፍ ለአዲሱ ኪያ፣ ቮልስዋገን፣ ሃዩንዳይ፣ ኦፔል እና ዘመናዊ የVAZ ሞዴሎች (ቅድመያ፣ ቫይበርነም ወይም ስጦታዎች) አስፈሪ አይደሉም።
ነገር ግን የላስቲክ ማጠራቀሚያውን በፀረ-ፍሪዝ ሙሉ በሙሉ ከሞሉ፣ በአምራቹ የሚመከርን ከፍተኛውን ችላ በማለት እና በገንዳው ቆብ ስር ምንም ነፃ ቦታ ከሌለው ፣ ከዚያ የጨመረው ግፊት በተሻለ ሁኔታ ፣ የታንክ ቆብ ይንኳኳል ወይም የአየር የደም መፍሰስ ቫልቭን ያሰናክላል። እና በከፋ ሁኔታ ስርዓቱን ያበላሹ.
መኪናው አሮጌው, ለጥገና, ለአምራቹ ምክሮች እና ለፍጆታ እቃዎች ጥራት የበለጠ ትኩረት መስጠት አለበት.
አንቱፍፍሪዝ ከደረጃው በላይ ወደ አሮጌ መኪና ማስፋፊያ ታንኳ ካፈሰሱ እና በአምራቹ ከሚመከረው መጠን በ1,3-1,5 ጊዜ ከበለጡ ውጤቱን ማግኘት ይችላሉ፡-
- የሚያንጠባጥብ የራዲያተር ካፕ
- የቧንቧዎች ውድቀት;
- በማስፋፊያ ታንክ ውስጥ መሰንጠቅ.
ከከፍተኛው ከ20-50% በላይ ፀረ-ፍሪዝ የሞሉ ሰዎች ለመኪናቸው እንዲራራላቸው እና ሁኔታውን በአስቸኳይ እንዲያስተካክሉ ይመከራሉ። ይህንን እራስዎ ማድረግ ይችላሉ, የአገልግሎት ጣቢያውን ሳይገናኙ, በቀላሉ ከመጠን በላይ ፈሳሽ በማውጣት. ነገር ግን, የፈሳሹ መጠን ሳይጨምር ከፍ ካለ, ጌታን መፈለግ እና ምክንያቱን መፈለግ አስቸኳይ ነው. ፀረ-ፍሪዝ ድንገተኛ ጠብታዎች ከባድ ችግሮችን ሊያመለክቱ ይችላሉ።
ከመጠን በላይ ፀረ-ፍሪዝ ምን እንደሚደረግ
በጣም አስፈላጊ የሆነ የኩላንት መጠን ወደ ውጭ መውጣት አለበት ፣ እና ትንሽ ትርፍ አስፈሪ አይደለም ፣ ምክንያቱም በሞተሩ ክፍል ውስጥ የግፊት ጠብታዎችን የሚቆጣጠር ልዩ ቫልቭ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ።
በማጠራቀሚያው ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ የት ገባ
በተዘጋ ስርዓት ውስጥ በሚዘዋወርበት ጊዜ የኩላንት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ተግባራት አንዱ የሞተርን ከፍተኛ ሙቀት መጠበቅ ነው. ፀረ-ፍሪዝ ቅዝቃዜን ካልተቋቋመ ወይም ሙሉነት ከተሰበረ, ከዚያም ጭስ ከኮፈኑ ስር ይፈስሳል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:
- የፈሳሹን መጠን ይቆጣጠሩ;
- በየ 2-4 ዓመቱ አንድ ጊዜ ፀረ-ፍሪጅን ሙሉ በሙሉ ይለውጡ;
- የራዲያተሩን ክፍል ንፅህና መከታተል የደም መፍሰስ ቫልቮች በስራ ላይ እንዲውሉ እና የፀረ-ፍሪዝ መጠን መጨመርን ያስወግዱ።
ፀረ-ፍሪዝ ከደረጃው በላይ ከተፈሰሰ በሕክምና መርፌ እንዲፈስ ይመከራል. በዚህ መንገድ, ቀስ በቀስ ከመጠን በላይ ፈሳሽ ወደ ጠርሙስ ውስጥ ማስወጣት ይችላሉ.
የፀረ-ፍሪዝ ፍሰትን እንዴት መከላከል እንደሚቻል
ይህንን ለማድረግ ቀስ በቀስ ሂደቱን ማከናወን አስፈላጊ ነው, ትንሽ ፈሳሽ በመጨመር, ደረጃው ከ "ከፍተኛ" ምልክት እንደማይበልጥ በማየት.
የማጭበርበሪያው መጨረሻ ከተጠናቀቀ በኋላ ሞተሩን ማስነሳት እና ከ 10 ደቂቃዎች በኋላ ከፍተኛውን እና ዝቅተኛ ምልክቶችን እንደገና ያረጋግጡ.
ሁሉም አሽከርካሪዎች መኪናውን ለማስኬድ ደንቦችን መከተል አለባቸው, በራዲያተሩ ክፍል ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ ይፈትሹ እና በየጊዜው ይጨምራሉ. የመያዣዎቹን ይዘት መሙላት በምስሎቹ መሠረት በጥብቅ መከናወን አለበት ፣ እና አሽከርካሪው ወደ ማስፋፊያ ታንኳው ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ካፈሰሰ ወዲያውኑ የሚያስከትለውን መዘዝ ለማስወገድ ይመከራል።
