የመኪናው ባትሪ በፍጥነት ካለቀ ምን ማድረግ እንዳለበት
ይዘቶች
በመኪናዎች ውስጥ እንደ ኤሌክትሪክ ምንጭ, በሞተር የሚነዳ ተስተካካይ ያለው ተለዋጭ ጥቅም ላይ ይውላል. ነገር ግን ሞተሩ አሁንም መጀመር አለበት, እና እንቅስቃሴ-አልባ በሚሆንበት ጊዜ እንኳን, ሸማቾችን ከአንድ ነገር መመገብ አስፈላጊ ይሆናል. እንደገና ሊሞላ የሚችል ባትሪ (ኤሲቢ) እንደ ማከማቻ መሳሪያ ሆኖ ያገለግላል፣ ክፍያን ለረጅም ጊዜ ማከማቸት ይችላል።
ፈጣን የባትሪ መፍሰስ ምክንያቶች
የባትሪው አቅም በተለመደው የጄነሬተር እና የሸማቾች አሠራር ወቅት በአማካኝ የመኪናው አሠራር ውስጥ ሁል ጊዜ በተሰላ ህዳግ እንዲከፍል ተመርጧል.
ምንም እንኳን በዚህ ላይ ችግሮች ቢያጋጥሙም እና የመብራት መሳሪያዎችን ፣ የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ እና የደህንነት ስርዓቶችን ለረጅም ጊዜ ለማቆየት ኃይል ሞተሩን ለማስነሳት በቂ መሆን አለበት።
ባትሪው በበርካታ አጋጣሚዎች ሊሳካ ይችላል-
- ባትሪው በጣም ያረጀ እና ትንሽ ቀሪ አቅም አለው;
- የኃይል ሚዛኑ ተረብሸዋል, ማለትም, ባትሪው ከመሙላቱ የበለጠ ይወጣል;
- በመሙያ ስርዓቱ ውስጥ ብልሽቶች አሉ ፣ ይህ ጄነሬተር እና የቁጥጥር ማስተላለፊያ ነው ፣
- በቦርዱ አውታር ውስጥ ጉልህ የሆነ የኃይል ፍሳሾች ታዩ;
- በሙቀት ገደቦች ምክንያት, ባትሪው በሚፈለገው መጠን ክፍያ መቀበል አይችልም.
ሁልጊዜም በተመሳሳይ መልኩ ራሱን ይገለጻል, የጀርባው ብርሃን እና የውጭ መብራቱ በድንገት ደብዝዟል, የቦርዱ ቮልቲሜትር በትንሽ ጭነት ውስጥ የቮልቴጅ መቀነሱን ይገነዘባል, እና አስጀማሪው ቀስ በቀስ የ crankshaft ይሽከረከራል ወይም ይህን ለማድረግ ጨርሶ ፈቃደኛ አይሆንም.
የድሮው ባትሪ ከሆነ
የባትሪው ባህሪ በውጫዊ የኃይል መሙያ ጅረት እና ከዚያ በኋላ ወደ ጭነቱ በሚለቀቅበት ጊዜ በውስጡ የሚቀለበስ ኬሚካላዊ ሂደቶች ይከሰታሉ። የእርሳስ ድብልቅ ከሰልፈር ጋር ይመሰረታል, ከዚያም ከኦክሲጅን ጋር, እንደዚህ አይነት ዑደቶች ለረጅም ጊዜ ሊደገሙ ይችላሉ.
ነገር ግን፣ ባትሪው በትክክል ካልተንከባከበ፣ በጥልቅ ካልተለቀቀ፣ የኤሌክትሮላይት መጠን ከጠፋ ወይም በአግባቡ ካልተከማቸ አንዳንድ የማይመለሱ ምላሾች ሊከሰቱ ይችላሉ። በእውነቱ ፣ በንጥረቶቹ ኤሌክትሮዶች ላይ ያለው ንቁ የጅምላ ክፍል ይጠፋል።
ውጫዊውን የጂኦሜትሪክ መመዘኛዎችን እንደያዘ, ባትሪው ከኤሌክትሮኬሚስትሪ አንፃር በእጅጉ ይቀንሳል, ማለትም የኤሌክትሪክ አቅሙን ያጣል.
ለመኪናው ከተደነገገው 60 አህ ይልቅ 10 አህ ብቻ የተጫኑ ያህል ውጤቱ አንድ ነው ። ማንም በትክክለኛው አእምሮው ይህንን አያደርግም ፣ ግን ለባትሪው ለረጅም ጊዜ ትኩረት ካልሰጡ ፣ ከዚያ ይህ በትክክል የሚሆነው ነው።
ባትሪው በመመሪያው መሰረት በጥብቅ ቢታከምም, ጥልቅ ፈሳሾችን አልፈቀዱም እና ደረጃውን ይፈትሹ, ከዚያ ጊዜ አሁንም ዋጋውን ይወስዳል. የካልሲየም ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰሩ የበጀት ባትሪዎች ከሶስት አመታት አማካይ ኦፕሬሽን በኋላ ወደ አደጋ ቀጠና ውስጥ ይወድቃሉ።
አቅሙ መቀነስ ይጀምራል, ባትሪው በጣም ጉዳት በሌለው ሁኔታ ውስጥ በድንገት ሊወጣ ይችላል.
ማንቂያው በርቶ መኪናውን ለብዙ ቀናት ማቆየት በቂ ነው - እና ምንም እንኳን ደህንነቱ በጭራሽ ባይሠራም ማስጀመር አይችሉም። እንዲህ ዓይነቱን ባትሪ ወዲያውኑ መተካት የተሻለ ነው.
አዲስ ባትሪ እንዲወጣ የሚያደርገው ምንድን ነው?
ከአሮጌው ጋር ሁሉም ነገር ግልጽ ነው, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ አዲስ እና ግልጽ አገልግሎት ያለው መሳሪያ ሞተሩን ማስነሳት ሲያቅተው.
በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ.
- አጭር ጉዞዎች ሸማቾችን በማካተት እና በተደጋጋሚ ጅምር በመኪና ተደርገዋል ፣ባትሪው ቀስ በቀስ የተጠራቀመውን ክምችት ተጠቅሞ ሙሉ በሙሉ ተለቀቀ ።
- ባትሪው በተለምዶ ቻርጅ ነው, ነገር ግን oxidized ተርሚናሎች ጉልህ ማስጀመሪያ የአሁኑ ልማት ለመከላከል;
- የራስ-ፈሳሽ የሚከሰተው ከውጭ በሚመጣው የባትሪ መያዣ ብክለት ምክንያት ነው, የጨው እና ቆሻሻ ማስተላለፊያ ድልድዮች ተፈጥረዋል, ይህም ኃይል ጠፍቷል, በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ ያለውን ባትሪ ማቋረጥ እንኳን ከዚህ አያድንም.
- በጄነሬተር ውስጥ የተሰላውን ኃይል እንዲሰጥ የማይፈቅድላቸው ጉድለቶች ነበሩ ፣ በውጤቱም ፣ ሁሉም ነገር ወደ ሸማቾች ይሄዳል ፣ እና ባትሪውን ለመሙላት በቂ የአሁኑ ጊዜ የለም ፣
- ጉልህ የሆነ የኃይል ፍጆታ ያላቸው ተጨማሪ መሣሪያዎች በመኪናው ላይ ተጭነዋል ፣ የጄነሬተሩ እና የባትሪው መደበኛ ስርዓት ለዚህ አልተነደፈም ፣ ሁልጊዜ የሚሠቃየው ባትሪው ነው።
ጥልቅ ፈሳሾች አይፈቀዱም. አብዛኛውን ጊዜ ብዙ በመቶው አቅም በእያንዳንዳቸው ላይ ሊመለስ በማይቻል ሁኔታ ይጠፋል, እንደ የማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂ እና ዕድሜ ላይ በመመስረት, ባትሪውን በሁለት ወይም በሶስት ፈሳሾች ወደ ዜሮ ሊያጡ ይችላሉ.
ከዚህም በላይ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ክፍያውን ካጣ የኤሌክትሮላይት መጠኑ ወደ ዝቅተኛ ዋጋ ስለሚቀንስ ልዩ ቴክኒኮችን ሳይጠቀሙ ከውጭ ምንጭ መሙላት እንኳን ችግር ይፈጥራል. እንደነዚህ ያሉ ኤሌክትሮዶችን የማደስ ዘዴን ወደሚያውቅ ብቃት ያለው ኤሌክትሪክ ባለሙያ ማዞር አለብዎት, በመካከላቸውም ተራ ውሃ እየረጨ ነው.
ክረምት፣ ፀደይ እና ክረምት የባትሪውን አፈጻጸም እንዴት ይጎዳሉ።
ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች በጣም ሰፊ የሆነ የሙቀት መጠን አጠቃቀሞች አሏቸው፣ ነገር ግን በዳርቻው ላይ በራስ የመተማመን መንፈስ አያሳዩም። ይህ በተለይ ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን እውነት ነው.
በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የኬሚካላዊ ምላሾች ፍጥነት እንደሚቀንስ ይታወቃል. በተመሳሳይ ጊዜ, ከባትሪው ከፍተኛውን መመለስ የሚፈለገው በክረምት ውስጥ ነው. ክራንቻው በጅማሬው በፍጥነት እንዲሽከረከር ማድረግ አለበት, ይህም በቆሻሻ ማጠራቀሚያ ውስጥ ባለው ወፍራም ዘይት ይከላከላል.
በተጨማሪም ሂደቱ ይዘገያል, ድብልቅ መፈጠርም አስቸጋሪ ስለሆነ, በኔትወርኩ ውስጥ ባለው የቮልቴጅ ውድቀት ምክንያት የእሳት ብልጭታ ኃይል ይቀንሳል, እና በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው የመቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ በትክክል በትክክል ይሰራል.
በውጤቱም, የቀዘቀዘ ሞተር በሚነሳበት ጊዜ, ባትሪው ምንም እንኳን አዲስ ቢሆንም እና ለቅዝቃዛ ማሽከርከር ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ባህሪያት ቢኖረውም, ባትሪው ቀድሞውኑ እስከ ግማሽ ያህሉን ያጣል.
እንዲህ ያለውን ጉዳት በጨመረ የኃይል መሙያ ቮልቴጅ ለማካካስ ረጅም ጊዜ ይወስዳል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ወደ ታች ዝቅ ብሎ ይወጣል, በመኪናው ውስጥ ሁሉም የሚሞቁ መስኮቶች, መስተዋቶች, መቀመጫዎች እና መሪው ቀድሞውኑ በርተዋል. ቀዝቃዛ ባትሪ ምንም እንኳን ጄነሬተሩ የተወሰነ የኃይል ማጠራቀሚያ ቢኖረውም, በውጫዊ የቮልቴጅ እጥረት ምክንያት በቀላሉ መሙላት አይችልም.
በዚህ ሁነታ መስራቱን ከቀጠሉ በጣም በፍጥነት ባትሪው ወደ ዜሮ ይቀመጣል። ክፍት በሆነ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ይህ ከቀዝቃዛ ምሽት በፊት ከተከሰተ ፣ ምናልባትም አቅሙን ያጣው ኤሌክትሮላይት ይቀዘቅዛል እና ባትሪው ይወድቃል። መዳን አንድ ብቻ ነው - የባትሪውን ሁኔታ በየጊዜው ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.
በበጋ ወቅት, ባትሪው ለመሥራት ቀላል ነው, ነገር ግን የሙቀት መጨመር እና ከኤሌክትሮላይት ውስጥ በፍጥነት የውሃ ትነት አደጋ አለ. ደረጃው መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ በተጣራ ውሃ መሙላት አለበት.
የመኪና ባትሪዎች መንስኤዎችን መፈለግ እና ማስወገድ
በፈሳሽ አሲድ ኤሌክትሮላይት አማካኝነት ለቀላል የበጀት ባትሪ ባትሪው ከሶስት አመት በላይ ከሆነ ጥፋቱ በተፈጥሮ ምክንያቶች በማንኛውም ጊዜ ሊከሰት ይችላል. ምንም እንኳን በአማካይ, ባትሪዎች እስከ አምስት ዓመት ድረስ ይኖራሉ.
ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና በጣም ውድ የሆኑ የኤጂኤም ባትሪዎች ከግላይ ኤሌክትሮላይት ጋር ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያሉ።
ጥልቅ የሆነ ፈሳሽ በድንገት ሲታወቅ የክስተቱን መንስኤ መፈለግ በጣም አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ በእርግጠኝነት ይደገማል.
እርምጃዎች እንደሚከተለው ሊሆኑ ይችላሉ-
- ባትሪውን ከውጭ ምንጭ ከሞላ በኋላ እና ቢያንስ ለሁለት ሰዓታት ያህል እንዲቆም ከተደረገ በኋላ የመክፈቻውን ቮልቴጅ መለካት አስፈላጊ ነው, በግምት 12,7 ቮልት መሆን አለበት.
- ባትሪው የኤሌክትሮላይት ደረጃን ለመከታተል የሚያቀርብ ከሆነ ይህ ካልሆነ መደረግ አለበት ፣ ግን ባትሪው AGM ወይም Gel ካልሆነ ፣ ለማንኛውም መደረግ አለበት ፣ ከጥገና ነፃ ባትሪዎች እንኳን ወደ ግለሰብ ባንኮች መድረስ አለባቸው ።
- ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ያለው ቮልቴጅ በትክክለኛ ዲጂታል መልቲሜትር ቮልቲሜትር ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል, ምንም እንኳን መደበኛውን መሳሪያ አለመታመን;
- በመካከለኛው ሞተር ፍጥነት ያለው ቮልቴጅ እና ባትሪ መሙላት, የፊት መብራቶች እና ማሞቂያዎች ሲበሩ እንኳን, ቢያንስ 14 ቮልት መሆን አለበት, ሁሉም ጄነሬተሮች ይህንን ሊሰጡ አይችሉም, አንዳንድ ጊዜ ወደ 13.5 ይወርዳል, ግን ዝቅተኛ አይደለም;
- ጄነሬተሩ በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ ማለትም ከ 13,5 ቮልት በላይ በጭነት ውስጥ ያመነጫል, ነገር ግን ከ 14 ያነሰ, ከዚያም ክዋኔው ይፈቀዳል, ነገር ግን የክፍያውን ዋጋ በመደበኛነት በመከታተል, ይህ EMF ን በመለካት ሊከናወን ይችላል. , ምንም-ጭነት ቮልቴጅ ያለ ክፍያ እና ጭነት ከያዘ በኋላ, ጠረጴዛዎች በአውታረ መረብ ላይ ነው;
- ሁሉም ነገር ሲጠፋ የመኪናዎን ፍሰት መጠን ማወቅ አለቦት፣ እና የደህንነት ስርዓቱ በርቶ በፓርኪንግ ውስጥ ይከማቻል፣ የአሁኑን ጊዜ ማወቅ፣ የክፍያውን ኪሳራ መጠን ለማስላት ቀላል ነው፣
- ጉልህ የሆኑ ፍሳሾች ለኤሌትሪክ ባለሙያ ይግባኝ መቅረብ አለባቸው;
- አሽከርካሪው በተመሳሳይ ጊዜ በተጠቃሚዎች ላይ የበራውን ኃይል በግምት ማስላት እና ከጄነሬተሩ ውፅዓት ጋር ማዛመድ መቻል አለበት ፣ በዚህ ሚዛን ላይ በመመስረት ባትሪውን ከውጭ ምንጭ የሚሞላበትን ጊዜ ይምረጡ።
ስለ ባትሪው ድንገተኛ ፈሳሽ በጣም የተለመደው ምክንያት ከተነጋገርን, እነዚህ በሌሊት በአሽከርካሪው የተረሱ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ናቸው. እዚህ, ልማዱ ብቻ, ከመኪናው ሲወጡ, ሁሉም ነገር እንደጠፋ ለመቆጣጠር, እና ጥርጣሬዎች ካሉ ለመመለስ, ያድናል.
