የመጀመሪያው ማርሽ በደንብ ከበራ ምን ማድረግ እንዳለበት
ይዘቶች
መኪናን ከቦታ የማስነሳት እና የመቀያየር ሂደት በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ ይማራል, እና እያንዳንዱ አሽከርካሪ እንዴት እንደሚሰራ ያውቃል. የእሱ መኪና መመሪያ ቢኖረው ወይም አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (አውቶማቲክ ማስተላለፊያ) ካሉት ዝርያዎች ውስጥ አንዱ ቢኖረው ምንም ለውጥ የለውም. ነገር ግን ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ, ሁሉም ሳጥኖች መውደቅ ይጀምራሉ, ይህም እራሱን በብዙ መንገዶች ያሳያል, አስቸጋሪ የማርሽ መቀየርን ጨምሮ.
የማርሽ ሳጥኑን ሳይጎዳ የመጀመሪያ ማርሽ እንዴት እንደሚሳተፍ
ለስላሳ ጅምር አስፈላጊ የሆነውን የመጀመሪያውን ማርሽ ለማሳተፍ ፣ በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ፣ ክላቹክ ፔዳልን ይጫኑ እና ከዚያ ማንሻውን ወደ ትክክለኛው ቦታ ይውሰዱት።
ተቆጣጣሪው "ካረፈ" እና ማርሽ ማብራት ካልፈለገ ምን ማድረግ እንዳለበት - በትምህርት ቤቶች ውስጥ አያስተምሩም. ወይም ብዙም ትኩረት አይሰጡትም። በመኪናው ስርጭቱ ውስጥ በትክክል ምን እንደሚከሰት የማስታወስ ችሎታዎን ማደስ ያስፈልግዎታል.
ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ ብዙ ሂደቶች ይከሰታሉ-
- የክላቹን ፔዳል መጨናነቅ ከኤንጂኑ የበረራ ጎማ ወደ ማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ ላይ ያለውን የቶርኬ ፍሰት እረፍት ይሰጣል ፣ ድራይቭ ዲስክ የሚነዳውን ይለቀቃል ፣ ይህም በእሱ እና በራሪ ጎማው ወለል መካከል በጥብቅ የተገጠመ ነው ።
- የሳጥኑ ዘንግ ይቆማል ወይም የመዞሪያውን ፍጥነት ይቀንሳል, ለመጀመሪያዎቹ የማርሽ ዘንጎች ለመሳተፍ ምቹ ሁኔታዎች ይፈጠራሉ;
- ለፍጥነት ሙሉ አሰላለፍ ፣ ጥርሶቹ ያለ ተፅእኖ እና በፀጥታ እንዲሳተፉ ፣ ሲንክሮናይዘር ጥቅም ላይ ይውላል - ከሁለተኛው አንፃር የሁለቱን ፈጣን ማርሽ የሚቀንስ መሳሪያ ፣
- ማመሳሰያው ተግባሩን ሙሉ በሙሉ ለመወጣት የተወሰነ ጊዜ ይፈልጋል ፣ እና እሱ በተዘዋዋሪ ፍጥነቶች የመጀመሪያ ልዩነት ፣ እንዲሁም የክላቹ መበታተን ሙሉነት ላይ የተመሠረተ ነው።
- በሂደቱ ማብቂያ ላይ ጊርስ ተካተዋል, ፍጥነቱ በርቷል, ክላቹን መልቀቅ ይችላሉ.
የመበስበስ እና የመሰበር እድልን ለመቀነስ ብዙ ቅድመ ሁኔታዎች መሟላት አለባቸው-
- ክላቹ በትክክል መስተካከል አለበት ፣ ማለትም ፣ ሙሉ በሙሉ መበታተን እና በቀሪው ግጭት ምክንያት የወቅቱን ክፍል ማስተላለፍ የለበትም ፣
- የማርሽ ፍጥነቶችን ልዩነት ለመቀነስ የሚፈለግ ነው ፣ ከዚያ በማመሳሰያው ላይ ያለው ጭነት ዝቅተኛ ይሆናል ።
- ለመቀየር አይጣደፉ እና ማረፊያውን ይንጠቁጡ ፣ የማመሳሰያው መበላሸት ከማይቀር አስደንጋጭ ልብስ ጋር ይሆናል።
መኪናው በቆመበት ጊዜ ክላቹን ከመልቀቁ በፊት ፍጥነት መጨመር የለብህም ምክንያቱም የሾላዎቹ አንጻራዊ ፍጥነት ስለሚጨምር ትርፍ ሃይልን በማመሳከሪያው ውስጥ በተፈጠረው ግጭት ማጥፋት አለብህ። ፍጥነቱን ካበሩ በኋላ ብቻ ማፍጠኛውን ይጫኑ.
መኪናው እየተንከባለለ ከሆነ ፣ ከዚያ ተቃራኒው ውጤት ይከሰታል ፣ ሲንክሮናይዘር የግቤት ዘንግ ማፋጠን አለበት ፣ ለዚህም ጊዜውን እና ሀብቱን በከፊል ያጠፋል ። እንደገና የማሞቅ ዘዴን በመቆጣጠር ሊረዱት ይችላሉ. ይህ ሙሉ በሙሉ ያልተመሳሰሉ የማርሽ ሳጥኖች ጥቅም ላይ በሚውሉበት ለከባድ መኪና አሽከርካሪዎች ተምሯል።
"ወደ ታች" የመቀያየር ዘዴ, ማለትም, ለምሳሌ, ከሁለተኛ ወደ መጀመሪያ በሚንቀሳቀስ መኪና, ይህን ይመስላል.
- ለስላሳ እንቅስቃሴ ባለው ጋዝ በሚለቀቅበት ጊዜ ማንሻው ከሁለተኛው የማርሽ ቦታ ወደ ገለልተኛነት ይተላለፋል ፣ ይህ ክላቹን ሳያስቀምጡ በምንም መንገድ ሳጥኑን አይጎዳውም ፣ ኃይልን መተግበር የለብዎትም ።
- የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በመጫን አብዮቶቹ መኪናው በተሰጠው ፍጥነት በመጀመሪያ ማርሽ እንዲንቀሳቀስ በሚያደርጉት ላይ ተጨምረዋል ፣ እንዲሁም ለፈረቃው ጊዜ የተወሰነ ህዳግ;
- የክላቹ ፔዳል በፍጥነት እና በአንድ ጊዜ ተጭኗል, ጋዙ ይለቀቃል, የሚፈለገው ፍጥነት ይከፈታል, ክላቹ ይሠራል, ጋዙ እንደገና ይጨመራል.
የማርሽ ሳጥኑ ማመሳሰልን ከተረዱ እና ወደ አውቶሜትሪነት የመቀየር ቀላል ዘዴን ከተረዱ ፣ ይህ የማርሽ ሳጥኑን ሀብት ወደ ሙሉ መኪናው ሙሉ በሙሉ እንዲበላሽ እና እንዲሰበር ያደርገዋል ፣ ሳጥኑ “ዘላለማዊ” ይሆናል። እና ክላቹ በብልህ ፔዳሊንግ አያልቅም።
በሜካኒክስ ውስጥ የመቋረጦች መንስኤዎች
ማርሹን በሜካኒካል ማኑዋል ሳጥን ላይ እንዳይሳተፉ የሚከለክለው ዋናው ችግር በተለያዩ ምክንያቶች ያልተሟላ የክላቹ መለቀቅ ነው።
- የሜካኒካል ወይም የሃይድሮሊክ ድራይቭ ከፔዳል ወደ መልቀቂያው ተሸካሚዎች ብልሽቶች;
- መበላሸት ወይም የተንቀሳቀሰውን ዲስክ እና ሽፋኑን የመጥፋት መጀመሪያ;
- የግፊት ንጣፍ (ቅርጫት) የዲያፍራም ፔትል ስፕሪንግ ኩርባ;
- ፔዳል በአሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ አልተጫነም;
- የግቤት ዘንግ የድጋፍ መያዣን መፈተሽ.
ክላቹ, "ይመራዋል" እንደሚሉት, የሚሽከረከረው የሳጥኑ ዘንግ የሲንክሮናይዘር ማገጃ ቀለበት ጥረት አይሰጥም. ተቆጣጣሪው ወደ መጀመሪያው የማርሽ ቦታ የሚተላለፈው በከፍተኛ ጥረት ብቻ ነው ፣ ይህም በጠቅላላው መኪና መሰባበር እና መንቀጥቀጥ ነው።
በሳጥኑ ውስጥ እራሱ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. እዚያ ሁሉም ነገር ትንሽ የተወሳሰበ ነው, ዘዴውን መደርደር, የሲንክሮናይዘር ክላቹንና ጊርስ መቀየር ሊኖርብዎት ይችላል. ከጊዜ በኋላ የፈረቃው ሹካዎች ያልቃሉ፣ ጨዋታው በዘንጉ ተሸካሚዎች ውስጥ ይታያል፣ እና ወደ ክራንክኬዝ የፈሰሰው የማስተላለፊያ ዘይት ባህሪያቱን ያጣል።
ሁሉም ማለት ይቻላል እንደዚህ ያሉ የፍተሻ ኬላዎች በግምት በተመሳሳይ መንገድ የተደረደሩ ናቸው ፣ ይህም የአሠራር መርሆውን እና ሊፈጠሩ የሚችሉ ችግሮች መንስኤዎችን ቀላል ያደርገዋል። ሁኔታው በ "አውቶማቲክ" የበለጠ የተወሳሰበ ነው.
በአውቶማቲክ ስርጭት ላይ ማርሽ መቀየር ላይ ችግሮች
በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ, የክዋኔው መርህ ሁሉም ማርሽዎች እንደነበሩ, ያለማቋረጥ እንዲበሩ ነው. በፕላኔቶች አሠራሮች ውስጥ ያለው የማርሽ ጥምርታ ለውጥ የሚከናወነው በጋራ ብሬኪንግ እና አንዳንድ ጊርስ ከሌሎች አንፃር በማስተካከል ነው።
ለእዚህ, የግጭት ዲስክ ማሸጊያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, አንዳንድ የክላቹ ተመሳሳይነት ያላቸው, በሃይድሮሊክ ፒስተን ተጭነው ነው.
በዚህ የሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ አስፈላጊው የመቆጣጠሪያ ዘይት ግፊት በዘይት ፓምፕ የተፈጠረ እና በሃይድሮሊክ ክፍል በሶላኖይድ - ኤሌክትሮማግኔቲክ ቫልቮች ይሰራጫል. የሰንሰሮቹን ንባብ በሚከታተል የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ክፍል የታዘዙ ናቸው።
የዝውውር አለመሳካቶች በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ-
- የነዳጅ ፓምፕ አፈፃፀም እጥረት, ዝቅተኛ ግፊት;
- በመዝጋት, በመልበስ ወይም በመበላሸቱ ምክንያት የሶላኖይድስ ብልሽት;
- እንደ አውቶማቲክ ስርጭቱ መሠረት ሆኖ የሚያገለግለው ዘይት መስፈርቶቹን አያሟላም ፣ ግን ያረጀ እና ቆሻሻ ይሆናል ፣ ሁሉም ችግሮች ብዙውን ጊዜ የሚነሱት ከእሱ ነው ።
- የተቃጠለ ግጭት ክላች;
- የመቆጣጠሪያው ክፍል አንድ ብልሽት አግኝቶ ሳጥኑን ወደ ድንገተኛ ሁኔታ አስገባ።
እንደ ደንቡ ፣ ክላሲክ ሃይድሮሊክ አውቶማቲክ ማሽን ብዙ ጊዜ ወደ ውድቀት ይቀየራል እና በተለያዩ ሁነታዎች ፣ ዥረቶች ፣ በቂ ያልሆነ የማርሽ ምርጫ ፣ የሙቀት መጨመር እና የስህተት ምልክቶች ላይ ጥሰቶችን ሪፖርት ያደርጋል ። ይህ ሁሉ በአስቸኳይ መፍትሄ ያስፈልገዋል.
የመላ መፈለጊያ ዘዴዎች
በማስተላለፊያው አሠራር ሁሉም ነገር በመከላከያ እርምጃዎች ይወሰናል. እዚያ ለዘለዓለም እንደሚሞላው የመመሪያውን ማረጋገጫ ትኩረት ባለመስጠት ዘይቱን በጊዜ ውስጥ መለወጥ አስፈላጊ ነው. በመቻቻል እና በጥራት ከሚያስፈልጉት ምድቦች ውስጥ የቅባት ምርቶችን ብቻ ይጠቀሙ።
አውቶማቲክ ስርጭቶች የስፖርት ሁነታዎችን አይወዱም ፣ ድንገተኛ ፍጥነት በፍጥነት መቆጣጠሪያው ሙሉ በሙሉ ተጭኖ ወይም የተሽከርካሪ ጎማዎችን መንሸራተትን አይወዱም። ከእንደዚህ አይነት ልምምዶች በኋላ ዘይቱ የተቃጠለ ሽታ ይኖረዋል, ቢያንስ ከማጣሪያው ጋር ወዲያውኑ መተካት አለበት.
በሜካኒካል ስርጭቶች ውስጥ የክላቹን ሁኔታ መከታተል አስፈላጊ ነው, የመጀመሪያዎቹ የመንሸራተት ምልክቶች ወይም ያልተሟላ መዘጋት ሲታዩ ይተኩ. ከመጠን በላይ ኃይልን በሊቨር ላይ መተግበር አስፈላጊ አይደለም ፣ አገልግሎት የሚሰጥ የማርሽ ሳጥን በቀላሉ እና በፀጥታ ይቀየራል። ቀደም ሲል የተገለፀው የጋዝ ማቃጠያ ዘዴ ዘላቂነትን ለማረጋገጥ በጣም ይረዳል.
ችግሩ አሁንም በሳጥኑ ውስጥ ከታየ, እራስዎን ለማስተካከል መሞከር የለብዎትም. Gearboxes, ሁለቱም አውቶማቲክ እና በእጅ, በጣም የተወሳሰቡ ናቸው እና እውቀትን ብቻ ሳይሆን የጥገና ልምድንም ይጠይቃሉ. ተገቢው መሳሪያ ያላቸው ክፍሎችን ለመጠገን በሰለጠኑ ልዩ ባለሙያዎች መከናወን አለባቸው.
ይህ በተለይ ለአውቶማቲክ ማሰራጫዎች እውነት ነው, በአጠቃላይ በተለመደው የሞተር አሽከርካሪ መሳሪያዎች መውጣት ምንም ትርጉም የለውም. ቀላል የዘይት ለውጥ እንኳን ለአንድ የእጅ ማስተላለፊያ ወይም ሞተር ከተመሳሳይ አሠራር የተለየ ነው.
ይበልጥ ስስ የሆነ መሳሪያ የሲቪቲ አውቶማቲክ ስርጭት ነው። በመርህ ደረጃ, ተለዋዋጭው ቀለል ያለ ነው, ነገር ግን ተግባራዊ ትግበራ ለብዙ አመታት ልማት እና ሙከራዎችን ይፈልጋል. በቀላሉ ተነቅሎ መጠገን ይቻላል ብሎ ማሰብ የዋህነት ነው። ይህ ከአንዳንድ ኮንቬንሽኖች ጋር የሚከናወነው ዝቅተኛ ኃይል ባላቸው ስኩተሮች ላይ ነው ፣ ግን በመኪናዎች ላይ አይደለም።
ለገለልተኛ አፈፃፀም አንድ ዓይነት ጥገና ብቻ መለየት ይቻላል - ክላቹን መተካት. ከገደቦች ጋር, ምክንያቱም በሮቦቶች እና በተመረጡ ሳጥኖች ላይ ያለ ስልጠና ይህን ማድረግ የለብዎትም.
በጣም ብዙ ጊዜ፣ አዲስ ክላች በሚጎተትበት ጊዜ የከባድ ማርሽ መቀያየርን ችግር ይፈታል።
