ሞተሩ ሲፈላ እና እንፋሎት ከኮፈኑ ስር ሲወጣ ምን ማድረግ እንዳለበት
ሞተሩ እንደ ሰው አካል ነው. በጣም ዝቅተኛ ወይም እንዲያውም ይባስ, በጣም ከፍተኛ ሙቀት ማለት ችግር እና ለሞት ሊዳርግ ይችላል. ስለዚህ, ቀጣይነት ባለው መልኩ ክትትል ሊደረግበት ይገባል.
የአየሩ ሁኔታ ምንም ይሁን ምን የሞተር ማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን፣ በቋንቋው የሞተር ሙቀት ተብሎ የሚጠራው ከ80-95 ዲግሪ ሴልሺየስ መሆን አለበት። መኪናው ሙሉ በሙሉ ከተጫነ, ወደ ላይ መውጣት ገደላማ እና ሙቅ ነው, እስከ 110 ዲግሪ ይደርሳል. ከዚያም ሙቀቱን ወደ ከፍተኛ መጠን በመጨመር እና መስኮቶቹን በመክፈት ሞተሩን እንዲቀዘቅዝ መርዳት ይችላሉ. ማሞቂያ ከኃይል አሃዱ የተወሰነውን ሙቀት ይወስዳል እና የሙቀት መጠኑን መቀነስ አለበት. ካልረዳን, በተለይም በጠፍጣፋ መንገድ ላይ ከወጣን በኋላ, ብልሽት አለብን.
አየር ማግኘቱን ያስታውሱ
ብዙ አሽከርካሪዎች የኃይል አሃዱን በፍጥነት ለማሞቅ የራዲያተሩን አየር ማስገቢያ በክረምት ይዘጋሉ። በረዶዎቹ ሲያበቁ, እነዚህ ክፍልፋዮች መወገድ አለባቸው. ሞተሩ ከመጠን በላይ ስለሚሞቅ በበጋው ወቅት አብረዋቸው አይጓዙም.
በተጨማሪ ይመልከቱ: የመኪና አየር ማቀዝቀዣ አገልግሎት እና ጥገና - የተባይ መቆጣጠሪያ ብቻ አይደለም
- ማቀዝቀዣው በሁለት ወረዳዎች ውስጥ ይፈስሳል. ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ, ያነሰ ይሰራል, ከዚያም ፈሳሹ በጭንቅላቱ እና በሲሊንደሩ እገዳዎች ውስጥ ባሉ ሰርጦች ውስጥ ይሰራጫል, ከሌሎች ጋር. የሙቀት መጠኑ ሲጨምር ቴርሞስታት ሁለተኛ እና ትልቅ ዑደት ይከፍታል። ከዚያም ፈሳሹ በመንገዱ ላይ በማቀዝቀዣ ውስጥ ያልፋል, የሙቀት መጠኑ በሁለት መንገድ ይቀንሳል. መኪናው ከውጭ የገባው አየር ወደ አየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ስለሚነፍስ በበጋው መዘጋት የለበትም። የተፈጥሮ ማቀዝቀዣ በተጨማሪ በደጋፊ ይደገፋል ሲል ስታኒስላው ፕላንካ የተባለ ልምድ ያለው የሬዝዞው መካኒክ ያስረዳል።
አንድ ቴርሞስታት ፣ ሁለት ወረዳዎች
የቴርሞስታት ብልሽቶች በጣም የተለመዱ የሙቀት ችግሮች መንስኤዎች ናቸው. ትልቅ ወረዳው ካልተከፈተ በሞቃት የአየር ሁኔታ ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ በፍጥነት ይሞቃል እና መቀቀል ይጀምራል. እንደ እድል ሆኖ፣ ለአብዛኞቹ ታዋቂ የመኪና ሞዴሎች ቴርሞስታቶች ዋጋ ከPLN 100 ያነሰ ነው። ስለዚህ, እነዚህ ክፍሎች አልተስተካከሉም, ግን ወዲያውኑ ይተካሉ. ይህ ከባድ ስራ አይደለም, ብዙውን ጊዜ የድሮውን ንጥረ ነገር መፍታት እና በአዲስ መተካት ብቻ ነው. በተጨማሪም አብዛኛውን ጊዜ የኩላንት ደረጃን መሙላት አስፈላጊ ነው.
አሽከርካሪው የችግሩ መንስኤ የተሳሳተ ቴርሞስታት መሆኑን ማረጋገጥ ይችላል። ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ የጎማውን ቱቦ ወደ ራዲያተሩ ፈሳሽ አቅርቦት እና ራዲያተሩ ራሱ ይንኩ። ሁለቱም ሞቃት ከሆኑ, ቴርሞስታት በትክክል እንደሚሰራ እና ሁለተኛውን ዑደት እንደሚከፍት እርግጠኛ መሆን ይችላሉ.
በተጨማሪ ይመልከቱ: የጋዝ ተከላ መትከል - በአውደ ጥናቱ ውስጥ ምን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት? (ፎቶዎች)
ማቀዝቀዣ በማይኖርበት ጊዜ
ፈሳሽ ማጣት ሁለተኛው በጣም የተለመደው የችግር መንስኤ ነው. ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት በቧንቧዎች እና ራዲያተሮች ውስጥ በሚገኙ ጥቃቅን ፍሳሾች ምክንያት ነው. ከዚያም በማሽኑ ስር እርጥብ ቦታዎች ይፈጠራሉ. በተጨማሪም መኪናው የተቃጠለ ራስ ጋኬት ያለው እና ማቀዝቀዣው ከኤንጂን ዘይት ጋር ሲቀላቀል ይከሰታል. በሁለቱም ሁኔታዎች በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን በመደበኛነት በመፈተሽ ችግሮችን ማወቅ ይቻላል. በቧንቧ መቆራረጥ ምክንያት የሚከሰተውን ትልቅ ፈሳሽ ብክነት ማየት ቀላል ነው. ከዚያም የሞተሩ ሙቀት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, እና የእንፋሎት ፍንጣሪዎች ከኮፈኑ ስር ይወጣሉ. መኪናውን ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ላይ ማቆም እና በተቻለ ፍጥነት ሞተሩን ማጥፋት አለብዎት. በተጨማሪም መከለያውን መክፈት አለብዎት, ነገር ግን በእንፋሎት ከቀዘቀዘ በኋላ ብቻ ማሳደግ ይችላሉ. "አለበለዚያ ከኮፈኑ ስር የሚወዛወዝ ትኩስ ጭስ ሹፌሩን ፊቱ ላይ ሊመታ እና ሊያቃጥላት ይችላል" ሲል መካኒኩ ያስጠነቅቃል።
የሽቦዎች ጊዜያዊ ጥገና በኤሌክትሪክ ቴፕ እና በሙቀት መከላከያ እና ፎይል ሊደረግ ይችላል. የቀዘቀዘውን መጥፋት በውሃ መሙላት ይቻላል, በተለይም በተጣራ. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱን መኪና የሚያገኘው መካኒክ ብቻ ነው. በአገልግሎቱ ውስጥ, ቱቦዎችን ከመጠገን በተጨማሪ, ማቀዝቀዣውን መቀየርም ማስታወስ አለብዎት. በክረምት ወራት ውሃ ይቀዘቅዛል እና የሞተርን ጭንቅላት ይጎዳል. የእንደዚህ አይነት ውድቀት ዋጋ ብዙውን ጊዜ በሺዎች በሚቆጠሩ ዝሎቲዎች ውስጥ ነው.
የውሃ ፓምፕ ብልሽት - ሞተር እምብዛም አይቀዘቅዝም
በተጨማሪም በራዲያተሩ ፊት ለፊት የተገጠሙ የአየር ማራገቢያዎች ወይም አድናቂዎች ውድቀቶች እና በሲስተሙ ውስጥ ማቀዝቀዣውን የሚያሰራጭ የውሃ ፓምፕ። የሚንቀሳቀሰው በጥርስ ቀበቶ ወይም በ V-belt ነው. ብዙውን ጊዜ የእሱ rotor አይሳካም ፣ ይህም በብዙ ሞዴሎች ውስጥ ከፕላስቲክ የተሰራ እና የጊዜ ፈተናን አይቋቋምም። ከዚያም ቀበቶው ፓምፑን ያንቀሳቅሰዋል ነገር ግን ፈሳሽ አያመጣም. በዚህ ሁኔታ ሞተሩ በተግባር አይቀዘቅዝም. ይህ በእንዲህ እንዳለ የሞተር ሙቀት መጨመር በቫልቮች ላይ ፒስተኖችን፣ ቀለበቶችን እና የጎማ ማህተሞችን በፍጥነት ይጎዳል። ይህ ከተከሰተ, መኪናው ዘይት ያጠጣዋል እና ትክክለኛ መጭመቂያ አይኖረውም. መጠገን ወይም መተካት ያስፈልገዋል, ማለትም. ብዙ ሺ የዝሎቲ ወጪዎች.
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ በመኪና ውስጥ መንዳት - ቼክ፣ የበረዶ ቅንጣት፣ የቃለ አጋኖ ምልክት እና ሌሎችም። የፎቶ መመሪያ
