ኖይል የእርስዎን Solex በ 499 € ወደ ኤሌክትሪክ ይለውጠዋል

በአሁኑ ጊዜ ኔትዎርክን በመላው ፈረንሳይ በማስፋፋት ላይ የሚገኘው ኖይል የኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎችን እና መሰል ተሽከርካሪዎችን ወደ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች በመቀየር ላይ ይገኛል። ከሦስቱ መስራቾች አንዱ የሆነው ቪክቶር ብሬባን ከሞንትሪውይል (3) የጀመረውን እንቅስቃሴ ለአንባቢዎቻችን ያብራራል።

በማግሥቱ ሥራ ላይ የሚውለው፣ የሙቀት ምስሎችን ወደ ኤሌክትሪክ ለመለወጥ እንደ ተቆጣጣሪ ማዕቀፍ የሚያገለግል የሚኒስትሮች ድንጋጌ አርብ ኤፕሪል 3፣ 2020 በኦፊሴላዊ ጆርናል ላይ ታትሟል። ለሁለት ፣ ባለ ሶስት ወይም ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪዎች ቡድን L (ሞፔዶች ፣ ሞተር ሳይክሎች ያለ እና የጎን መኪና ፣ የተለያዩ ኳድ ፣ ወዘተ) ከ 2 ዓመት በላይ የተመዘገቡ ናቸው ፣ የመንግስት እርዳታ 3 ዩሮ ነው። ሊጠቅም ይችላል፡ ግለሰቦች፣ ባለሙያዎች እና ማህበረሰቦች። ቤንዚን ወይም በናፍታ የሚሠራ ተሽከርካሪን እንደገና ማስተካከል ቢያንስ ለተወሰኑ ዓመታት ለአብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ላይገኝ ይችላል። ወጪዎችን የሚጨምር እና ለእያንዳንዱ አይነት ተሽከርካሪ መከናወን ያለበት ስለ ኪት ማፅደቅ ነው። በሌላ በኩል፣ ባለ ሁለት ጎማ ብስክሌት በከፍተኛ ተወዳጅነት ደረጃ እንደገና መጠቅለል የበለጠ የገንዘብ ማራኪ ነው።

ለዘመናዊነት ልባዊ ቁርጠኝነት

« ከ 2018 ጀምሮ, ክሌመንት ፍሎ እና ራፋኤል ሴትቦን እና እኔ የኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ጎማዎችን ለመለወጥ እያሰብን ነበር. ኖይልን በግንቦት 2019 ፈጠርን። እንደ AIR (የአርታዒ ማስታወሻ፡ የኤሌትሪክ ሪትሮፊት ኢንዳስትሪ) አባል በመሆን የድጋሚ አዋጁን በማዘጋጀት ላይ ተሳትፈናል። የእኛ ኢንዱስትሪ አሁንም ሁላችንም በደንብ የምንተዋወቅበት ትንሽ ዓለም ነው። ”፣ በቪክቶር ብሬባን የተጀመረው። የመጀመሪያው የሚቀያየር ሞዴል: ወዳጃዊ Solex.

« ለሞዴል 3፣ 300 እና 3 የመቀየሪያ መሣሪያዎችን አዘጋጅተናል። ”፣ አስተያየታችን ኢንተርሎኩተር። ለምን Solex? "ለዚህ የፈረንሣይ ኢንዱስትሪ አፈ ታሪክ ተሽከርካሪ ሁለተኛ ሕይወት ለመስጠት!" ዛሬ ያለፉ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ቅጂዎች በቴክኒካዊ ጉዳዮች ወይም በቁጥጥር ገደቦች ምክንያት ለመጠቀም አስቸጋሪ ስለሆኑ በአሳዛኝ ችላ እየተባሉ ነው ”ሲሉ ተባባሪ መስራቾቹ በኖይል ማስጀመሪያ ላይ አብራርተዋል።

ሶሌክስ በ48 ሰአታት ውስጥ ወደ ኤሌክትሪክ ይቀየራል።

Solex ወደ ኤሌክትሪክ ለመለወጥ ከ 48 ሰአታት በላይ አይፈጅም. በምን ዋጋ? ከ € 499 ታክስን ጨምሮ የስቴት አረቦን ይቀንሳል, ነገር ግን ስብሰባው ተካቷል. አዲስ ኢ-ቢስክሌት ከመግዛት ርካሽ ነው።

በኖይል የተጫነው ኪት በ440Wh ባትሪ የሚሰራ 672W ሞተር አለው። ” ዘመናዊው ሶሌክስ ከ30-34 ኪ.ሜ. ይህ ቪክቶር ብሬባን እየተናገረ ነው።

በኖይል የሚሰራው ስራ በተለይ አሳቢ ነው። ከሻንጣው መደርደሪያ ጋር ከተጣበቀ ተነቃይ ባትሪ እና በመሪው ላይ ከሚታየው የማይታይ ስሮትል ተስፈንጣሪ በስተቀር ምንም ለውጥ አላመጣም። ” የኤሌትሪክ ሞተር መግነጢሳዊ የበረራ ጎማውን ይተካዋል እና መቆጣጠሪያው በእግረኛ መቀመጫው ስር ተደብቋል። የመጀመሪያው የኬብል ድራይቭ እንደቆየ፣ እንዲሁም ሶሌክስን ወደፊት ለማራመድ እንዲረዳው የፔዳል ችሎታ አለው። » የህግ ተማሪ የነበረው ወጣት ፊልም ሰሪ ዝርዝሮች።

ኪትስ አስቀድሞ ተቆርጧል

ኖይሌ እንደ ፔጁ 103 ሞፔድስ (€899 ወይም €30 በወር) ያሉ ሌሎች ሞዴሎችን ለውጧል። ” ኪቱን ለማጽደቅ ከ20 እስከ € 000 የሚደርስ በጀት ያስፈልጋል። በተደረጉት ልወጣዎች እና ከዛሬ እስከ መጪው አመት መስከረም ድረስ በምናካሂደው 30 ቦታ ማስያዝ፣ እነዚህ ወጪዎች እንደተከፈሉ ከወዲሁ መገመት እንችላለን። በቪክቶር ብሬባን ተገለጠ። " የደንበኞቻችን መገለጫዎች የተለያዩ ናቸው ፣ ከእነዚህም ውስጥ ጉልህ ክፍል ለ Solex ከ40-55 ዓመት ዕድሜ አለው። አንዳንዶቹ ሰብሳቢዎች እና አድናቂዎች ከ 15 በላይ ቅጂዎች ሊኖራቸው ይችላል እና ጥቂቶቹን ለመደበኛ አገልግሎት መቀየር ይፈልጋሉ. የመጀመሪያ ግምገማዎች አበረታች ናቸው: ሁሉም ሰው ደስተኛ ነው ይላል.

ብዙ በመካሄድ ላይ ያሉ ፕሮጀክቶች

 « እንዲሁም የቬስፓስን እንደገና እንገነባለን ስኩተር BMW C1 በቂ የሆነ የተያዙ ቦታዎችን ያስመዘገብንበት። ያለጥርጥር፣ ይህ በቅርቡ በፒያጊዮ ባለ ሶስት ጎማ MP3 ሞዴል ይከሰታል። ለእሱ ከ3 በላይ ጥያቄዎች ደርሰውናል። ' ይላል ቪክቶር ብሬባን።

ኖይል በድር ጣቢያው ላይ ጥቂት ተጨማሪ ትራኮችን ይዘረዝራል፡ Motobécane Bleue፣ Motobécane 51፣ Piaggio Ciao እና Yamaha X-Max mopeds። አንድ ጀማሪ ኩባንያ ለእያንዳንዱ ሞዴል ተስማሚ የሆኑ የመለዋወጫ ዕቃዎችን ለማምረት በትንሹ የተያዙ ቦታዎች ያስፈልገዋል። እና ይህ የማጽደቅ ሂደቱ ትርፋማ እንዲሆን ነው.

ገበያው በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል፣ 1 ሚሊዮን የፔትሮል ስኩተሮች በፈረንሳይ ተዘዋውረው እንደገና ሊሰሩ ይችላሉ። ኖይል ባለቤቶቹን ለማነሳሳት ብዙ ክርክሮችን አቅርቧል። ሁለቱ በጣም አስፈላጊዎቹ እዚህ አሉ-የኤሌክትሪክ ስኩተር “ በዓመት 200 ኪሎ ግራም CO2 መቆጠብ; “የአጠቃቀም ዋጋ (የአዘጋጁ ማስታወሻ፡ ነዳጅ፣ ጥገና፣ ማቆሚያ) ከኤሌክትሪሲቲ በኋላ በ2 ይከፈላል። .

እየሰፋ ያለ ኩባንያ

« ከሶስቱ ተባባሪ መስራቾች በተጨማሪ ኖይል ወደ አስር የሚጠጉ ሰዎችን ይቀጥራል, 3ቱ በመለወጥ አውደ ጥናት ውስጥ ይሰራሉ. ይህ ቪክቶር ብሬባን እየተናገረ ነው። " በመላው ፈረንሳይ የተከፋፈለው፣ ወደ ሃያ የሚጠጉ አጋሮች ከኪትዎቻችን ጋር እየተቀየሩ ነው። ይቀጥላል።

እነሱ ለምሳሌ በሴሶን-ሴቪኝ (35)፣ ሜሪኛክ (33)፣ አይረስ ሱር-ላ-ሊስ (62)፣ ማራይስ-ሌ-ፖርት (51)፣ ካስሬስ (81)፣ ፕሎምbiere-ለ-ዲጆን ይገኛሉ። . (21ኛ)፣ ሞንትቤኖይት (25ኛ)፣ ሊዮን (69ኛ)፣ ፐርቱስ (84ኛ)፣ ላማኖን (13ኛ) እና ፓሪስ (14ኛ ወረዳ)፣ ወዘተ። ብሄራዊ ሽፋንን ለማስፋት ከFu Vert ጋር በመተባበር ተጠቃሚ ነን። ከስልጠና በኋላ ብቁ ባለሙያዎች በቦታው ላይ ለውጦችን ማድረግ ይችላሉ. ” ሲል ያብራራል። በፓሪስ እና ኩባንያ ለተፈጠረ ጅምር እና ከሞቢቪያ የመኪና ፍጥነት ያለው CarStudio ጥሩ እድገት። ” ይህ እርምጃ እውቂያዎችን እንድናገኝ እና መግባባት እንድንችል አስችሎናል። ", እሱ ይራመዳል.

ክብ ኢኮኖሚ

 ከሶስቱ ተባባሪ መስራቾች መካከል የክብ ኢኮኖሚውን ክፍል የሚያራምድ ክሌመንት ፍሎ ነው። በዚህ የቀድሞ ተጽዕኖ ትልቅ የፈረንሳይ የቅንጦት ቤቶች የኢንዱስትሪ ገዢ ”፣ ኖይል ሁሉንም የመቀየሪያ ክፍሎችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ቆርጧል።

ለምሳሌ, የጭስ ማውጫ ቱቦዎች እና የጋዝ ሲሊንደሮች በሁለተኛው ገበያ ላይ እንደገና ይሸጣሉ, እና ፈሳሾች ለማቀነባበር ይሰበሰባሉ. በአጠቃላይ ፣ በዘመናዊነት እንቅስቃሴው ፣ ኩባንያው የዜግነት አቀራረብ አካል ነው ፣ ብዙ ጊዜ አሁንም የሚሰራ ተሽከርካሪ ወደ ቆሻሻ ማጠራቀሚያ ይላኩ።ቲ ". የተቀየረ ባለ ሁለት ጎማ ተጠቃሚዎች ለዕለታዊ መንዳት ዝቅተኛ ልቀት ዞኖች (ZFEs) ስለመፍጠር መጨነቅ አያስፈልጋቸውም።

eBike Generation እና ቪክቶር ብሬባን ስለ ኖይል መገኘት እና አቀራረብ ማመስገን እፈልጋለሁ።