ማንኳኳት ምንድን ነው?

የሞተር ማንኳኳት በጭራሽ ጥሩ ነገር ማለት አይደለም እና በሚያሳዝን ሁኔታ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ብዙ ገንዘብ እንደምናወጣ የሚያሳይ ምልክት ነው።

በተቻለ መጠን ጥቂቶቹን ለማግኘት ትክክለኛውን ምርመራ ማድረግ አስፈላጊ ነው.

ሞተሩ በጣም የተወሳሰበ ዘዴ ነው እና በውስጡ ብዙ ብልሽቶች አሉ. ከጉዳቱ ምልክቶች አንዱ ከተለመደው የሞተር ድምጽ ጋር የማይዛመድ ማንኳኳት ነው። ቀዝቃዛ ሞተር ሲጀምሩ, ክፍሉ ሲበራ የጩኸቱ መጠን በጣም ከፍ ያለ ነው. እስከ የሥራው የሙቀት መጠን ይሞቃል. ይህ በናፍታ ሞተሮች ላይ ነው, እነዚህም ከጅማሬ በኋላ ዝቅተኛ የስራ ባህል ተለይተው ይታወቃሉ. ይህ የተለመደ ነው እና ስለሱ መጨነቅ የለብዎትም. ነገር ግን ከጥቂት ወይም ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ ወይም ሞተሩ እስኪሞቅ ድረስ በቫልቭ ሽፋኑ አጠገብ የብረት መቆንጠጥ ሲሰማ, ይህ በሃይድሮሊክ ማንሻዎች ላይ ጉዳት መድረሱን ያሳያል. ለዚህ ምክንያቱ ደግሞ ለረጅም ጊዜ ያልተለወጠው የተሳሳተ ዘይት ወይም ዘይት ሊሆን ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ ማንኳኳት የሃይድሮሊክ ማስተካከያ በማይኖርበት ጊዜ እንኳን ሊሰማ ይችላል. ከዚያ የቫልቭ ክፍተቶችን ማስተካከል ያስፈልግዎታል. ይህ ክስተት እንደ ውስብስቦቹ በ PLN 30 እና 500 መካከል ያስከፍላል።

እንደ አለመታደል ሆኖ የቫልቭ ሽፋን ማንኳኳቱ ምክንያት የተበላሸ ካሜራ ወይም ይልቁንም ቫልቮቹን የሚከፍቱ ካሜራዎች ሊሆኑ ይችላሉ። አዲስ ሮለር ውድ ነው፣ ስለዚህ እሱን ወደነበረበት ለመመለስ መሞከር ይችላሉ (በ PLN 30 እና 50 በካሜራ መካከል) ወይም ያገለገሉትን ይግዙ።

ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ ብረት ማንኳኳት ሊከሰት ይችላል. እነሱ በጭነት እና በዝቅተኛ ሞተር ፍጥነት ከተከሰቱ ይህ ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ላይ በሚሰራ የነዳጅ ሞተር ውስጥ ወይም የማብራት ጊዜ በስህተት ሲዘጋጅ የሚፈጠረውን ማንኳኳት ነው ። በተጨማሪም በጭነት ውስጥ, ሞተሩ ሞቃት ይሁን አይሁን, ቁጥቋጦዎቹ እና ፒስተን ፒን እራሳቸውን እንዲሰማቸው ያደርጋሉ. ድምፁ የታፈነ እና የታፈነ እና በጭነቱ ላይ የበለጠ ግልጽ ይሆናል፣ነገር ግን እግርዎን ከጋዝ ፔዳሉ ላይ ሲለቁት ሙሉ በሙሉ ይጠፋል። ፒኑ ከላይ እና ከኤንጂኑ በታች ያሉት ፕሮጄክቶች ይሰማሉ።

በሞተሩ በሚወጣው ከፍተኛ ድምጽ ምክንያት ምርመራው በጣም አስቸጋሪ ነው. ስቴቶስኮፕ በጣም ይረዳዎታል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ሞተሩን በትክክል ማዳመጥ ይችላሉ.

የጊዜ አጠባበቅ ድራይቭ እንዲሁ ጫጫታ ሊሆን ይችላል። የተለበሰ ሰንሰለት የባህሪ ዝገትን ያስከትላል። የጩኸት ክዋኔ በተበላሸ ውጥረት ወይም በጣም ዝቅተኛ የዘይት ግፊት ሊከሰት ስለሚችል በሰንሰለት ውጥረት መጠን ላይ ወሳኝ ተጽእኖ ስለሚኖረው ሰንሰለቱን ወዲያውኑ አይተኩ.

የተለያዩ ጫጫታዎች እንዲሁ ከመለዋወጫ ዕቃዎች ፣ ከተንሰራፋዎች ወይም ልቅ ቪ-ቀበቶዎች ሊመጡ ይችላሉ። ነገር ግን እነዚህ ድምፆች በጣም ባህሪያት ናቸው, ስለዚህ አንድ ጥሩ መካኒክ በትክክል ለመመርመር ምንም ችግር የለበትም.

ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች