ምንድን ነው እና ለምን? የቪዲዮ እና የስራ ግምገማዎች

ስለ የተለያዩ የማርሽ ሳጥኖች ጥቅሞች ብዙ መረጃ ማግኘት ይችላሉ። ስለ ሜካኒካል ሳጥን ጥቅሞች እና ጉዳቶች በኛ ድረ-ገጽ Vodi.su ላይ አስቀድመን ጽፈናል፡-

• የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ;
• የጥገና ቀላልነት;
• እንደ ሁኔታው ​​​​ማርሽ መቀየር ይችላሉ.

ግን በተመሳሳይ ጊዜ መካኒኮችን መቆጣጠር የበለጠ ከባድ ነው። አውቶማቲክ ስርጭቱ, በተራው, ለመማር ቀላል ነው, ነገር ግን በርካታ ጉዳቶች አሉ.

• ተለዋዋጭ አፈፃፀም እያሽቆለቆለ;
• ተጨማሪ ነዳጅ ይበላል;
• ጥገናዎች የበለጠ ውድ ናቸው.

አምራቾች የሁለቱም ስርጭቶች አወንታዊ ገጽታዎችን የሚይዝ የማርሽ ሳጥን አይነት ይዘው ለመምጣት እየሞከሩ ነው ብሎ ማሰብ ምክንያታዊ ይሆናል። በ 1990 የራሱ ቴክኖሎጂ ቲፕትሮኒክ የባለቤትነት መብት ለነበረው ለፖርሼ ስጋት እንዲህ ዓይነቱ ሙከራ በከፊል የተሳካ ነበር.

ቲፕትሮኒክ ወደ ማኑዋል ማርሽ መቀየር የመቀየር ችሎታ ያለው አውቶማቲክ ስርጭት ነው። ከራስ-ሰር ወደ በእጅ መቆጣጠሪያ መቀየር መራጩን ከ "D" ሁነታ ወደ ተጨማሪ ቲ-ቅርጽ ያለው ክፍል +/- በማስተላለፍ ምክንያት ነው. ማለትም ፣ የማርሽ ሳጥኑን ከተመለከትን ፣ ሁነታዎቹ ምልክት የተደረገበት መደበኛ ቦይ እናያለን-

• ፒ (ፓርኪንግ) - የመኪና ማቆሚያ;
• R (ተገላቢጦሽ) - በተቃራኒው;
• N (ገለልተኛ) - ገለልተኛ;
• D (Drive) - መንዳት, የመንዳት ሁነታ.

በጎን በኩል ደግሞ ፕላስ፣ ኤም (መካከለኛ) እና የመቀነስ ምልክቶች ያሉት ትንሽ አባሪ አለ። እና ማንሻውን ወደዚያ የጎን መቁረጫ ባንቀሳቀሱበት ቅጽበት ኤሌክትሮኒክስ ከአውቶማቲክ ወደ ማኑዋል ይቀየራል እና እንደፈለጋችሁ ወደላይ ወይም ወደ ታች መቀየር ትችላለህ።

ይህ ስርዓት በመጀመሪያ በ Porsche 911 መኪናዎች ላይ ተጭኗል, ግን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ሌሎች አምራቾች የቲፕትሮኒክ ቴክኖሎጂን መጠቀም ጀምረዋል. ይህ ዓይነቱ ስርጭት ብዙውን ጊዜ ከፊል አውቶማቲክ ተብሎ ይጠራል.

ከቲፕትሮኒክ ጋር በተያያዘ ከፊል-አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ስም ሙሉ በሙሉ ትክክል አለመሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ ምክንያቱም አሽከርካሪው መራጩን ወደሚፈለገው ቦታ ብቻ ስለሚያንቀሳቅስ ፣ ሆኖም ፣ ወደ አዲሱ ሁነታ የሚደረገው ሽግግር በተወሰነ መዘግየት ይከሰታል ፣ ምክንያቱም ሁሉም ትዕዛዞች መጀመሪያ ይሄዳሉ። ወደ ኮምፒተር, እና እሱ, በተራው, በአስፈፃሚ መሳሪያዎች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ይኸውም ከእጅ ማሰራጫ በተለየ የማርሽ መቀያየርን የሚያቀርበው ኤሌክትሮኒክ አሃድ እንጂ አሽከርካሪው አይደለም።

እስከዛሬ ድረስ የቲፕትሮኒክ ስርዓት ጉልህ ለውጦችን አድርጓል. በብዙ ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ለመራጩ ተጨማሪ መቁረጫ ከመሆን ይልቅ መቅዘፊያ መቀየሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ቀዘፋዎቹ በቀጥታ በመሪው ስር ስለሚገኙ እና በጣቶችዎ ሊጫኑ ስለሚችሉ ይህ በጣም ምቹ ፈጠራ ነው። ልክ መቅዘፊያውን እንደጫኑ ስርጭቱ ወደ ማኑዋል ሁነታ ይቀየራል፣ እና የአሁኑ ማርሽ በቦርዱ ላይ ባለው የኮምፒተር ማሳያ ላይ ይታያል። ፕላስ በመጫን ወይም በመቀነስ ወደ ላይ ወይም ወደ ታች መቀየር ይችላሉ።

ይህ ስርዓት ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር የሚሰራ ነው፣ ምክንያቱም ወደ ማኑዋል መቆጣጠሪያ ከቀየሩ፣ ነገር ግን ማንሻውን ሳያንቀሳቅሱ ወይም ፔትቻሎችን ለተወሰነ ጊዜ ካልጫኑ፣ አውቶሜሽኑ እንደገና ይበራል እና የማርሽ ፈረቃው ያለእርስዎ ተሳትፎ ይከሰታል።

የቲፕትሮኒክ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ከተራ አውቶማቲክ ማሽን ጋር ሲነጻጸር, ቲፕትሮኒክ በርካታ አዎንታዊ ባህሪያት አሉት.

1. በመጀመሪያ ደረጃ, ነጂው በእራሱ እጅ ለመቆጣጠር እድሉ አለው: ለምሳሌ, ሞተሩን ማቀዝቀዝ ይችላሉ, ይህም በማሽኑ ላይ አይገኝም.
2. ሁለተኛው, በእንደዚህ አይነት ማስተላለፊያ ውስጥ, የእጅ ሞድ በሚበራበት ጊዜ እንኳን የሚሰራ እና የአሽከርካሪው ድርጊቶች ሞተሩን እንደማይጎዱ የሚያረጋግጥ የመከላከያ መርሃ ግብር ተተግብሯል.
3. ሦስተኛው, እንዲህ ዓይነቱ ሳጥን በከተማው ሁኔታ ውስጥ በቀላሉ የማይፈለግ ይሆናል, ምክንያቱም እራስዎን በመቆጣጠር ሁኔታውን በበቂ ሁኔታ ማከናወን ይችላሉ.

ከመቀነሱ መካከል የሚከተሉትን መለየት ይቻላል፡-

• ቲፕትሮኒክ ወጪውን በእጅጉ ይነካል ፣ በቀላሉ በበጀት መኪኖች ውስጥ አያገኙም ።
• ስርጭቱ ራሱ ትልቅ እና ከባድ ነው, እና በኤሌክትሮኒክስ ብዛት ምክንያት ጥገና በጣም ውድ ነው.

ደህና, ዋናው ችግር ለአሽከርካሪው ድርጊቶች ምላሽ የመስጠት ፍጥነት ነው: የማርሽ መቀየር ከ 0,1 እስከ 0,7 ሰከንድ መዘግየት ይከሰታል. በእርግጥ ለከተማው ይህ ትንሽ ክፍተት ነው, ነገር ግን ለከፍተኛ ፍጥነት እሽቅድምድም ወይም በከፍተኛ ፍጥነት መንዳት አስፈላጊ ነው. ምንም እንኳን ፎርሙላ 1 በቲፕትሮኒክ የማርሽ ሣጥን የተገጠመላቸው መኪኖች በሩጫ አንደኛ ደረጃን እንዴት እንደያዙ የሚያሳዩ ምሳሌዎች ቢኖሩም።

በኛ ቻናል ቲፕትሮኒክ ምን እንደሆነ የሚማሩበትን ቪዲዮ ማየት ይችላሉ።

ቲፕትሮኒክ ምንድን ነው? ጥቅሞች እና ጉዳቶች

በመጫን ላይ…