መኪናው ውስጥ ምንድን ነው? Kickdown: ምን እንደሚያስፈልግ እና እንዴት እንደሚሰራ
አውቶማቲክ ስርጭቱ ዛሬ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት የማስተላለፊያ ዓይነቶች አንዱ ነው. እሱን ለመጠቀም በተቻለ መጠን ቀላል ለማድረግ ገንቢዎቹ ሁለቱንም ጉልህ የሆነ የነዳጅ ቁጠባ እና የሁሉም የሞተር ስርዓቶች ውጤታማነት መጨመር የሚችሉባቸውን የተለያዩ ዘዴዎችን አቅርበዋል።
አውቶማቲክ ስርጭት ያላቸው መኪናዎች ባለቤቶች እንደ Kickdown እና Overdrive ያሉ አማራጮችን ያውቃሉ። እንዲያውም ብዙውን ጊዜ ግራ ይጋባሉ. በእውነቱ ፣ ሙያዊነትን ለማግኘት ከፈለጉ ፣ ልዩነቶቹ ምን እንደሆኑ በግልፅ መረዳት ያስፈልግዎታል-
- የ “Overdrive” አማራጭ በእጅ በሚተላለፉ መኪኖች ላይ ከ5-6 ጊርስ ያለው አናሎግ ነው ፣ ለእሱ ምስጋና ይግባውና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቀልጣፋ የሞተር ሥራን ማሳካት ይችላሉ ፣ ለምሳሌ በሀይዌይ ላይ ለረጅም ርቀት እና በከፍተኛ ፍጥነት ፣
- የመርገጫ አማራጭ በእጅ ማስተላለፊያ ካለው መኪና ላይ ካለው ዝቅተኛ ጊርስ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ ለማለፍ ወይም ለማዘንበል በሚነዱበት ጊዜ በፍጥነት ማፋጠን ሲፈልጉ ከኤንጂኑ ምርጡን እንዲያገኙ ይረዳዎታል።
Kickdown እንዴት ነው የሚሰራው? - ይህንን ጉዳይ በድረ-ገፃችን Vodi.su ላይ ለመቋቋም እንሞክራለን.
ይህ ምንድን ነው?
Kickdown በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ያለውን የዘይት ግፊት የሚቀንስ እና ከከፍተኛ ወደ ታች ሹል ማርሽ እንዲቀየር የሚያደርግ ልዩ መሳሪያ ነው። የጋዝ ፔዳሉን ወደ ወለሉ ሲጫኑ ወዲያውኑ የሚሰራው በፍጥነት መቆጣጠሪያው ፔዳል ስር ትንሽ ቁልፍ አለ (በጥንት ሞዴሎች በመራጭ ወይም በማርሽ ሳጥኑ ላይ ቀላል ቁልፍ ሊሆን ይችላል)።
በቀላል አነጋገር ማባረር "ወደ ወለሉ ጋዝ" ነው.. የ Kickdown ዋና አካል ሶላኖይድ ነው። በራስ-ሰር ስርጭት ላይ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ለመቀየር በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የዘይት ግፊት መቀነስ ያስፈልግዎታል። የጋዝ ፔዳሉን ጠንከር ብለው ሲጫኑ, ሶላኖይድ በኤሌክትሪክ ተጭኗል እና የኪኪውርድ ቫልቭ ይከፈታል. በዚህ መሠረት የመቀነስ ሁኔታ ይከሰታል.
በተጨማሪም የጋዝ ፔዳሉን በሚለቁበት ጊዜ በሞተር ፍጥነት መጨመር ምክንያት በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት መጨመር ይጀምራል, በዚህ ምክንያት ቫልዩው ይዘጋል እና ወደ ከፍተኛ ጊርስ መቀየር ይከሰታል.
የማሽከርከር ባህሪዎች እና የተለመዱ ስህተቶች
ብዙውን ጊዜ ይህ ባህሪ ወደ torque መቀየሪያ እና አጠቃላይ አውቶማቲክ ስርጭት በፍጥነት እንዲለብስ እንደሚያደርግ መስማት ይችላሉ። ይህ እውነት ነው, ምክንያቱም በኃይል መጨመር, ማንኛውም ዘዴ በፍጥነት ይቋረጣል.
ሁኔታው ሊስተካከል የሚችለው የአምራቹን መስፈርቶች በትክክል በማሟላት ብቻ ነው, Kickdown ለታቀደለት ዓላማ ማለትም በፍጥነት መጨመር. በOverdrive ላይ እየነዱ ከሆነ፣ Kickdown መስራት እንደጀመረ ይህ ተግባር በራስ-ሰር ይሰናከላል።
የብዙ አሽከርካሪዎች ዋና ስህተት የነዳጅ ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ በመጨፍለቅ እና እግራቸውን ለረጅም ጊዜ እንዲቆዩ ማድረግ ነው. Kickdown በሹል ፕሬስ በርቷል ፣ ከዚያ በኋላ እግሩ ከፔዳል ሊወገድ ይችላል - ስርዓቱ ራሱ ለተወሰነ ሁኔታ ጥሩውን ሁነታ ይመርጣል።
ስለዚህ ዋናው ደንብ ይህንን አማራጭ ለታቀደለት ዓላማ ብቻ መጠቀም ነው. ማለፍ እንደምትችል እርግጠኛ ካልሆንክ በጭራሽ አትበል፣ በተለይ ለዚህ ወደ መጪው መስመር መሄድ ካለብህ።
Kickdown በተደጋጋሚ እና በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ መጠቀም አይመከርም.
- በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ብልሽቶች አሉ ፣
- አሮጌ መኪና አለህ;
- ሳጥኑ ቀደም ሲል ተስተካክሏል.
በአንዳንድ መኪኖች ላይ አምራቹ ቢያንስ በቀን አንድ ጊዜ ይህንን ተግባር እንዲጠቀሙ እንደሚመክረው ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው.
ማባረር ለማርሽ ሳጥኑ መጥፎ ነው?
አውቶማቲክ ስርጭት ለስላሳ ጉዞን ይወዳል. በሌላ በኩል ግርዶሽ ኤንጂኑ በሙሉ ኃይል እንዲሠራ ያደርገዋል፣ ይህም በተፈጥሮው ወደ ድካም መጨመር ያስከትላል። በሌላ በኩል, እንዲህ ዓይነቱ ተግባር በአምራቹ የሚቀርብ ከሆነ, ማሽኑ እና ሁሉም ስርዓቶች ለእንደዚህ አይነት ጭነቶች የተነደፉ ናቸው.
ከተጻፉት ነገሮች ሁሉ, የሚከተሉትን መደምደሚያዎች እናቀርባለን.
- Kickdown - ስለታም ታች ፈረቃ እና ኃይል ለማግኘት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ተግባር;
- ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ማዋል ወደ ማሽኑ ፈጣን ብልሽት ስለሚመራ በችሎታ ጥቅም ላይ መዋል አለበት።
በበረዶ መንገድ ላይ ስለታም ማፋጠን የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና አውቶማቲክ የመተላለፊያ ልባስ ብቻ ሳይሆን ቁጥጥርንም ሊያሳጣው እንደሚችል አይርሱ ይህ ደግሞ ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪዎች ከባድ አደጋ ነው።
በመጫን ላይ…
