በመኪናው ውስጥ ያለው ምንድን ነው - የአሕጽሮተ ቃል እና ፎቶ ዲኮዲንግ
በሞተር መሳሪያው ውስጥ እያንዳንዱ ክፍል አንድ የተወሰነ ተግባር ያከናውናል. የማገናኛ ዘንግ፣ ፒስተን ፒን ወይም የክራንክሻፍት ዘይት ማህተም ምንም ይሁን ምን የመለዋወጫ ብልሽት ወደ ከባድ መዘዞች ያስከትላል። አስፈላጊ ከሆኑት ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ ጋኬት ነው የሲሊንደር ጭንቅላት - የሲሊንደር ራስ. ለምን ያስፈልጋል እና አለባበሱን የሚያሰጋው ምንድን ነው? የሲሊንደሩ ራስ ጋኬት ሲነፋ የሚያሳዩ ምልክቶች ምንድን ናቸው? ዛሬ በ vodi.su ላይ ባለው ጽሑፍ ውስጥ እነዚህን ጥያቄዎች እንመለከታለን.
ራስ gasket: ምንድን ነው
የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሁለት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የሲሊንደር ብሎክ እና የማገጃ ጭንቅላት። ጭንቅላቱ የቃጠሎቹን ክፍሎች ይዘጋል, ቫልቮች እና የቫልቭ ዘዴ በውስጡ ይጫናል, እና ካሜራዎች በውስጡ ይጫናሉ. ከላይ ጀምሮ በቫልቮች ማገጃ ሽፋን ይዘጋል. የሲሊንደር ራስ ጋኬት፣ እርስዎ እንደሚገምቱት፣ በሲሊንደር ብሎክ እና በጭንቅላቱ መካከል ይገኛል።
ሞተሩ 4-ሲሊንደር ከሆነ, ከዚያም gasket ውስጥ እኛ አራት ትልቅ ክብ cutouts, እንዲሁም ራስ ማገጃ ጋር የተያያዘው ነው ይህም ጋር ብሎኖች ለ ቀዳዳዎች, እና ሂደት ፈሳሽ ዝውውር ሰርጦች ለ. ለማምረት ዋናው ቁሳቁስ የተጠናከረ ፓሮኒት ነው, እና ለቃጠሎ ክፍሎቹ ቀዳዳዎች የብረት ጠርዝ አላቸው. ከቀጭን ብረት የተሰራ ሊሆን ይችላል. ሌሎች አማራጮች አሉ: መዳብ, የብረታ ብረት እና ኤላስቶመር, አስቤስቶስ-ግራፋይት ባለ ብዙ ሽፋን ቅንብር.
የሲሊንደር ራስ ጋኬት ራሱ ውድ እንዳልሆነ ወዲያውኑ እናስተውላለን. የመተካት ስራ በጣም ውድ ነው, ሞተሩን መበታተን ስለሚኖርብዎት, እና ከተተካ በኋላ, የጊዜ አጠባበቅ ዘዴን እና የጋዝ ስርጭትን ያስተካክሉ. ይህ ፓድ ምን ተግባራትን ያከናውናል?
- የቃጠሎ ክፍሎችን መታተም;
- ከኤንጂኑ ውስጥ የጋዝ መፍሰስ መከላከል;
- ዘይት እና ቀዝቃዛ መፍሰስን መከላከል;
- ቀዝቃዛ እና የሞተር ዘይት እንዳይቀላቀሉ ይከላከላል.
ነገር ግን የአስቤስቶስ ጋዞች በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ላይ ስለተጫኑ በቀላሉ በጊዜ ሂደት ይቃጠላሉ ይህም ከባድ ምሳሌ ይፈጥራል - ከቃጠሎ ክፍሎቹ የሚመጡ ጋዞች ወደ ማቀዝቀዣው ዑደቶች ሊገቡ ይችላሉ ፣ እና ማቀዝቀዣው ወደ ሞተሩ ውስጥ ዘልቆ ይገባል። ለምን አደገኛ ነው-የዘይት ፊልሙ ከሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ ታጥቧል, የተፋጠነ አለባበሳቸው ይከሰታል, የኃይል አሃዱ በትክክል አይቀዘቅዝም, የፒስተን መጨናነቅ እድል.
የሲሊንደሩ ራስ መሸፈኛ እንደተሰበረ ለመረዳት እንዴት?
የሲሊንደር ራስ ጋኬት ምትክ የሚያስፈልገው ከሆነ ፣ ስለ እሱ ብዙ የባህሪ ምልክቶች በፍጥነት ያውቃሉ። ከመካከላቸው በጣም ግልፅ የሆነው ከእንፋሎት ጋር ተመሳሳይነት ካለው የጢስ ማውጫ ውስጥ ሰማያዊ ጭስ ነው። ይህ ማለት ፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ በንቃት ወደ እገዳው ውስጥ እየገባ ነው ማለት ነው. የተነፋ ሲሊንደር ራስ ጋኬት ሌሎች የተለመዱ ምልክቶች፡-
- የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ;
- ጋዞች ወደ ማቀዝቀዣው ጃኬት ውስጥ ይገባሉ, ፀረ-ፍሪዝ በማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ መቀቀል ሲጀምር;
- ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ ችግሮች - በተቃጠለ ጋኬት ምክንያት ከአንዱ ክፍል ጋዞች ወደ ሌላ ክፍል ውስጥ ይገባሉ ።
- በሲሊንደሩ ራስ እና በሲሊንደሩ መጋጠሚያ ላይ ዘይት ያላቸው ነጠብጣቦች።
ደረጃውን በሚፈትሹበት ጊዜ ዘይቱ ከፀረ-ፍሪዝ ጋር እንደሚቀላቀል ማስተዋል ይችላሉ - የነጭ አረፋ ምልክቶች በዲፕስቲክ ላይ ይታያሉ። በኩላንት ማጠራቀሚያ ውስጥ ዘይት ነጠብጣብ ለዓይን ይታያል. ፀረ-ፍሪዝ እና ቅባት ከተደባለቁ, ማሸጊያውን መቀየር, የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ማጠብ, ዘይቱን መቀየር አለብዎት.
ችግሩ የጋኬት ግኝቱ ወዲያውኑ አለመከሰቱ ላይ ነው። በሞተሩ ውጥረት, ከፍተኛ መጨናነቅ, ተገቢ ያልሆነ ጭነት, ወይም ውድ ያልሆኑ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ጉድጓዱ ቀስ በቀስ እየሰፋ ይሄዳል. በቅርቡ በ vodi.su ላይ የተነጋገርነው ፍንዳታ ወደ ሲሊንደር ራስ ጋኬት ልብስም ይመራል።
እባክዎን ያስተውሉ: አምራቾች ይህ የማተሚያ አካል መለወጥ ሲፈልጉ የተወሰኑ ቀኖችን አያመለክቱም. ስለዚህ በእያንዲንደ የመንከባከቢያ መንገዴ, ሇዘይት እና ሇቀዝቃዛ ፍሳሾች የኃይል አሃዱን መመርመር ያስፈሌጋሌ.
የሲሊንደሩ የጭስ ማውጫውን መተካት
ከላይ ከተጠቀሱት ምልክቶች ቢያንስ አንዱን ካስተዋሉ የሲሊንደሩን ራስ ጋኬት መተካት ያስፈልግዎታል. አስፈላጊ መሣሪያዎች በሚገኙበት በሙያዊ አገልግሎት ጣቢያዎች አገልግሎቱን ማዘዝ የተሻለ ነው. የጅምላ ዳሳሾችን ፣ አባሪዎችን ፣ የጊዜ ቀበቶን ወይም ሰንሰለትን ማቋረጥ ስለሚያስፈልግ “ጭንቅላቱን” የማስወገድ ሂደት በጣም የተወሳሰበ ነው። በተጨማሪም የሲሊንደሩ ራስ መቀርቀሪያዎች በቶርኪንግ ቁልፍ ይጠበቃሉ. በትክክል እንዴት መፍታት እና ማጠንጠን እንደሚቻል ልዩ መርሃግብሮች አሉ። ለምሳሌ, ጭንቅላትን ለመበተን, ሁሉንም መቀርቀሪያዎች አንድ በአንድ, ከመካከለኛው ጀምሮ, አንድ ጊዜ ጭንቀትን ለማስወገድ ያስፈልግዎታል.
የሲሊንደሩ ጭንቅላት ከተበታተነ በኋላ, የድሮው ጋኬት ያለው ቦታ በደንብ ይጸዳል እና ይጸዳል. አዲሱ በማሸጊያው ላይ ተዘርግቷል ስለዚህም በቦታው ላይ ብቻ ይቀመጣል. መቀርቀሪያዎቹንም ማጥበቅ በተመቻቸ የማጠናከሪያ torque ጋር በመርሃግብሩ መሰረት በጥብቅ መከናወን አለበት. በነገራችን ላይ, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, እነዚህ ብሎኖች መቀየር ያስፈልጋቸዋል. ሥራው ከተጠናቀቀ በኋላ አሽከርካሪው የሞተርን ባህሪ ይከታተላል. ከመጠን በላይ ሙቀት, የዘይት ዱካዎች, ወዘተ አለመኖር በትክክል የተፈጸመ ምትክ ማስረጃ ነው.
በመጫን ላይ…
