ከክረምት በፊት በመኪና ውስጥ ምን መፈተሽ አለበት?

በጣም አስፈላጊው አካል ባትሪ ነው!

መኪናውን መፈተሽ የግድ በባትሪው መጀመር አለበት። ስህተት ሆኖ ከተገኘ፣ ከችግር ነጻ የሆነው የመኪናዎ አጀማመር መርሳት ይችላሉ። ለዚህም ነው ከክረምት በፊት የመነሻ ኃይሉን እና የባትሪውን የኃይል መሙያ ሁኔታ መፈተሽ በጣም አስፈላጊ የሆነው. ለዚህም, እያንዳንዱ መካኒክ ሊኮራበት የሚችል ልዩ ሞካሪ ጥቅም ላይ ይውላል. የኤሌክትሪክ ተከላው ራሱም አስፈላጊ ነው, እሱም እንዲሁ መሞከር አለበት. ተሽከርካሪውን በሚጠቀሙበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን በተሽከርካሪው ውስጥ በአንድ ሌሊት እንደበሩ መተውዎን ያረጋግጡ። 

እኩል አስፈላጊ ዝርዝሮች የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች እና ሻማዎች ናቸው።

እያንዳንዱ የናፍታ መኪና ሹፌር እንደ ፍካት መሰኪያ ባሉ ዕቃዎች ላይ ፍላጎት ሊኖረው ይገባል። ከተቃጠሉ, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የመኪናውን ክፍል መጀመር አይቻልም. ቀድሞውኑ, ከጀመረ በኋላ ሞተሩ በጣም በተቀላጠፈ ሁኔታ በማይሰራበት ጊዜ, ቀይ መብራት ሊኖርዎት ይገባል. በሌላ በኩል የነዳጅ ሞተር ያላቸው መኪኖች ባለቤቶች ሻማዎች በሚባሉት ላይ ፍላጎት ሊኖራቸው ይገባል. አምራቾች በየ 60-120 ኪ.ሜ እንዲተኩ ይመክራሉ. ስለዚህ, በክረምት ምርመራ ወቅት ይህንን መንከባከብ በእርግጥ ጠቃሚ ነው. ይህ እርምጃ ወደ መካኒኩ በሚጎበኙበት ጊዜ ብዙ ጊዜ ይቆጥብልዎታል.

ጀነሬተሩን አትርሳ!

እንዲሁም የኃይል መሙያውን መለካት አስፈላጊ ነው. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ባትሪውን የመሙላት ሃላፊነት ያለው ጄነሬተር ነው, እና በአሽከርካሪው ክፍል ውስጥም የኃይል ምንጭ ነው. በዚህ ንጥል ላይ ሊስቡዎት ከሚገቡ ምልክቶች አንዱ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚመጣው የባትሪ ብርሃን ነው። ይህ በምንም መልኩ የማይሞላው ጅረት ከባትሪው መወሰዱን የሚያሳይ ምልክት ነው። 

እንዲሁም ደህንነትን ይንከባከቡ - የጎማ ግፊት

የጎማ ግፊት በየ 3 ሳምንቱ በግምት መረጋገጥ አለበት። የሙቀት መጠኑ ወደ ዝቅተኛ ደረጃዎች ሲወርድ, ግፊቱም ይቀንሳል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ጎማዎች በፍጥነት ይለቃሉ, እና የነዳጅ ፍጆታ በጣም ከፍ ያለ መሆኑ ሚስጥር አይደለም. ነገር ግን, ይህ በጣም አስፈላጊው ነገር አይደለም, ምክንያቱም እሱ በራሱ የመንዳት ደህንነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. የጎማ ግፊትን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? ለዚህ ጥሩው መፍትሄ በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ በአንዱ ኮምፕረርተር መጠቀም ነው. ያስታውሱ, በሚለካበት ጊዜ መንኮራኩሮቹ ቀዝቃዛ መሆን አለባቸው.