በቀን ውስጥ ምን ማብራት አለበት?

የአውቶሞቲቭ ብርሃን ዝግመተ ለውጥ እየጨመረ ነው። ሃሎሎጂን አምፖሎች ከረጅም ጊዜ በፊት አዲስ ነገር ነበሩ, ቀስ በቀስ ወደ xenon እየተለማመድን ነው, እና ቀድሞውኑ በቅንጦት መኪኖች ውስጥ, የውጭ የፊት መብራቶች ሙሉ በሙሉ በ LED ቴክኖሎጂ ውስጥ ተሠርተዋል. ይህ ብቻ ሳይሆን በዘንድሮው የ24 ሰአት የሌ ማንስ ውድድር ላይ የሚሳተፉት የኦዲ ውድድር መኪኖች አንድ ኪሎ ሜትር የሚደርስ የሌዘር የፊት መብራቶችን ተጠቅመዋል! ለውጦቹ ሌሎች የአውቶሞቲቭ መብራቶችንም ነካ። ለምሳሌ, በቀን የሚሰሩ መብራቶች.

ከአዲሱ ዓመት ጀምሮ፣ ስዊዘርላንድ 40ኛዋ የአውሮፓ ሀገር ሆናለች ይህም ትእዛዝ (XNUMX ፍራንክ) ማግኘት ይችላሉ። ዝቅተኛ የጨረር የፊት መብራቶች ወይም የቀን ሩጫ መብራቶች ሳይኖሩ ከንጋት እስከ ምሽት ድረስ መንዳት። የቀን ብርሃን መብራቶችን መጠቀም የሚመከርባቸው አገሮች (ፈረንሳይ፣ ጀርመን) ወይም በመጥፎ የአየር ሁኔታ ብቻ (ለምሳሌ ቤልጂየም)፣ ወይም ውጪ ሰፈሮች (ሮማኒያ)፣ ወይም የተከለከሉ (ክሮኤሺያ፣ ግሪክ) - ተጨማሪዎች አሉ። ከነሱ፡ ሀያ ሶስት። ነገር ግን በመላው አውሮፓ ህብረት በቀን የሚሰሩ መብራቶች አዲስ ለተመዘገቡ መኪኖች ለሁለት አመታት አስገዳጅ ናቸው.

ስዊዘርላውያን በአዲሱ ህግ ትርጉም እርግጠኞች ናቸው። የስዊዘርላንድ አውቶሞቢል ክለብ ቲሲኤስ በይፋዊ መግለጫው ላይ "በቀን የሩጫ መብራቶችን ማሽከርከር የአደጋዎችን ቁጥር ይቀንሳል እና ውጤቶቹን ይቀንሳል" ብሏል። - ተሽከርካሪዎች በይበልጥ የሚታዩ ናቸው፣ ስለዚህ ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች የሚቀርበውን ተሽከርካሪ ርቀት እና ፍጥነት በተሻለ ሁኔታ ሊወስኑ ይችላሉ። » የተሽከርካሪ መብራት እንዲሁ አስፈላጊ ምልክት ነው፣ ከሩቅ የሚታየው ተሽከርካሪ ቆሞ ወይም በእንቅስቃሴ ላይ ነው። በአዳዲስ መኪኖች ላይ የሚጫኑ የቀን ብርሃን መብራቶች ከሞላ ጎደል የ LEDs ስብስቦች ሲሆኑ ከዋና ተግባራቸው በተጨማሪ መኪናውን ይበልጥ ማራኪ የሚያደርግ አካል ሆነዋል።

ከፍተኛ ጥራት ያላቸው LEDs የመኪናውን ሙሉ ህይወት በአስተማማኝ ሁኔታ ማገልገል አለባቸው. በአሮጌ መኪኖች ላይ ለመጫን በኪት ውስጥ በሚሸጡ የቀን ብርሃን መብራቶች ውስጥ ሁኔታው ​​​​በ LEDs ላይ የከፋ ነው. በብዙ አጋጣሚዎች, ከጥቂት ወራት በኋላ በከፊል ማብረቅ ያቆማሉ. Luminaires ቢያንስ 25 ካሬ ሴንቲሜትር የመብራት ቦታን የሚያቀርበው የስታንዳርድ መስፈርቶችን ስለማያሟሉ መተካት አለባቸው. ከሱፐርማርኬቶች ርካሽ ስብስቦች ብዙውን ጊዜ ቁጠባዎች ብቻ ናቸው!

ስለዚህ ምናልባት በቀን ውስጥ የሚሰሩ መብራቶችን መጫን አለመጨነቅ እና አሁንም በቀን ዝቅተኛ ጨረር ላይ መንዳት ይሻላል? የማያሻማ መልስ አንዳንድ ችግሮች ያስነሳል። በአንድ በኩል የእነርሱ ጥቅም ነጂውን አጣብቂኝ ውስጥ ከመግባት ያድነዋል-በተለዋዋጭ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ የትኞቹ የፊት መብራቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, በተለይም በመጸው-ክረምት ወቅት? - በሌላ በኩል ግን ከተጠመቁ የጨረር መብራቶች ጋር የፊትና የኋላ የጎን መብራቶችን ፣ የሰሌዳ መብራቶችን ፣ የመሳሪያ ፓነሎችን እና የመሳሰሉትን እናበራለን ፣ ይህም የኃይል ፍጆታን ወደ 135 W ያህል ይጨምራል ፣ የ LED ቀን ቀን ሳለ የሩጫ መብራቶች የሚስማሙት የኃይል ፍጆታ 20 ሲገባ ብቻ ነው! በተጨማሪም, በተቀቡ የፊት መብራቶች መንዳት, የተቃጠሉ አምፖሎችን በፉት መብራቶች ውስጥ በመተካት ብዙ እናጠፋለን.

በቀን የሚሰሩ መብራቶችን ሲጭኑ በትክክል ማስቀመጥ እና ከመኪናው የቦርድ አውታር ጋር ማገናኘትዎን አይርሱ. ከመንገዱ በላይ ቢያንስ 25 ሴ.ሜ ከፍታ እና ከ 150 ሴ.ሜ ያልበለጠ እና ቢያንስ በ 60 ሴ.ሜ ርቀት ላይ በሲሚሜትሪ መቀመጥ አለባቸው. ሞተሩ ሲነሳ በራስ-ሰር መብራት አለባቸው እና የፊት መብራቶች, የፊት መብራቶች ወይም የጭጋግ መብራቶች ሲበሩ መውጣት አለባቸው. ከአቅጣጫ አመልካች ከ 4 ሴ.ሜ ርቀት ላይ የቀን መሮጫ መብራት ሲቃረብ, ጠቋሚው በሚሰራበት ጊዜ መውጣት አለበት. ሌንሶቻቸውን በንጽህና መጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በአንጻራዊነት ደብዛዛ እና በቆሻሻ የተሸፈኑ መብራቶች ሙሉ በሙሉ የማይታዩ ይሆናሉ.

የቀን ብርሃን መብራቶች፣ አሁን ባለው የአውሮፓ ህብረት ደንቦች በሚፈለገው መሰረት፣ ተስማሚ መፍትሄ አይደሉም። እነሱ በመኪናው ፊት ለፊት ብቻ ይገኛሉ. በዚህ ሁኔታ የቀን ብርሃንን ከጀርባ መጠቀም ይቻል ነበር. ስፔሻሊስቶች በተሽከርካሪው ጀርባ ላይ ያሉት መብራቶች በምን አይነት ሁኔታዎች ሊበሩ እንደሚችሉ እና መቼ አስገዳጅ እንደሚሆን የሚወስን ረቂቅ ደንብ ላይ እየሰሩ ነው።