በመኪና ውስጥ ABS ምንድን ነው?
ለፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ወይም ኤቢኤስ ምስጋና ይግባውና በፍሬን ወቅት የመኪናው መረጋጋት እና ቁጥጥር የተረጋገጠ ሲሆን የብሬኪንግ ርቀቱም ይቀንሳል። የዚህን ሥርዓት አሠራር መርህ ለማብራራት በጣም ቀላል ነው-
- ኤቢኤስ በሌለባቸው መኪኖች ላይ የፍሬን ፔዳሉን በጠንካራ ሁኔታ ሲጫኑ መንኮራኩሮቹ ሙሉ በሙሉ ታግደዋል - ማለትም አይሽከረከሩም እና መሪውን አይታዘዙም። ብዙውን ጊዜ, ብሬኪንግ, የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ መቀየር በሚያስፈልግበት ጊዜ, ፀረ-ቁልፍ ብሬኪንግ ሲስተም በሌለበት መኪና ላይ, የፍሬን ፔዳሉ ከተጫኑ ይህን ማድረግ አይቻልም, ፔዳሉን ለአጭር ጊዜ መልቀቅ አለብዎት. ጊዜ, መሪውን ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ ያዙሩት እና ፍሬኑን እንደገና ይጫኑ;
- ኤቢኤስ በርቶ ከሆነ መንኮራኩሮቹ ሙሉ በሙሉ አይታገዱም ፣ ማለትም ፣ የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ በደህና መለወጥ ይችላሉ።
ሌላው አስፈላጊ ፕላስ, ይህም የ ABS መኖሩን, የመኪናውን መረጋጋት ይሰጣል. መንኮራኩሮቹ ሙሉ በሙሉ የማይንቀሳቀሱ ሲሆኑ, የመኪናውን አቅጣጫ ለመተንበይ በጣም አስቸጋሪ ነው, ማንኛውም ትንሽ ነገር ሊጎዳው ይችላል - የመንገዱን ገጽታ መለወጥ (ከአስፋልት ወደ መሬት ወይም የድንጋይ ንጣፍ ተወስዷል), ትንሽ ተዳፋት. ትራክ, እንቅፋት ጋር ግጭት.
ABS የብሬኪንግ ርቀትን አቅጣጫ እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል።
ኤቢኤስ ሌላ ጥቅም ይሰጣል - የብሬኪንግ ርቀት አጭር ነው. ይህ የተገኘው መንኮራኩሮቹ ሙሉ በሙሉ እንዳይታገዱ ስለሚያደርጉ ነው, ነገር ግን ትንሽ ይንሸራተቱ - በማገጃው ጫፍ ላይ መዞር ይቀጥላሉ. በዚህ ምክንያት የመንኮራኩሩ የመንኮራኩሩ መገናኛ ከመንገድ መንገዱ ጋር እየጨመረ ይሄዳል, በቅደም ተከተል, መኪናው በፍጥነት ይቆማል. ይሁን እንጂ, ይህ ደረቅ ትራክ ላይ ብቻ የሚቻል መሆኑን ማስታወስ ጠቃሚ ነው, ነገር ግን እርጥብ መንገድ, አሸዋ ወይም ቆሻሻ ላይ መንዳት ከሆነ, ከዚያም ABS ይመራል, በተቃራኒው, ብሬኪንግ ርቀት ረዘም ያለ እውነታ ወደ.
ከዚህ በመነሳት የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም የሚከተሉትን ጥቅሞች እንደሚሰጥ እናያለን-
- በብሬኪንግ ወቅት የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ የመቆጣጠር ችሎታ;
- የብሬኪንግ ርቀት አጭር ይሆናል;
- መኪናው በመንገዱ ላይ መረጋጋትን ይጠብቃል.
ፀረ-ቆልፍ ብሬኪንግ ሲስተም መሣሪያ
ABS ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው በ 70 ዎቹ መገባደጃ ላይ ነው, ምንም እንኳን መርሆው በራሱ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ መባቻ ላይ ቢታወቅም.
የመጀመርያዎቹ የጸረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም የተገጠመላቸው መኪኖች መርሴዲስ ኤስ-ክላሴ ሲሆኑ፣ በ1979 ከመሰብሰቢያው መስመር ወጡ።
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በስርዓቱ ላይ ብዙ ማሻሻያዎች እንደተደረጉ ግልጽ ነው, እና ከ 2004 ጀምሮ ሁሉም የአውሮፓ መኪኖች የሚመረቱት በኤቢኤስ ብቻ ነው.
በተጨማሪም በዚህ ስርዓት ብዙ ጊዜ EBD - የብሬክ ኃይል ማከፋፈያ ዘዴን ይጠቀሙ. እንዲሁም የጸረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ከትራክሽን መቆጣጠሪያ ስርዓት ጋር ተጣምሯል.
ኤቢኤስ የሚከተሉትን ያጠቃልላል
- መቆጣጠሪያ ክፍል;
- የሃይድሮሊክ እገዳ;
- የዊል ፍጥነት እና የፍሬን ግፊት ዳሳሾች.
አነፍናፊዎቹ ስለ መኪናው እንቅስቃሴ መለኪያዎች መረጃን ይሰበስባሉ እና ወደ መቆጣጠሪያው ክፍል ያስተላልፋሉ። አሽከርካሪው ብሬክ እንደሚያስፈልገው፣ ዳሳሾቹ የተሽከርካሪውን ፍጥነት ይመረምራሉ። በመቆጣጠሪያ አሃድ ውስጥ, ይህ ሁሉ መረጃ በልዩ ፕሮግራሞች እርዳታ ይተነትናል;
የሃይድሮሊክ ማገጃው ከእያንዳንዱ ጎማ ብሬክ ሲሊንደሮች ጋር የተገናኘ ነው, እና የግፊት ለውጥ የሚከሰተው በመቀበያ እና በጭስ ማውጫ ቫልቮች በኩል ነው.
በመጫን ላይ…
