AdBlue ምንድን ነው እና ለምንድነው?
ይዘቶች
የዩሮ 6 መስፈርት የአውሮፓ ህብረት ከፍተኛ የአየር ብክለትን በሚያስከትሉ መኪናዎች አምራቾች ላይ ያሳወቀው ቀጣይ የጦርነት ደረጃ ነው። እርስዎ እንደገመቱት የናፍታ መኪኖች ከፍተኛውን አግኝተዋል። በተፈጥሯቸው የናፍታ ሞተሮች ተጨማሪ ብክለትን ያመነጫሉ, እና አዲሱ ደረጃ የናይትሮጅን ኦክሳይድ በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ እስከ 80% እንዲቀንስ አድርጓል!
ሆኖም ግን, እንደዚህ አይነት ጥብቅ ገደቦች ቢኖሩም, ሥራ ፈጣሪነት አሁንም መንገዱን ያገኛል. በዚህ ጊዜ እራሱን በAdBlue መርፌ መልክ ተገለጠ።
ምንድን ነው እና በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ጎጂ የሆኑ ውህዶችን መጠን እንዴት ይቀንሳል? ጽሑፉን በማንበብ ያገኛሉ.
AdBlue - እንዴት?
AdBlue 32,5% ይዘት ያለው የዩሪያ የውሃ መፍትሄ ነው። በውስጡም ዩሪያ (32,5%) እና ማይኒራላይዝድ ውሃ (የተቀረው 67,5%) ያካትታል። በመኪና ውስጥ, በተለየ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገኛል, የመሙያ አንገት ብዙውን ጊዜ ከሶስት ቦታዎች በአንዱ ሊገኝ ይችላል.
- ከመሙያ አንገት አጠገብ,
- በመከለያ ስር ፣
- በግንዱ ውስጥ.
"AdBlue" የሚለው ስም የመጣው ከየት ነው?
በ Verband der Automobilindustrie (VDA) ባለቤትነት የተያዘ የንግድ ምልክት ነው። ንጥረ ነገሩ እራሱ ከአገር አገር የሚለያይ ቴክኒካል ስያሜ አለው። በአውሮፓ እንደ AUS32፣ በዩኤስኤ እንደ ዲኤፍ እና በብራዚል እንደ ARLA32 ተወስኗል።
AdBlue አደገኛ ንጥረ ነገር አይደለም እና በምንም መልኩ አካባቢን አይጎዳም። ይህ በ ISO 22241 ደረጃዎች የተመሰከረ ሲሆን ይህም ምርቱ በተከናወነበት ጊዜ ነው.
AdBlue ለምን ጥቅም ላይ ይውላል? የእሱ አቀማመጥ እንዴት ነው የሚሰራው?
ተሽከርካሪው አድብሉን ወደ የጭስ ማውጫ መለወጫ ያስገባል። እዚያም ከፍተኛ ሙቀት በዩሪያ መፍትሄ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, በዚህም ምክንያት ጎጂ የሆኑ ናይትሮጅን ኦክሳይዶች ወደ አሞኒያ እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ ይለወጣሉ.
በዚህ መንገድ የተዘጋጀው የጭስ ማውጫ ጋዝ በ SCR ማለትም በተመረጠው የካታሊቲክ ቅነሳ ስርዓት ውስጥ ያልፋል። በውስጡ, የናይትሮጅን ኦክሳይድ ጉልህ ክፍል ወደ የውሃ ትነት እና ወደ ተለዋዋጭ ናይትሮጅን ይለወጣል, ይህም ምንም ጉዳት የለውም.
በጣም ተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ለዓመታት በትላልቅ የመንገድ ተሽከርካሪዎች (እንደ አውቶቡሶች ወይም የጭነት መኪናዎች) ጥቅም ላይ ውሏል።
የAdBlue ሙቀት
አንድ አስፈላጊ እውነታ AdBlue የሚሠራው በተወሰኑ የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት የሙቀት መጠኑ ከ 11,5 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች በሚወርድበት ጊዜ ንጥረ ነገሩ ክሪስታላይዝ በመደረጉ ነው።
በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የዩሪያ መፍትሄ ትኩረት ይቀንሳል, እና ክሪስታሎች ተከላውን ሲዘጉ ይከሰታል. በማጠራቀሚያው ውስጥ, እነሱም ችግር ይፈጥራሉ, ምክንያቱም ክሪስታላይዝድ ንጥረ ነገር ከሥሩ ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው.
ይሁን እንጂ አምራቾች ይህንን ችግር በሙቀት መከላከያ ይፈታሉ. በ AdBlue ታንኮች ውስጥ ተጭነዋል, ፈሳሹን ከክሪስታልነት ይከላከላሉ.
ከመጠን በላይ ሙቀት እና ለ UV ጨረሮች መጋለጥም መፍትሄውን አይደግፉም. ለእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ከመጠን በላይ መጋለጥ የAdBlue ንብረቶችን መጥፋት ያስከትላል። ስለዚህ ፈሳሾችን በሙቅ ቦታዎች (ለምሳሌ ግንድ) ውስጥ ከማጠራቀም ይቆጠቡ። እንዲሁም፣ ሻጩ በመንገድ ላይ የሚያከማቸው የAdBlue ጥቅሎችን አይግዙ።
AdBlue ለምን ያስፈልገናል?
AdBlue ምን እንደሆነ እና በመኪናዎ ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ አስቀድመው ያውቁታል። ይሁን እንጂ አሁንም የዚህ ንጥረ ነገር ጥቅሞች ምንድ ናቸው ብለው ያስቡ ይሆናል? የአሁኑን የአውሮፓ ህብረት መስፈርቶች ከሟሟላት እና የአካባቢ ብክለትን ከመቀነሱ በተጨማሪ ለAdBlue ተጨማሪ ነገር አለ?
እንደ ተለወጠ - አዎ.
የመኪናው ሞተር በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ ከሆነ የዩሪያ መፍትሄ የነዳጅ ፍጆታን በ 5% ገደማ ይቀንሳል. በተጨማሪም, የተሽከርካሪ ውድቀቶችን ቁጥር ይቀንሳል, ይህም በኢኮኖሚው ላይ የበለጠ ተጽዕኖ ያሳድራል.
እንዲሁም AdBlue መርፌ ላላቸው ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች የአውሮፓ ቅናሾች አሉ። በአውሮፓ መንገዶች ላይ የግብር ቅነሳ እና ዝቅተኛ ክፍያ ረጅም ጉዞዎችን ከወትሮው በጣም ርካሽ ያደርገዋል።
የትኞቹ ተሽከርካሪዎች AdBlue መርፌ ይጠቀማሉ?
ወደ ናፍታ መኪና ሲመጣ፣ በ2015 እና ከዚያ በኋላ በተመረቱ በርካታ ክፍሎች ውስጥ የAdBlue መርፌ ሊገኝ ይችላል። እርግጥ ነው, ይህ መፍትሔ የአውሮፓ ዩሮ 6 ደረጃን በሚያሟሉ በአብዛኛዎቹ አዳዲስ መኪኖች ውስጥም ይገኛል.
አንዳንድ ጊዜ አምራቹ ይህ ክፍል AdBlue ሲስተም (ለምሳሌ ብሉኤችዲ ፒዩጆት) እንዳለው በሞተሩ ስም አስቀድሞ ይጠቁማል።
AdBlue ምን ያህል ያስከፍላል?
AdBlue በጣም ውድ ነው ተብሎ ይታሰባል። ይህ የእውነት ክፍል ብቻ ነው።
በ ASO ጣቢያዎች ላይ ይህ ፈሳሽ ከፍተኛ ክፍያ ይከፍላል, በአንዳንድ ሁኔታዎች እስከ PLN 60 በአንድ ሊትር! አማካይ መኪና ከ15-20 ሊትር AdBlue ታንክ እንዳለው ግምት ውስጥ በማስገባት ዋጋው በጣም ከፍተኛ ይመስላል.
ስለዚህ፣ AdBlueን ከተፈቀዱ የአገልግሎት ጣቢያዎች አይግዙ። በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ የምርት ስም ያላቸው መፍትሄዎችን እንኳን አይደርሱ።
AdBlue በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ ተመሳሳይ ቅንብር ያለው የፈጠራ ባለቤትነት ያለው ንጥረ ነገር ነው። ምንም ልዩ ምልክት የተደረገባቸው የሞተር ውህዶች የሉም። መፍትሄው ትክክለኛውን ትኩረት ዩሪያ ብቻ መያዝ አለበት ፣ 32,5% - ከዚያ በላይ።
በኮንቴይነር ውስጥ ያለውን AdBlue በተመለከተ፣ ዋጋዎቹ እንደሚከተለው ናቸው፡
- 5 ሊትር - ስለ ፒኤልኤን 10-14;
- 10 ሊትር - PLN 20 ገደማ;
- 20 ሊትር - ወደ 30-35 zł.
እንደሚመለከቱት, ከ ASO በጣም ርካሽ ነው. አድብሉን በነዳጅ ማደያ ውስጥ በማከፋፈያ ውስጥ ከሞሉ የበለጠ ርካሽ ይሆናል (እንደ ነዳጅ ማከፋፈያ በተመሳሳይ መንገድ ይሰራል)። ከዚያም በአንድ ሊትር ዋጋ 2 zł ገደማ ይሆናል.
AdBlue የት ነው የሚገዛው?
ቀደም ብለን እንደጠቀስነው, በነዳጅ ማደያ ውስጥ ከአንድ ልዩ ማከፋፈያ ፈሳሽ ማፍሰስ ይችላሉ. በተለያየ አቅም ውስጥ ባሉ ኮንቴይነሮች ውስጥ በአገር ውስጥ ይገኛል, ነገር ግን በጣም ውድ ነው.
ስለዚህ አድብሉን በኮንቴይነሮች ውስጥ መግዛት ከፈለጉ ከአንዳንድ ሃይፐርማርኬቶች አቅርቦትን መጠቀም ወይም በመስመር ላይ ፈሳሽ ማዘዝ የተሻለ ነው። የመጨረሻው አማራጭ ለዋጋው ምርጥ ነው.
አድብሉን ነዳጅ መሙላት - እንዴት ነው የሚደረገው?
የጠቅላላው ሂደት ውስብስብነት ደረጃ በዋነኝነት በተሽከርካሪው ላይ የተመሰረተ ነው. በአዲሶቹ ሞዴሎች የ AdBlue መሙያ አንገት ከመሙያ አንገት አጠገብ ይገኛል, ይህም ስራውን በእጅጉ ያቃልላል. የዩሪያ መፍትሄ ስርዓት ከዲዛይን ደረጃ ውጭ በተገጠመላቸው መኪኖች ሁኔታው የከፋ ነው.
የዚህ አይነት መኪና ባለቤት AdBlue መሙያን ያገኛል፡-
- በግንዱ ውስጥ ፣
- በመከለያው ስር እና እንዲያውም
- በትርፍ መሽከርከሪያ ቦታ!
ወደ ላይ ወደላይ ሲገባ የማጠቢያ ፈሳሽ ከመሙላት ብዙም አይለይም። ነገር ግን፣ በAdBlue ጉዳይ ምንም አይነት ንጥረ ነገር እንዳትፈስ ተጠንቀቅ። እሱ በጣም ኃይለኛ ነው, ስለዚህ በድንገት መኪናዎን ሊጎዱ ይችላሉ.
በዚህ ምክንያት፣ አንዳንድ ጊዜ ልዩ ፈንገስ ይዘው የሚመጡ የAdBlue ጥቅሎች አሉ። ይህ የመፍትሄውን አተገባበር በእጅጉ ያቃልላል.
መኪና በአማካይ ምን ያህል AdBlue ይበላል?
አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 1 ኪ.ሜ በግምት 1,5-1000 ሊትር ነው. እርግጥ ነው, ትክክለኛው መጠን እንደ ሞተር አይነት እና እንዴት እንደሚነዱ ይወሰናል, ነገር ግን ሊትር / 1000 ኪ.ሜ ዝቅተኛ ገደብ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. ይህ ማለት ነጂው በየ 5-20 ሺህ አድብሉን መሙላት አለበት። ኪ.ሜ (እንደ ማጠራቀሚያው አቅም ይወሰናል).
እንደ አለመታደል ሆኖ አንዳንድ የምርት ስም ባለቤቶች በዚህ ረገድ ብዙ ተጨማሪ ወጪ ማውጣት አለባቸው።
በቅርቡ ስለ ቮልስዋገን ችግር ተምረናል። የናፍታ ሞተሮቻቸው በከፍተኛ መጠን በጣም ጎጂ የሆኑ ናይትሮጂን ኦክሳይዶችን ስለሚያመነጩ በኩባንያው ዙሪያ ቅሌት ተፈጠረ። በዚህ ምክንያት አምራቹ የተሽከርካሪዎቹን ሶፍትዌር አዘምኗል፣ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ብዙ ተጨማሪ AdBlueን ተጠቅመዋል። የቃጠሎው ደረጃ የነዳጅ ፍጆታ 5% ይደርሳል!
እና ይህ ዝመና የተተገበረው በቮልስዋገን ብቻ አይደለም። ሌሎች በርካታ የንግድ ምልክቶች ተከትለዋል.
ለወትሮው አሽከርካሪ፣ ፈሳሹን ብዙ ጊዜ መሙላት አለባት።
አድብሉን ሳልጨምር መንዳት እችላለሁ?
የAdBlue መርፌ ያላቸው ሞተሮች በልዩ ፕሮግራም የተቀየሱት ፈሳሽ ባለበት ብቻ ነው። ካልሞላ መኪናው ወደ ድንገተኛ መንዳት ሁነታ ይገባል. ከዚያም ሞተሩ በሚቆምበት ጊዜ, እንደገና እንዳይጀምሩ እድሉ አለ.
ብቸኛ መውጫው የተፈቀደ የአገልግሎት ማእከልን መጎብኘት ነው።
እንደ እድል ሆኖ፣ አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ዝቅተኛ AdBlue ቀድመው ሪፖርት ያደርጋሉ፣ ስለዚህ ለመሙላት በቂ ጊዜ ይኖርዎታል። ነገር ግን, ማስጠንቀቂያዎችን ችላ አትበሉ, ይህ ወደ ብዙ ትላልቅ ችግሮች ስለሚመራ.
ጠቋሚው ሲበራ ስንት ሊትር AdBlue ልጨምር?
በጣም አስተማማኝው መልስ 10 ሊትር ነው. ለምን? በመጀመሪያ ደረጃ, የዩሪያ መፍትሄ መያዣዎች ብዙውን ጊዜ ብዙ ሊትር አቅም አላቸው. 10 ሊትር በማከል፣ በፍፁም አይበዙትም፣ እና AdBlue ቢያንስ ለብዙ ሺህ ኪሎሜትሮች ይቆያል።
በሁለተኛ ደረጃ, በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች, ስርዓቱ ከ 10 ሊትር በላይ ፈሳሽ በማጠራቀሚያው ውስጥ ሲገኝ ብቻ ማስጠንቀቂያውን እንደገና ያስጀምረዋል. በትክክል እንደሞላህ።
አድብሉ ከነዳጅ ጋር ተቀላቅሏል?
ብዙ አሽከርካሪዎች (በተለይ የ AdBlue ስርዓቶች በገበያ ላይ በገቡት በመጀመሪያዎቹ ዓመታት) የዩሪያ መፍትሄ ከነዳጅ ጋር ተቀላቅሏል ብለው ያስባሉ። ስለዚህ, ፈሳሹ ወደ ፈጣን ሞተር ልብስ እንደሚመራ ብዙ አፈ ታሪኮች ነበሩ.
በዚህ ውስጥ የተወሰነ እውነት አለ, ግን በአንድ ምክንያት ብቻ. አድብሉን ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ካከሉ, ሞተሩ አይሳካም, እንዲሁም ታንኩ ራሱ እና የነዳጅ ፓምፑ.
ስለዚህ, ይህን ፈጽሞ አታድርጉ!
በሃሳብ ምክንያት በድንገት የዩሪያ መፍትሄን ወደ ነዳጅ ካፈሱ በምንም አይነት ሁኔታ ሞተሩን ይጀምሩ! ይህ የበለጠ ጉዳት ያስከትላል. በምትኩ፣ ወደ ተፈቀደለት የሰውነት ሱቅ ይሂዱ እና ለችግሩ እርዳታ ይጠይቁ።
በሆነ ምክንያት ነዳጅ ወደ AdBlue ታንክ ሲገባ ተመሳሳይ እቅድ ይጠቀሙ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ሞተሩን ማስጀመር በ SCR እና AdBlue ስርዓት ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል.
አሽከርካሪው ስለ AdBlue መርፌ ሞተሮች መጨነቅ አለበት? ማጠቃለያ
አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በሰዎች ላይ ብዙ ፍርሃትና ጥርጣሬ ይፈጥራሉ። ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ተሳፋሪዎች መኪኖች በከፍተኛ ደረጃ ሲገባ አድብሉ ጋር ተመሳሳይ ነበር። ዛሬ እነዚህ ፍርሃቶች አብዛኞቹ ወይ የተጋነኑ ወይም ፍፁም ኢ-ምክንያታዊ ሆነው የተገኙ እና የተፈጠሩት ካለማወቅ እንደሆነ እናውቃለን።
AdBlue እርግጥ ነው, ተጨማሪ ወጪዎች - ለሁለቱም ፈሳሽ እና አዲስ የመኪና ስርዓት ብልሽት ሲከሰት ለጥገናዎች.
ይሁን እንጂ በሌላ በኩል የዩሪያ መፍትሄ መኖሩ በተሽከርካሪው ዘላቂነት ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል, የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል እና ለአሽከርካሪው ተጨማሪ ጉርሻዎች (ቅናሾች) ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆነ ተሽከርካሪ ባለቤት ይሆናል.
ፕላኔቷን መንከባከብ በእርግጥም ለአካባቢው ፍቅር ላለው ሁሉ ተጨማሪ ነገር ነው።
ከሁሉም በላይ የአውሮፓ ህብረት መመዘኛዎች አሉ እና በዚህ ጉዳይ ላይ ምንም ነገር በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንደሚለወጥ ምንም ምልክቶች የሉም. መላመድ ለኛ አሽከርካሪዎች ይቀራል። በዚህ ጉዳይ ላይ ብዙ መስዋዕትነት አንከፍልም (ምንም ከለገስን) ምክንያቱም በAdBlue መርፌ መኪና መንዳት በተግባር ከባህላዊ መኪና መንዳት አይለይም።
